Odkręć ten korek wlewu paliwa przed porannym odpaleniem i wszystko się wyjaśni. Jestem prawie pewien, że zapali "od pierwszego", tylko włącz zapłon i daj mu chwilkę zanim uruchomisz rozrusznik.
Przed porannym odpaleniem podłączyć vaga czy jakiś tester i sprawdzić jaką temperaturę widzi sterownik silnika. Dwa jak kolega wyżej napisał- kąt wtrysku.
a może ktoś wie co jest odpowiedzialne za włączenie się ssania w tym samochodzie bo podejrzewam że tu tkwi problem, ono się nie włącza W GSI IMHO nie ma odrebnego ssania tylko wtryskiwacze daja wiecej lub mniej benzyny w zaleznosci od temperatury. Niby to oczywiste ale ja bym zresetowal komputer czyli zdjal kleme z aku, odczekla z pol godziny a nastepnie...
Dzięki za odpowiedź. U mnie podobnie z porannym odpaleniem, zatrzęsie silnikiem później wszystko ok. Ale też nic jeszcze nie udało mi się ustalić,
Poranne odpalenie, po chwili miga kontrolka od ABS , od ciśnienia oleju i auto gaśnie. Po przejechaniu ok.2km tankowanie i po uruchomieniu gaśnie . Ponowna próba odpalenia pozytywna ale miga kontrolka od ładowania i ABS . Czy auto komunikuje mi swoją usterkę ? Nie znalazłem opisu ewentualnych kodów usterek? Czy ktoś z forumowiczów jest jak ja fanem...
Kia Sorento 2,5 CRDi 170 KM 2006 r. Problem z porannym odpaleniem. Pompa sprawdzona, wtryski po regeneracji. Po podaniu delikatnej porcji plaka odpala od strzału, później za każdym razem pali, po długim postoju też długo, zanim załapie. Co może go boleć?
Witam wszystkich użytkowników. Przepraszam, że podpinam się pod temat kolegi. Rav4 IVgen 2015 diesel świeci się Check AWD system, ikonka TRC oraz żółty silniczek. Moc jest, obroty również, (korek wlewu paliwa zamknięty?) Kody błędów jeszcze nieznane, sprawa wyskoczyła przy porannym odpaleniu. Po wciśnięciu klawisza "sport" wszystko wróciło do normy.
Ale co ma do porannego odpalenie sonda za katem? W jak mówisz pierwsZych sekundach
Podobno po podłączeniu do konmputera nie widać błędów. Dodatkowa informacja: po porannym odpaleniu i rozgraniu, naewt po dłuższym postoju silnik daje się uruchomić z rozrusznika.
I jeszcze zapomniałem dodać że przy porannym odpaleniu na biało zadymi czego przed regeneracją nie było jeżeli już to na czarno dymka puszczał. Normalnie ręce mi już opadają.
No dobra temat mogę chyba zamknąć, samochód jeździ o niebo lepiej. Po porannym odpaleniu obroty przez pewien czas falują, ale powyżej 1000, nie gaśnie, to już plus, wymieniona została listwa wtryskowa (tez jest stara i używana). Na trasie nie krztusi się za co winny był przepływomierz, do wymiany jest jeszcze sonda lambda, która obecnie cały czas zgłasza...
Nie zapowietrza się? Spróbuj przed porannym odpaleniem podpompować paliwo ręczną pompką.
Przed porannym odpaleniem zagrzej sterownik silnika. Zabierz go do domu na noc, zamontuj i sprawdź.
Uszczelki pompowtryskiwaczy? Głównie miedziane podkładki To byłby problem z porannym odpaleniem. Bardziej cofa się paliwo z filtra do baku. Pompka w baku pracuje poprawnie?
A jaki kolor ma ta "chmura"? Powietrze w układzie paliwowym też powoduje trudności z porannym odpaleniem i jasną "chmurę".
