Złapałem znikające napięcie z cewki sterującej zapłonem i odnalazłem uszkodzoną izolację na przewodzie do wyłączania zapłonu. Stąd brak 2 V AC po podłączeniu modułu. Po wypięciu przewodu z modułu iskra piękna. Tylko silnik odpala się do tyłu. Regulacja kąta zapłonu nie daje efektu. Co może stać za takim zachowaniem? Ceweczka sterująca zapłonem nowa....
Miernik do reki ustawić na pomiar diod. Diada jest równolegle z cewką zapłonową a masą - znajdziesz 2 przewody Diada jest równolegle z diadą - gaszenie a cewką zasilaczom AC zasilającą - oznaczysz następne 2 przewody . Zostaje znaleźć wejście impulsatora ( w jedna stronę oporność powyżej 107K Ohm) i gotowe . Dodano po 1 Jak odnosi się ten schemat do...
Zielony-masa Czerwono-czarny- zasilenie modułu AC-CDI Niebiesko- Biały- Impulsator Żółty i różowy- światła ładowanie
Potrzebujesz modułu DC-CDI. Podłączenie w jego miejsce zwykłego modułu CDI (AC-CDI) skutkuje zwarciem i uszkodzeniem po jego wyzwoleniu sygnałem z impulsatora.
Ten powinien byc dobry. Do regulatora nie powinien byc podpiety przewod od cewki zasilajacej cdi bo moze uszkodzic regulator i instalacje. Cewka ta wytwarza ok400v. Jesli chodzi o to czy mozesz podlaczyc modul ac cdi to nie poniewaz dla modulu dc cdi jest dluzsza krzywka na kole magnetycznym niz dla modulu ac cdi dlatego prosilam żebys zmierzyl dlugosc...
Przy module CDI jest wiązka kabli. Tam najlepiej grzebać. Sygnałowy z ogranicznika wpinasz w przewód impulsatora. Masę możesz do ramy. Przewód od regulatora to zupełnie inny układ. Więc w innym układzie mogą obowiązywać takie same przewody ale zupełnie od czegoś innego. Limiter wpinasz w przewód od magneta... Powinno to wyglądać u Ciebie tak : - Impulsator...
Trzeba zacząć od określenia topologii i sposobu wykonania statora oraz regulatora napięcia. Schemat dołączony do zestawu przedstawia jakby stator przeznaczony do zasilania świateł z alternatora (silnika), a światła zasilane z wyjścia DC regulatora napięcia. W taki sposób nie powinno to poprawnie działać. Brakuje także informacji, jak podłączyć sygnał...
Jeżeli jest to moduł [ ten z przewodami ] AC CDI , to jest zasilany bezpośrednio cewką zasilającą w statorze . Kolory przewodów , 1. biało-czerwony z modułu na impulsator , 2. czerwono-czarny z modułu na cewkę zasilającą , 3. czarno-biały z modułu to gaszenie na stacyjkę [ masowanie ] , 4. czarny z modułu na masę , 5. pomarańczowy z modułu na cewkę...
(at)ElektrodaBot (at)ElektrodaBot jak podłączyć Instalacja elektryczna Power Force GY6 50 4T koła 10 Cali wersja 2 - PF 24 649 0002 1. Bezpośrednia odpowiedź Instalacja Power Force PF 24-649-0002 jest przygotowana w układzie „plug-and-play” dla większości skuterów z silnikiem GY6 50 4T, w tym Kingway Fennari 50 (roczniki 2007-2009). Klucz do sukcesu...
Ok jak tak uważasz, lecz musisz zastosować jakąś przetwornice podwyższająca napięcie np na 555 ponieważ sam transformator nie będzie poprawnie funkcjonował... i wówczas możesz sobie zbudować zwykły AC CDI lecz jak by na to nie patrzeć to przetwornica i AC CDI będą razem tworzyć DC CDI :D
https://pl.scribd.com/doc/118413852/BLAD... Według schematu (na końcu serwisówki) wynika że jest tam zamontowany zapłon DC-CDI, więc istnieje duże prawdopodobieństwo że moduł jest uszkodzony (zwarcie) i przepala bezpiecznik, chyba że próbujesz podłączyć zwykły moduł AC-CDI od typowego (chińskiego) skutera. Nie przeglądałem całej...
