Na biegu jałowym i rozgrzanym silniku nie świeci się kontrolka oleju to jest jeszcze dobrze.Wskaźnik wyskalowany w Mpa.
witam, woda wycieka na polaczeniach wezy z malego obiegu do reduktora, zobacz to na rozgrzanym silniku, byc moze nie dogrzany jest z tego powodu reduktor i kopci silnik zalewany bogata mieszanka ,byc moze wyciek jest w innym miejscu , i wtedy nie ma ogrzewania bo nagrzewnica jest najwyzej, a po niej zaraz reduktor, ktory nie dogrzany nie rozpreza prawidlowo...
Po nowych membranach trzeba regulowac pewnie juz sie ulozyly
Masz LPG?
Jackall. Witam Cię. LPG z Pb w moim Poldku przełącza się po przekroczeniu 2000 obr/min ale mam również przełącznik ręczny. Przy rozgrzanym silniku nie startuje ani na gazie ani na paliwie. Po ostygnięciu startuje normalnie . Jeśli ktoś z kolegów miał podobny problem proszę o podpowiedz. Pozdrawiam.
Witam posiadam Poloneza Caro 1.6 Abimex,a problem mam taki. Obroty silnika na rozgrzanym silniku klarują się na poziomie 1000/1200 obr.nin podczas podjeżdżania do świateł jak wcisne sprzęgło obroty wskakują na 2000 tys i tak się utrzymuje dopòki się nie zatrzymam. Byłem na analizatorze spalin wychodzi bogata mieszanka na niskich obrotach ,na wysokich...
Na gazie powinno się jeździć przy rozgrzanym silniku.
Witam, mam problem w moim polonezie, na zimnym jak i na rozgrzanym silniku, powyżej 4tyś obrotów silnik zaczyna przerywać i zapala się check engine. Do 4 tyś niema żadnych objawów, wkręca się ładnie bez problemów. Silnik 1.6 z wtryskiem bosch, jaka może być przyczyna? Co sprawdzić?
czyli to może być wina kabli ? Raczej nie . Przebicia na przewodach WN są najczęściej po nocy , wilgoć ,rosa itp. A nie na rozgrzanym silniku .
Kod na pewno jest odczytany dobrze, silnik na wielopunktowy wtrysku, jest to ostatnie wydanie poloneza Caro Plus produkowane przez Daewoo, w kodach od samochodów tej marki można znaleźć kod 63 - oznacza on zwarcie do masy styku B urządzenia sterującego, ale tu wszystko pracuje normalnie a kod występuje zawsze na rozgrzanym silniku.
Według mnie postąpiłeś jak najbardziej słusznie, sam mam w 125p z silnikiem 1300 , przebieg ok. 130 tysięcy (prehistoria - jeszcze odśrodkowy i bocznikowy filtr oleju, zamiast pełnoprzepływowego) olej półsyntetyczny, po przepłukaniu silnika przechodzę na syntetyk. Eksperyment rozłożony w latach od 2007 roku do teraz, wyglądało to tak: świeżo po zakupie...
Dziś wszystko sprawdziłem ciśnienie na rozgrzanym silniku około 90 stopni jest 1.8 at na zimnym jakieś 4 at a na średnio rozgrzanym około 2.8 at. a stary czujnik wyczyściłem założyłem i to samo się pojawia .
Coś mi to wygląda na czujnik temperatury ten z dwoma pinami w obudowie termostatu.Dostęp jest dość łatwy więc proszę wykonać pomiar rezystancji na rozgrzanym silniku, to nam żuci troszkę dodatkowego światła na sprawę.
odkręc sobie górny wąz od parwnika i sprawdz czy przy rozgrzanym silniku bedzie wypływac płyn , tylko uwaga na wysoką temp.Ja wten sposób odpowietrzam parownik
Możliwe że reduktor gazu zakończył życie albo wystarczy regulacja gazu.Najgorsze jest to że sam nie wiesz od kiedy występuje usterka i czy stało się to nagle.Gdyby to była wina samego zapłonu to nawet na pb na mocno rozgrzanym silniku powinien troche przeplatać przynajmniej przy gwałtownym otwarciu przepustnicy.
