A co za problem sprawdzić co pobiera? Multimetr jakikolwiek posiadasz? tak posiadam
Uszkodzone świece, instalacja, zwarcie, nie właściwe świece. Sprawdzić pobór prądu przez świece i instalacje zasilającą.
Gdzieś nie łączy dobrze i nagły pobór prądu powoduje spadek napięcia. To pierwsze, co się nasuwa. Na pierwszy rzut posprawdzaj kostki.
Witam, Warto sprawdzić pobór prądu na postoju. Czy przypadkiem jakiś z odbiorników nie pobiera zbyt dużego prądu. Jeśli tak jest to należy po kolei wyłączać bezpieczniki i w ten sposób sprawdzić który to odbiornik.
najpierw doładować aku bo pewnie od kiedy go kupiłeś to nie ładowałeś potem sprawdzić pobór prądu przy zamkniętym aucie (w stanie w jakim parkujesz na noc) a jeśli wszystko w normie to czeka cię zakup nowego aku
witam dziś mierzyłem pobór prądu i wyszło 0.15
to jest megane 2 ,tam nie ma nic oczywistego, ale są… lampki w schowkach podłogi pasażera i kierowcy, i to one powodują taki pobór bardzo często.
Hej, Dzięki za radę z tym odłączaniem podczas pracy - nie wiedziałem, że może to być niebezpieczne. No więc pomiary wykonane: - auto po mroźniej nocy, wszystko wyłączone, napięcie na klemach: 12.47V, - tuż po włączeniu zapłonu: 12.00V, - spadek napięcia przy odpalaniu: do 9.8V (dosłownie na moment, bo po chwili silnik zaskoczył), - przy uruchomionym...
Kondensator wylutowałem i jest bez zmian. Będę szukał dalej. Po naciśnięciu przycisku pobiera 18mA, to też chyba za dużo. Działa prawidłowo tylko baterie "siadają".
Podłącz amperomierz i po kolei wyjmuj przekaźniki ( bezpieczniki) zobaczysz który pobiera za dużo prądu (i na którym obwodzie).
Zasilacz laboratoryjny mam pożyczony tylko na dzisiaj, a licznik jest sprawny i chcę go, by sterować nim i używać jako licznika w grach racingowych. Mam drugi licznik od Megane 3 i z nim zasilacz daje radę, tutaj pewnie nie przez ten duży wyświetlacz. Stąd moje pytanie, o jakich parametrach kupić zasilacz, by to ruszyło? Dodano po 1 Mam drugi licznik...
sprawdz pobór prądu
Duży pobór prądu zakłóca sygnał z czujnika
Miałem identyczny problem w megan z tym samym silnikiem. Okazało się że zbyt duży pobór prądu przy kręceniu pobierał rozrusznik.
Dzień dobry. Mam zegarek/wyświetlacz radia z Renault Megane III, o numerze 280340008R i chciałbym uruchomić go poza autem. Sprawdziłem schematy i według nich należy podać napięcia na piny 2 i 3, masa 12. Zrobiłem tak, ale nic nawet nie mrygnęło, jedynie co, to chyba jakiś stabilizator 5V mocno się grzeje, pobór prądu to 0,8A, więc chyba zdecydowanie...
Chyba jednak przetwornica, pobór prądu normalna praca 3A nie świeci 90mA a nie 0.
dlatego że duży pobór prądu często spotykane nie tylko w megance w większości aut .kostka do wymiany silnik dmuchawy do przeglądu .
Dziękuję za odpowiedzi. Regulator oryginalny zamówiłem. Chodziło mi o tymczasowe podłączenie innego, bo auto jest mi niezbędne. Pomysł na podłączenie innego regulatora po prostu wpadł mi do głowy i byłem ciekawy czy się da. Wydawało się to logiczne, że po drobnych modyfikacjach i kilku dodatkowych przewodach będę miał ładowanie tymczasowe. Kilku mądrych...
Radia z Biedronki też mają taki pobór prądu w spoczynku.
Jaki masz pobór prądu, ściemniacz nie może pobierać prądu bo jest to element bierny- opornik szeregowy z oświetleniem.
