Ad 1. Falownik w razie braku lub niedostatecznej ilości energii z PV dobiera sobie energię z sieci, pewnie jakiś tam promil idzie na jego autokonsumpcję. Ad 2. J.w. Ad 3. Wszystko zależy od możliwości konfiguracyjnych, miałem falownik Of Grid gdzie można było ustawiać priorytety ładowania bądź rezygnowania z którejś opcji. Ad 4, J.w. zależy od możliwości...
Są też z oznaczeniami. 1.2.3.4.5 lub innymi. Ale te co podałeś dam. 85 do altka 86 do masy aku. 87do świateł dziennych i 30 do plusa z aku.
I to kolejny dowód, jak można bardzo skomplikować sobie życie. Taką funkcjonalność zapewnia dowolny przekaźnik ze stykiem rozłącznym (a najlepiej dwa takie przekaźniki). Ładowanie do takich celów mikroprocesora zakrawa na herezję.
A same przekaźniki? I ładowanie bo alternatory są ciekawej konstrukcji.
Dajcie spokój opornikowi który nie ma żadnego znaczenia.Po pierwsze coś tu nie gra z instalacją.Po wypięciu kostki z alternatora kontrolka musi świecić ponieważ z przekaźnika dostaje masę a przekaźnik jest dwuobwodowy i rozłącza styki po podaniu napięcia z wzbudzonego alternatora i wtedy gaśnie.Po drugie jeżeli z alternatora wychodzi na styku kontrolki...
Mam problem z ładowaniem Scania 124. Nowy alternator. Gdzie szukać problemu w przekaźniku?
Standardowo szczotki i regulator napięcia do sprawdzenia. Alternator w tym silniku jest na wierzchu, łatwy dostęp. Poza tym instalacja elektryczna w tych samochodach (przed wprowadzeniem BSI) posiada przekaźnik zasilany z D+ alternatora. Gdy działa ładowanie, przekaźnik załącza wentylator nagrzewnicy oraz ogrzewanie tylnej szyby. Sprytne i nawet przydatne.
Taka jaka zaleca producent.
Miałem na myśli np. XL4015, LM2596. Nie jest potrzebny żaden przekaźnik, co najwyżej ładować przez diodę. Dla napięcia ładowania 13,6-13,8V nie ma szansy na przeładowanie akumulatora.
Wyjście D+ alterntora (kontrolka) zasila cewkę przekaźnika prądowego ~70-80A a ten po rozruchu ładuje dodatkowe aku.
Proszę bardzo, może się przyda : http://obrazki.elektroda.pl/2897565000_1... W oryginale VW stosuje przekaźnik odpowiedzialny za ładowanie, często w okolicach siedzenia kierowcy, raczej nie pod deską rozdzielczą. Przekaźnik wyzwalany jest sygnałem kontrolki ładowania (załącza się gdy kontrolka gaśnie). Pozdrawiam!
Co do ładowania to już nie ten przekaźnik. Sprawdzić trzeba ładowanie. Jak świeci się kontrolka ładowania to trzeba sprawdzić alternator - regulator napięcia , szczotki na nim itd. Dobrze zregenerowany alternator pracuje latami bez problemowo. Pytanie co faktycznie zostało w nim zrobione 1,5 roku temu.
Przekaźnik pod kontrolkę ładowania. Odpalasz > jest ładowanie > odcina przycisk, można ew. dodać podtrzymanie przekaźnika do momentu zapłon OFF na wypadek gdyby jednak kontrolka się zapaliła w skutek spadku obrotów. Co wygrałem ? :lol:
Nie lepiej zrobić tak że prostownik załącza się gdy jest poprawnie podłączony do akumulatora? Przekaźnik rozłącza jeden z przewodów. Cewka przekaźnika podłączona w szereg z diodą prostownicza i podłączony do przewodów wyjściowych. Tylko poprawne podłączenie pozwoli na ładowanie. W przypadku zwarcia przekaźnik się rozłączy. Przynajmniej u mnie tak się...
Sześcio diodowy bez kontrolki będzie działał bo wzbudzenie dostaje przez regulator wyjście 67 natomiast kontrolka służy tylko jako informacja czy alternator ładuje ,do podłączenia kontrolki musi być przekaźnik zwarty ponieważ w momencie jak alternator zaczyna ładować to na wyjściu kontrolki pojawia się napięcie więc przekaźnik musi rozłączyć styki by...
napięcie 16,5mA. Napięcie mierzymy w Voltach i ewentualnie mV... W takim razie wiemy dlaczego przekaźnik skacze. Na wyjściu kolumny pojawia się 12V po czym reaguje układ przeciwzwarciowy wyłączając przekaźnik przy czym po wyłączeniu przekaźnika znowu ładuje się kondensator C654 i tak w kółko. Teraz tylko dlaczego na wyjściu pojawia się 12V? No i wreszcie...
