Tu masz rozpiskę kostek centralki, nie pamiętam już jak to kolorami szło. http://obrazki.elektroda.pl/7761315900_1...
Jak, poradziłeś sobie?. Mogę Ci wsad przygotować i immo samo się dopisze.
jak trafisz na krawężnik to wielce prawdopodobne. odcięcie paliwa nastąpi jeszcze po osiągnięciu max obrotów.no i odcięte jest do chwili odczytania immo.
Sam sterownik powinien wystarczyć ale i bez niego powinno Ci się udać go odpalić przez tę procedurę awaryjną: * obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję MAR; * włączyć kierunkowskaz prawy; * wyłączyć kierunkowskaz prawy; * włączyć kierunkowskaz lewy; * wyłączyć kierunkowskaz lewy; * włączyć kierunkowskaz prawy; * wyłączyć kierunkowskaz prawy;...
Informacja do weryfikacji, ale: ponoć skrzynka bezpieczników ma kilka warstw i wygląda okej, ale gdzieś pomiędzy się może zielenić, czego na pierwszy rzut oka nie widać.
kup czysty,chyba że masz już .
Muszę przyznać że się pomyliłem. Myślałem że mówimy tu o Punto 1. W Punto 2 immo siedzi w Body.
Mam się wpiąć kablami ze sterownika w te kolorowe a one z kolei cały czas są kostką podłączone do gniazda przy bezpiecznikach Tak
Immo blokuje.
http://www.fiatforum.com/punto-ii/236295... 30 sek w google.
W tym Punto immo jest w body komputerze..!!! Przy wymianie sterownika nie trzeba ruszac ani kluczyków , ani body komputera...wzrunkiem jest "wyczyszczenie " sterownika , czyli zrobienie go jak nowy..!!! i po tym zabiegu po włożeniu nowego sterownika, immo samo się koduje po załaczeniu zapłonu..ot i wszystko.!!! jak chcesz więcej info , to na PW. ps....
Pęka płytka wewnątrz tej hybrydy,podłozenie podkładek spowoduje że zaczyna łaczyć,bo się przegnie nieco.Trzeba dużo cierpliwości,aby ustalić miejsce podłozenia ,i grubość..Fiat wypuscił obiegówke na ten temat,sam tak robiłem w seicento i punto II
Zostaw immo w spokoju zajmij się masami
Launch w polskiej wersji wali takie kwiatki. Pan mieciu nie zna innego języka ? No jaka szkoda, widocznie nie wystarczy sam tester żeby naprawiać autka ... :( A wracając, jest to zapisany błąd immo w sterowniku.
Klucz bordowy (matka) służy do wprowadzania kluczy-córek (niebieskich), czyli tych do codziennej eksploatacji. Zachowanie układu masz teraz takie-włączasz zapłon matką więc centrala Code wchodzi w tryb programowania kluczyka i zapala lampkę immo. Odpalic na nim można. Po powtórnym włączeniu zapłonu lampki już nie zapala, bo mysli, że włozyłeś klucz...
mam pytanko jak wywalić immo w punto 96r bo mam klucz do bani
Złącze A to 94 pinowa wtyczka sterownika silnika. Nie wątp, urwana masa wiązki sterownika skutkuje brakiem jego zasilania, co za tym idzie nie zaświeci się kontrolka check i nie zgaśnie kontrolka immo, bo nie działający sterownik nie autoryzuje immobilizera
a co ma otwarta szyba do zabezpieczenia? naladuj akumulator i zobacz co bedzie ;)
Posiadam Punto I, rok 1994, poj. 1242. Auto kupione co tylko i chciałem się dowiedzieć czy posiadam immobilizer. Nie świeci się żadna kontrolka "kluczyka", co mogło by wskazywać, że on jest. W oryginalnym kluczyku mam wbudowany pilot za pomocą którego zamykam drzwi (centralny) i załączam alarm. Chciałem dorobić kluczyk (same "ząbki") tylko nie wiem...
Mała szansa na to, że problem z immo. Problem nie tam.
spróbować można...
wszystkie zasilania ok a ta k...wa nie pali ,tylko dlaczego pali po resecie ,raz immo swieci na pracujacym raz nie,w momencie krecenia rozrusznikiem miga nieregularnie,a i czy wszystkie punto miały immo? mysle ze sterownik mnie ładuje w ptaszka Dodano po 6 wszystkie zasilania ok a ta k...wa nie pali ,tylko dlaczego pali po resecie ,raz immo swieci na...
