Witam Posiadam Renault Clio Ph2 2003 rok Skrzynia DPO wyznacznik 043; 80.000 km. Mam standardowy problem tj. po około 0,5 km - 2 km załącza mi sie tryb serwisowy (3 bieg i kontrolka) Pojechałem do mechanika i odczytał błąd ciśnienia oleju.(Nie wiem czy miał kiepski sprzęt czy co ale nie podał mi przyczyny tylko że coś związanie z ciśnieniem oleju) Mam...
Żeby na pycha odpalił to i tak musisz kluczykiem przekręcić w pozycję rozrusznika . A jak uwalił się ster to i na pycha nie odpali . Kluczyk na on pozycja przy rozrusznik kontrolki swieca wszystkie. I na pycha nic nie reaguje jedynie kontrolka baterii gasi przez obroty... reszta nic nie wiem. Sterownik gdzie jest? Ktory to jest.? Drogi jest? Zwarcie...
Jeżeli kluczyk otwiera tylko drzwi kierowcy a zamyka wszystkie to znaczy, że kluczyk jest zsynchronizowany i nie trzeba tego robić. Ale na wszelki wypadek procedura mówi: Nacisnąć 2x szybko któryś z przycisków na pilocie i w ciągu 30 sekund przekręcić kluczyk w stacyjce w pozycję 2 ( bez kręcenia rozrusznikiem - pozycja 3) i wyjąć kluczyk. Po tym zabiegu...
No to kostka stacyjki do wymiany standard w tym aucie a i tam jeszcze często zacinała się też stacyka w pozycji start .
Master reset w kasie Sharp ER-A457P nie można wykonać w kasie sprawnej.Program diagnostyczny kasy musi wykryć naruszenia sum kontrolnych pamięci RAM.Więc jeżeli kasa jest sprawna to można wymusić błąd pamięci RAM np. przez odłączenie akumulatorka 3,6V 80mAh podtrzymującego pamięć na dłuższy czas np. 30min.lub zewrzeć 2 piny na płycie głownej do których...
Witam. Sporo czasu straciłem szukając odpowiedzi na moje pytanie na forum Elektrody by nie potrzebnie nie zakładać nowego tematu, ale niestety nie udało mi się to. I stąd właśnie nowy temat: Problem polega na tym że przekręcając kluczyk nie za każdym razem samochód odpali, nie zależnie od temperatury. Po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłonu - II...
Zapewne aktywator Ci poszedł i się nie przełącza. Jeżeli masz interfejs to możesz sprawdzić albo podjechać do kogoś kto go ma. Przy przekręceniu kluczyka w pozycję zapłonu nie masz odgłosów pracujących silniczków od klimatyzacji?
Tak,sterownik silnika zapina masę na uzwojenie przekaźnika
Kluczyk przekręcony we właściwą pozycje?
Wczoraj wieczorem przyjechałem do domu i zgasiłem auto dziś rano wsiadam przekręcam kluczyk kontrolki ok przekręcam w start i nic cisza. nie słychać przekaźnika ani automatu od rozrusznika. Gdzie zacząć szukać? akumulator ok. 1999 to może być Astra F lub G, ważne jest czy automat czy manual. Zakładam, że to Astra G manual. Jeśli tak to nie ma tam przekaźnika...
Witam. Mam taki problem z wkładką w drzwiach nie wiem jakiej firmy. Normalnie zamknąłem na raz , i coś mnie tknelo i przekrecilem w pół wyjetym kluczem jeszcze pół.. wyciągnąłem klucz dalej w takiej pozycji i teraz nie mogę nic zrobić bo klucz nie chce wejść cały.. proszę o poradę czy wbić to na Siłę czy JAK??? Nie mogę wejść do mieszkania..
Czyli ten plus, który wychodzi ze stacyjki po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłonu. Jak podłączysz plus z akumulatora pod zacisk 16, to po wyjęciu kluczyka ze stacyjki silnik dalej będzie chodzić.
Po przekręceniu kluczyka w pozycję 1 zaświeca się choć na chwilę kontrolka świec żarowych?
W przypadku zgubienia bądź uszkodzenia pilota immobiliser można wyłączyć używając kluczyka do wprowadzenia czterocyfrowego kluczowego kodu dostępu (zapisanego na Karcie Kodowej). Sposób postępowania: 1.Włożyć kluczyk w zamek drzwi kierowcy, przekręcić w pozycję zamykania (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara), przytrzymać i zwolnić po 5 sekundach (kluczyk...