Witam forumowiczów! Mam taki mały problem. otóż próbuje zamontować w mojej jawie zapłon CDI, niestety nie mam pojęcia jak podłączyć cewkę którą kupiłem. http://obrazki.elektroda.pl/1052568400_1... Nie wiem do czego służą te dwa bolce proszę o odpowiedź
W schemacie dołączonym do zestawy jest napisane, że układ przystosowany do pracy również bez akumulatora, w przypadku jego braku wyjście podłączyć bezpośrednio do stacyjki (źródło prądu jak rozumiem). https://obrazki.elektroda.pl/7309738200_... Pomiar wykonywałem za równo przy obciążeniu jak i przy żadnych odbiornikach oprócz cewki...
Ja jestem raczej ciemny niż jasny w tego typu elektryce. Gość od którego kupilem zapewniał, że to minarelli od aeroxa. Widać pospieszyłem się z zakupem? Co w tej sytuacji proponujesz? Kupić stojan od AM6 (on ma chyba 5 lub 6 cewek o ile się nie mylę) ? A do tego AM6 chyba powinien ten moduł, który mam pasować. Wtedy jeszcze cewka i regulator?A co z...
Jaki to rodzaj CDI ?? AC czy DC?? Podaj model CDI... Sprawdź które kable są od impulsatora, które od cewki ładowania CDI itp itd....
Posprawdzaj przewody, bo na pewno któryś jest uszkodzony lub nie ma prawidłowego zestyku. A jeśli chcesz podłączyć "gaszenie" do CDI to jest odpowiednie złącze do tego. Albo możesz sam zrobić montując do przewodu ładowania CDI (jakie masz AC czy DC?) diodę prostowniczą i przełącznik. Dodano po 51 PS. aaahh Kol. mulek mnie wyprzedził :D\
A jeszcze mam takie pytanie bo kupiłem gaźnik dellorto phbg a miałem założony phva i jak zamawialem to tam pisało ze jest uniwersalny, no ale nie mogę do niego podłączyć modułu cdi a w tamtym gaźniku co miałem był podłączony i teraz nie wiem czy nie musze mieć tego gaźnika phva czy phbg tez może być. W starym miałem ssanie automatyczne, a ten co kupiłem...
Zmierzyłem napięcie i jest ok 12-15V AC przy kopaniu. Obracałem wałem wiertarką to wtedy było ok 30V. Zrobiłem tego pająka na próbę i ku mojemu zaskoczeniu działa! :) Rozciąłem stary moduł i wydłubałem z grubsza całą gumę. Zajęło mi to z 4h... masakra po prostu. Staram się reanimować ale kiepsko mi to idzie jak na razie... Sprawdzałem tranzystory diody...
Ja tu widzę kombinacje z przekładaniem silników. Minarelli ma zapłon AC-CDI, natomiast Morini zapłon DC-CDI. Nie ma opcji podłączyć zapłonu z silnika Morini z modułem zapłonowym od Minarelli.
Bo w tych skuterach jest stosowany zapłon typu DC-CDI. Podłączenie zwykłego modułu zapłonowego (typu AC-CDI) zamiast oryginalnego modułu zapłonowego DC-CDI, skutkuje tym, że przy próbie uruchomienia silnika (wyzwolenia iskry) dochodzi do zwarcia linii zasilającej 12V i uszkodzenia modułu. Spalił się bezpiecznik główny przy akumulatorze.
Witam wszystkich widzę ze temat umarł chciał bym go wznowić mianowicie mam quada na 48v 4 aku 10ah do tego udało mi się zdobyć agregat ze spalona elektronika 2000w zrobiłem zapłon cdi ac silnik działa prądnica ma 9 cewek głównych po 3 na jedna fazę połączone szeregowo daje to napięcie 250v przy pełnych obrotach potrzebuje pomocy w zaprojektowaniu układu...
