vinci , czy rozwiazales juz problem ?? tak na marginesie , w poradniku od Favorit / Felicji podają jeszcze jedna przyczynę podwyższonej temp. płynu, uszkodzony zaworek w zakrętce zbiornika wyrownaczego płynu
witam, model jak wyżej, silnik M54B22, postaram sie dokładnie opisać problem: komunikat wyświetlany na monitorze pokł., silnik przegrzany zatrzymaj się..., żebg sprawdzić temp. silnika trzeba wej. w menu ukryte a tam temp. 120C , komunikat zaczyna się pojawiać przy 116C co zrobiłem: - kupione oryginalne dwa korki zbiorniczka wyrównawczego (jeden z zagranicy)...
Witam Ja też stawiam na termostat Jak wyciągniesz termostat to wrzuc go do garnka z wodą i zagotuj [podczas grzania obserwuj] powinien się otwożyc kolega miał taki sam problem po wymianie jak ręką odjął[code]
witam u mnie w c-max sterownik ecu jest zamontowany na pokrywie akumulatora i jest skręcony śrubą zabezpieczającą ...jakaś rada?? ... . silnik wentylatora sprawdziłem , jest ok .... sterownik obrotów wentylatora podmieniony na drugim aucie podmieniony działa .. Pytanie ..... Jaki jest numer Pin na kości ECU ?? chodzi mi ko kabel niebieski który wychodzi...
Zobacz czy po zgaszeniu jak chwile przestygnie czy czasem węże nie są twarde i czy nie ma dużego ciśnienia przy odkręcaniu korka. Tak czy tak trzeba test na obecność CO w układzie .
Witam. Problem mam z powyższym modelem. W trasie wszystko w porządku. w korku wskazówka na czerwonym polu i dopiero wtedy włacza sie wiatrak. Wymieniłem czujnik temperatury przy termostacie, czujnik na chłodnicy a w zeszłym roku termostat. Sprawdzałem go teraz i dobrze puszcza obieg. Ogrzewanie działa prawidłowo. Ma ktoś może jakieś pomysły?
Najprawdopodobniej padł moduł zapłonu sie przegrzewa lub czujnik położenia wału. Dość częsta usterka szczególnie w autkach z gazem
Też mam problem z przegrzewaniem silnika w Felicji Wymiana głowicy niewiele pomogła gdyż Felicja ma bardzo słaby obieg płynu chłodniczego. Wykonałem u siebie dwie modyfikacje 1/ W termostacie wywierciłem dziurkę około 2-3 mm 2/ Włączenie wentylatora wykonałem ręcznie z kabiny kierowcy W ten sposób jak staję w korku włączam wentylator i silnik się nie...
Temat zamykam. Regulamin forum, pkt 3.1.17.
Witam wszystkich Tak wentylator się włancza ,ale z tego co wiem to ma 2 biegi może działa tylko jeden bieg Proszę mnie poprawić jeżeli się mylę
Nie panikuj ten lekki "majonez" na korku to jak wcześniej pisano przez jazdę na krótkich trasach i jeżeli nie ma innych objawów typu przegrzewania się silnika "bulgotania" w zbiorniku wyrównawczym albo oleju to nie zalecam jakiekolwiek naprawy w tym kierunku.
Rozwiązanie to reklamacja termostatu, jest wadliwy, temperatura płynu powinna być w miarę stała jeśli nie, to termostat jest wadliwy. Gdyby silnik się przegrzewał w korku to można szukać innych przyczyn ale gdy jest nie dogrzany to usterka jest tylko jedna.
uszczelka pod głowica. pozdrawiam
Tam chyba (nie jestem pewny) jest układ chłodzenia zamknięty, ciśnieniowy i po jego otwarciu i chwili pracy takie przypadki mogą się zdarzyć w takim układzie. Też miałem podobny przypadek, tylko że przy fiacie, po otwarciu zbiorniczka po chwili płyn "kipiał", diagnozy były różne. Samochód jeździ nadal, już 6 lat od stwierdzenia tego przypadku. Nie przegrzewa...
Najlepiej byloby wtedy wyciąc EGR w programie. Bo tak gorące spaliny będą przegrzewać dodolt w lecie.
hm........ Nie napawa to optymizmem :( No ale cóż chyba trzeba się będzie wspomóc "fachowcem" :( i znowu koszta ...... na razie dzięki za to . Może komuś coś jeszcze wpadnie do głowy z moim problemem.......