Jak podaje tylko po dwa impulsy na wtrysk to immo się wywala, ale sterownik powinien pokazać błąd immo. Sprawdź małą czarną puche immo po kolumną złączki zasilania. Ważne są też masy i zasilania sterownika, częsty problem w punto 1.1 , jak są spadki i przerwy zasilania komp się resetuje i chce immo. Jego praca jest niestabilna
Ten z punto prawdopodobnie będzie miał immo. Poszukaj jak nie do SC 900 to do Uno 900 - sterownik IAW16FM.UP. To identyczne silniki a jak podpinałem od uno to program pokazywał seicento 900. I jeszcze nie spotkałem sterownika w uno 900 z immo
Napisz jaki masz sterownik IAW XXXX prawdopopdobnie samo programowanie kluczyka nie pomoże poczytaj na forum o już słynnym Puncie tylko usuniecie immo z sterownika silnika. POZDRAWIAM
Witam, dzisiaj przy próbie przełożenia pestki od immo niestety ją uszkodziłem podczas demontażu. Pacjent to Punto 2 fl. Co mogę zrobić we własnym zakresie żeby uruchomić auto? Czy zakupienie komputera bez immo rozwiąże mój problem jeśli sam założę? Ewentualnie komputer z innym immo przełożyć?
ok a wiesz może jak programowany jest immo w fiacie punto 2 ?
pewnie immo
klucz mozesz sam zakodowac majac klucz bordowy tzw.matke wklad wymienia sie tak ustawiasz klucz w pozycje zaplon naciskasz blokade w obudowie i wyciagasz a poza tym to nie temat na forum elektroniki
Mocowanie anteny sprawdzone jest ok. Klucz jest już drugi bo pierwszy już jest prawie gładki a drugi trochę lepszy stan ale bez rewelacji. Brązowy też mam ale słyszałem że on jest właśnie tylko jako wzór do dorabiania. Co oznacza że czas na immo off.
witam czy można wymienić centralkę sterującą IAW16F w punto na IAW 6F.sb bez zadnych kłopotów?? (oczywiście bez wpisu immo) Pozdrawiam
Zajedź do fachowca w okolicy lub kup 2 bez immo.
IAW 8F5T musi współpracować z immo.
z opisu wynika że jest to punto 1 wymień wkładkę w stacyjce /odkręć trzy wkręty na imbus osłonę pod kierownicą.wsaðż stary kluczyk przekręć w połżenie zapłon w stacyjce będzie dzyndzel podważ go śrubokrętem iwyjmij wkładkę.włóż nową wkładkę wyłącz zapłon/stara wkładka może wychodzić z lekkim oporem/następnie rozbierz klucz matkę /kolor brązowy/...
Przy podmianie nie zapomnij o immo.
Jak kupisz nowy sterownik, to nie będzie, jak kupisz na szrocie z rozbitka to będzie problem z IMMO.
Witam wszystkich. Przeszukalem forum ale nie znalazlem schematu podlaczenia immo fiata punto 1.2 8v. Robie przekladke silnika seicento 0.9 na 1.2. Oczywiscie musze przelozyc sterownik wraz z centralka immo, a nie wiem jak wpiac sie w stara instalacje od 0.9. Wiem ze do centralki dochodza dwa plusy jeden staly drugi po zaplonie, ale nie wiem ktory jest...
bez kodu immo ma ściągnięte
Problem polega na tym, że do seicento 1,1 MPI chce włożyć silnik z punto I 1,2 8V. silnik przekładam razem osprzętem i komputerem. Problem polega na tym, że w sejku nie mam immo a punto je ma. Czy wystarczy wyjąć centralkę immo z punto i dolutować kable od niej do konkretnych pinów komputera? Wtedy przełożę też stacyjkę z kluczykami i będzie grało?...
Na tej witrynie nic nie ma pisze tylko UNISERWIS.PL. Wstawiłem klientowi sterownik z 94r. od Punto 75 zdołałem ustalić czas wtrysku na 1,45ms powinien wynosić 0,9ms tak więc analizy na wolnych nie uzyskałem jest ponad norme. Czekam na wieści od elektrit może znajdzie sposób na ściągnięcie immo. ze sterownika.