Usuń przewód z pina stacyjki 54 który idzie na pin 57.W tym modelu pin 57 powinien być wolny bez podłączenia. Sam postój przód i tył jest podłączony z pina stacyjki 58 i ww przewód jest podłączony pod dwa bezpieczniki gdzie z jednego jest zasilany przód postojowe a z drugiego tył postojowe światła.Pin 57 na stacyjce kiedyś był wykorzystywany i występuje...
Musisz odkręcić śrubkę na torx 20 i usunąć ząbek który wystaje z wkładki i blokuje jej wyjęcie z kolumny kierownicy Normalnie ten ząbek cofa się po przekręceniu kluczyka w pozycję ACC, ty masz grot złamany wiec musisz ten ząbek usunąć
Hello!! Aby zaprogramować kluczyk w Oplu musisz : 1.Zająć miejsce za kierownicą i zamknąć drzwi . 2.Przekręcić kluczyk do pozycji zapłonu . 3.Wcisnąć przycisk na kluczyku zamykający drzwi i gotowe!!! Powodzenia!!!
Komunikacja z większością modułów w aucie odbywa się poprzez zegary stąd problemy z komunikacją. Sprawdź bezpieczniki 10, 34, 43 czy nie są spalone. Sprawdź miernikiem czy na tych bezpiecznikach jest napięcie, na bezpieczniku 10 ma się pojawić po przekręceniu kluczyka na 1-szą pozycję, na bezpieczniku 34 ma się pojawić po przekręceniu kluczyka na 2-gą...
Instrukcja programowania kluczyka z pilotem na podczerwień: 1. Włożyć kluczyk do drzwi kierowcy i przekręcić w pozycję "zamknij" 2. Trzymać w pozycji "zamknij" CO NAJMNIEJ 5 do 6 sekund!!! 3. 3 x przekręcić na pozycję "Otwórz" 4. Wyjąć kluczyk i skierować w stronę lusterka wewnętrznego. 5. Trzymająć przycisk "zamykania" na pilocie nacisnąć 3 x przycisk...
gregfd, to iż przekaźnik 109 cyka poza objawami przygasania kontrolek i oświetlenia wskazuje na słabiutki prąd i dlatego jest on cały czas wysterowywany - to jak byś co chwilę odłączał od niego zasilanie i ponownie je na niego podawał. Gdyby zasilanie trzymało cały czas to przekaźnik cyknął by tylko w momencie przekręcenia kluczyka w pozycję zapłon...
ACC jest to takie wyjście które bez uruchamiania w pozycję zapłonu włacza niektóre urządzenia np radio, zegarek itp jeśli instalacja jest seryjna acc szukać możesz najłatwiej w okolicy radia. Zależy od samochodu ale w 90% aut napiecie na acc pojawia się przy pierwszej pozycji przy przekręceniu kluczyka (wówczas puszcze blokada kierownicy) i zanika w...
Sprawa pierwsza: CODE na pewno pojawi się, jeżeli będziesz odpalał auto "jednym ruchem" - czyli wsadzasz kluczyk do stacyjki i od razu przekręcasz w pozycję "starter". Trzeba kluczyk przekręcić na zapłon, odczekać 1-2 sekundy i dopiero załączać rozrusznik. Nie robisz tego błędu? serwis zmienił pętlę przy kluczyku moduł FR i dalej to samo Hmmm... Wymiana...
Musisz przeprowadzić synchronizację kluczyka. Włóż kluczyk do stacyjki, przekręć do pozycji zapłonu, naciśnij dowolny przycisk w kluczyku i przytrzymaj 3-4 sek. , aż zamki drzwi zamkną się i otworzą. Jeżeli wszystko jest sprawne to zacznie działać.
Witaj, w Suzuki SX4 w rozdziale 3-7(Deska rozdzielcza) jest napisane, iż po przekręceniu kluczyka do pozycji "ON" lampka błyska lub świeci się przez kilka sekund umożliwiając sprawdzenie żarówki.
Napięcie po kluczyku musi być ,po włożeniu kluczyka i przekręceniu w pozycję 1 i 2.Może zanikać w pozycji przekręcenia kluczyka na rozrusznik.Zanika po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.
Zasilanie z akumulatora, wyjście na zasilanie po stacyjce (możliwe, że dwa - rozłączane przy rozruchu i nie rozłączane), wyjście na rozrusznik. Sprawdź najpierw za pomocą miernika lub próbnika z żarówką, gdzie masz ciągłe zasilanie, gdzie jest zasilanie po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłonu, a gdzie przy rozruchu. Połącz zasilanie z wyjściami,...