Termostat cały czas otwarty , wymienić!
Sprawdź czy uykład chłodniczy nie jest zapowietrzony.
Zatkany filtr powietrza będzie powodował przegrzewanie silnika.
jak masz wentylator uwalony to nic dziwnego że klima szaleje i radzę jej nie używać dopóki usterki nie usuniesz bo może układ rozszczelnić w najlepszym wypadku.
Nidy nie otwieraj korka na gorącym silniku!!! Jeżeli by się pieniło to byś zauważył w zbiorniczku wyrównawczym. Przyczyną ubytku lub pienienia, i przegrzewania się silnika mogła by być pęknięta uszczelka pod głowicą. Ale lepiej żeby nie. Jeżeli się nie pieni to jakie dalsze przyczyny gorącego silnika mogą być ? Poczekajmy może ktoś jeszcze coś na ten...
Jest tam powrót płynu do zbiorniczka wyrównawczego? Do zbiorniczka wyrównawczego wchodzi od dołu jeden przewód z pod korka chłodnicy, więcej nic nie ma. Dodam że przegrzewanie nie występuje za każdym razem, samochód potrafi dwa dni przejeździć bezproblemowo a trzeciego dnia się zagotuje.
Trudno to zdiagnozować, bo dzieje się sporadycznie. Trzeba uruchomić silnik i niech sobie chodzi, obserwować włączanie się wentylatora. Zarejestrować przy pomocy kontrolki gdzie jest problem, gdy się nie włączy, czy czujnik połączył obwód. Ja niegdyś przejeździłem 1 rok bez wentylatora w seycento- taka trasa do pracy, pogoda i inne uwarunkowania- szybka...
musisz odpowietrzyć długi obwód tzn. ten który podgrzewa kolektor,nagrzewnica metalowa rurka i wchodzi w obudowe pompy w tym miejscu podgrzewa termostat gdy bedziesz miał tam powietrze termostat bedzie wolniej sie otwierał niż powinien co bedzie powodowało wzrost ciśnienia i wywalanie wody. odpowietrzyć musisz przypracujacym silniku zciągając delikatnie...
sprawdź zasilanie a szczegolnie masy
Wyjaśnij mi, dlaczego pisze, że silnik gorący chłodnica gorąca a jemu zaczyna leci zimne powietrze Jak silnik się przegrzewa w korkach wykorzystuje się nagrzewnice do obniżenia temperatury? W taki sposób, że odkręcasz ciepłe powietrze na ful do środka i włączasz nawiew na ful i opuszczasz szyby i Jeśli nagrzewnica jest sprawna to na silniku powinna...
Rura/dolot filtra, przewód ssący filtra - różnie to nazywają. Jeśli płyn się nie gotuje, no to się nie przegrzewa. Wentylator się włącza np. w korkach?
Tak gdy zdjąłem korki było właśnie słychać syczenie
700tka wszystko ma z gównolitu... tam się nawet wyciera krzywka i popychacz od pompki paliwa... że już o układzie chłodzenia ze śmigiełkiem wielkości wiatraczka w laptopie nie wspomnę... przez co niema wydajności na wolnych obrotach i w korkach się przegrzewa
Skro się nie przegrzewa to nie uszczelka. Po wymianie korka dalej wycieka płyn?
Mogła też odmówić posłuszeństwa uszczelka pod głowicą. Mój sposób to użycie zmysłu węchu przy wlewie do zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia. Jeżeli czuć spaliny to raczej na pewno uszczelka. No tak, ale do tego trzeba mieć węch jak pies. O ile wcześniej nie pryśnie ci płyn z układu i gębę poparzy. Zrób test na zawartość CO2 w układzie chłodzenia...
Wentylator się włącza?
Problem polega na tym silnik przy jezdzie powyzej 130-140 km/h, grzeje sie powyzej 100 stopni.takze w powolnej jezdzie w korkach,latem. Wymienione zostalo sprzeglo wiskozy, termostat i pompa wody, pomysly sie skonczyly, nie ma ubytkow wody ani oleju. Prosze o pomoc.
Mam LPG - problem jest hmm sam nie wiem - wymieniałem cały układ bo była zapchana nagrzewnica , grzanie działa OK ale w korku się przegrzewał ( przy normalnej jeździe nie więc wszystko wskazywało na termostat - wymieniłem wszystko było ok przez tydzień ( ok 1000 km ) i nagle wogóle nie da się jechać Innymi słowy jak wykluczyć termostat ( bez demontowania...