Jak masz klucz master to możesz samemu zaprogramować kluczyk roboczy tylko trzeba znaleźć opis np w Auto Data Dodano po 1 Kluczyk master to w np. Punto, Siena miał kolor bordowy plastik. Dodano po 2 Nic nie lutuj ponieważ to nie pomoże ten typ tak ma Jak chcesz szybko naprawić to idź do gościa co dorabia kluczyki z immobilizerami a on na podstawie drugiego...
Złącza/moduły: 05 - TPS (czujnik położenia przepustnicy) 06 - IAT (czujnik temp. powietrza) 07 - ISCV ("silniczek krokowy"/nastawnik wolnych obrotów) 17 - EVAP 18 - MAP Pozostałe chyba nie wymagają wyjaśnień. Jeśli nie masz wersji "ECOL" to masz IMMO...
Zmieniasz stacyjke,przekładasz pętle i to wszystko.A transponder ze starego kluczyka wrzucasz do nowego o ile jest taka możliwość.
Pisze w błedach , sprawdz immobileiser moze cewka juz padła albo klucz wypadł z pamieci. Ja sprawdził bym jak bedzie bez immo.
A ja myślę że to przewód od pętli immo i dla tego nie odpala i masz kontrolkę CODE. Miejsce do podłączenia powinno być przy pierścieniu przy stacyjce.
Pytanie zasadnicze , czy ten silnik pracował wcześniej , jak go kupiłeś , co to jest za silnik , jego p[ojemność. Domyślam się , że ktoś kombinował ominięcia immo. Boję się ,że sterownik padnięty.
Zczytaj błędy będzie wiadomo, pewnie błąd cewki więc komputer do wymiany ! Mam takie kompy z odnowionym immo !
serwis bierze od 1800 -2500 zł za taką wymianę,jeśli zamierzasz kupić sterownik z drugiej ręki upewnij się czy jest wyczyszczone immo, bo często sprzedają z zapisanym immo a to dodatkowe koszty, bo ktoś musi tobie to usunąć. Pozdrawiam
Mam problem z Fiatem Punto 1.2 8v padł ecu. Założyłem używane ecu w komplecie z kluczykiem immo i skrzynką bezpieczników od innego Punto. Więc powinno autko palić a niestety tak nie jest. co się dzieje, gdzie tkwi problem?
A guzik. Przecież to system z kluczem matką. Bez niego w ASO to chyba tylko wymiana zamków i puszki immo. Poszukaj kolegi o nicku avital. Powinien Ci pomóc, w temacie immo.
Witam wszystkich mam problem muszę zdjąć immo z sterownika,może ktoś mi podpowiedzieć co zmienić,punto 95r 68hc11f1,pozdrawiam
Połączenia immo.
no ok,ale czy tylko w serwisie usunę IMMO ?
to normalny objaw bo" matka" jest do programowania a nie do jazdy przynajmiej wiesz ze masz oryginalna "matke"
Wstawiono sterownik zrobiony na virgin.
nie rozkoduje się,ostatnio wyciągałem do ładowania.
Pisał że immo odłączył
Witam. Mógłby mi ktoś powiedzieć w jaki sposób mogę zczytać pin immo ze wsadu punta?? Lub mi go podać na pw?? Wsad załączam poniżej. Klient zgubił klucze, a pierwszy raz robie punto. Z góry dziękuje za odpowiedź. Pozdrawiam. Mateusz.
Właśnie sprawdzałem immo jest ale wydaje się sprawne. Po włączeniu zapłony ikonka kłódki na tablicy rozdzielczej gaśnie. Po odłączeniu puszki immo pompa paliwa pracuje połowę krócej. Czy czujnik wału z punto może oszukać immo i dawać iskrę ??
Sklepy z częściami do samochodów - tam szukaj. W żadnym wypadku nie szrot bo kupisz taki sam kodowany jak masz w samochodzie.