"A propos jeszcze jedno, on jest na tym nie rozgrzanym silniku wołowaty do 2000 obr/min " To ma kazdy poldek !!! Ale sprawdz sade lambda moze ECU warjuje
Ja mam tak samo,czuję drgania na rozgrzanym silniku,i chyba wiem w czym tkwi problem -kable WN.W ciemności widać, że mają delikatne przebicie.
Falowanie obrotów na benzynie przy rozgrzanym silniku może być spowodowane zanieczyszczeniem silnika krokowego.W pierwszej kolejności należy go wyczyścić.Jeśli to nie pomoże ,to kolejna jest sonda lambda.
na rozgrzanym silniku przytrzymaj na obrotach ok 3000 przez 2 min puść z obrotów i sprawdz napięcie , sonda powinna dawac szybko oscylować pomiędzy 200mV a 900mV
Piszesz że mieszanka uboga i czasami zapali się kontrolka. Dlaczego nie wybłyskasz błędów? Obstawiam na LAMBDA MIESZNKA UBOGA. W multecach ten błąd jest diagnozowany przy rozgrzanym silniku i jeśli przez 1minutę nie poruszysz pedałem gazu. Tu uszkodzona może być sonda lambda - sposób sprawdzenia multimetrem znajdziesz w internecie a jeśli faktycznie...
Zaleca się wymianę membran co 2 lata.. Póki co wystarczy regulacja ilości gazu na "biegu jałowym".. Śrubka na parowniku.. trochę wkręcić lub wykręcić. Reguluje się to na rozgrzanym silniku.. należy uzyskać jak najwyższe obroty bez zakłócen w pracy silnika..
Teraz 64 posty czy dobrze czy źle i masa przeróżnych teorii. Człowieku w 25 poście miałeś już odpowiedź, jakbyś znał zasadę działania regulatora ciśnienia to już byś dawno to naprawił. Ale wlasnie nie znam zassady dzialania regulatora cisnienia i chetnie go bym poznal aby naprawic usterke. Cisnienia pomierzone na rozgrzanym silniku i wyglada to tak...
Witam, koledzy mam problem z polonezem GSI, bardzo ciężko zapala mi rano na benzynie, na gazie(tak jakby chciał zapalić a nie może łapie i gasnie itp.) pali bez problemu. Dodatkowo na rozgrzanym silniku zapala i na benzynie. Przejrzałem większość for ale każdy ma inne podejrzenia, swiece silnik krokowy itp. Ja wymieniłem: pompkę paliwa, czujnik położenia...
wlasnie zaobserwowalem ze takie cos dzieje sie na rozgrzanym silniku powyzej 70st. na zimnym pracuje plynnie na pelnym zakresie obrotow Dodano po 2 adnosnie modulu jak go mozna sprawdzic?
To sprawdź, czy nie idzie spora ilosc pary z wydechu na rozgrzanym silniku. Normalnie nie powinno być widać spalin, jeśli wali para to pewnie uszczelka pod głowicą. Ponoć też wyjdzie po analizie spalin. To może być np chłodnica, na niej wycieku nie zauważysz bo wszystko co wycieknie szybko odparuje. Ale będzie widać kolorowy nalot po płynie ( zielony,...
A ja zachecam jednak do wymiany pompki i odpalaniu na benzynie(używana nie powinna byc droga). Przeciez to normalne ze parownik zamarza przy minusowej temperaturze, latem odpala bo "ogrzewany" jest temperaturą otoczenia. A pozatym przełączanie na gaz lub odpalanie przy nie rozgrzanym parowniku powoduje ze mebrana i uszczelki gumowe parownika szybciej...