Witam jak w tytule potrzebuje schemat instalacji elektrycznej do tego silnika stator 18 cewek . Najważniejsze jak podłączyć moduł cdi . Stator ma wszystkie cewki takie same wychodzą tylko 3 żółte przewody w jaki sposób podpiąć do modułu? ,a i jeszcze jedno moduł jaki tam powinien podejść to AC ??? Za odpowiedzi z góry dziękuje Pozdrawiam .
Nie podłączysz tego modułu. Fabrycznie jest DC-CDI, a ten moduł to AC-CDI. Musiałbyś zmienić cały zapłon (stator+magneto) aby podłączyć ten pseudo sportowy moduł.
Tak, impulsator to czujnik indukcyjny, najprościej będzie zamontować moduł AC-CDI do silnika 4t
Po pierwsze nie ma możliwości aby cewkomoduł się nagrzewał i przepalał po podłączeniu akumulatora, bo obwód zapłonu typu AC-CDI jest od niego całkowicie niezależny. Problem tkwi w mocno przekombinowanej instalacji elektrycznej. Cewkomoduł raczej nie da się inaczej podłączyć aby to zaistniało (przewody zielony, biały, czerwony). Proszę zwrócić uwagę...
Porównaj wymiary oryginalnego impulsatora i impulsatorów w statorach zamiennikach. U chińczyków każdy silnik jest inaczej wykonany i części nie zawsze pasują. Jedną z takich różnic to właśnie różnica w mocowaniach impulsatora oraz położeniu znacznika na kole magnesowym. Wymiana pokrywy, impulsatora, koła magnesowego może sprawić, że impulsator nie trafia...
Nie będzie działał na tym module, kup taki od skutera 2T (AC CDI), są tanie i proste w podłączeniu.
Gaszenie masz odłączone od instalacji? Interlock działa prawidłowo (dioda i czujniki biegu jałowego, stopki bocznej)? Dysponujesz innym schematem? Ten jest nieczytelny i wydaje mi się że posiada błędy. Czy moduł nie potrzebuje zasilania z akumulatora do pracy przyśpieszacza zapłonu? Jeśli w.w. czynniki nie są przyczyną problemów, to stawiam na uszkodzony...
Mam problem ze skuterem Peugeot Kisbee 50 2T 2013 rok. Światło tylne i przednie nie działają w trybie świateł dziennych (gdy przełączę na długie światła, świecą się z akumulatora, ale też ładują się, ... 1. Krótka odpowiedź Najbardziej prawdopodobne źródło obu opisanych objawów (brak świateł pozycyjnych/mijania + gaśnięcie silnika po rozgrzaniu) to...
Stary silnik, nowy silnik - raczej na odwrót. Masz skuter zapłonem nowego typu (DC-CDI) stosowanym od 2004 roku. Musisz zamienić stator i koło magnesowe z oryginalnego silnika. Poza tym zmieniasz silnik AC na LC, a w Neosie nie było wersji chłodzonej cieczą. Wątpię nad opłacalnością wymiany silnika nad wymianą wału korbowego i dwóch części wariatora...
Jaki moduł? " kręcąc rozrusznikiem mam napięcie rzędu 12v AC" a powinno być wyższe bez obciążenia ~70V, z obciążeniem np.żaróweczka próbnika o napięciu 24V, ~30V. Przy podłączeniu trafo myślę , że napięcie zasilania nie powinno przekraczać 30v ( napięcie z oryginalnej cewki zasilającej bardzo spada pod wpływem obciążenia a z trafo nie), nie wiem jak...
Brak wiedzy nt. budowy skuterów. W skuterach marki Kymco zaczęto stosować moduły zapłonowe typu DC-CDI. Dwa typy, jeden do 2T i drugi do 4T. Podłączenie zwykłego modułu zapłonowego AC-CDI (złącza pasują, jak do zwyczajnego modułu 4T) skutkuje właśnie zwarciem w instalacji elektrycznej, ale po wyzwoleniu pierwszej iskry, bo na tym samym pinie do którego...
