Jeśli chodzi o przełożenia to się nie martwię Teść miał poloneza trucka, urwał półoś. Tam była inna półoś niż w zwykłym polonezie, bo na calowych łożyskach Timken. Droga jak diabli. Jak urwał drugą półoś to wsadziłem mu most od Żuka, ale polonez nawet 60 przekraczał. Nie pchał bym się w te mosty bo to delikatna sprawa jest. Szukaj mostu z Żuka, Tarpana,...
Tak jak koledzy piszą padł układ satelitarny lub półoś pękła.
Jak już wspomniałem w poście #24, wirnik podpięty pod 12 V, rzeczywiście działa jak magnes i przy odłączaniu od źródła zasilania, jest przeskok iskry, więc ci, którzy stosują ten sposób, wątpiliby w awarię wirnika. Nie wiem, czym strugał, bo nie było mnie przy tym, ale gość raczej wie, co robi; warsztat ma nieźle wyposażony; zawiozłem kiedyś do niego...
Witam na forum. Od jakiegoś czasu chciałem zbudować pojazd dla syna jak trochę podrośnie, wybór padł na pojazd w stylu jeepa willysa tylko w wersji mini. Plan budowy silnik sprzęgło maluch , skrzynia polonez , most polonez zwężony , przekładnia przy moście 1:2 lub 1:2,5 , 4 resory maluch, felgi 13 polonez, części te już posiadam, jedynie z silnikiem...
Konstrukcja oparta głównie na częściach maluch i polonez , hydraulika T25.Napęd na przednie koła. Most polonezowski z oryginalnymi felgami, założone opony balonowe z bieżnikiem jodełka. Idąc w tył przerobiony wał napędowy łączy most ze skrzynią biegów polonezowską. Do wałka sprzegłowego podłączona półoś od skrzyni malucha z zaspawanym mechanizmem różnicowym....
na podniesionym tego łożyska nie sprawdzisz, musi być obciążony. jak bedziesz wymieniał sprawdź pochwę i półoś, czy się nie obróciło, bo to zazwyczaj wtedy tak "cyka".
Kolego podepnij się z obrotomierzem pod przewód sterujący cewką, a obroty wskazówki skorygujesz wymieniając kondensator w obrotomierzu , ten największy polipropylenowy. Ja mam troszke inne pytanie, czy nie urywają ci się półosie jako że są cieńsze nawet od poloneza.
Załatw sobie jakaś porządną półośkę, kup na złomie resory od poloneza,wszystko dobrze zepnij i Cię przeżyję Resory z Poloneza to rozumiem, ale jak widać na zdjęciach problem z montażem do osi z Renault. Ale po co półoś?
Przerobiliśmy kiedyś poloneza i ciągnął ponad 180, po kilkunastu takich jazdach posypały się krzyżaki na wale, (wymieniałem chyba ze trzy razy)potem padła skrzynia a na koniec uwaliło półoś i se dałem spokój.
Nagle pojawia się oś ze wspawanym na nowo czopem I tu bym nie wyklikiwał klawiatury, ale czop został ucięty i przyspawany , a nie całkowicie usunięty i wspawany nowy na obrobioną rurę. Z taką naprawą się nie spotkałem nigdy. W polonezie samo przegrzanie półosi sprawia że w tym miejscu pęka. Tak samo w papajach. Innych takich czynów nie widziałem.
Nie wiem jak z wałem głównym,ale widziałem skracane półosie napędowe.(Czytaj:tylne mosty od żuka,Poloneza"zwężane dla potrzeb własnych").Wystarczy przeciąć półoś na połowe(oczywiście usunąć "naddatek długości").Wytoczyć w jednej części otwór,drugą "zebrać z zewnątrz"i całość połączyć/wcisnąć na np: tokarce.Potem dokładnie zespawać.Całość jak na warunki...
