Boki wirnika masz nieszczelne, nie spasowane z deklami, możliwe że i uszczelnienia przepuszczają. Czyli innymi słowy przepuszcza na czołach wirnika. Alfy nie rozbierałem, ale większość pomp rotacyjnych jest podobnie zbudowana. Ghost666, 3 mm to jest pomiędzy metalowym wałem a ścianą roboczą komory, nie pomiędzy łopatkami. Łopatki muszą trzeć o nią.
Zasada jest jedna vacum robi się po to aby z układy wyciągnąć resztki gazu , powietrza i wilgoci , zalecany czas robienia próżni pompą 2 stopniową to około 25min, co do szczelnośći układu to vacum może służyć do pokazania na manometrze czy takowa szczelnośc jest ale to różnie z tym bywa. Test szczelnośći prawidłowy jest wykonywany azotem. A co do nabijania...
Teraz pytanie czy jak gruszka nie chodzi to po dodaniu gazu do 3tys przewody od intercoolera powinny być twarde Jak gruszka nie zaciąga sztangi to praktycznie nie ma doładowania. Najłatwiej sprawdzić podciśnienia wakuometrem, ale możesz spróbować podać na krótko podciśnienie na gruszkę kawałkiem wężyka bezpośrednio z króćca wakupompy
To jest GDI więc podciśnienie do wspomagania jest brane z pompy podciśnienia, jak w dieslu. Jak bieg jest zapięty i koła się obracają to i pompa pracuje. Poza tym podciśnienia w zasobniku powinno wystarczyć na 2-3 wciśnięcia pedału hamulca. Niemniej i przy utracie podciśnienia hamulce działają, tylko jak ktoś nigdy nie jechał samochodem bez wspomagania...
Jak wyżej już napisano należy sprawdzić czy pompa się kręci. Ten kocioł ma hydrauliczne sterowanie które wykorzystuje nad i podciśnienie wytworzone przez pompę. Nie nadużywać przycisku kasowania blokady bo uszkodzimy moduł elektroniki.
Brak ifo jaki to silnik ? Błąd P0400 oznacza, że ilość gazów spalinowych wchodzących do cylindra jest niewystarczająca 1. niesprawne układy sterujące otwieraniem zaworu EGR stare poprzecierane wężyki podciśnieniowe. 2. niesprawny sam zawór EGR np. zapieczony, pracujący nieprecyzyjnie. 3. błędny pomiar ilości powietrza przez przepływomierz (podobno objawia...
Masz słabe podciśnienie w układzie i efektem tego jest to, że turbo nie może się zebrać z dołu. Właściwe ciśnienie uzyskuje dopiero przy 3170 obrotów lecz dalej przeładowuje aż do 3820 obrotów. Możesz spróbować podłączyć podciśnienie na "krótko" kawałkiem wężyka bezpośrednio z trójnika na wężyku pomiędzy pompą podciśnienia a serwem hamulców z siłownikiem...
Po wymianie oleju o dziwo się poprawiło.
To napisz jeszcze, co chcesz osiągnąć... Nie ma zbiornika i nie będzie mieć? A ma wyłącznik ciśnieniowy, czy nie jest planowany wzrost ciśnienia na wyjściu (otwarty wylew)? Pompa raczej sama nie zaciągnie wody, ale warto to sprawdzić przed zakupem zaworu zwrotnego do kosza ssawnego i trójnika z zaworem do zalewania (bo jak zaciągnie - to nie ma potrzeby...
Sprawdz czy vacum pompa daje podciśnienie jak i szczelność układu, hamulce odpowietrzone ? plyn nie ucieka ?
Vacum pompa stuka. Odepnij podciśnienie od serwa i zobacz czy przestanie, lub jak zacznie stukać pompuj pedałem hamulca bardzo szybko ( spadnie podciśnienie w serwie) i jak przestanie stukać to masz winowajcę.