Kostka, która jest wpinana w stacyjkę ma napięcie na wszystkich przewodach oprócz tego od rozrusznika nawet po przekręceniu kluczyka w pozycji rozruch. Czym sprawdzałeś te napięcia i w jakiej pozycji był kluczyk?
Wciśnij i trzymaj "bolec" od kasowania kilometrów i przekręć kluczyk w pozycję kontrolek (nie zapłon). Powinien się uruchomić test zegarów i być może wskazówka wróci na swoje miejsce.
Przekręć i przytrzymaj dłużej kluczyk w zamku w pozycji zamykanie.
Do żółtego podłączasz + 12 po stacyjce czyli wpinasz się w przewód na którym pojawia się napięcie po przekręceniu kluczyka w pozycję acc i to samo podłączasz pod nóżkę 86 w przekaźniku
Zastosuj inny miernik i się zdziwisz. Ten jest do niczego. I pamiętaj o ustawieniu na właściwy zakres. Dlaczego twierdzisz że miernik jest do niczego? Autor napisał: Gdy miernik jest tak wpięty i zostanie przekręcony kluczyk w pozycje zapłonu wskazanie się zwiększa. Po przekręceniu z powrotem kluczyka pozostaje 0.23A przez jakieś 2 minuty po czym przekaźnik...
Pociągnij kabel plusowy ze skrzynki bezpieczników. Sam sobie zdecydujesz z którego bezpiecznika tzn czy będziesz chciał by radio grało bez kluczyka czy po kluczyku w stacyjce. Jak wyjmiesz bezpiecznik sprawdź w jego gnieździe wejścia kontrolką żarówkową lub multimetrem i do masy. W jednym wejściu po bezpieczniku będzie napięcie (jeśli chcesz po kluczyku...
Jeden drut, to przewód kontrolki - wymagany, żeby było ładowanie. Drugi to zacisk obrotomierza - bez niego powinno wszystko działać, za wyjątkiem obrotomierza. Wszystkie odbiorniki funkcjonują po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon tylko ten brak kontrolek i nie kręci. Ubita kostka stacyjki, bądź jeden z przekaźników w skrzynce.
Ja w swojej Astrze H rozłączanie zasilania gniazdka zapalniczki zrealizowałem na przekaźniku ukrytym w tunelu środkowym. Cewka przekaźnika zasilana jest z wiązki szyb elektrycznych. Jest tam przewód na którym pojawia się napięcie 12v wzbudzające sterowniki szyb w drzwiach. Dzięki takiemu rozwiązaniu napięcie na gnieździe zapalniczki pojawia się po przekręceniu...
Z tego co pamiętam, to w Golfie 5 włącznik napięcia ACC skojarzony jest z ryglem blokady kierownicy Załączenie ACC następuje po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon a wyłączenie dopiero po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Tak więc aby radio grało po wyłączeniu zapłonu wystarczy nie wyjmować kluczyka ze stacyjki.
Odpowiednio podłączyć stały plus i plus pojawiający się po przekręceniu kluczyka w poz 1. W radiu nieoryginalnym najczęściej przewody żółty i czerwony, jak nie będzie radio pamiętało ustawień podłącz plusy odwrotnie. Żółty i czerwony nie mogą być razem podpięte do jednego plusa.
przekręć kluczykiem cztery razy do pozycji 1 za czwartym razem pozostaw go w tej pozycji , poczekaj aż piknie , naciśnij przycisk otwierania , następny sygnał ,przytrzymaj przycisk otwierania 10 sek , wyłącz kluczyk , następny sygnał dżwiękowy i gotowe pozdrawiam
(at)cyrus21 to że nie powinien nie znaczy że nie będzie Post # 3 - nie uzyskasz czasu podtrzymania 3 sek. Chodzi o to by po przekręceniu kluczyka w pozycję 0, która odcina prąd w całej instalacji, ten układ załączył na 3 do 5 sekund
Jeśli chodzi o tego Booster-Paca to wszystko odbywa się automatycznie i nie trzeba nic kombinować, oczywiście jeżeli gniazdko zapalniczki nie jest zasilane w pozycji przekręconego kluczyka w stacyjce.