Dajesz cały zespół napędowy 126p w poprzek i wyjście ze ZESPAWANEGO mechanizmu różnicowego maluch na dyfer poloneza i masz papaja. Półosie 125p urywają się pod seryjnym napędem tu masz moment x4.
Klocki (Tył )pasują od Poloneza Caro. Uszczelniacz półosi LEWEJ (kpl. łożysko + manszeta) od strony skrzyni biegów ( trzeba znać średnicę półośki) pasuje od większości aut francuskich.Najlepiej mieć na wzór stary. Obudowa filtra i filtr kabinowy-Renault Megan .To jest to serduszko z prawej strony pod plastikową osłoną wentylatora. Elektrohydrauliczna...
sorki że tak pózno odpisuje ale dawno mnie tu nie było. Przednie zwrotnice "piasty" mam od golfa 3 są odcięte mocowania amortyzatora i jest przyspawane mocowanie sworznia od poloneza, połączenie pół osi jest takie że ucinałem półoś z mostu i dospawałem końcówkę z frezem półosi od golfa.
piasta na osi ? kup sobie most.. np od poloneza czy czegoś co jest tanie. żuk czy coś. rozbierz , i masz półosie z piastami na końcu :) kup sobie 2 łożyska i wbij na półoś znaczy jedno łożysko już będzie ale kup 2 takie same z mocowaniem :)
carrot, pierścień oporowy zabezpieczający łozysko półosi mostu w fiacie/polonezie tez zabezpieczał skurczowo, działały na niego znaczne siły ściagające podczas jazdy na łukach drogi, a ściągaczem znów nie schodził tak trudno. Druga rzecz-pierścień półosi w skodzie 105/120, pamiętasz co się z nim działo? Z drugiej strony nie wiem po co to piszę, bo mało...
Nikt Ci nie podpowiada, bo nie stosowali takiego rozwiązania. Zresztą ja uważam, że to złe rozwiązanie ze względów wytrzymałościowych, gabarytów i wizualnych. Na logikę biorąc jako pierwsze polecą półosie. To most Poloneza. Jak dasz tam koła np. 16 w jodełkę, zredukujesz obroty i zwiększysz moment obrotowy, to właśnie półosie oberwą najbardziej. To...
Chyba przekładni "z", no to turbodisel 1,6-1,9 VW. Koło zamachowe z automatu, flansza przegub od tego plus krótka półoś i szczątkowa obudowa sprzęgła (mocowanie rozrusznika). Wydech masz mokry czy suchy? Chłodzenie wew. czy zaburtowe?
Osobiście i od zawsze dokręcam śruby poszczególnych elementów siłą ogólną jaką dany element należy dokręcić bez podziału na samochody poszczególnych producentów. Zatem bez różnicy czy dokręcam sprzęgło w VW, Polonezie czy Renault ale sprzęgło a dokładniej dwumasę w następujący sposób. Oczywiście kolejność dokręcania śrub ma znaczenie i zakładam że wiesz...
Wskazując tamto forum myślałem że zaczerpniesz inne pomysły. A pomyśl o dyfrach ,skracanych np polonez, fiat 132. Jednak maleńki dyfer tylko półosie suche posiadał stary typ mercedesa. Ja szukam maleńkiej tzn jak najmniejszej skrzyni biegów aby założyć jako drugą .
Można dać po silniku na koło ale mocować go do karoseri i tradycyjnie półosiami napęd przekazywac. Masa resorowana nie może wzrosnąć bo idziemy w kierunku tylnego mostu poloneza / żuka. Alufelgi mają fajną cechę - wygląd.
Witam, posiadam ciągnik sam, który jest napędzany silnikiem Fiat 126p. Posiada skrzynie malucha jedna półoś napędza skrzynie żuk, a druga jest zaspawana. Od skrzyni żuka napędzany jest most z poloneza. Moje pytanie jest takie - jadąc kiedyś drogą w pewnym momencie było uczucie jak by wał się odkręcił i tak szarpało, następnie pisk, zwolnił i przestało....