Mój nie puszcza ani dyma,no ma dopiero 37 tys km,ale chcę zadbać o układ wtryskowy. W poprzednim aucie z tym samym silnikiem regenerowałem pompę CR -auto miało oryginalne ok 125 tyś km i pompa padła. Mechanik wtedy przestrzegł,aby nie za często stosować paliwa premium (verva itd),bo to paliwa suche i nie są dobre dla aktualnych układów wtryskowych,więc...
A zrób jedna rzecz. Przed porannym odpaleniem wygrzej suszarka sterownik silnika i zobacz jak będzie działało. Stojąc przed maską po prawej stronie na kolektorze ssącym.
Witam, mam problem z porannym odpaleniem auta (Golf 4 1.9 tdi 110km). Po przekręceniu kluczyka, zgaszeniu się spiralki od świec i "pstryknięciu" oznaczającym, że już można przekręcać kluczyk, próbuję go odpalić i tak jakby się dławił (słychać przy tym to "pstryknięcie", kilkukrotnie). Pokręcę go ze 3-4 sekundy i jakoś odpala. Później na ciepłym wszystko...
Sprawdzić jaką temperaturę widzi sterownik silnika przed porannym odpaleniem.(testerem diagnostycznym)
Witam, mam problem z porannym odpaleniem auta (Golf 4 1.9 tdi 110km). Po przekręceniu kluczyka, zgaszeniu się spiralki od świec i "pstryknięciu" oznaczającym, że już można przekręcać kluczyk, próbuję go odpalić i tak jakby się dławił (słychać przy tym to "pstryknięcie", kilkukrotnie). Pokręcę go ze 3-4 sekundy i jakoś odpala. Później na ciepłym wszystko...
Jeszcze raz wszystko przymierze dziwne że odrazu nie spada tylko po dwóch trzech dniach i przy porannym odpaleniu 😀 ale to pewnie zbieg okoliczności 😀
Masz zbyt niskie ładowanie, jeśli trwa to od dłuższego czasu, to w mrozy auta już nie odpalisz.
Węże są ciepłe po otwarciu termostatu, nie może być inaczej. Uszkodzony termostat widać jak podczas jazdy temperatura spada, a po zatrzymaniu rośnie, lub węże nagrzewają się wszystkie od razu przy porannym odpaleniu.
Czyli najlepiej sprawdzić świece? Może też przyczyną tego być wtrysk lejący? Zauważyłem również że auto po porannym odpaleniu puści sobie dymka takiego bardziej drażniącego układ oddechowy.
Witam. Widzę że dyskusja zakończyła się bardzo dawno temu. Ale ostatnio spotkałem się z sytuacją podobną - poranne odpalenie- biały dym i nierówna praca silnika przez jakąś chwilę. Oraz sporadycznie brak mocy podczas jazdy. U mnie przyczyną była zaśniedziała i nie za dobrze wpięta kostka do czujnika temperatury. Czujnik cały czas pokazywał temperaturę...
Ja też mam dymek niebieski przy porannym odpaleniu. Obstawiam uszczelniacze zaworowe. Po nagrzaniu auta nie ma już dymu
sprawdzony czujnik temperatury ( w silniku kanał 7 Przed porannym odpaleniem sprawdź co pokazuje.
Fiat Bravo II, 1.4 90KM 2013 rok Samochód ma problem z porannym odpaleniem lub odpaleniem po kilku dniach postoju. Samochód odpala z rana na około 1 sekundę, po czym gaśnie. Przy następnym odpaleniu już odpala, ale wypadają zapłony przez kilka sekund (tak pokazywał komputer) i było to słychać. Po około 20 sekundach auto już pali normalnie i można jechać...
Witam. Posiadam Renault Kadjar 1,3 tci. Pojawił się błąd, po sprawdzeniu u mechanika okazało się, że to czujnik położenia wałka rozrządu, skasował go i kazał przyjechać jak ponownie pojawi się. Po przejechaniu ponad 100 km pojawił się, po przejechaniu ok 20 km i ponownym porannym odpaleniu błędu nie było i na chwilę obecną nie ma. Proszę o poradę, czy...
sprawdź napięcie na akumulatorze rano przed odpaleniem, bo to na bank od tego - albo podłącz prostownik na całą noc i zobacz czy nie zapali sie przy przy porannym odpaleniu
A naprawiacz co na to? Nie wie z której strony złapać się za to auto?? Po porannym odpaleniu potem pali normalnie?