Naciśnij hamulec z podłączonym wakuometrem do cienkiego króćca na wężu podciśnieniowym, zobacz o ile spada i jak szybko pompa "robi" z powrotem podciśnienie
Witam. Zobaczyłem to wczoraj: http://obrazki.elektroda.pl/3522734000_1... http://obrazki.elektroda.pl/4337747200_1... http://obrazki.elektroda.pl/4870527200_1... Instalator szedł w zaparte że to jest najbardziej prawidłowe podłączenie grzejników, grzejniki tak podłączone lepiej grzeją, tak są podłączane...
To normalne że woda w rurze bezpieczeństwa jest zimna - w naczyniu nie ma obiegu wody. Poprzednio naczynie było ciepłe bo gdy było za nisko pompa wyrzucała do niego wodę. Bulgotanie/dalsze zapowietrzenie grzejników może być spowodowane odpowietrznikami automatycznymi - przy pompie na powrocie w instalacji jest podciśnienie które zasysa powietrze przez...
Tam 9 na 10 pada pompa vac i słabe podciśnienie idzie na zawory wykonawcze. Jeśli oczywiście membrany egr i siłownika kolektora tudzież węże podciśnieniowe są ok. To pierwsza kolejność sprawdzenia/naprawy.
Sprawdź czy podciśnienie z pompy jest właściwe. Pompa nie powinna pluć olejem.
Albo przewody, albo padła ci tak zwana "gruszka" co porusza łopatki turbiny. Weź sobie kogoś do pomocy niech wsiądzie do samochodu dodaje gazu a ty w tym czasie patrz pod pokrywą silnika czy gruszka się w ogóle porusza i czy podciśnienie dochodzi. Jeżeli brak będzie podciśnienia to albo przewód jest gdzieś dziurawy albo pompa nie tworzy podciśnienia.
Prosta fizyka się kłania. Im większe ciśnienie wypływu wody, tym ta woda większe będzie generować podciśnienie na instalacji a co za tym idzie bulgotanie w kolankach (zasysa z nich wodę). Efektem ubocznym jak wyssa cała wodę będzie smród. Ale nie szukał bym od tej strony, sprawdź najpierw czy prawidłowe pochylenie tego odpływu załatwi sprawę i przestanie...
Nie koniecznie, te wtryski potrafiły i 500tys zrobić - no chyba że auto ma tyle :) . Zobacz na komputerze co się dzieje, sprawdź błędy i ciśnienia, filtr paliwa. Zobacz też czy nie ma problemów z odpowietrznikiem w zbiorniku bo robi się podciśnienie i pompa nie daje rady uciągnąć - pomaga delikatnie popuszczony korek wlewu.
Przy zasysaniu z poziomu 7 do 8 metrów będą problemy z zapowietrzaniem (duże podciśnienie na wejściu = kawitacja ). Przy podlewaniu z beczki ok. Do rzeki lepiej jakaś głębinowa/zanurzeniowa.
Masz VCDS to blok pomiarowy 11 przełącz się nastawy podstawowe/Basic Stetting i test działania sterowania VNT. Wtedy silnik wskoczy sam na 1400 RPM a ECU będzie sterowało turbiną na max doładowanie i po 30 sekundach minimalne doładowanie. Ciśnienie doładowania powinno się zmieniać choć o 100 mbar. A zaglądając na silnik powinieneś zobaczyć sztangę regulacji...
Nie wiem co tam powinno być podłączone. Generalnie jeśli chodzi o pedał to są trzy opcje: -Nie szczelny układ podciśnienia. -Kończąca się pompa vacum. -Uszkodzone serwo. Sprawdź jakie masz podciśnienie w układzie z odbiornikami podciśnienia i bez. Przy krućcu pompu vacum to - 0,75 bara po maksymalnie 5 sekundach od odpalenia auta.