Kilkakrotnie "przegrzany" silnik prawie zawsze skutkuje stopniowym spadkiem mocy. Dobra rada na lato jest taka, ze jesli samochodzik się za szybko w korkach przegrzewa - wymień płyn chłodniczy na inny o mniejszej temperaturze wrzenia (wentylatorek szybciej zaskoczy i nie będziesz miał efektów "przegrzanego" silnika).
Mam identyczny problem - mini R56 i System chłodzenia przegrzewa się podczas stania w korku. Wentylator chłodnicy który nie jest wysterowany z komputera kiedy powinien. Póki co skłaniam się do znalezienia źródła i rozwiązania problemu zamiast go obchodzić. Sam wentylator - sprawdzony OK, bezpiecznik, przekaźnik - OK. Używając standardowego ustrojstwa...
Co tu dużo szukać. Zmień termostat na nowy i będziesz miał po kłopocie. Napisz jeszcze czy ci się czasem mocno nie przegrzewa jak postoisz chwilę w korku?
Jeśli samochód jest zimny to wiatrak na chłodnicy nie powinien się kręcić , dopiero przy około 96 stopniach, z reguły w korku gdy samochód się przegrzewa. W chłodnicy powinien być czujnik który go załącza.
Trzeba przeprowadzić test CO2, czasem pomaga wymiana korka zbiornika wyrównawczego. Czy wentylator chłodnicy uruchamia się gdy pracuje klimatyzacja?
Na postoju się nie przegrzewa ? Wiatrak chłodnicy się włącza? Sprawdź szczelność korka zbiorniczka płynu. Pozdrawiam
Niewielkie wahania poziomu płynu w zbiorniku są naturalne - po to właśnie jest zbiornik wyrównawczy. Ale zmiana aż po wlew to faktycznie nietypowe zachowanie płynu. Korek oczywiście warto sprawdzić i wyeliminować tę możliwość. lub najgorsze czyli uszczelka pod głowicą Uszkodzenie uszczelki można stosunkowo łatwo zweryfikować po dość typowych objawach:...
pompa paliwa wymieniana jakieś pół roku temu razem z rozrządem więc raczej też odpada Ciekawe w jakim celu wymienia się pompę paliwa z rozrządem? Dodano po 1 chociażby stania 15min w korku przegrzewa się i nie mogę go ponownie odpalić, Gaśnie sam czy po zgaszeniu nie możesz go odpalić? Czujnik wału wymieniony na nowy czy używany?
Popieram zacznij od korka i jego uszczelki, silnik sie nie przegrzewa sądząc po wskaźniku wiec termostat zapchaną chłodnicę bym wykluczył.
Jeśli w komputerze nie wyświetlają się błędy, to znaczy, że ECU złapało jakąś zawiechę i raczej nie ma czym się przejmować. Jeśli problem będzie wracać, to znaczy że usterka występuje tylko przy konkretnych warunkach (np. przegrzewanie podczas postoju/stania w korku, wypadanie zapłonu na którymś cylindrze, czy chociażby błąd świec żarowych, który nie...
przegrzewa się, muszę włączać nawiew w kabinie na maxa na najwyższą temperaturę, wtedy ja się gotuję, ale temp silnika minimalnie spada, choć ciągle jest bardzo wysoka :( Najgorzej jest w korkach :(
Trzeba zrobić przegląd tablicy bo coś ci się grzeje może to być styk albo przewody się przegrzewają a ten swąd to spalenizna izolacji.
gotowało płyn wyrzucało korkiem chłodnice wymieniono była bardzo zakamieniona silnik pracował na wodzie
przem27 ma rację też miałem taki przypadek z clio II pękały przewody i lało korkiem. okazała się uszczelka.
Zdaje się, że masz bezpieczniki wciskane -lubią się przegrzewać i tracą parametry. Może tam jest przyczyna.
Jest masło pod korkiem oleju? Śmierdzi paliwem olej albo spalinami?
wywalanie korków podłączenie korków akumulator korków
belle nawigacja motocykl kawasaki podłączyć transformator schemat
samsung m2022w obliczenie transformatora sieciowego
Brak dźwięku po nocy w HDMI ARC - przyczyny i rozwiązania Sznur grafitowy a uszczelnianie wału korbowego