Bez obawy, wcześniej przygotuj ucięte na miarę wężyki przelewowe, odpowiednie narzędzia, rozgrzej silnik, zgaś go i szybko zmień przewody. Po wymianie zaraz odpal i przejedź się kilka kilometrów. Ok.jutro się tym zajmę,może mi się uda i skończy się męka z porannym odpaleniem samochodu.Dziękuję.
Witam, mam problem ze swoim Fiatem Stilo. Jest on po wymianie silnika, problem mam przy porannym odpaleniu. Gdyż kręci, ale nie zapala, żaden błąd nie wyskakuje. Jak już odpali to pali "na dotyk", natomiast pierwsze odpalenie to jest makabra, a jak jest temperatura minus to już w ogóle. Pomóżcie, co to jest bo ja [img-0] nie mam pojęcia co to może być.
Witam, Podobnie jak kolega kilka postów niżej mam problem z odpaleniem swojego samochodu z tym że u mnie wygląda to następująco. Samochód rano zachowuje się tak jakby już odpalił ale zaraz gaśnie. Następnie muszę kilkukrotnie długo go kręcić i w końcu zapala. Nagrałem filmik i ostatnie odpalanie wygląda następująco . Problem jest losowy ale zauważyłem...
A więc w ciągu ostatniego miesiąca poranne odpalenie OK, jadę trasę do pracy około 9 km, gaszę auto, mija 2–3 min, próbuję ocieplić, a tu brak prądu — nie odpala i ma takie bicia na kable rozruchowe - prąd z innego auta odpala. No i później cały dzień, nie raz, dwa, trzy dni auto pali za każdym razem i i nagle znów coś go jebnie i nie odpala, brak prądu...
No cóż, jak na złość (szczęście?) po porannym odpaleniu HWiNFO nie zaczął wariować ani na sekundę, a korzystałem prawie non stop z laptopa, więc może mu po prostu przeszło :) Jak przez kilka dni nie pojawi się ten problem znowu to zamknę temat.
olej(jest już trochę stary bo wręcz czarny na korku) możliwe że już nie ma tej lepkości ? Kiedy był wymieniany ? Mam taki dylemat iż przy porannym odpaleniu mojego passerati kopci Na czarno ? biało ? siwo ?
O i tu bardzo ważny problem jest poruszony. Chcecie chłodzić turbine która jest rozgrzana i po wyłaczneiu silnika szlak przysłowiowy ja trafia. A poźniej rano gaz do dechy i wio konie katować. A tak naprawde to trubine po wyłaczeniu silnika i po porannym odpaleniu jest kiepskie smarowanie. W przypasku wyłączonego silnika jego brak. A temperatura turbiny??...
Witam ponownie po długiej przerwie. VIN pacjenta wdb9521821k812635 Actros 3343 2002r. mp1 Ak6x6 Po dzisiejszym mrozie i po odpaleniu porannym wyskoczyl komunikat PSM e02 A 1012 Electronics system! Proszę o pomoc. Ostatnio mi bardzo pomogliscie szanowni forumowicze ( zwłaszcza - gerri) dziękuję i pozdrawiam MARCIN
dziekuje za odpowiedzi przepraszam ze tak późno odpisuje bylo tak ze kupiłem kabelek do vag i chciałem skasować poduszki poduszki i zaczołem sie bawić i coś namieszałem ,,weszłem chyba w bloki pomiarowe i wybrałem; lepszy sterownik??w polskim vagu i od tego czasu mam problemy ,ogólnie mam kilka błędów . abs , niska mieszanka paliwa , i nieodkodowany...
Niestety to nie jest wina regulatora. Był wymieniony i pierwsze poranne odpalenie, jest to samo. Wymieniony cały alternator na regenerowane i jest ok. Przyczyną były spalone diody. A spalone bo odpalali ode mnie auto na uruchomionym silniku. Aby poprawnie odpalić z VC kogoś na kablach trzeba zgasić silnik aby nie palić diód.