... przy jeździe "na luzie". Niestety jestem gamoniem motoryzacyjnym, więc z góry przepraszam za nieprofesjonalne określenia. Mam następujący problem ze swoim poldkiem. Podczas jazdy, gdy puszczam pedał gazu i hamuję silnikiem lub też gdy wdusze sprzęgło albo jade na luzie, to z tyłu samochodu słyszalne jest buczenie, któremu towarzyszą drgania. Gdy...
Żeby powstał samozapłon muszą zaistnieć sprzyjające temu warunki. Przy benzynie - lipna benzyna lub żarzący się nagar. Gaz jest bardziej odporny na samozapłon niż benzyna (wyższa liczba oktanowa). Samozapłon może powodować żarzący się nagar na głowicy, ale to wg mnie powodowałoby również strzały w "gaźnik" i występowałoby tylko przy rozgrzanym silniku....
Witam ponownie.Na początek samokrytyka-w poprzednim poście chodziło mi oczywiście o czujnik ciśnienia bezwzględnego za wprowadzenie w błąd przepraszam.Natomiast jeśli chodzi o działanie silnika po wymianie filtra paliwa oraz w/w czujnika to problemy znikły jak ręką odjął...ale do czasu niestety.Przejechałem ok. 2 kilometrów na rozgrzanym uprzednio na...
Silnik krokowy raczej nie, ma wpływ na obroty biegu jałowego. Krzyżak chyba najpierw zacząłby hałasować. Przerwa nawet na 1 mm na elektrodach nie ma aż takiego wpływu. Z rzeczy co mi przychodzą do głowy może być przytkany wtryskiwacz. Trudno to sprawdzić ale nie zaszkodzi wlać jakiś dodatek czyszczący do paliwa lub brak sygnału z czujnika prędkości...
Mogła się przepalić uszczelka między cylindrami, co powoduje głośne stukanie. to dość ciekawa sugestia i wtedy może być słaby... Bo nie stuka bez obciążenia albo przy zwiększaniu obrotów żebym go mógł osłuchać tylko podczas przyspieszania, kiedy jest obciążony. Teoretycznie to objaw wywalonej panewki, ale wierzyć mi się nie chce że panewki tak z dnia...
od jakiegos czasu moj poldek 1.6 GLI pali kosmicznie duzo;/ ok 14-15/ 100 km.. co moze byc tak naglej przyczyny wyskokiego spalania?? czytalem sporo i znalazlem kilka rad zeby sprawzic sonde lambde lub tez sprawdzic bledy w komputerze tylko teraz mam pyatnie czy sonde sprawdze np w punkcie kontroli diagnostycznej tam gdzie robi sie rpzeglady ?? i jaki...
Witam Mam problem Gaz założyłem jakieś 10 000 tys.temu i było oki. ostatnio na paliwie przy rozgrzanym silniku jego obroty to 1100-1200 ,a jak było oki to było 900. Jak sobie pochodzi na biegu jałowym to po 2 minutach obroty spadają do 1000. Na gazie to wygląda tak że jak było oki to trzymał 900 ,ale od dwóch dni obroty na gazie potrafiły mu spaść do...
Nie mam siły już dzisiaj chyba, od 11/12 do 16(około) w nim grzebałem, silniczki krokowe wsadziłem wiadereczko z ropą i do roboty.. Przerobiłem dolot (rura do filtra miała dziury jakby.. ogólnie nie była zbyt szczelna), przeczyściłem gaźnik - razem z wtryskiwaczem, poustawiałem zawory (dwa zawory miały luz, szczególnie zawór wydechu na 4cylindrze miał...
Podpasuj sobie taką pompę żebyś na listwie miał 3,5 bara. Wtryski na poczatek potraktuj dodatkiem do paliwa. Dodano po 3 Druga sprawa że połowa czujników na gazie jest zbedna, więc w przypadku uszkodzenia np; potenciometr auto smiga na gazie bez problemu. dodatek do paliwa (taki na przeczyszczenie wtryskow) juz stosowalem - bez wiekszych efektow.....
