Druga sprawa to środek usuwający nagar z denka tłoka a przedewszystkim w pierścieni które są zapieczone. Przez 30 lat pracy, nie widziałem prawidłowo pracującego silnika, z zapieczonymi pierścieniami. Owszem - przytarte, zatarte - uszkodzone cylindry albo nie pracowały, albo pracowały powodując wyrzucanie oleju i przez tłumik i przez odmę. Silnik 1,6SR...
Ostatnio robiłem Honda Jazz z przebiegiem 120tyś, podobne objawy. Płukanka silnika, 45 minut pracował na wolnych obrotach i po problemie. Oczywiście wymagana wymiana filtra i oleju. Płukanie pomaga na krótką metę, jak już zapiekają się pierścienie to są tłoki do wymiany bo rowki pod pierścień są za szerokie gromadzi się tam syf z oleju nagar itp i...
Nie przywrócą. Zapieczone pierścienie magicznie od płukanki "nie odstrzelą się". To, jak już Karaczan wspomniał, lepiej wykręcić świecę, zalać naftą i zostawić. Taki zabieg ma większe szanse, że jak cokolwiek jeszcze kompresja trzyma, to ta nafta rozmiękczy trochę nagar i być może pierścienie cokolwiek zaczną pracować. Do tego, w przypadku braku kompresji,...
Mineralnego brał więcej, ale to podobno zaleta Motula. Nie tylko Motula ale także np. Liqui Moly. Kolega jezdził na Castrolu i dolewał co miesiąc prawie pół litra po przejściu na Liqui moly po dwóch miesiącach nic jeszcze nie dolał. Ponad rok mu tłukłem mu do główki że to może być wina oleju... W zeszłym tygodniu zalał Ceratec i po 3 dniach stwierdził...
Uszczelniacze zaworów też mogą puszczać olej albo pierścienie stanęły od nagaru i płukanka pomoże. Z drugiej strony nikt nie pozbywa się dobrego samochodu.
przede wszystkim pierścienie nie zapiekują się bez powodu, to jest skutek a nie przyczyna, przyczyną są już zużyte pierścienie zgarniające, przez co nie zgarniają i przedostaje się ten olej do komory spalania, tam się spala, większość wylatuje wydechem, ale część się osadza, coraz większa część, aż te pierścienie w końcu zakleja, nawet rozpuszczenie...
To ci powiem ze u ciebie to cały proces technologiczny. Kilka miesięcy odstania, potem filtry 30/10/5. U mnie to olej spuszczony z miski olejowej do jakiejś bańki, często trafia od razu do zbiornika kotła 😄. I chłopaki mówią ze wlali coś do pieca. Raz w roku czyszczę zbiornik, jest na dole z 5cm szlamu który wywalam i z głowy 🤓. Ja...
Witam. Tylko wspomnę. Znajomy lata temu ale w VW u mnie na garażu sam sobie uzdrawiał auto. Honownica na wiertarkę i nowe pierścienie. Poprawiło się mega i jeździł tym jeszcze kilka lat. Też byłem przeciwny roboty - ale jego sprawa i jego robota - wyszło. A innemu użyczyłem garażu na kilak dni. Sam pomagałem. Megane 2 1,6 Podejrzenie było zapieczonych...
Witam, VW Polo IV 1.4 16v BKY 2005 Zmierzyłem wczoraj kompresje na ciepłym silniku i zrobiłem próbę olejową (8ml), wyniki jak interpretować ten wynik i różnice po 3 latach: - 1,2,4 cylinder przyjąć, że mają teraz zbliżone parametry, po próbie olejowej też, czy jednak 4 vs 1&2 to już duża różnica :?: - Najmniej to 12 Mój plan: - Xado Antykoks Anticarbon...
Dzień dobry, od kilku miesięcy NIE MAM kompresji w samochodzie... Tak, jak kol wiek to nie zabrzmi to drugie sprawdzenie kompresji wskazało wyniki 4/0/8/3 bar na komorach (pierwsze gdzieś zgubiłem wyniki). Od kilku miesięcy też zagłębiam się w ten temat i małymi kroczkami staram się wykluczać lub potwierdzać różne teorie o których czytam na internetach....
4 b to zdecydowanie za mało. Pierścienie do wymiany, chyba nierówna praca, stąd wynika do sprawdzenia cewka. Czy pomoże płukanka i ceratek plus motodoktora nie wiadomo.
jeśli to nie jest zgnity trup, to warto popróbować, ustawić wał żeby tłoki były mniejwięcej równo w połowie, nalać nafty (lub płukanki bo to to samo ale płukanka kosztuje za pół litra tyle co 5l nafty) do pełna cylindrów przez wykręcone świece, zostawić na noc, na drugi dzień pojudłać rozrusznikiem bez świec żeby wychlapało się jeśli coś zostało (wątpię)...