Nie kombinuj - 16F na allegro to koszt 30zł z dostawą. Wywal immo i po kłopocie. Jak usunąc to immo??
pin 7 to linia kodowa
Laweta kolego laweta naprawdę nie dardy nic tu wykombinować no chyba ze wyjmiesz kompa i zaniesiesz go do kogoś kto ci wytnie immo. Problem w tym ze jak to nie immo to stracisz kasę a autko nadal będzie stało. Nie wiem jak tam u ciebie w okolicach ale u mnie to wywalenie immo to koszt około 200 zł Ja osobiście robię od 200zł we Fiatach wiem ze znajda...
sprawdz wtyczki przy puszce immo i stacyjce jak nie to to nic nie zrobisz komp do elektryka to ci usunie albo zaprogramuje immo
A czy jak np. Wyjmę body komputer i zawiozę jakiemuś magikowi zczyta mi ten kod albo usunie funkcję immo?? Czy olać to i porostu zapłacić 300zł za ten transponder?? Bo taniej już nie będzie ;(
Nowe to nie problem, gorzej jak uszkodzisz kostkę z immo...
Z innego auta trzeba przełożyć: 1. Moduł Immobilisera 2. Moduł ECM (komputer silnika) 3. Wkładkę zamka i kluczyki. Moduł ECM jest powiązany z Immo i nie ma możliwości bez ingerencji w elektronikę na przełożenie tylko centralki Immo z kluczykami (bez ECMa). Opracowanie na podstawie własnych doświadczeń w Punto 1.1 97 r. Pozdr
Przerzucałem kiedyś zawartość na drugi sterownik i auto odpaliło bez problemu.Nie było problemu z immo.
Witam, potrzebuję się dowiedzieć gdzie w punto 2 wpina się pętlę czytającą immo? W P1 wiem że jest od tego sterownik (skrzynka) W p2 podobno jest to w bsi, no tylko że nie mam pojęcia gdzie do bsi się wpina pętle
Zmierzyłem instalacje masy, zasilania i can wszystko jest dobrze chyba wysypało się immo.
No a jak/czym to czytales ze wywaliłeś?
Nie kombinuj tylko zdiagnozuj autko gdyz jest problem z immobilaizerem i nie wiadomo co czy sterownik silnika czy puszko immo moze cewka.
Na razie można odpalić kodem na karcie a póżniej podjechać do jakiegoś zakładu w okolicy i dokodować lub wyrzucić immo. Pozdrawiam
Czy w fiacie punto 1.2 '96 kluczyki sa zapisane w immo w pamiatce 93c46??? zgubilem klucz matke i poi wymianie akumulatora sa problemy z kluczykami... Dodano po 53 Chcialbym przepisac kod kluczyka "czarnego" w miejsce "czerwonego"....moze zaakceptuje go wtedy jako klucz matka, posiadam mape pamieci "immo fiat" tylko nie wiem od jakiego immobilizera,...
Więc przelutuj pamięć i zakładaj moduł. W niej jest wszystko, immo, przebieg i synchro do pilota. Zlikwiduj przeciek wody bo będzie powtórka z rozrywki, woda zazwyczaj sączy się po przewodach z tyłu NBC
Sprawdź zasilanie puszki immo zwłaszcza masę
Bezpiecznik pompy nie nie spalony? Od tego powinieneś zacząć. Kontrolka immo gaśnie?
Najlepiej podjedź do kogoś kto na Examinera - urządzenie serwisowe do Fiata. Puszka immo jest taka sama jak np. w Punto z pamiątką 93c46. Sprawdź i wyczyść (kontakt spray) wszystkie punkty podłączenia masy oraz wtyczki połączeniowe modułów.
No właśnie :( Też mam już na dysku milion schematów instalacji i wszędzie jedyne co jest to że pin 7 ,,fiat code'' albo ,,Code'' jako immo i bez kolorów przewodów ani wtyczek, jakbyś coś znalazł z góry dziękuje jak nie to będe kombinował w kierunku zdjęcia IMMO.
najlepiej komplet (immo plus klucz)
Witam. Buduję pojazd buggy z silnikiem 1.2 z fiata punto 2 Sterownik silnika IAW 5AF.P4 Czy ma ktoś uproszczony schemat potrzebny, aby odpalić ten silnik poza karoserią samochodu? Wiem, że potrzebuję oryginalną pompę paliwa z regulatorem ciśnienia W ECU immo jest już usunięte
To niewiele daje. Może "dawać" sygnał, ale zbyt słaby, albo z zakłóceniami i będzie problem z odpaleniem. Wskazane byłoby obejrzeć na oscyloskopie jaki jest sygnał. Jeżeli dobry to idź w kierunku immo.