Pewnie to jest stary model Aeroxa z zapłonem AC-CDI. Podczas wymiany musiałeś rozpiąć przewód czarno-biały od modułu zapłonowego, odpowiadającego za gaszenie silnika. Sprawdź go. jak bylem zobaczy to wszystko bylo ok ten przewód czarno-biały byl podłączony moze to jest wina tego AC-CDI ??? Dodano po 1 ja mam takiego AC-CDI http://obrazki.elektroda.pl/7159202400_1...
Wita, wymyśliłeś coś właśnie dziś rozebrałem yh 260 z tym silnikiem, innego statora nie było nigdzie prócz 18 cewkowego. Będąc pewien go zamówiłem, a tu niespodzianka... Są moduły na allegro z tymi pinami do DC, ale dopiero testować będę to w piątek, bo podejrzewam, że podłączenie zasilania 12v pod moduł AC raczej nic dobrego nie da.
no schematu nie mam niestety,tylko te co wujek google pokazal :) patrzylem we wszystkich tych modułach ac potrzebna jest cewka zasilająca cdi a dc jest zasilane z aq,wiec chyba tylko taka opcja mi zostaje.
Czyli bez przetwornicy DC/AC nie da rady ? Lub dać spokój i kupić moduł DC z regulacją konta zapłonu.
Na cewkę zapłonową są dwa sensowne sposoby: 1) klasyczny układ zasilany niskim napięciem z gromadzeniem energii w cewce - wysokie napięcie uzyskuje dzieki szybkiemu zanikowi prądu. 2) układ z gromadzeniem energii w kondensatorze (CDI) - kondensator ładuje sie do 200-300V po czym jest impulsowo rozładowany przez cewkę. Jako stacjonarnego generatora iskier...
Naprawdę to jest problem kupić części odpowiednie do danego modelu? Yamaha YBR 125 była produkowana jako kilka modeli na przestrzeni lat, każdy zupełnie inaczej wykonany. Tak jak na schemacie w załączniku widać, że ten model z modułem DC-CDI wymaga stacyjki z dodatkową parą styków, która jest zwarta w pozycji włączonego zapłonu. Moduły zapłonowe w Yamahach...
To już mamy konkrety. Skoro twój skuter odpalał bez akumulatora, to masz zapłon AC CDI. I jest zasilany bezpośrednio z cewek w iskrowniku. Z cewek zawsze będziesz miał napięcie AC. Pomiary napięć rób wyłącznie przy podłączonej żarówce. Napięcia nieobciążone zawsze będą ci szaleć po skali :P . Generalnie im wyższe napięcie dasz, tym mocniej będą świecić...
gy6 To czterosuw, jeśli potrzebujesz AC od dwusuwa, to kup od chińskiego dwusuwowego skuterka - kwestia podłączenia potem zgodnie ze schematem. https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2...
Ostatnio moja cewka wyzionęła ducha (brak masy), reanimacja tym razem nic nie dała. Urwał się drucik od mas cewek, więc nie było, jak go przylutować do rdzenia. Odlutowałem biały przewód i przylutowałem w jego miejscu czarny przecięty na pół. Pomiar miernikiem nie wykazał przejścia ani oporu. Podłączyłem magneto do silnika, kopnąłem w pedał i... 80V...
No to teraz już wiemy o co biega. Jeśli chcesz po prostu wywalić oświetlenie, to je po prostu wywal i cześć. Wstaw regulator napięcia, jakiś akumulator (bo z tego co wiem, tu jest zapłon DC CDI). Gdyby było AC CDI, to sprawa byłaby jeszcze prostsza i mógłbyś całkiem olać regulator napięcia. Czy taki zwykły regulator napięcia będzie działać? Gwarancji...
Może impulsator ma za dużą przerwę?Z modułami CDI to musisz uważać , bo są zasilane prądem stałym DC oraz zmiennym AC.Jeśli AC podłączysz w miejsce DC to po pierwszym kopnięciu spalasz tyrystor w układzie AC.i już Ci nie zadziała. :| Dodano po 2 Najpierw dowiedz się jak jest zasilany twój moduł ?Czy z cewki lub akum.
