Pompa VP37 jak w oplach,fordach (TDDI). Tylko regeneracja i to kompleksowa, bo tam przyciera sie zawor dawki, powodujac spalenie sterownika (tak po krotce).
10Nm. Wymień za jednym razem wszystkie uszczelki w pompie. Numer zestawu 2 467 010 003
Zaworek n75 oraz n108 to te dwa polstikowe po prawej stronie tam gdzie sa podlaczone wezyki te tez posprawdzaj moze jakis jest nieszczelny. Najlepiej jednak sprawdzenie kata wtrysku proponuje, moze Ci rozrzad przeskoczyl i to moze byc przyczyna totalnego zamulenia fury.(17656 regulacja poczatku/kata wtrysku) Na 100% . N 108 jest w pompie wtryskowej...
Co będziemy pisać, kiedy już inni to zrobili (porządnie) tutaj : http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php... Ja nie jestem fachowcem w pompach ( może ze dwa razy robiłem), ale ja nie zastosowałbym uszczelek z allegro - sorki, ale kilka razy już "pojechane" miałem i mnie już nikt nie przekona, choćby oryginał było napisane. Pozdrawiam.
Może temat już rozwiązany, ale napiszę dla innych, bo bardzo często ludzie to mylą. Złej pompy szukasz, w BMW TDS (czy silnik m41 czy m51) montowana była pompa VP-36 (rozdzielaczowa pompa wtryskowa BOSCH, Twój silnik ma mieszanie w komorze wstępnej!), a NIE VP-37 której instrukcji czyszczenia nastawnika do znudzenia wszędzie pełno (montowana w VAGach,...
Pompa zregenerowana. Jednak podczas jazdy występuje problem. Jadąc np. na 4 biegu w momencie puszczenia gazu auto przestaje reagować na pedał przyspieszenia. Po wciśnięciu sprzęgła i puszczeniu można dalej przyspieszać. Czujnik od pedału sprzęgła i hamulca sprawdzony.
Ja powiem bez dzwonienia: sprawdź sterownie zaworu wysokiego ciśnienia - http://obrazki.elektroda.net/53_12905361... 1. - łopatkowa pompa przetłaczająca z zaworem regulacyjnym ciśnienia 2. - czujnik kąta obrotu 3. - sterownik pompy 4. - pompa wysokiego ciśnienia z wałkiem rozdzielczym i zaworem wylotowym 5. - przestawiacz wtrysku z zaworem przestawiacza...
jestem też bardzo zainteresowany tym tematem wymiany pompy VP37 na VE, tyle że w Masterze 1.9DTI podstawowe pytania - 1) czy pompa VE pasuje na mocowanie po VP37, czy trzeba jakieś otwory nowe wiercić czy coś? 2) czy koło pasowe z VP37 pasuje do VE? 3) z tego co wiem, trzeba z posiadanego VP37 przełożyć falę oraz głowiczkę do pompy VE, dużo gorzej jest...
LENIWIEC_PL: z nieba mi spadłeś! podpowiedz więc, czy stara pompa Bosch VE na linkę pasuje na mocowanie Boscha VP37 (tdi) i koło pasowe rozrządu też pasuje z VP37 do VE bez żadnych przeróbek? trzeba coś kręcić "śrubką mocy" żeby dopasować starszą pompę do tych nowszych cienkich wtrysków? albo te wtryski jakoś inaczej ustawiać? bo chciał bym wymienić...
a jesli napisze ze problem to albo pompa VP37 albo turbina to jak to zmieni twoja perspektywe? :) pozdrawiam
witam... mam diesla 2.0 TDi 97 rok z silnikiem Rovera i pompa vp37 jak sie nie myle, podobno ta co jest w BMW TDS i chyba VW. jakis czas temu po przekreceniu zaplonu slyszalne bylo delikatne bzyczenie nie moglem tego zlokalizowac... ale od jakiegos czasu bzyczenie jest juz naprawde donosne i dobrze slyszalne.. na 90 % dochodzi ono z pompy. Dodatkowo...
