Pierścienie w tłokach klinują się (nie potrafię pojąć dlaczego robokop twierdzi inaczej). Jak tłok dostanie zawora z góry szczególnie w szestnastkach to potrafi się na rowkach zbić. Jadne są bardziej na to podatne(mają "miękkie tłoki", bliżej krawędzi zawory inne mniej albo wcale. Parę zakleszczonych tłoków się udało uratować, ale pierścienie nowe bo...
Tak spotkaliśmy się już z tym. Pogięte zawory.
Wyniki z pomiaru kompresji poproszę. Będą ciekawe ;) Masz pogięte zawory, zrób test sprężania, będzie szybko, pewnie i boleśnie.
Jak dla mnie pogięte zawory. Na plaku odpali nawet na małej kompresji. Tak więc poproszę o jej pomiar. A konkretnie ciśnienia sprężania.
Witam jak już koledzy opisali ten silnik jest kolizyjny wiec głowice masz do zrzucenia prawdopodobie masz pogięte zawory najlepiej wykręcić świece i sprawdzić kompresje to będziesz wiedział na 100% na którym z cylindrów się pogieły pozdrawiam Są pogięte więc nic nie musi sprawdzać, tylko zwalać głowicę.
Miałem tak w A3 1,9 TDi 110ps. Klapa gasząca tak zarosła nagarem, że została w pozycji zamkniętej. Odpalało dosłownie na 1 sek i gasło, później rozrusznik kręcił jak przy pogiętych zaworach, myślałem w pierwszej chwili, że rozrząd, ale czemu na sekundę zapala ?
Zawory zawsze są schowane pod pokrywę zaworów. Poza tym jeżeli poszedł rozrząd czy to łańcuch czy pasek to i tak nastąpiło uszkodzenie. Albo zawory pogięło albo sterowanie zaworami np. dźwigienki, wałek rozrządu itp.
Chcesz powiedzieć, że wiedząc że strzelił rozrząd, holowałeś samochód na biegu!?! Nie słyszałeś, że każdy diesel jest kolizyjny? Początkowo miałeś zablokowany silnik i paliło się sprzęgło, przy którymś szarpnięciu pogięło zawory, silnik stracił kompresję i przestał hamować, za to narobiłeś sobie dodatkowych szkód.
No to masz zamkniętą przepustnice albo zatkany dolot. W innym wypadku pogięło zawory.
Zadajesz takie pytania jakbyś w życiu silnika nie widział. Nie grzebałem w takim, ale z tego co patrzę teraz to możliwa by była opcja i 8 i 16 zaworów, napęd bezpośredni z wałków, bez dźwigienek. W najlepszym wypadku poprzebijane popychacze i pogięte zawory, w najgorszym rozbite mocowania wałka(ów), pęknięty kadłub głowicy. Nie rozbierzesz, nie zobaczysz...
jak napisał leon8125 wymiana uszczelki to nie jest skomplikowana sprawa. Musisz tylko uważac na rozrząd. Planowanie to koszt ok. 50zł, uszczelka też coś koło 50. Za robocizne myśle że policzylby sobie powyżej 300zł. Możesz spróbowa sam. Te silniki są bezkolizyjne także nie martw się o pogięte zawory przy złym ustawieniu rozrządu, najwyżej tylko nie...
Dzięki za odpowiedź, koło zamówione. Dam znać jak poskładam.
Jeżeli zgięte zawory - to musiały dostać tłokiem. Sprawdzałeś korbowody ?. Wałek rozrządu też mógł "dostać". Pogięte zawory - czyli "poszedł" też rozrząd - czy nie poprzestawiało kąta. Dlaczego pogięło te zawory - tego nie piszesz. Tak "same z siebie się nie gną".
Pasek był nowy - miał może ze 3 tys km. Ściągałem go jakieś 2 tyg temu - nie miał śladów uszkodzeń wiec wydaje mi sie ze specjalista od tłumika przypalił go iskrami od spawarki. Innego wyjaśnienia nie widzę Dodano po 16 A co do wymiany samej głowicy to przy silnikach 1,6 16V jest taka sama głowica jak przy 2.0 16v ? Z jakich jeszcze modeli renault by...
