Nie ściągasz flanszy, tylko z tyłu za łożyskiem jest pierścień, który wygląda jakby był wytoczony i nierozłączny od półosi. Tak nie jest. Po podgrzaniu go (czasami udaje się że to wystarczy) można go zsunąć i wów czas zbić łożysko. Jeśli podgrzanie nie przyniesie żądanego efektu, tenże pierścień należy...
Jeśli Ci chodzi o kielich ze skrzyni, to wspomogę Cię fotką (to Ci rozjaśni trochę). Tam nic nie ma poza pierścieniem zabezpieczającym i wkładasz jakąś montówkę między kielich a skrzynię i musi wyskoczyć. Jeśli nie z jednej, to obróć trochę i spróbuj ponownie - w końcu wyjdzie! Tamten "pierścionek" zabezpieczający...
Przede wszystkim wyglada na to że zarówno pytający jak i doradcy znają zagadnienie ogólnie. Ja mam podstawową wątpliwośc czy chodzi o przegub wewntrzny czy zewnętrzny. Ale domyślam się , że zewnętrzny oraz że półoś jest wymontowana z samochodu. Wprawdzie zjapońskimi przegubami walczyłem w MAZDZIE ale...
Mam dość nietypowy problem z końcówkami półosi w buggy zbudowanym na podzespołach 126p. Końcówka półosi nie dochodzi do przegubu, sama końcówka dalej już się nie przesunie ponieważ blokuje ją pierścień zabezpieczający na końcu półosi. Natomiast sama półoś opiera się już na śrubie piasty,...
A co się z nią dzieje jak koniec odpadnie ? Przecież tam w rowku siedzi pierścień sprężysty zabezpieczający półoś przed wysunięciem i teoretycznie nawet bez niego nie powinno się nic dziać z napędem
Witam. Próbuje zdjąć przegub zewnętrzny z półosi w Opel Meriva A z silnikiem z18xe. Stukam, pukam i jakoś cię chce zejść. widziałem poradniki gdzie trzeba było zdjąć pierścień zabezpieczający ale w tym akurat modelu nic takiego nie widzę. Co robić?
Kolego, przyczyn może być kilka... Ja też raz tak miałem, doszedłem, że mocowanie silnika, było źle naprawione i cały silnik wraz ze skrzynią był przesunięty, reszta się zgadzała w zawieszeniu. Pomogła wymiana pierścienia zabezpieczającego na półosi... Nie pamiętam jaki założyłem i czy czasami z segera...
Na przegubie na jego końcu powinien być pierścień zabezpieczający. Może go ścięło. Ewentualnie może poduszki silnika-skrzyni wytłuczone.Wykluczam oczywiście rozłażenie się nadwozia.
Była ucięta końcówka z pierścieniem zabezpieczającym.
Nie potrzeba wyjmować półosi. Wystarczy odkręcić dwie śruby mocujące amortyzator i odchylić całą zwrotnicę, następnie można wysunąć końcówkę przegubu z piasty. Potem trzeba zdjąć mieszek, wyciągnąć pierścień (nie jest to typowy "seger" z oczkami i to stanowi trudność bo ciężko go rozchylić) który zabezpiecza...
Witam Podnieś koło i je zdejmij. Odkręcasz nakrętkę półosi. Odkręć zacisk hamulcowy od zwrotnicy. Zdejmij tarczę hamulcową. Odepnij przegub drążka kierowniczego, odkręć zwrotnicę od wahacza i od mocowania amortyzatora. Zsuń zwrotnicę razem z piastą z półosi. Masz wszystko na wierzch. Teraz potrzebna...
Sprawa wygląda tak:po 1 brak pierścienia zabezpieczającego przed wypadnieciem półosi że skrzyni po 2 rozwalony uszczelniacz półosi po 3 nigdzie nie mają takich pierścieni zabezpieczających dopiero w intercars udało się zamówić ale nawet u nich trzeba czekać kilka dni bo niema ja tego w Polsce. Jak się...
Kolego wnioskuje z twojego pytania że jeszcze nie miałeś "do czynienia" z wymianą przegubu w jakimkolwiek samochodzie! Młotkiem to nic "nie pukaj" ,ponieważ on się sam nie zsunie z półosi. Musisz podważyć i ściągnąć metalową osłone (metalowa blacha) osłaniająca przegub a następnie za pomocą szczypiec...