Na kolektorze wydechowym masz przykręcony zawór do którego idzie gruby wąż z pompy powietrza wtórnego. Gdy auto jest zimne to sterownik silnika włącza pompę by katalizator szybciej się nagrzał. Oprócz włączenia pompy powinien również zostać wysterowany zawór. Zazwyczaj ten zawór sterowany jest przez podciśnienie z elektrozaworu. Problem u ciebie może...
1. Zawór bez prądu jest zamknięty sprężyną do ciśnienia 100 barów. Zaworu nie można "zatkać" bo pompa - gdyby nagle się naprawiła - w kilka sekund napompuje 1500 barów i coś może "puścić". 2. Brak zasilania, brak sterowania, nieszczelność, brud... 3. 12V od strony akumulatora i pwm 1kHz, o wypełnieniu kilkunastu procent, od strony sterownika. 4. Uszkodzony...
szybkie napełnianie hydroforu, rozumiem, że tu nic złego nie powinno się dziać? No akurat tu mogą być małe problemy. Jeśli przepływ wody w rurach będzie z dużą prędkością może dochodzić do zjawiska które nazywa się taran hydrauliczny oraz taran parowy. W momencie nagłego zatrzymania przepływu cieczy energia kinetyczna płynącej wody jest zamieniana...
Sprawdź przewody od podcisnienia. Grubsze czarne po prawej stronie silnika i w okolicy zbiorniczka z płynem hamulcowym. Szukaj albo pękniętego albo takiego co luźno siedzi. Straciłeś podciśnienie i nie masz wspomagania hamulców i sterowania turbiną. Ostatecznie może być pompa vacum uszkodzona. Usterka łatwa w diagnozie i naprawie.
A taki pomysł mi przyszedł do głowy jak by włączyć pompę i przez ten otwór wlewać wodę Ano właśnie, tylko w tym celu warto zamiast tego korka umiescić tam redukcję i zawór (3/4 cala). Ciągłe doleanie wody w trakcie pracy pompy pozwoli wytworzyć podciśnienie (pompa może pompować wodę i mieszaninę powietrza z wodą, samego powietrza nie) i zaciągnąć wodę...
Tam ma być podciśnienie czyli ma zasysać powietrze. Trzeba by spawdzić czy podciśnienie dochdzi do zaworòw. Mogą też być dziury w wężykach, serwie hamulca i podciśnienie ucieka. Możliwe również że pompa pociśnienia powiedziała papa.
Masz dobrze . Pompa "kręci" czynnik obiegu podłogówki . Jeżeli na zaworze trójdrogowym termostatycznym przed pompą , masz ustawioną temperaturę czynnika na np. 40°C to tyle dopuszcza do podłogówki . Jeżeli temperatura czynnika jet wyższa od zadanej , zawór się domyka i domiesza / podbiera czynnik z obiegu podłogówki (w koło , z podłogówki do podłogówki...
W każdej ciężarówce układ chłodzenia jest ciśnieniowy, żeby np. nie powstawał proces kawitacji i temperatura wżenia trochę się zwiększa . Korek pod ciśnieniem W szkole uczą nas, że w miarę spadku temperatury wszystko się kurczy, a wmiarę wzrostu się rozszerza. I to jest prawda także wobec wody ipowietrza, czyli głównych elementów wypełniających układ...
Jak będzie nie doładowany nie będzie miał mocy. Jak będzie przeładowany też nie będzie miał mocy i dodatkowo możesz sobie uszkodzić silnik. Poskładaj tak jak być powinno i nie kombinuj. Vakuometr nie potrzebny. Wystarczą usta ;) Pomijając że chwilowy zanik wspomagania po parokrotnym wciśnięciu jest normalny. Nie tylko w Dieslu ale i w benzynie. Do tego...
Na rysunku zamontowany na rurze do rozdzielaczy odpowietrznik automatyczny(?) jest w nieodpowiednim miejscu. Odpowietrznik nie może być przed pompą bo przy każdym uruchomieniu pompy C.O robi się podciśnienie i odpowietrznik może zasysać powietrze do układu. kolejne błędy: na górnym rozdzielaczu nie ma pompy. Rura zasilająca C.W.U jest tak podpięta że...