Też mam zamierzałam wykorzystać most od poloneza lub fiata 125 ,bo za ok 100 zł można taki dostać bez półosi , a za te pieniądze nigdzie nie dostane nawet łożysk potrzebnych do budowy od podstaw ,a tu mam gotową przekładnie wraz z obudową .
Prawdopodobnie dlatego że z jednej strony kończyła się kooperacja - cały most był produkcji bodaj zakładów "Zastawa", a z drugiej blaszana konstrukcja była mało rozwojowa - cienkie półosie nie pozwalały zwiększyć masy nadwozia. "Polski" miał je sporo grubsze, chyba nawet na większych łożyskach.
Kolego km 19 Wnioskuje że powodem tego ze rosypał ci sie most było to że jeżdziłeś na sucho bez oleju być może poszedł uszczelniacz na półosi a ty nie zauważyłeś. Ale tak przerażliwe odgłosy jak opisujesz mogą też powstawać przy poluzowanych śrubach mocujących wał napędowy z wałkiem atakującym w moście.
W polonezach truckach jest takie rozwiązanie.Lożysko jest stożkowe.Sprawdzają się łożyska firmy Timken.Łożysko jest smarowane olejem z mostu dlatego ważny jest jego poziom.Mogleś przy demontażu pierścienia uszkodzić połoś.
Witam serdecznie. Tak jak chyba każdy jestem pod wrażeniem. Gratuluje dobrej roboty. Ponieważ sam jestem we czesnym stadium budowy traktorka mam pytanie- jak poradziłeś sobie z przeróbką wałka sprzęgłowego drugiej skrzyni? http://obrazki.elektroda.pl/1808282800_1... Pytam ponieważ chcę połączyć półoś wychodzącą ze skrzyni tiko ze skrzynią...
Tylny most może od poloneza? Na pewno nie jest to dobry pomysł - ciężar mostu lepiej pomyśleć na skrzynią biegów od malucha lub innego samochodu z napędem z półosiami lub kompletny układ napędowy samochodu. Za 300 - 400 zł dostaniesz kompletny układ napędowy Fiata 126 silnik i skrzynia biegów.
Nie można powiedzieć że mam zero doświadczenia. Zmieniałem już wielokrotnie łożyska na półośkach czy też uszczelniacze na wałku. Ale nigdy nie ingerowałem w samym moście.
a jak by dac dwie skrzynie od golfa tylko ta tylnią obrócić do góry nogami Jakim cudem wychodzi Ci napęd poprzeczny ze skrzyni Golfa, przecież golfiacz ma wałek sprzęgłowy i wyjście półosi równolegle. Taki napęd jak narysowałeś to wyjdzie np. ze skrzyń Audi 80.
Na półośce nie ma żadnej nakrętki. Podnieś tył. zdejmij hamulec i kręć kołem, jak się zablokuje postaraj się wyczuć czy blokuje łożysko przy kole, czy coś w przekładni.
Właśnie półosie i inne rzeczy związane z kołami raczej odrzucam, nie raz miałem źle wyważone koło, ale wibracje były przy wyższych prędkościach i inaczej się objawiały, raczej to był masaż tyłka przez przenoszone po ramię drgania, a tu są wyższe częstotliwości i jak ostatnio jeździłem z przyczepką, to miałem wrażenie że plastiki na tunelu i podłokietniku...
To zdjęcie z wątku na jakimś forum, jak to kolega bodaj w polonezie sobie "szperę" sam zrobił - kazali mu zespawać tryby, tylko nie pokazali dokładnie które. A odnośnie tematu - nie ma możliwości żeby mechanizm różnicowy był zepsuty w tym aucie tak, żeby nie rozdzielał prawidłowo napędu. Przy próbie skrętu ukręciłbyś półoś. Zamykam.