Przekręć kluczyk na pozycje 1. następnie ustaw lewymi przyciskami w kierownicy tak aby wyświetlił ci się zegar
od tego zaczyna sie ten temat. brak reakcji po przekręceniu kluczyka. Są tylko pozycje i awaryjne. Przekręcenie kluczyka włącza pozostałe obowdy jak np światła mijania - a że nie ma reakcji więc nie ma nic poza pozycjami i awaryjnymi.
auto nie odpala i nie kreci rozrusznikiem, karte czyta włącza zapłon, pokazuje poziom oleju ok ale nie kręci, Światła mocno przygasają czy po prostu brak reakcji na przekręcenie kluczyka do pozycji rozruchu? Kontrolka immobilizera jakieś niecodzienne zachowanie okazywała?
Witam na grubym kablu do automatu ma być stale 12V,na tym cienkim 12V po przekręceniu kluczyka w pozycje odpalania,możesz mieć też problem z masą silnika,sprubuj przyłożyć dodatkowy przewód od minusa z aku do silnika,dość często w nich sniedzieje masa
Jeżeli sterownik pracuje na stole to znaczy że nie ma ews.Łatwo to poznać po naklejce.Jeżeli srebrna to z ews(no chyba że ktoś usunął ), jak inny kolor to bez.Sprawdź czy po przekręceniu kluczyka w pozycje 2 jest napięcie na pinie 66 sterownika.Ma go nie być.
Przy uszkodzeniu sterownika pompy, jeśli komputer wyłapie jakieś błędy pompka w baku może nie pracować. Druga sprawa jest taka że co prawda inna marka ale jak jest jakaś określona ilość paliwa na pewno więcej niż połowa baku to pompka wstępna elektryczna nie załącza się, przynajmniej po przekręceniu kluczykiem w pozycję jeden.
Masa na ten przekaźnik idzie z sterownika silnika z pinu A17 sprawdź czy tam wychodzi , jeśli tak to czy dochodzi do skrzynki bezpieczników do pinu A9. Na pinie 40 powinno napięcie się pojawić dopiero w momencie przekręcenia kluczyka w 2 pozycję (rozrusznik) , ale najpierw trzeba zdiagnozować gdzie się straciła masa na T7.
1.Umieścić kluczyk w stacyjce w pozycji 0. 2.Wcisnąć i trzymać przycisk kasowania przebiegu dziennego. 3.Przekręcić kluczyk do pozycji II trzymając przycisk. Poczekaj aż kontrolna MAINT REQD zgaśnie. 4.Puść przyciska kasowania przebiegu dziennego. 5.Przekręcić kluczyć do pozycji 0.
1. Naciśnij i przytrzymaj przycisk z prawej strony zegarów. 2. Przekręć kluczyk do pozycji II. 3. Puść przycisk. 4. Na wyświetlaczu licznika kilometrów pojawi się OEL lub OIL. Jeżeli twój samochód jest wyposażony w graficzny wyświetlacz FIS/DIS, to na nim pojawi się komunikat Service jetzt! lub Service now!. 5. Przekręć przycisk z lewej strony w prawo,...
Witam, mam nietypowy problem z autem. Honda Civic VII 2004. Ciągle przypala mi się bezpiecznik od klaksonu oraz świateł stop. Po przekręceniu kluczyka na pozycję 1 zapalają się światła pozycyjne, gdzie nigdy mi się nie zapalały. Po uruchomieniu auta oraz przekręceniu kluczyka w pozycji 0 i wyciągnięciu kluczyka samochód nadal nie gaśnie i gaśnie dopiero,...
Witam Aby zakodować pilot wystarczy przekręcić kluczyk w pozycje zapłonu(nie odpalać silnika) wcisnąć i przytrzymać kilka sekund przycisk zamykający na pilocie do momentu zamknięcia i otwarcia drzwi. I gotowe. A manual można ściągnąć ze stronki klubu Los Omegas Bestiales. Pozdrawiam
(at)zibi11 Podłącz czerwony wentylatora z czerwonym radia a czarny to masa. Wentylator włączy się po przekręceniu kluczyka na pozycje ACC i ON
kluczyk pozycja włączać przekręcić kluczyk cykać przekręcić kluczyk
kamera telefon wyświetlacz filtr skuter wysokie obroty vectra
pilot bramy zasięg odbiornik superreakcyjny
Panel sterowania okapu IKEA LUFTIG BF570 – budowa, typowe usterki, naprawa TCL Thomson 32ES560 Firmware Download, Model Codes, USB Recovery, Official Sources