A czy to czasem nie jedno i to samo? Pompa wspomagania to w domyśle pompa hydraulicznego wspomagania kierownicy. A vacuum to w tłumaczeniu przecież podciśnienie a nie wspomaganie :) Serwo może być uszkodzone w ten sposób, że po wciśnięciu pojawia się nieszczelność która "upuszcza" całe podciśnienie. Oczywiście, że trzeba posprawdzać, ale skoro autor...
Stabilność wartości podciśnienia nie jest potrzebna. Chodzi o to aby je utrzymywać na wystarczającym poziomie.(...) Wszystkie pompy o różnych mocach z jakimi eksperymentowałem były zasilane silnikami szczotkowymi DC o napięciu 12V. Czujniki analogowe są relatywnie drogie. Kilkakrotnie tańsze są proste czujniki przeznaczone dla konkretnej wartości podciśnienia....
W sumie tam nie ma co namieszać bo w obudowie przepustnicy są tylko 2 przyłącza. http://www.meat-doria.com/en/new_product... To cieńsze idzie właśnie do tego zaworu a dalej od zaworu do filtra powietrza. Możesz po prostu zaślepić wężyk co idzie do przepustnicy żeby lewego powietrza nie ciągnął. A jak koniecznie chcesz wymienić ten element...
Każdy jest sterowany podciśnieniem..Nie wiem jak w twoim aucie ale w moim ten regulator utrzymuje ciśnienie paliwa 3 bar.Kiedy w rurze ssącej wytworzone jest podciśnienie 500 mbar,to ciśnienie regulatora spada do 2,5 bara.Ot i cała praca tego układu. Nie kazdy. Poniewaz mamy coraz mocniejsze i tansze procesory wiec w nowszych ukladach regulator jest...
Czy ten oring zaznaczony strzałkami ma znajdować się w miejscu zaznaczonym na nurniku ? bo ja w to miejsce dopasowałem oring. Tak jak już wcześniej pisałem wszystko ładnie wyczyściłem i umyłem zaworki korki i oringi korków są nowe i dobrze leżą. Nie. Ten oring ma być na dole pompy przykręcony dużą wkrętką, tam gdzie inne uszczelki zabezpieczające szczelność...
4,2 mg na wolnych mieści się w górnej granicy. Możesz spróbować ale ja bym sprawdził czy pompa podciśnienia daje prawidłowe podciśnienie i/lub czy na wolnych gruszka turbo zaciąga sztangę do oporu.
Najprawdopodobniej wyrobiła ci się pompa dozująca toner toner. W maszynach tych jest dość dziwnie skomplikowany układ dozowania tonera Po pierwsze od strony tonera jest taka "pompka akwariowa" która wytwarza ciśnienie a z drugiej strony strony "Sruba Archimedesa dozująca toner do wywoływaczki a zarazem wytwarzająca podciśnienie dla zasysanego tonera....
Do zaworu podciśnienie nie dochodzi No to poszukaj przyczyny, nieszczelność lub pompa vac.
Pomp nie naprawiam ,ale miałem podobną sytuacje w tranzicie ,początkowo wyjeliśmy zbiornik bo podciśnienie ssania było zbyt duże i na jakiś czas pomogło około 20000km. Niestety problem powrócił i wtedy pojawiało się powietrze w układzie,największą ciekawostką było to że nie było go na dopływie a tylko na odpływie. Niestety okazało się że to pompa która...
Przy porzegazowniu do 4 tys odpina totalnie podciśnienie od gruszki Teraz do mnie dotarła wątpliwość -czy na turbinie masz zawór upustowy i gruchę ciśnieniową, czy masz turbinę VGT z ruchomą geometrią z gruchą podciśnieniową i elektrozaworem vacu? Tak w ogóle - nie ma Fordów tdi, więc czy masz silnik tddi czy tdci? Oznaczenie tdi jakie podałeś to VW....