Nie wiem czy próbowałeś, ale całkiem uzyteczne (jak dla mnie) wyniki daje: http://images.google.pl/images?ndsp=20&u... i analogicznie http://images.google.pl/images?q=vp37&oe... ;)
większość diesli bez CR pojedzie, nawet TDI, jechałem TDI po tym jak umarł komp w caddy (tak, w podszybiu zgnił) - poluzowałem sobie nastawnik i go przesunąłem w bok (już nie pamiętam który) i cały czas miał jakieś 4tyś obrotów, najgorzej było ruszyć, bo pompa VP37 niema regulatora, wszystko reguluje elektronika, więc bardzo łatwo go zadusić bez tej...
miałem podobnie w Masterze 1.9dti (ta sama pompa VP37 co w TDI) tylko u mnie się urwał kabelek od tego zaworka (francuska elektryka....) a że mój zaworek jest niezbyt szczelny, to nie gaśnie wtedy, ale traci całkiem moc i są tylko wolne obroty. w zasadzie można z tego zaworka wyjąć tą iglicę i wkręcić go bez, wtedy nie będzie odcinać paliwa, a gaszenie...
robiłem te pompy vp37 tzn. uszczelnienie tylko że w vw ,kpl uszczelek ok. 30zł,robota ok.200 w tds ciute więcej roboty.oprócz kąta trzeba jeszcze z dawką wrócić z powrotem.
Osobiście miałem podobny przypadek, pompa VP37 padła i też kręcił jakby bez kompresji, jednak co jakiś czas załapywał i śmigał w miarę normalnie. Moim zdaniem sekcje na pompie się zawieszają.
Tam pompa jest sterowana elektronicznie. O jaki silniczku mówisz? Jeżeli chodzi o dynamiczne przestawianie kąta wtrysku to od tego w pompach VP37 jest zawór N108 i jest to zwykły elektrozawór. W pompie jest jeszcze kilka elektrozaworów ale ich nie sprawność objawiałaby się cały czas. Używek nie poszukam bo silników 2.5 TDI w C3 dokładniej silnika 1T...
No zgadzam sie,jednak aby nastąpił wtrysk pilotujący potrzebne są obroty silnika na tyle wysokie aby to uczynic .Zakładam że jest to napewno pompa VP37,nowa wytwarza ciśnienie powiedzmy 260atm. ,biorąc pod uwage zużycie niech to cisnienie wyniesie 220atm. no i o to w tym właśnie chodzi co pogrubiłem w Twojej wypowiedzi, różnica polega tylko na wielkości...
Witam; Silnik ASV w Leonie; pompa vp37 11mm; koncowki wtryskiwaczy : DSLA150P764 ; jesli ktos ma mape pod reka (nie wsad) dla N146 przy tej konfiguracji bylbym wdzieczny za udostepnienie. Pozdrawiam. Dodano po 5 Dzieki, juznie trzeba. Cos tam nagmeralem, przydymia przy WOT roznokolorowo, traci trakcje przy 2500rpm na trzecim biegu, turbo ponoc srodek...
Tak poradziłem sobie z tym problemem tzn a wszystkich pompiarzy którzy regenerują te pompy to za mity które opowiadają typu elektronika .kalibracja itp.pierdoły to tylko nabijanie w butelke ta pompa to jak wszyscy wiedzą to kopia bosch vp37 produkowana przez zexel ale japończyki poprostu chcieli zmodyfikować tak zwaną siekiere co jest największą głupotą...
A czym różnią się pompy wtryskowe V37 90 a 110 koni ?? z całą pewnością nie różnią się nastawnikiem (chyba, że ktoś zaraz wspomni o nastawniku potencjometrycznym z Audi 80 B4), różnić się mogą jedynie wtyczką od nastawnika (może być 8 lub 10 pinowa lub okrągła - od Audi) poza tym, sposobem regulacji kąta wtrysku (w silnikach 1Z, AHU, ALE, AFN, AVG...
Nie mam schematu pod ręką, ale to nie ta pompa.Rezystor wstawiało się do VP37 nie VP44.Tu rezystor nic nie da. Można próbować kombinować z przepływomierzem, ale też szału nie będzie. Wyjściem, poza chipem, jest box cyfrowy wpinany między wiązkę a pompę lub dopinany bezpośrednio do elektrozaworu dawki. Czemu pompa daje za mało paliwa ?
Możesz odkręcić. Powinna być wymieniona na nową. A gwint ma normalny, czyli w lewo się odkręca.
Kolejna pompa podstawiona, wtryski o regeneracji i działa.