Oczywiście że Centra futura 53 Ah będzie dobry. A może masz mały pobór prądu kiedy kiedy nie jeździsz ? Można to sprawdzi miernikiem ,odłączając na akumulatorze + i podłączając miernik ustawiony np. na 10 A szeregowo w obwód.
ale wydaje mi sie że zjada aku.Moze jakieś podpowiedzi Miernik i zmierzyć pobór prądu na postoju.
Świetny projekt, gratulacje za rozszyfrowanie magistrali CAN, bo faktycznie ciężko znaleźć jakiekolwiek informacje o tym. Jaki jest pobór prądu całości, w trybie uśpienia?
Sprawdź ponownie pobór prądu przy czuwaniu i akumulator profesjonalnie.
Witam, mam problem z moja Megane w te opały, otóż w dzień w godzinach południowych mam objaw, jakby był rozładowany akumulator, nie można odpalić auta, rano i wieczorem nie ma tego problemu, jaka może być przyczyna?
Witam Posiadam renault megane 1.4 eco 1996r. Mój problem to brak napięcia na pompie paliwa przez co auto nie odpala. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki w kabinie, przekaźnik pompy w komorze silnika, bezpieczniki na podszybiu. Czujnik uderzeniowy też w porządku. Pompka spięta na krótko działa. Bardzo proszę o pomoc bo już nie mam siły do tego auta.
Problem jest z megane 1.5 dci z 2009r auto podszarpuje i gasnie na wolnych obrotach byłem u mechaników i zdiagnozowali egr a więc podmieniłem go i nic oraz podmieniłem czujnik doladowania, przeplywomierz , elektrozawór poprawy żadnej. Auto odpala od strzała i nie kopci. Trzeba jechać do kogoś kto się bawi renówkami ,a jak samemu to trzeba trochę książek...
Witam, Auto z 2007 roku. po zamknieciu i odczekaniu, aż moduły się uspią pobór spada do 0,22A co jest za duże i rozładowuje aku. Otwarcie i szybkie zakniecie auta z pilota powoduje spadek do 0,02 A. Zna ktoś rozwiązanie tematu ?
Witam Mam problem z obrotami silnika tzn z silniczkiem krokowym. Po odłączeniu wtyczki od silniczka krokowego nie ma w nim prądu. Czy to znaczy że gdzieś kabel jest zerwany czy może gdzieś jest jeszcze jakiś przekaźnik? prosze o pomoc
Witam. Czy mógłby mi ktoś pomóc w analizie błedów? Na początek pare faktów: -auto jezdziło dobrze czasami gdy było gorąco traciło lekko moc i trzeba bylo go dłużej kręcić gdy było rozgrzane by odpalilo. -od roku jeżdże z odpiętym zaworem EGR( gdy podpinam przy przyspieszaniu zapala się Check i auto przechodzi w tryb serwisowy..) bez niego duzo lepiej...
Mam problem z mocą w moim samochodzie. Ma słabe przyspieszenie, ciężko go rozbujać. Wtryski zostały zregenerowane, turbina również. Wszystkie filtry powymieniane, układ dolotowy sprawdzony, zawór egr działa sprawnie. Nawet został wycięty katalizator (był nieźle zasyfiony). P tych wszystkich zabiegach jest bez zmian, cały czas samochód jest zamulony,...
Witam posiadam renault Megane scenik poj 1.5 dCi rok 2003.podczas jazdy zgasł mi silnik i po chwili całkowicie zniknął prąd na desce rozdzielczej co tooE być za przyczyna
Witam mam problem otóż podczas jazdy przez przednie wywietrzniki nad radiem poszedł delikatny dymek i autko zgasło, próby ponownego odpalenia nic nie dały, po oględzinach bezpieczników w kabinie jak również pod maską z lewej str. auta stwierdziłem że wszystkie są o.k. Wszystko działa prócz pompy po przekręceniu kluczyka pompa milczy nie słychać jak...