Przegub miałem niedawno wymieniany I podczas tej wymiany mechanior dał ciała i nie sprawdził czy półoś zatrzasnęła się w przegubie, efekt jest taki, że raz się półoś wsunie w przegub a innym razem np. przy skręcie wysunie i nie ma napędu. Wymontować przegub, wymienić pierścień zabezpieczający na...
Witam Z racji, że pękła mi osłona przegubu zewnętrznego lewego (od strony kierowcy) w moim Polo 9N wziąłem się dzisiaj za jej wymianę i w związku mam dwa pytania. 1. Z jaką siłą dokręcić nakrętkę półosi i te sześć śrub, którymi półoś jest dokręcona do skrzyni? Pytam zarówno o momenty w Nm i na rękę...
Sprawdź w ogóle czy frezy są takie same - włóż przegub bez pierścienia, powinien wejść bez większych problemów. Jeżeli jest ok to posmaruj powierzchnie półosi i wnętrze przegubu smarem (frezowanie) by pierścień miał możliwość ślizgania się. Na nowych pierścieniach zabezpieczających bardzo ciężko jest...
Witam Problem dotyczy Volvo V50 1.5 D2 114KM z 2011r. skrzynia biegów B6 (6 biegowa). również fordy focusy 1.6 TDCI MK3 mają ten sam napęd. Po zagrzaniu słychać wyraźnie jakby w układzie napędowym był luz, szczególnie jest to słyszalne podczas ruszania, przy zmianie biegów z 1 na 2 na 3 późnej...
Na końcu półosi jest pierścień zabezpieczający który powinien uniemożliwić jej wysuniecie, więc albo ktoś go nie założył albo zrobił to źle. pozdr
Wydaje mi się, że można. Robiłem taki zabieg tydzień temu we fiacie marea. Jeżeli tylko seger(pierścień sprężysty, zabezpieczający półoś przed wysunięciem) jest od strony skrzyni biegów, a nie wewnątrz przegubu. (Bywa). Trzeba tylko rozłączyć sworzeń kulisty na dole zwrotnicy i trochę się pobawić w zegarmistrza....
W Lagunach częstą usterką było wyskoczenie pierścienia zabezpieczającego mechanizm różnicowy, powodowało to usterkę jaką opisujesz. Zdemontuj lewą półoś (od strony kierowcy) i sprawdź czy z mechanizmu różnicowego nie wypadło zabezpieczenie razem z podkładką. Jeśli masz szczęście i zabezpieczenie ocaleje...
Witam, już 3 raz wyskoczył mi pierścień zabezpieczający lewą półoś tzw. seger. jest to strasznie denerwujące i mam pytanie odnośnie tego przerobienia. W sieci znalazłem coś takiego , tutaj ktoś zrobił tuleje/flansze zabezpieczającą. Wygląda to całkiem dobrze lecz aby coś takiego zrobić potrzeba czasu...
Wyskoczył pierścień zabezpieczający mechanizm różnicowy w skrzyni biegów. Jak wyciągniesz lewą półoś to go zobaczysz.
Wymiana sprzęgła, Fiat Punto I. Silnik 1.1, 55 KM, kolor - czerwony metalic. Znalazłem w sieci kilka opisów tej operacji, ale są chaotyczne i niepełne. Nie zawierają wszystkich czynności, jakie trzeba wykonać, co nie daje pełnego obrazu zakresu pracy. Postanowiłem opisać swoją naprawę w sposób jak najbardziej...
Z tego co pamiętam w fiacie instrukcja serwisowa zalecała po montażu łożyska i pierścienia zabezpieczającego umieszczenie półosi pod prasą i sprawdzenie czy przy 5 albo 7 tonach pierścień się nie ruszy W Toyocie land cruiser oprócz pierścienia montowanego na gorąco jest jeszcze dodatkowo zabezpieczający...
Witam muszą być takie same dla wszystkich kół. W/g mnie masz uszkodzony pierścień enkodera od czujnika ABS lub sam czujnik w którymś kole. Maiłem takie same objawy i przyczyną był pęknięty pierścień enkodera (tzw. koło foniczne) Jeżeli informacja o prędkości jest różna dla poszczególnych kół,...