Witam, potrzebuję pomocy. Jak w temacie, pompa bosch vp 37 od meagne I 1.9 dti nie podaje paliwa na wtryski. Popę zdemontowałem, wymieniłem 2 uszczelki pod pokrywą z góry i dwa oringi przy klapkach na dole z przodu i z tyłu pompy, oraz oringi na zaworze regulacji dawki początkowej. Pompę zamontowałem, ustawiłem dokładnie tak samo, poskładałęm rozrząd...
niestety ta pompa nie posiada nastawnika dawki to nie vp37
Nastawnik potencjometryczny to MES, indukcyjny HDK VP37 to elektronicznie sterowana pompa VE... Przykładowe oznaczenie pompy w silniku AHF: Bosch VE 4/10 E 2075 R 700 VE - oznacza pompę rozdzielaczowa 4 - ilość cylindrów 10 - średnica tłoczka 2075 - obroty graniczne (x2=obr silnika) - nie dotyczy VP37 L/R - kierunek pracy L/P
pompa jest taka jak mowisz vp37 zgadza się;) co do sterownika to dokładnie nie wiem, wiem tylko ze trzeba specjalny programator do niego, a auto to passat b4 z silnikiem 1Z ;)
Audi A4 1,9 TDI ta sama pompa vp37 1# Kilka miesiący temu wymieniłem uszczelkę pod pokrywą nastawnika. Ale wciąż mam wyciek a w ostatnim czasie to już kapie pod autem konkretnie. Ropa sączy mi się głównie pod jedną z czterech srub a dokladnie tą specjalna i potem na dół na cała pompe. Ale czy to możliwe, że cieknie mi spod nastawnika i ropa idzie aż...
tylko jakim? - delphi (chiński pewnie) pstryka przekaźniczkami w środku sprawdzając różne protokoły i nie wykrywa kompa - blutufowy ELM nic nie wykrywa - kupiłem specjalnie DDT2000 na USB i on też się nie łączy - kable w kostce obd sprawdziłem, jest 12v stałe, 12v po stacyjce, 2x masa, linie K i L które idą do puszki immo (jest przejście) więc czym...
Musi być wymagane ciśnienie gdyż przestawiacz działa na zasadzie przeciwciśnień.Więc jak się zdarzy że np.filtr się zapcha to też wystąpi ten błąd. Dodano po 3 Takiego niskiego ciśnienia nie mają nawet Tdi z pompą vp37 (5-7bar).3 bary to miały pompy VE z regulatorem mechanicznym.
Mam problem z odpaleniem samochodu. W trakcie jazdy zgasł mi i wyskoczyła mi kontrolka od świec żarówych w trakcie jazdy. Teraz przy przekręceniu zapłonu cały czas się ona świeci, nie gaśnie nawet po ok. 3-4minutach. Przy próbie odpalenia cały czas kręci i autem delikatnie potrząsa jakby już miało załapywać. Immo świeci poprawnie - ok. 3s i potem gaśnie...
Od AAZ nie rozbierałem ale robiłem vp 30 i vp37 (powiedzmy że podobne). Uwagę trzeba zwrócić na to by fali z krzywkami nie obrócić o 180 stopni bo można zamontować na 2 sposoby wtedy wyjście na 1 wtrysk będzie po przekątnej i dla pozostałych analogiczne. Elementy składowe pompy w tym samym miejscu nie odwrócone bo odwrócenie łopatek w pompie może skutkować...
Jest to pompa z tzw. nastawnikiem - urządzeniem elektryczno-mechanicznym i nie ma za wiele wspólnego z VP44. Za to bardzo podobna do VP37 z 1.9 tdi. Nastawnik potencjometryczny lub indukcyjny.
Witam Mam problem z seatem arosą 1.7 SDi, padł nastawnik w pompie wtryskowej,spalone uzwojenie i chciałbym przewinąć uzwojenie. prosiłbym o podesłanie danych tego nastawnika a chodzi mi glównie jaką ma indukcje ,oporność lb zwojów oraz przekrój przewodu miedzianego Z góry dziękuję i przepraszam za brak foto tego nastawnika.
jak sie niemyle to napewno VP44,jest w Twojej Vectrze,bo VP37 szły do VW....moze mnie ktoś poprawi:D
Ja leje tylko połsyntetyka, ale to chodzi o cenę bo wychodzi najtaniej. Jak by był syntetyk w tej cenie to bym lał syntetyka 2t. leje to do 3 aut : 1.9 tdi 90km ahu zrobiony na 130km 1.9 tdi ASV 2.5 tdi AEL Wszystko na pompach vp37 ,pompy profilaktycznie rozbierałem i nic nie zauważyłem. Nastawniki czyste także pompy "się nie zacierają".