Renault Megane ll 1.4 2004 r., benzyna/gaz. Mam problem z odpaleniem auta. Mianowicie odpaliłem samochód, zrobiłem może 4 km, po czym w pewnym momencie jazdy nagle utrata mocy - nie jakieś szarpanie, tylko całkowity spadek mocy, tak na 3 sekundy i auto znowu ma moc. Za 10 metrów znów spadek mocy na 3 sekundy i potem moc jest, kilka metrów dalej zatrzymały...
Na początku witam sie z userami bo to mój pierwszy post:) Mam problem z moim Renault Megane. Od jakiegoś czasu ciągle pojawiają się problemy z prądem w zasadzie chyba zawsze kiedy jest wilgotno, pada deszcz. Ostatnio przy opadach samochód stojąc przez dwie godziny totalnie się wyładowywał. Prądu nie było nawet na jedno "zakręcenie" rozrusznika. Co dziwne...
Witam. Mam następujący problem. W mojej megance niedawno wykończyła się (jak podejrzewałem) pompka paliwa, okazało się jednak, że to silnik krokowy ale pompa została i tak wcześniej wymieniona na nówkę wraz z używanymi bebechami wszystkimi z pływakiem. Zanim to wszystko się zaczęło był problem ze wskaźnikiem paliwa, a czasem zegarami (wskazywały jak...
Sprawdziłem wszystko ciągłość przewodów jest ok od samego sterownika. Podłączyłem zasilanie pod kostkę od ECU + pod 66pin i - pod 68 a następnie pod 65 w obu przypadkach jest pobór prądu przez sondy w granicach 0,8A po odłączeniu kostek sondy pobór ustępuje więc wiadomo, że to sondy biorą ten prąd. Wygląda na to że nie ma tej masy na 68 pinie jakby...
Witam mam problem otóż przyjechałem do domu wstawiłem do garażu na drugi dzień przychodzę przekręcam kluczyk nie zapalają się żadne kontrolki nawet radio się nie włącza brak prądu. Sprawdziłem kostkę od stacyjki jest niby okej podłączona jest ale nie ma prądu akumulator ma dobry prąd. Co może być winą miał ktoś podobny problem?
Witam problem jest taki Megane 97 1.4 8V bez LPG Samochód odpala normalnie czasami jedzie pełna mocą a czasem ledwie się wkręca na 3 tys po chwili czasem znowu ma pełną moc ale na krotko. Wymienione kable, świece, sprawdzona szczelność w układzie dolotowym. Umyta przepustnica . Jutro wymiana filtra paliwa sprawdzenie kompresji, chodziarz to nie kompresja,...
Witam Posiadam auto jak w temacie Megane II 1.9 DCi 130KM Rozrusznik rano nie kręci po wciśnięciu start. Po dłuższym przytrzymaniu na zapłonie włącza się wentylator i usterka alternatora. Po kilkunastu naciśnięciach ( czasami kilkudziesięciu) pojawia się ikona świec żarowych i rozrusznik kręci. Kręci aż do następnego dłuższego postoju lub odłączenia...
Witam, Jestem nowym posiadaczem (3m-ce) w/w samochodu. Kupiłem od mechanika po wymianie rozrządu i oleju. Samochód dużo pali w mieście. Po zatankowaniu i przejechaniu ok 100 km w mieście komputer pokazuje spalanie ok 9-10l/100km. Byłem na kilku komputerach i nie wykazało żadnego błędu. Wczoraj odwiedziłem jeszcze jednego, który ma komputer CLIP do "renaty"...
Masz zmierzyć pobór prądu, a nie czy spada napięcie bo to nic nie mówi. Pobór prądu (o ile wiesz co to znaczy) mierzy się po wyjęciu kluczyka i zamknięciu auta. Musisz poczekać 30sekund zanim podasz wynik. To samo zrób bez bezpiecznika. Jeśli nie rozumiesz powyższej części to jedynie co możesz zrobić to sprawdzić przekaźnik czy jest sprawny: czy się...
Witam Mam problem ze swoją MEgane I z 1996r 1.6 V8 75KM rano autko odpaliło przejechałem 20 km autko stało z godzinę i potem już nie chciało odpalić:(. Autko po godzinie walki nie reagowało. Nagle coś mnie tknęło i wcisnąłem wyłącznik bezwładnościowy i autko odpaliło. Zostawiłem je na jakieś 10min aż zgasł. POtem po odpaleniu wskoczył mi na 4-5tyś i...