Tu jest ustawienie rozrządu na znaki http://www.fothost.pl/upload/09/38/9ce3e... Problem polega u ciebe na tym że musisz odkręcić koło pasowe (no chyba że masz klucz pneumatyczny) a problem dokładnie polega na tym że musisz zablokować wał żeby odkręcić śrube jak nie zablokujesz to pogniesz zawory. Jest szansa że z silnikiem nic się jeszcze nie stało...
Łańcuch strzelił to zawory pogięte, nie ma co się oszukiwać. Ciśnienie 14-16 bar, on na duży stopień sprężania.
Czyli zawory pogięte i do naprawy tylko lub na szrot? Zdemontuj głowicę to zobaczysz i zawory i tłoki. Wtedy zdecydujesz czy naprawa czy szrot.
Weź podnieś wałki i dmuchnij ciśnieniem w dziury po świecach, może już pogiąłeś zawory. Bez urazy ale chyba już najwyższy czas dać to składanie komuś mającemu pojęcie, o ile jeszcze jest co składać. Dodano po 15 ssący => |.......| wydechowy=> | | Na zdjęciach w necie też są odwrotnie, nie tak, jak zaznaczyłeś. http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic26...
Załóż nowy wałek, nowy pasek oczywiście sprawdzasz napinacz (a najlepiej to wymień go) i do tego dochodzi jeszcze pompa wody (sprawdż/wymień), poustawiaj wszystko zgodnie z instrukcją i spróbuj zapalić. Jeśli zapali i będzie słychać stukot to poczekaj i nagrzej silnik na maxa (ok.95*C) i jeśli stukot nie ustąpi to masz pogięte zawory. Oczywiście przed...
Jeśli pękł, przeskoczył albo coś tam to oczywiście że zawory pogięło, sprawdź ciśnienie i będziesz wiedział, głowica na pewno do zdjęcia.
Na początek sprawdź ciśnienie sprężania. Jak przestawiło rozrząd to pewno pogięte zawory
O łańcuch się nie martw a o np. pogięte zawory ,pęknięte prowadnice ,połamane dźwigienki itp. Koszt będzie duży, a jaki i co ,i czy nie lepiej "nowy" silnik tylko po rozebraniu i weryfikacji. Komputer nie pomoże.
Wał nie pękł bo by nie kręciło osprzętem,alt. itd. Prawdopodobnie ścięło zęby na dole paska. Taj czy tak pogięło zawory. Szukaj silnika.
Jeśli rozrząd się rozjechał to na 100% są pogięte zawory kwestia tylko czy wszystkie są ugięte to takie będą koszty nowych
Do końca wkręciłeś blokadę wału? Wygląda na pogięte zawory
W 2.0 alt a4 b6 Bez znaczenia czy 1.8 czy 2.0 czy benzyna czy diesel, jak się źle ustawi to pognie, i nie ma znaczenia czy jest to 16 zaworów czy 20 zaworów, czy pasek napędza ssący wałek czy wydechowy czy oba naraz, jak ustawisz wałki źle to pognie zawory i nic nie poradzisz na to. Jeśli ktoś tego nie ogarnia to niech się nie bierze za wyminę rozrządu...
Temat rozwiązany: pogięte zawory ssące
Rozrząd nie przeskoczył tak po prostu. Jak przeskakuje to o 1-3 zęby i wtedy po prostu nie odpali jak synchronizacji nie będzie. Żeby zawory pogięło to się musiało nagle któreś koło sporo przesunąć. Wiele razy je robiłem ze zużytym łańcuchem aż przeskoczył. Zakłada się wtedy nowy i jeździ dalej.
proponowałbym sprawdzić sprężanie na cylindrach bo jeśli pogięło zawory to będzie spory spadek,jeśli pasek był słabo naciągnięty to mógł przeskoczyć, ale niekoniecznie pogięło zawory, wtedy wystarczy ustawić rozrząd jeśli to oczywiście to.