Po co te komplikacje. Nie wiem jaki masz ten silnik forda, nie piszesz ale obojętnie. Do silnika dokupujesz skrzynię od przednio napędowca, taką która podejdzie do twojego silnika, fordowską. W skrzyni tej, blokujesz ( trzeba zaspawac) dyfer. Silnik wraz z skrzynią ustawiasz w osi ciągnika i z jednej półosi ( tej która bedzie wychodzić do tyłu ) poprzez...
witam. Na pewnym etapie przeróbek przekazywania napędu z wiatraka na prądnicę próbowałem zastosować przekładnię rowerową. Niestety bez powodzenia.łańcuch po prostu spadał przy wyższych obrotach. Nie pomogło ustawianie. Prawdopodobnie jest to spowodowane bliskością obu kół. Gdyby prądnica była odpowiednio daleko może by tak się nie działo.Co do przekazywania...
Witam serdecznie. Jeśli dobrze rozumiem to chcesz zrobić ciągniczek własnej konstrukcji z napędem tylko na przód. Sam pomysł wydaje się nie być głupi lecz wiąże się to między innymi z dużo większym nakładempracy oraz częściami gdyż trzeba znaleźć albo most z skrętnymi osiami albo kombinować z zwrotnicami i półosiami. Wedle mnie dużo dużo prościej dla...
Różnica nie zauważalna poza wyskakującymi biegami,ukręconymi półosiami i zajechanym wałem włącznie z panewkami-to podstawowe różnice.Przy wersji cywilnej nie dało się zbytnio katować wozu gdzie ja swoim wyczyniałem różne cuda przez kilka lat eksploatacji a przy końcu nawet wyrywałem nim drzewa w ogrodzie:)
Witam, problem dotyczy hałasu, wycia w pojeździe Nissan XTrail T32 z 2017 roku z silnikiem 2.0 DCi. Mianowicie tylko podczas prędkości około 90 rozpoczyna się ciche wycie do -95 km/h, najgłośniej zaczyna wyć, gwizdać uuuu jak most w Polonezie do prędkości około 105 km/h. Pojawia się nieokreślone, nie mocno głośne, ale słyszalne wycie, takie typowe Uuuu,...
bez sensu, niepotrzebne koszta i komplikacja, lepiej zastosować kompletny zespół napędowy z osobówki (silnik ze skrzynią), zaspawać dyfer w skrzyni która jest z silnikiem i jedną półośką połączyć z mostem (są 2 przeguby więc wszystko nie musi być nawet równo). Most z Poloneza ma przełożenie ok 4, więc wszystkie prędkości na każdym biegu będą 4 razy...
przeróbka żeby odwrócić skrzynie z silnikiem żeby był centralnie to raczej prosta sprawa tej konkretnej obudowie, miejsca dużo i wszystko gra, nawet to gdzieś udokumentowane było zdjęciami chyba na elce właśnie. Ciekawi mnie tylko czy sprzęgło z cc900 tak podpasowało bez przeróbek. Kolejne pytanko to czy zamiast sportowych przegubów za 300zł nie taniej...
Heh, na wałek to zawsze wejdzie. Problem jest, gdzie się oprze. Jak dla ciebie te niby 1,5 cm to nie problem - nie mam pytań. Ty naprawdę sprzęgła w aucie na oczy nie widziałeś. Oprze się tam gdzie zwykle, czyli nigdzie - to nie Polonez żeby wałek sprzęgłowy opierał w się w łożysku wału. To nie obciach modowi z klona nadawać? Tak tylko pytam, z ciekawości....
kiedyś mój znajomy też ulepszał swego poldzera, dawcą było BMW 325 24V i powiem tak w takiej beemce to sie czuło przyjemność z jazdy a w polonezie to trzęsło i ok 190-200km/h to był strach most pad po jednym ostrym ruszeniu- ukręciło półosie a w poloni są dociążone, potem most jakiś inny od jakiegoś włocha jakoś dawał rade. Ludzie piszą wyolbrzymiają...