Napięce RSW ustawione na 0,760V (na gotowo, po zalaniu ropą), kontrolka świec miga cały czas (wcześniej gdy RSW było 0,600V zapalała się czasami), napięcie podczas pracy na biegu jałowym wacha się w granicach 1,96-2,04v) więc jest zbyt duże. Jakie w końcu ustawić to RSW ?
Witam. poszukuję schematu lanci kappa 2.4 td na pompie vp37 bosch, spaliła się elektryka i teraz nie wiem co do czego podłączyć.
Schemat instalacji ogrzewania postojowego Webasto Thermo Top E oraz Thermo Top Z/C w aucie Volksvagen Golf IV TDI (wersja na pompowtryskach).Dla silników na pompie rotacyjnej VP37 wystarczy tylko zmodyfikować ujęcie paliwa - trójnik należy zainstalować pomiędzy filtrem paliwa <=> pompą wtryskową, reszta jest taka sama.
To jest oryginalny chip od vw audi
W opisie płyty jest V 3.0, więc powinna działać z 1.9tdi. Kiepskiej jakości VCI V 6.0 i.t.p nie łączyły się ze sterownikami silników 1.9 tdi i 2.5 tdi EDC 15 na pompie VP37 i 44. Z 1.9 tdi na pompowtryskach nie było problemu. Będziesz miał problem z BMW jeżeli użyjesz oprogramowania AC/DEL 2020.23 i 2021.11. Na starszych 2014,3 2017.3 nie powinieneś...
Z pompami boscha nie połączysz sie z poziomu Vaga. Zostaje Ci tylko wizyta u kogos z KTS, on to potrafi (tez przecież Bosch).
Witam. W wyszukiwarce np. [url=http://images.google.pl/imghp?hl=pl... Google wystarczy wpisać "vp37" i jest wynik= [url=http://www.t4-wiki.de/wiki/Bild:VP3... T4 Wiki albo[url=http://www.kfztech.de/kfztechni... TECH
DTI to nie common rail, tylko taki TDI (o wiele lepszy), tam jest pompa Bosch VP37, niema żadnych mapsensorów ani kostek wtrysków :) Któryś wtrysk jest już kiepski, trzeba by wymienić końcówki wtryskiwaczy (najlepiej komplet) no i przy okazji pomierzyć sprężanie
Szukaj na alledrogo uszczelek do pompy vp37 EDC.
Mylisz pojęcia dość znacznie. To starsza i dużo lepsza pompa VP37, nie ma w sobie immo. To co określasz błędnie jako VP37, to zawór shut off, czyli gaszący. To na dole, co opisujesz jako VP44, również będnie, to zawór regulacji wyprzedzenia wtrysku. Skoro po jego odpięciu zapala, to coś źle ustawiłeś z zapłonem, albo ewentualnie coś przesterowuje go...
koledze chyba chodzi o pompę VP37 i nastawnik dawki HDK - tam potrzeba specjalnego klucza, ale nie w VP44
A jaki jest kąt wtrysku? (początek tłoczenia). Można to chyba odczytać przyrządem zegarowym. Teraz to pojechałeś:D A nie można sprawdzić? Mam 2.5 TDi ale R5 z pompą VP37. Tam można wkręcić w pompę przyrząd i sprawdzić ;) Potem można poprawić VAG'iem. Może nie odpala bo kąt wtrysku jest w kosmosie ;)?
koledze jakub28101992 chyba się pomyliło przerabianie TDI na mTDI, tyle że to dotyczy silników TDI na zwykłych wtryskach i pompie wtryskowej VP37 i tam ludzie zakładają przerobione pompy VE na linkę pozbywając się elektroniki co jest fajną przeróbką nastawioną na niezawodność, no ale to o starsze silniki chodzi, pompowtrysków nie przerobisz tak, chyba...
pompa karcher pompa pompa perkinsa pompa pompa perkins pompa
ikony baterii soundbar zrobić samemu klimatyzacja postojowe
junkers zapala gaśnie junkers czyszczenie
Mercedes W124 250D 1993 – kolory przewodów zasilania sprężarki klimatyzacji Vestel 17IPS72 – brak napięć, typowe usterki, naprawa zasilacza TV