Problem wygląda na pokręconą instalację. Być może (taki ślepy strzał) podłączyłeś odwrotnie przewody do przekaźnika rozrusznika. Wtedy właśnie może dojść do sytuacji gdzie dopiero przy naciśnięciu guzika rozrusznika, pojawia się napięcie na instalacji, bo wejście jest pomylone z wyjściem. Ewentualnie po prostu masz źle poskładaną instalację. Więc najpierw...
jeszcze jedno pytanie czy cewki zapłonowe dzielą się na AC i DC tak jak moduły CDI . cewka która siedziała w instalacji AC zadziała w instalacji DC Dodano po 5 moduł DC CDI prożba o pomoc w podłączeniu.czujnik położenia wału wychodzi z niego dwa przewody gdzie podłaczyc drugi . z cewki zapłonowej tez dwa zielony i czarny który gdzie https://obrazki.elektroda.pl/2916154400_...
Podstawowe pytanie jest takie czy twój zapłon to AC CDI (czyli zasilane bezpośrednio z cewek) czy DC CDI (zasilane z akumulatora). Bo jeśli masz DC CDI, to napięcie z cewek nie ma znaczenia. Interesuje cię wtedy wyłącznie impulsator. Po drugie, musisz być pewny że na 100% wszystko dobrze jest podłączone. Bo przy takiej wymianie najprościej o pomyłkę....
Kolega ma rację, nie zwróciłem szczególnej uwagi na stator. Silnik ewidentnie pochodzi z TZR50, tak samo stator przeznaczony na zapłon typu DC-CDI. W Aprilii AF1 50 stosowano starszy silnik Minarelli RV3/RV4. Niestety nie ma możliwości podłączenia tego modułu zapłonowego z tym statorem ze względu na różnicę zapłonu AC-CDI i DC-CDI. Jedyne sensowne rozwiązanie...
Witam od lata zalega mi w garażu syna quad 125 w którym uszkodzony regulator napięcia spowodował uszkodzenie modułu zapłonowego. Jest to stary quad z praktycznie nie spotykanym obecnie systemem zapłonu DC-CDI oraz bez masowym regulatorem. Problemem jest dostępność takiego modułu, wykupiłem już wszystkie leżaki z półek sklepowych które niestety były...
Trzeba było od razu pisać że chodzi o pinout do skutera SYM. Okazuje się, że pinout jest inny niż przy chińczykach, ale wygląda na to że moduł na zdjęciach jest podłączony prawidłowo. https://obrazki.elektroda.pl/1402181600_... Tylko, że serwisówka jest do silnika 2T. Nie mam nic do silnika 4T z zapłonem DC-CDI, jedynie typowy układ...
dlaczego kabel czerwono-czarny z cewki ze statora jest podłączony do przekaźnika od rozrusznika razem z fioletowym od przycisku start No raczej nie może tak być. Ktoś musiał kombinować. To jest zapłon typu AC-CDI więc zasilanie CDI nie może być połączone z instalacją 12V. Jedynie do modułu jest doprowadzone zasilanie +12V po stacyjce (do dozownika...
Widocznie masz zapłon DC-CDI. Niestety nie znam tego modelu. Niby jest to samo co Keeway, a tam jest zapłon AC-CDI. Należałoby więc sprawdzić jakie zasilanie jest do CDI. W kwestii ładowania, światła są zasilane z akumulatora czy ze silnika? Czy nie ma zamontowanych zbyt mocnych żarówek jak np. samochodowe H4 zamiast motocyklowych HS1? Ogólnie jest...
podłączyć podłączyć lampke podłączyć kolorofon podłączyć bticino
rozrusznik długo kręci volvo instrukcja scenic ecc85 sprzedam
kolumny dibeisi mikrokomputer cobra1
Renault 1.5 dCi K9K – błąd P0488 mimo sprawnego EGR, klapa dławiąca, diagnostyka, objawy Renault Laguna 3 2.0 16V 140KM 2008 – liczba cewek zapłonowych, typ COP, M4R