Załóż zamiast silnika przepustnicy żarówke 21W i zobacz czy będzie sterowana, czy czasem silnik nie ma nadmiernego poboru prądu.
Jak jeżdżę krótko to akumulator nie zdąży się rozładować dlatego jest ok. Sprawdzałeś chociaż pobór prądu na postoju? Ładowanie jest ok, przy w pełni naładowanym akumulatorze UPC ogranicza ładowanie z alternatora.
Na samym początku sprawdź masy przy akumulatorze i rozruszniku. Przyglądnął bym się też kostce w stacyjce ( a wcześnie przede wszystkim pomierzył pobór prądu przy próbie rozruchy czymś naprawdę solidnym), bo przecież przy zwarciu akumulator grzałby lepiej niż webasto :D
Podepnij miernik i sprawdź pobór prądu przy wyłączonych odbiornikach , co do ładowania możesz mieć zwarcie między zwojowe tego raczej nie wyłapiesz bez stołu probierczego. Ostatecznie któraś dioda fiksuje lub regulator ma dość.
Wszystko wskazuje na rozładowany lub wyeksploatowany akumulator. I to było to. Po podmianie na inny akumulator efekty "dyskotekowe" ustąpiły i auto działa normalnie. Muszę teraz sprawdzić czy nie ma zwarcia. Wielkie dzięki. Pozdrowienia. Piotr Zmierzyłem pobór prądu przy wyłączonych urządzeniach i wyszło około 250 mA. Więc to padł akumulator. Instalacja...
Wszystko fajnie, tylko czy zmierzył pobór prądu na wyłączonym radiu ? Znane jest wiele przypadków niepotrzebnych wymian akumulatorów, szczególnie w Fordach, gdy ktoś tak podłączył radio. Nie żebym się czepiał ale należało to zrobić jak należy, zdiagnozować usterkę czy to radio czy auto i naprawić. SławeK
ABS i poduszki to wynik spadku napięcia, tam będą błędy jedynie dotyczące zasilania i tego nie ruszaj. Akumulator może dawać właśnie takie objawy. Uszkodzenie wewnętrzne, nie koniecznie stałe. Alternator podobnie. Trzeba sprawdzić napięcie i prąd ładowania. Sprawdzić ewentualny pobór prądu przez alternator. Ja bym nie wykluczał. Bezpieczniki za akumulatorem...
Kolego tutaj "problemu" należy szukać w obrębie rozrusznika! Czujnik obrotów i położenia wału korbowego czy wałka rozrządu ma sie nijak do obwodu rozruchu! Gdy wystapi ta usterka to sprawdz miernikiem jaki jest pobór prądu z akumulatora. Na początek weż i sprawdz i przeczyść przewody idące do rozrusznika szczególnie masowy ,jeśli to nie pomoże to niestety...
A ja nie. /.../ uważam że 45Aha ma wystarczający prąd rozruchowy do tak małego silnika, tym bardziej że te samochody dobrze palą. A jeżdżąc sporadyczne na tak krótkich odcinkach mimo dobrego alternatora masz szansę nie doładować tego akumulatora i go zasiarczyć. Weź jeszcze pod uwagę pobór prądu przez podgrzewacz powietrza do gaźnika. To ustrojstwo...
Wydaje się, że problem został rozwiązany. Przyczyną na 99% był rozrusznik (teraz są temperatury od -8 do -5 i nie ma problemu z paleniem). Wymieniłem go. Podczas kręcenia porannego, przy niskich temperaturach, rozrusznik robił duży pobór prądu i wytwarzał pole magnetyczne, które zaburzało wskazanie czujnika położenia wału. Pierwszym wskazaniem, że to...
Panowie wpadka. Zwarcie na płytce. Do rzeczy. Do ładowania telefonu wystarczy jeden dobrze chłodzony stabilizator l7805 tak jak pisał dziadzio miecio. Pobór prądu przy zwartych d+ i d- to około 800 mA, a ładowaniem zarządza komórka.( jeżeli chcemy więcej prądu, trzeba zrobić odpowiedni dzielnik napięcia na przewodach sygnałowych). Do szczęścia wystarczy...