Zamiast tego termistora można zamontować rezystor 150R 15W takie rozwiązanie stosowane jest w tego typu urządzeniach. Pozostaje do sprawdzenia czy nie ma zwarcia na kondensatorach elektrolitycznych na 400V oraz sprawdzenia przekaźnika, który zawiera element ładujący kondensatory.
Niby należałoby się zgodzić z jta co do braku indukcyjności. Jednak przy tak dużych prądach warto zadbać o wszystko co gasi łuk. Pytanie czy podane wartości elementów są optymalne ?
Miałem podobny przepływomierz i on potrafił zostać po odłączeniu w stanie wysokim więc konwersja z PWM tu nie zadziała moim zdaniem. Jednym elementem nie wiem ale może jakiś przekaźnik z podtrzymaniem czasowym i ładować mu na wejście impulsy przez mosfet?
Jednym ze sposobów, to zastosowanie przekaźnika czasowego który np. raz na powiedzmy 1 lub 2 dni kliknie na 5sek. i rozłączy zasilanie w telefonie, po czym znowu załączy i ładowanie będzie wznowione. Taki przekaźnik można kupić na znanym portalu. Inne pomysły też rozważ. Pozdrawiam
Prostsze poprzez ładowanie kondensatora. W bardziej zaawansowanych siedzi procesor.
Podstawa sprawdzić ładowanie i pobór prądu na postoju
Jeden układ t ładowarka 12V 2A do baterii akumulatorów kwasowo ołowiowych. Drugi układ to włącznik pierwszego układu. Włącznik sterowany napięciem ładowanej baterii. wymagane użycie tyrystora lub triaka. Proponuję triak włączyć pomiędzy sieć a ładowarkę. Triak sterować optotriakiem (schematy w danych katalogowych optotriaków). Diodę optotriaka zasilić...
Zastosuj przekaźnik, kiedyś miałem tak w audi A6c6, po montażu dodatkowych czujników, buzzer wydawał krótki pisk co 30sekund, lądował się niskim napięciem które kontrolowało zarowki. Po zastosowaniu przekaźnika wszystko działa.
Zostawiam temat. Zegar się nie resetuje, a inteligentne ładowanie załatwię przekaźnikiem, ewentualnie z niego zrezygnuję na ładowanie bez inteligencji ;) Ogólnie wymieniłem czujnik klemy minusowej oraz moduł aku i nic. To za dużo inwestycji skoro można bez tego jeździć. Dziękuję za pomoc i pozdrawiam.
jezeli bys miał uszkodzony przekaznik swiec to wywali kontrolke a ładowanie 14.1 jest ok a tak pozatym to często padaja tam alternatory
Do czego miałby służyć przekaźnik?
Jeśli mogę prosić bardziej obrazkowo. Dopowiem, że powerbank ładuje się i po jakimś czasie, jeśli ma ładowanie i ładuje inne urządzenia, wyłącza porty ładujące urządzenie, ale pozostaje ładowany.
Rezystor 10MΩ + konesator 10 mikrofaradów tranzystor darlingtona np. 2 razyBC548 Następnie BC 548(odwracający ) i ostatni też BC548, który załączy przekażnik. 10 mikro ładuje się przez 10M po czasie?(dobrać te elementy) napięcie na kolektorze darlingtona spada, trzeci tranzystor się zamyka, podaje z kolektora sygnał na czwarty i ten zwiera obwód...
A jakiego zasilania potrzebuje wzmacniacz, jakie jest napięcie i pojemność baterii? Na jaki czas działania wystarczy tej pojemności? Ładować akumulatory bez wyjmowania można - zastosować przetwornicę step-up, albo przełączać (to może robić np. przekaźnik).
Czyli podsumowując auto powinno miec jakis automatyczny włącznik ładowania tak abym np przez roztargnienie nie odpalal auta na 2 akumulatorach? A jesli nie ma tylko przełącznik to mam za kazdym razem jak odpale silnik włączać ładowanie i tak jechać cały czas, jak staje np na siku to mam pamiętać aby przed rozruchem przełącznik wyłączać a po rozruchu...
Witam wszystkich. Mam problem z przekaźnikiem nie działa przełączanie. Podanie na klemy napięcia 22V nie ustawia przekaźnika na ładowanie 24V. Reszta wygląda że działa jakieś pomysły.
Niezależna instalacja i dodatkowe, dedykowane gniazdo to lepsze rozwiązanie. Schemat nie jest w zasadzie potrzebny. Podłączasz kabel ( 16 mm2 ) pod akumulator przez bezpiecznik 30A, i przekaźnik uruchamiany z lini 61 - ( alternator ładuje ), wtedy dyskryminator nie jest potrzebny.
Zadziała to też gdy pomylimy bieguny akumulatora? Zabezpieczenie zadziała. Dzięki tej diodzie, przekaźnik się nie załączy. Nie "popłynie" prąd z prostownika (30) do akumulatora (87) Ps. Gdy akumulator będzie nadmiernie rozładowany, po niżej progu zadziałania przekaźnika, prostownik nie zadziała, nie będzie "ładował".