Stacja jest bardzo dobra jak na st. jakość / cena. Z opisu wynika, że była bardzo intensywnie użytkowana ( ktoś o nią nie dbał - zajeździł). Pierwsza sprawa - kompresor. Płukanie izopropanolem niewiele da. Musisz rozebrać kompresor. Jest to typowa pompa membranowa. Pod głowicą są "silikonowe" zaworki. Tam najczęściej gromadzi się kalafonia. Trzeba rozebrać,...
Ta pompa - dozownik to coś takiego? http://www.gastronomiczne.pl/dozownik_80... Jeśli tak to musi być jakaś dziurka na ssącym lub zatkane wyjście za dozownikiem , zwrotny tu nie jest potrzebny bo zawsze któraś kulka zaciska wężyk i podciśnienie nie pozwoli cofnąć się płynowi.
3tys km temu byla cewka i pompa wody z plynem wymienione plus klocki wiec mysle ze kable i swiece sa ok Proste wykręcenie i ocena wizualna świec może pomóc w ustaleniu problemu . A teraz z drugiej strony: jeśli posiadasz tester to podaj co pokazuje 1 i 2 sonda na rozgrzanym silniku (po wykasowaniu błędu), jaki jest czas wtrysku i jakie podciśnienie...
Problem rozwiązany - okazało się, że przyczyną była zawieszona wakum pompa - usterkę znaleziono w serwisie Mercedesa - było podciśnienie jednak za słabe ok 50% w momencie jej ruszenia zaczęła pracować znowu na 100% ( apropo wcześniej teoretycznie uszkodzonego akumulatora podciśnienia udowodniłem im że urządzenie jest sprawne i przyznali mi rację, dobrze...
witam, jak najtaniej można wykonać wyłącznik który wyłączy pompę głębinową kiedy ciśnienie spadnie poniżej zadanej wartości. Ma to działać jak w hydroforze tylko w odwrotną stronę. Myślałem o wykorzystaniu stycznika trójfazowego załączanego cewką i jakiegoś czujnika/przetwornika ciśnienia który będzie podawał sygnał o spadku ciśnienia. Moc silnika pompy...
Czyżby pompa robiła duże podciśnienie i nieszczelność wpuszcza powietrze. Pompa jest nowa, przed wymianą było to samo.
Zdaję sobie sprawę ale takie ryzyko zawsze jest, równie teraz mogę się pomylić , rozpalić w piecu i mieć pozamykane zawory na C.O i C.W.U i piec się zagotuje, bądź teraz majac przełączone na solary mógłbym rozpalić w piecu na C.W.U na bojler i byłby problem - palić w piecu palę tylko ja, to co mam w kotłowni i co jak mam przełączyć wiem więc tu nie...
Witam, Przepraszam za mały off-top ale widzę że mamy tu specjalistę. Mam problem z windą załadowczą ze głównie podczas domykania, wypycha olej ze zbiornika przez zaślepkę która służy do dolewania go, a olej się pieni i mętnieje. Co może być przyczyną? Słyszałem że to kwestia któryś zaworów i że się podciśnienie wytwarza ...
Typ gaźnika to pierburg (stosowany w oplach, VW mietkach zwłaszcza w automatach) to co reguluje obrotami nie jest to żaden silniczek, a tylko siłowniczek sterowany elektromagnesami, które otwierają podciśnienie z kolektora i tym samym skracają lub wydłużają ten pręt. To komputer ustala w tym przypadku wysunięcie (w środku jest też potencjometr dzięki...
pompa podciśnienie vacum pompa podciśnienie paliwo pompa membranowy podciśnienie
dodge światła skakanie myszy zmiana komórka
Ciśnienie wtrysku TZ-4K-14 Slavia 1D-90 TA – ile wynosi, jak mierzyć, regulacja Renkforce HVA-6060 – instrukcja serwisowa, schemat, regulacja STK 4191 II