Jest robiona głowica - niestety pogięło zawory :(
Np wypalone /pogięte zawory. Rozrząd się nie rozleciał ,nie przeskoczył?
Pasek w tym silniku się zrywa, a nie przedskakuje Wczoraj po krótkiej przerwie w pracy silnik nie dał się uruchomić :( Czy gdyby urwał się pasek rozrządu zostaną pogięte zawory ? Przy uruchamianiu nie słychać żadnych stuków. Po wyjęciu cewki stop okazało się że mechanizm jest pogięty,co mogło go uszkodzić ? http://obrazki.elektroda.pl/3605395700_1...
http://obrazki.elektroda.net/49_12501126... Ps. Jak już uda się pogiąć zawory, to mam głowice z tego silnika po regeneracji za rozsądne pieniądze ;)
Pogięte zawory.
Skoro rozrząd przeskoczył, to pogięło zawory. Wina tylko i wyłącznie użytkownika - przy przebiegu w okolicach 150 tys. km zawczasu należy wymienić kpl. rozrząd - łańcuch, zębatki, ślizgi i napinacz.
Jest taka sama jak w przypadku tdi. https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto... Niestety po montażu samego paska nie odpali - trzeba najpierw wymienić pogięte zawory w głowicy silnika.
Jakaś musi być przyczyną niskiej kompresji. Jak na wszystkich cylindrach to samo to jednak szukałbym w rozrządzie przyczyny. Albo przestawiony albo ktoś za bardzo zredukował bieg i pogięło zawory. W każdym razie przy takiej kompresji nie zapali.
Gdy próbowałem ją kręcić, to rozrusznik wydawał taki dziwny dźwięk Kręcił się silnik czy nie? Jeśli się kręcił, ale bez oporu (dużo szybciej niż zwykle) - to pogięte zawory. Jeśli się nie kręcił wcale lub blokował to raczej tylko zerwany rozrząd, ew. 1-2 pogięte zawory. Biorąc pod uwagę wiek i wartość samochodu, uważam, że naprawa będzie nieopłacalna.
Silnik się obraca? Niestety najprawdopodobniej spadł pasek rozrządu i potrzebny będzie remont silnika ( uszkodzone, pogięte zawory w głowicy ).
Jakby pogięło zawory, to tym bardziej można by obracać silniiem, chyba, że pogięte zacierają się w prowadnicach...
Tak , miałem urwany łancuch i pogięte zawory. rozrząd od strony sprzęgła , trzeba wyjąć skrzynie albo silnik i zdemontować koło zamachowe , roboty na 2 dni.
. POMÓŻCIE OD CZEGO ZACZĄĆ ŻEBY NIE PAŚĆ NA Wielkie koszty Już wpadłeś. Głowica do roboty - pogięte zawory.
To, co zawsze - pogięło zawory, głowica do zdjęcia i naprawy.
Sprawdź, czy świeca jest typowa dla tego silnika, może ktoś wkręcił dłuższą i blokuje o tłok. Może źle złożony rozrząd i zawór uderza w tłok, ale wówczas zawory pewnie do wymiany (będą pogięte).
w najlepszym przypadku pogięte zawory... spory wydatek
Przy okazji zdjąć głowicę i wymienić pogięte zawory ;)
Jak strzelił Ci pasek w czasie jazdy to na bank pogięło zawory, szkoda zakładać paska bo to pewne.
Blok to znaczy dół bez głowicy ? Jak korba wyszła bokiem to stawiam że wyrwało wałki z mocowań i pogięło zawory . Druga sprawa - stawiam że wtryski z głowicy nie wyjdą bez rozwiercania Ryzyk fizyk .
Głowica do kompleksowej naprawy, pogięte zawory.
Pogięte zawory. Czapka w górę.
zawora pogiąć pogiąć bateria antena pogiąć
partycja zniknąć windows ubuntu matiz światła przekaźnik satelita radio
delphi ds150e programy philips lattego
Alfa Romeo 33 1.4 1993 – brak fabrycznego filtra kabinowego, czyszczenie i retrofit Programowanie kluczyka Mitsubishi ASX 2014 - instrukcje