Witam, Mam następujący problem... Mianowicie zaczęło sie pewnego lata.. Mój bolid powolutku przestawał się uruchamiac tak jak nalezy( po około roku lub dwóch latach jazdy na gazie ,uruchamiany tylko na paliwie i przełączany na gaz ) ...trochę dłużej kręcił.. Jak się zbliżała zima było coraz gorzej...az wkońcu sie nie uruchomił padł akumulator... Przy...
1. silnik rozgrzany (do temp. termostatu około 80'C) 2. gdy auto jedzie po wrzuceniu na luz obroty spadają do 1,8tys. i tak się trzymają tak długo jak auto się toczy. 3. gdy auto się zatrzyma powoli spadają (3-4sek) do 1,0 tys. Problem występuje zarówno na PB jak i LPG (Instalacja STAG 2L) Wymieniony na nowy: silnik krokowy i termostat chłodnicy mały/duży...
Prawidłowe napięcie ładowania powinno mieścić się w granicach 13,8 a 14,4 V. U Ciebie występuje znaczna odchyłka w napięciu ładowania - prawdopodobnie winny jest regulator ładowania. Nie masz możliwości podmienić regulatora na inny egzemplarz?
a ja wam powiem ze jest lipa ze kolega nie ma mozliwosci odpalu na benzynie.cwiczylem wszystkie sztuczki z gazem i nic nie pomagalo.w tych modelach wyciera sie walek i nie otwiera wylotu spalin wiec wracaja one do ssacego i bedzie nie rowno chodzil lub gasl.90% poldkow tym wyleczylem i wiem ze w nich tak jest
1.4 nie ma mod. zaplonu. Komp steruje cewkami w 1.4.
Termostat do wymiany. Skąd ta pewność? Może gość robi odcinki po 5km i ma ustawiony nadmuch na maksimum? Wtedy nie ma opcji żeby się rozgrzał do normalnej temperatury.
Miałem kiedyś też taką sytuacje, że po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów nie dało się ruszyć płynnie, jak się ruszało to trzęsło całym samochodem. Przyczyną była tarcza sprzęgłowa, nie wiem co z nią było ale po wymianie problemy ustąpiły. Być może była przegrzana. Działo to się oczywiście w polonezie.
może mieć za bogatą mieszankę i go zalewa.z uboż ja śrubą przy reduktorze.
Odpalanie na benzynie i jazda do momentu rozgrzania się silnika nie jest szkodliwe .Silniki pojazdów wyposarzonych w instalacje LPG należy uruchamiać używając tkw.benzyny.
Zmierzyłem napięcie na sondzie lambda na rozgrzanym silniku - ok. 150mV na biegu jałowym. Czyli jednak sygnał z sondy jest. . Ja cię pierniczę, nie ma ratnku dla tego forum. Co jest? 0,15V to cymeśny sygnał?
Jeszcze raz spradzę gaźnik i dam znać
Mówią na to "masło". Jest to zawiesina oleju i wody/płynu chłodzącego. Jej obecność świadczy o uszkodzeniu uszczelki pod głowicą/głowicy lub eksploatowaniu auta na ekstremalnie krótkich odcinkach, gdy silnik nie zdąży się rozgrzać. To w połączeniu z ubytkiem płynu nie wróży dobrze... Czy przed założeniem głowica była sprawdzana i wyrównana?
A jakie masz spalanie paliwa?
sprawdż czy dobry zestyk mają bezpieczniki,pozdrawiam
problem z układem chłodzeni i ogrzewaniem, płynu nie ubywa nie ma go też w oleju. po rozgrzaniu "puchną" przewody od płynu
rozgrzanym gaśnie punto rozgrzanym corsa szarpie rozgrzanym
soundbar zrobić samemu windows winda naprawa piecyk
siemens sitop monitor gamingowy
Bosch KGN367 – czerwony pasek pod ikonami temperatury na panelu po 4 dniach pracy Vaillant VCW 226 – rozmiar łożysk wentylatora, typy i dobór 608 2Z/ZZ C3