ECU ma opcję podwyższenia obrotów przy zwiększonym poborze prądu. I może tu problem.
Pierwszy wchodzący do UPC ( ten przykręcony) to główny plus z akumulatora . Ten następny grubością na wsuwkę to też plus . A że iskrzyło przy ruszaniu, bo był duży pobór prądu.
Z tymi zegarami to wszystko w porządku .W tych silnikach świece żarowe grzeją nawet do trzech minut po rozruchu silnika a że pożerają dużo prądu plus do tego niskie obroty ,to tak masz,alternator po prostu nie równoważy poboru prądu. Pozdrawiam
Koło pasowe na wale jest dwumasowe i było ok.przy wynianie, koło pasowe alternatora jest zwykłe, a napinacz robi w czasie pracy silnika gwałtowne ruchy góra-dół gdy układ dostanie nagłe obciazenie np: skręt kół, włączenie klimy, wzrost poboru prądu.
Widzę że nikt nie potrafi mi pomóc... może inaczej czy rozbrojenie baterii i podłączenie przetworniczki step down 12v na 3,7 zamiast ogniw coś mi da ? czy nie będzie się to grzało? czy osiągnę w ten sposób zamierzony efekt czyli minimalizacje poboru prądu ?
Zaśniedziałe styki i słaby kontakt. Możliwe też że silnik dmuchawy zaciera się i stawia większy opór, a to powoduje większy pobór prądu.
Podaj dokładnie jaki nr.tego bezpiecznika bo z tego co piszesz to wynika że jest to siłownik szyby (lewy tył). 0.22 to nie jest wcale duży pobór.
Pomiar poboru prądu na postoju - mierzony multimetrem i miernikiem cęgowym, wynik bliski 0 po zamknięciu auta i uśpieniu elektroniki Co to znaczy bliski zeru. Tu się bierze pod uwagę wartości prądu, na drugim miejscu po przecinku.
Dokładnie, nie ma forum chyba które się zajmuje takimi buildami. -Fora retro będą uważać że to za nowy sprzęt. -Tutaj raczej są sami doświadczeni użytkownicy, którzy znają wartość pieniądza i nie doradzą ci czegoś co uważają za drogi i prądożerny złom, który po OC (którego z resztą też nikt ci nie zagwarantuje) będzie pobierał astronomiczne ilości prądu....
przy włączonym silniku i większym basie światła ci będą wyraźnie przygasać. TO nawet przy 150A będą przygasać bo prąd w impulsie jest ogromny. Przy 300W alpine tak się dzieje jak i przy Mmatsie i poborze 110A. Przygasanie świateł nie jest wyznacznikiem.
Dziękuję za zainteresowanie tematem. Ten błąd pochodzi od czujnika ciśnienia klimatyzacji, presostatu. Klimatyzacja jest pusta, ze względu na nieszczelność, dlatego też ten błąd raczej nie przyczynia się do niniejszego problemu. Klimatyzacja nie jest używana. Podczas jazdy silnik pracuje bardzo dobrze, w całym zakresie obrotów. Niepokoi mnie niestabilne...
Zdemontuj cały panel z zegarami. Musisz dotrzeć do obwodu drukowanego i tam szukaj po ścieżkach przerwy a raczej uszkodzenia diody lub stabilizatora Z moich doświadczeń wynika, że jak spali się jakaś z żaróweczek podświetlających to działa zabezpieczenie przed nadmiernym poborem prądu. I to zabezpieczenie siadło. Zdarzały się też przypadki wypalenia...
pobór prądu renault megane megane prądu berlingo pobór prądu
focus otwierać bagażnik introx kamera wydział komunikacji
samsung ue32t4302 odkurzacz zelmer wodnik wymiar łożyska
DeWalt DCD791 – zgrzyt przy hamowaniu i wolnych obrotach na II biegu, różnice między egzemplarzami Opis kostek ISO do podłączenia radia samochodowego