Panowie też to przerabiałem. Rozwiązaniem jest zalanie co jakiś czas benzyny 98 i nie dopuszczanie aby poziom paliwa w zbiorniku spodł poniżej połowy. Im mniej benzyny w zbiorniku tym większy problem będzie z porannym odpaleniem. Tak więc zatankujcie za 50zł 95 i za 30-40zł 98.
panowie jest tak pompa znowu wymieniona, komputer sprawdzony wszystko niby dobrze ale rano problem z odpaleniem, jak już odpali to odpala za każdym razem i chodzi bardzo dobrze. Przy porannym odpaleniem trzeba delikatnie nacisnąć na pedał gazu i przy kilku krotnym kręceniu rozrusznikiem zanim odpali to kopci na jasny biały dym i po odpaleniu już nie...
W opisanej corsie nie ma problemu z odpaleniem zimą, start podgrzanie i pali. Latem natomiast poranne odpalenie to męka. Rozrusznik kręci a silnik nie odpala. Pobyt samochodu w serwisie w Toruniu i Włocławku zakończył się stwierdzeniem, że te Corsy tak mają. Co można zrobić, aby ten samochód palił normalnie niezależnie od pory roku. Pozdrawiam
Jutro przed odpaleniem skasuje błędy ,i zobaczę co się pojawia podczas odpalania ,komputer był robiony jednak od czasu naprawy do czasu wystąpienia problemów mineło jakiś 3 miesiące więc nie podejrzewam że to wina złej naprawy kompa . Dziś wlałem środek do czyszczenia wtrysków zobaczymy co będzie się działo . Jak już pisałem byłem sprawdzałem na silniku...
Spróbuję zrobić kalibrację, dziwne że stało się to po odpaleniu porannym. Chyba lewą nogą wstał :D
Auto po porannym odpaleniu puszcza niebieski dym przez sekundę...taki pierwszy wylot, później już nie. Wykręciłem świece (auto stało dobę nie odpalane) by je sprawdzić na akumulatorze i są dobre. Niestety czwarta świeca z czwartego cylindra była mocno zaolejona (nie ropa ewidentnie olej silnikowy) pozostałe trzy były suchutkie. Silnik oleju nie bierze....
Witam. Mam problem z asterką . gdy rano odpale chodzi ok przez jakies 10 do 15 min póżniej gaśnie i przez jakies 5 min nie chce zapalic . Postoi i odpali strzeli w tłumik imożna jeżdzic caly dzien i jest ok. Zmieniłem świece , posprawdzałem przewody, podciśnienia i wszystko jest ok.
Raczej nieszczelności układu paliwowego. Najczęściej to problem jest w wężach filt -pompa tandem ,filtr-bak. Jest to BXE a więc wszystkie bolączki PD-ków. Czyli: -wycierające się wałki i szklanki (było zaglądane?) -wycierające się gniazda pompek ( gniazdo robi się luźne pompka jeszcze bardziej w nim tańczy i wyciera jeszcze bardziej w ekstremalnych...
Ciekawe co on chce sprawdzić w tej pompie. Boostera nie wymieniaj , ewentualnie membrany jeżeli będą uszkodzone. Wg. mnie powinno wystarczyć czyszczenie tłoczka. Ok. 30 minut pracy. Jeżeli dalej będą problemy z porannym odpaleniem , trzeba zerknąć na łopatki pompki paliwowej. W razie wymiany membran należy kupić odpowiednie do twojego silnika. Wychodziły...
poranny odpalić odpali obrotomierz odpali maluch
zmiana fonia telewizor przesunięcie ricoh moment dokręcać śruba silnik mercedes
panele fotowoltaiczne opłacalność daikin oczyszczacz
Volkswagen Sharan 2009 – sygnał drogi do taksometru, podłączenie VSS, GALA, CAN, montaż taxi TP.SK713S.PC825 (N) Firmware BIN File Sources for HV430QUB, LSC400HN01, V500DJ6 Panels