A wedle mnie przy silniku 6,5KM most od żuka jest najlepszym możliwym rozwiązaniem. Ja u siebie mam most od żuka + skrzynia żuk 4B + 4 cylindrowy diesel o pojemności 1.5 (turbodoładowany) z oryginalną skrzynią i powiem szczerze, że urwać półosie w żuku to trzeba umieć. Ja u siebie na tyle mam wrzucone ponad 500kG dociążenia, z przodu tura z łyżką od...
Kolego daj sobie spokój z 1.9 tdi. za dużo kombinacji ,to nie te czasy kiedy przekładało sie silnik z poloneza do fiata lub z żuka do nysy . Po 1: inne skrzynie biegów. 2: inne sterowniki w tym komputer 3: inne półośki itd. No chyba że masz całą wiązkę elektryczną pod maskę z disela i sterowniki ,ale i tak dużo roboty jest z tym.
To jest na zielonej kostce?? Dodano po 1 Czyli kabel biało czarny lacze z kostką od impulsator pod maską i tyle?? Dodano po 3 Polonez 15 z tego co wiem to trzeba zmienić we w sadzie licznika jedną cyferke i wszystko hula. No to próbuj. Ostatnia cyfra to ilość impulsów, do wyboru albo po CAN albo po półosi, ale mi nigdy kodowania na CAN nie przyjmował....
Panowie! Kłania się książka: "Poprawa ekonomicznosci i dynamiki samochodów osobowych" autorstwa J. Januły, J. i S. Szczecińskich, z wydawnictwa WKŁ. Cała jest poświęcona udoskonalaniu samochodów polski fiat 125 i 126 oraz polonez. Są rozważania teoretyczne i część praktyczna. Jak zarobię na skaner (kochane pieniążki), to będę wysyłał. A co ma dać zablokowanie...
Widziałem na YT patent na blokowanie dyfra w 126p. Nie wiem, czy takie rozwiązanie jest technicznie możliwe w dyfrach BMW. Muszę i tak taki kupić więc może się uda... a jak nie to zostaje tzw elektroszpera chociaż tego pragnę uniknąć. http://www.youtube.com/watch?v=MGg4jsnvG... Powyżej patent na takie sprytne blokowanie. Kolejne pytanie. Jak duży skok...
Ech zdjęcia traktora daj. Skrzynia biegów na luzie wcale nie musi dać luz na pełnych obrotach wału. Ściągnij wał napędu i wtedy sprawdzaj blokowanie przycieranie. Do tego hamulec jarzmo też ściągnij. Ma być samo koło półosie. Wtedy masz lepszą ocenę. A jeszcze lepiej jak oba koła będą w powietrzu. Kręcąc wałem zobaczyć czy oba koła równo idą. Bo ten...
Interesuje mnie to, gdyż jakiś czas temu planowałem budowę pojazdu w podobnym stylu. Pomysł upadł ze względu na koszta. Chodzi mi o prędkości jazdy Twojego ciągniczka w przypadku pominięcia skrzyni żukowskiej. Teorię mam taką, że wyjścia półosi skrzyni Tico są już zredukowane przez przekładnię główną Tico. Do tego kolejna przekładnia główna -most żuka,...
Wał wytrzyma bez problemowo, most też by wytrzymał gdyby nie półośki. Fabryczne wytrzymują do 100KM. Dlatego wkłada się most od Fiata Argenty i można śmigać :)
polonez łożysko półoś półoś półoś półoś prawa
cyfrowy domofon zakłócamy podczerwien renault megane przekaźnik pompa paliwo
wybór miernika sygnału hisense tylko dioda
Rozkodowanie radia w Alfa Romeo 159 bez numeru seryjnego Kolory przewodów: plus, minus, uziemienie – DC, AC, normy IEC, NEC, motoryzacja, ATX, USB