Nie, nie można IMMO blokuje, nie zgadzają się piny
HW number ?
https://obrazki.elektroda.pl/1184659100_... Dzieki , a masz cały opis wtyczki A , czy sygnał immo idzie po canie ?
Bardzo szybko zrobić diagnozę ,immo mogło się rozjechać itp
Zabierasz się do tego od d**y strony. Aby zlikwidować immo należy sprytnie spreparowac wsad w centrali wtrysku. Nie poradzisz sobie z tym, za cienki jesteś.
Z tego co zrozumiałem to nie kręci rozrusznik, prawda? Jeśli możesz to sprawdź, czy zasilanie na rozrusznik idzie ze stacyjki bezpośrednio czy przez immobilizer; w pierwszym przypadku obstawiałbym przepalone styki w kostce stacyjki, w drugim problem z modułem immo.
Jak immo to kontrolka nie gaśnie na zegarach wtedy nie zapalisz jak Ci gaśnie to raczej immo można wykluczyć.
Poszukaj ofert ludzi zdejmujących lub czyszczących wpisy IMMO ze sterowników FIATowskich (MM). IMMO można wyrzucić całkowicie lub tylko wyczyścić wpis - wtedy po połączeniu z centralką CODE ponownie się zakoduje.
póki co sprawdź antenę przy stacyjce i zasilania na centralkę immo oraz ECU. Po tych zabiegach masz pewność ze już sam więcej nic nie zrobisz - tym bardziej że nie masz czerwonego kluczyka.
do punto musisz miec jescze bodykomputer od auta ze wspomaganiem , inna sprawa ze w body jest immo i silnik na podmienionym body nie zapali
Witam Mam problem z punto II 1.4 z 2000 roku,mianowicie silnik gaśnie podczas jazdy i wtedy po przekręceniu zapłonu nie gaśnie kontrolka od immo.Dopiero za którymś razem po przekręceniu gaśnie kontrolka i odpala.Widziałem podobne tematy ale nikt nie opisał co było prawdziwą przyczyną.Po wpięciu pod kompa nie pokazuje żadnych błędów.Prosze o pomoc i...
Od niedawna posiadam punciaka i jest w nim immo dostałem do niego tylko jeden klucz koloru nibieskiego powiedzcie może to jest ta matka czy to jeden ze zwykłych kluczy? Pozdrawiam.:|
Oczywiście, że pod G. Punto, Punto Evo transponder musi być prekodowany pod dany samochód. Sam pin i transponder to za mało. Prekodowanie pod nadajnik centralnego zamka (zintegrowany z immo) to też temat nie łatwy. Jak coś, to zapraszam do mnie - daleko nie ma.
Zajmij się tylko i wyłącznie sprawdzeniem kondycji akumulatora oraz zmierz pobór prądu przez instalację przy wyłączonych wszystkich odbiornikach, zamknietych drzwiach i uzbrojonym immo. Jeśli masz krańcówkę pod pokrywą silnika, to wciśnij ją. Zdejmij klemę i włącz w to miejsce amperomierz na zakresie kilkuset miliamper. Może tu tkwi przyczyna.
Mam taki sam problem. Nie ma iskry, nie działa pompa paliwa (Punto 1,2 1995rok). Samochód jechał, zgasł i koniec. W kluczyku jest pastylka ale jakaś taka jakby coś płynęło w środku. Wyciągałem ją obracałem, zbliżałem samą pastylkę do stacyjki i okolic i nic. Jest jakiś sposób aby ten immo odłaczyć.
Uszkodzone było body. Wszystko działa.
Posiada może ktoś kompa bez immo?
Udało mi się dojść do ładu, więc wrzucam schemat dla potomnych pt. jak odpalić silnik z Punto II 1.2 16V 80KM. Oczywiście zadziała to tylko ze zdjętym immo. Po podłączeniu, jak na schemacie silnik powinien odpalić, natomiast wystarczy jedynie dodać 5 przewodów do pedału gazu (pozostałe dwie kostki) i silnik może normalnie pracować.
punto schemat punto punto kolory przewodów punto punto mruga
thinkpad password prysznic bateria instalacja windows laptop aspire
paint czcionki producenci kabli audio
Hako V490 – rozstaw śrub w tylnym kole, PCD 4x110 mm, alternatywnie 4x100 mm, felgi, piasta Lexmark X950 – wymiana bębna światłoczułego, reset licznika, oryginał vs zamiennik