Witam serdecznie. Są specjalnie do tego przystosowane przekaźniki Bosch. Można je obciążyć do 100 A. Pozdrawiam.
Witam także odświeżę lekko temat. Mam to samo co kolega wcześniej, czyli programator nie łapie na programie AUTO. mam troszkę inne wnętrze dlatego podaje zdjęcie i proszę o podpowiedż co powinienem wymienić i gdzie taką część można kupić. Pozdrawiam. Zdjęcie: http://agniloka.art.pl/moje/uklad.jpg
Aby ładować tylko w czasie produkcji prądu przez panele wystarczy zastosować przekaźnik odłączający zasilacz ładujący akumulator zasilany wprost napięciem z paneli (odpowiednio dopasowany - wiele możliwych rozwiązań). Gdy ono zaniknie (brak słońca) przekaźnik odłączy ładowanie. Proste i skuteczne rozwiązanie. Będziesz miał ładowanie w 100% wykorzystane...
Zamiast rezystora daj halogen(y) a zamiast przekaźnika pomyśl o kilku MOSFETach równoległych w roli klucza.
Witam. Pełno tutaj podobnych tematów. To czego szukasz to "czujnik zaniku napięcia". Można go samemu zrobić za pomocą przekaźników.
więcej równilegle połączonych aku = większa pojemność Wnioski sam wyciągnij zastanów się jeszcze czym będziesz je ładował bo kaszlak ma raczej słaby altek i ładowanie to trochę długi proces moim zdaniem lepiej jest gdy drugi aku jest dołączny wtedy gdy jest ładowanie np przez przekaźnik sterowany z altka (przewód do kontrolki) i z tego drugiego aku...
Do czego służy ten przekaźnik, czy nie jest on wraz z rezystorami mocy od ładowania kondensatorów? Wstępne ładowanie kondensatorów np. przez rezystor potem przełączą się na przekaźnik. Po zwarciu P1 z COM na panelu zapala się RUN oraz FWD ale silnik milczy A częstotliwość?
Jeżeli po odpięciu od prostownika,pokaże mniej niż 12v to albo prostownik nie ładuje,albo akumulator nie bierze. Jak odpalisz już,to sprawdź ładowanie.
ello. Akurat ta co mam na stole to jest mikroprocesorowa. Usterka była w sekcji zasilania mcu. Ładowarka dała oznaki życia po wymianie uszkodzonej diody prostowniczej w sekcji zasilania mcu. Wymieniłem tez przegrzany rezystor ograniczający napięcie dla cewki przekaźnika załączającego ładowanie baterii. Jak dorwę baterię do zweryfikuje działanie ładowarki.
Np. użyć "przedprzekaźnika" u dużej rezystancji cewki, do uruchamiania właściwego przekaźnika świateł....
Ja to widzę znów modułowo. Rezystor, kondensator, przekaźnik. Kondensator ładuje się przez rezystor, jak się naładuje, załącza się przekaźnik, zaświeca pierwsza żarówka i przekaźnik podaje napięcie na kolejny moduł.
Rezystor R8 odpowiada za opóźnienie. Im więcej omów, tym większe opóźnienie. I wlutuj z powrotem ten C7 47 uF, bo on musi być szybko ładowany.
Wymiana i naprawa układu to dość wysoka cena. Jeśli stan ogólny lodówki jest lichy, to nie ładowałbym się w koszty. :arrow: Poprawiłem TONI_2003
Autorze pisałem ci już o zwykłym przekażniki sterowania z D+ drugi koniec dajesz do 50. Tak to jest zrealizowane w autach VW. Można dać przekaźnik większej mocy np 70A zamiast 30A.
Syacyjka, lub przewód ze stacyjki, elektrowłacznik rozrusznika albo przewód w okolicy filtra powietrza lub osłony wentylatora. Jeśli posiada blokadę rozrusznika to warto sprawdzić przekaźnik oraz ładowanie.
Cześć. Mam tą ładowarkę. Kilka dni temu całkowicie umarł. Naprawiłem to teraz i dioda LED świeci na zielono. Ale kiedy podłączam akumulator, przekaźnik nie działa i nie ładuje się. Próbowałem z różnymi bateriami, ale jest to samo. L6599 jest w porządku. Czy ktoś może mi pomóc?
przekaźnik kontrolka lądować lądować wózek lądować ogniwać
karta pamięci uszkodzona niemiecka suszarka bosch algorytm gaussa
symbol czujnika ruchu symbol czujnika ruchu
Gorenje lodówka – czy wyświetlacz powinien świecić cały czas? Automatyczne wygaszanie, tryb demo, czujnik drzwi Kolory przewodów otwierania klapy Audi A8 D4