W silniku jest dośc znacznie zużycie oleju jakies 1.5 L na 1000 km i tak zastanawiam się jakby spowodowane np. przez zapieczone pierścienie to płukanka powinna pomóc Tu płukanka nie pomoże, tylko głowica do góry, miska w dół i zrobić remoncik, bądź kupić drugi silnik w dobrym stanie. Te 1.2 to taki kibel VW i one nawet do kosiarki się nie nadają :)
Generalnie pomysły mi się skończyły na diagnozę i naprawę. Bez sprawdzenia jak wygląda gładź cylindra trudno coś wyrokować. A wg mnie, lepiej jeździć na nowych pierścieniach z lekko porysowaną gładzią cylindra, niż na tych obecnych, prawdopodobnie popękanych. Sprawdzenie gładzi i ewentualna decyzja wymiany pierścieni to chyba nie jest kosmiczny koszt....
Niczego podobnego nie kupisz za 6k. a jeszcze możesz dołożyć 4k jak będziesz miała pecha. Dołóż te 4k do remontu i będzie pani zadowolona. Olej może brać przez wytarte uszczelniacze zaworów jeżeli kopci na niebiesko po odpaleniu. Jeżeli w czasie jazdy, to albo pierścienie stoją zaklejone nagarem i pomoże płukanka albo już się skończyły i to już większy...
Czy jak ruszasz z miejsca na zimnym masz zwyczaj dawać mu duże obroty? Sprawdź jeszcze ciśnienie w cylindrach jeżeli za niskie się okaże znaczy to że pierścienie olejowe stoją i dopiero jak się nagrzeje jest lepiej a czarny dym to zbyt duża dawka paliwa w danym momencie która nie została dopalona. Płukanka silnika powinna pomóc.
Zwykle za kopcenie odpowiada głównie to że pierścienie się zapiekają na tłoku, przez co nie przylegają dobrze do cylindra. Więc jest taka opcja, że nowy olej jest słabej jakości i zaklinował pierścienie. Lub odwrotnie, rozpuścił jakiś skrzep nagaru który zaklinował pierścień. W każdym razie fajnie jakbyś po prostu zdjął cylinder, wymył tłok z pierścieniami...
Pierścienie mogą się zapiekać też , Jeśli był syfiasty olej przez lata to czasem pierścienie staną od nagaru i nie zgarniają oleju. Koszt niewielki a może w tym przypadku coś da. , dodam , Ktoś tu właśnie jeszcze wspominał o jakimś specyfiku. , i tu wspomnę o jakichś specyfikach , Możesz spróbować z gęstszym olejem. Ale silnika to nie naprawi tak jak...
4 najdalej od pompy oleju. Często się czyta że prowadnica zaworowa leci a w końcowej fazie wypala gniazdo najczęściej jak jest gaz. Nawet teraz jest obok temat o 1.6 apf gdzie tak się stało Jeśli ktoś wie co jest przyczyną że akurat 4 cylinder leci to niech się pochwali. Że niby mniejsze ciśnienie na natrysku oleju na denko tłoka i pierścienie stają...
Jeśli nagar trzyma nieruchomo pierścienie tłokowe, a zwłaszcza olejowe to wypłukanie silnika może naprawić ten silnik Większej bzdury nie słyszałem. Płukanka nie puści pierścieni, jedynie wypłucze nagar z silnika. Zapieczone pierścienie może puścić nafta wlana do cylindra na noc. Na marginesie dodam że przebieg auta ma znaczenie, i raczej nikomu nie...
Moje zdanie jest takie: aby silnik wypłukać to musi być środek który ma właściwości myjące (olej takie posiada, ale nie robi tego szybko). Jak chcesz wypłukać silnik (ale liczy się z tym, że może wypłukać nagar i moga pojawić się wycieki, ale to świadczy tylko o tym, że uszczelki czy pierścienie już były kiepskie) to masz 3 opcje: Olej napędowy, nafta,...
Już powoli tracę cierpliwość do tego silnika... Zrobiony twinport, łączenia poradnicy z klapami wirowymi, same też bez większych luzów, zrobiona płukanka + wlanie po 50ml nafty do każdego cylindra, wymieniony olej na gm 5w30 dexos2, pomierzone ciśnienia w cylindrach i odpowiednio od rozrządu 10,4(tutaj powierzenia cylindra porysowana bo poprzedniemu...
Ciężko określić, czy będzie lepszym wyborem, bo dużo zależy od szczęścia z tym braniem oleju :) 2.0 ogólnie bardziej pasuje do masy pojazdu, ale te silniki mają tendencję do brania oleju i ciężko to naprawić dobrze - winne są pierścienie. Niektórzy wymieniają je na pierścienie z volvo - z różnym efektem. W teorii silnik nie jest rozbieralny - producent...
Sprawdzane było cisnienie na cylindrach i wynosiło około 10,5 Bara a na dwóch i okolo 8 na pozostałych. Z tego co wiem to szalu nie ma, mysle zrobic plukanke i zalać czymś ala motul lub valvolive Nie kupiłeś przypadki podróbki oleju? Raczej olej ani płukanka cudów nie zdziała. Jeśli żre olej to zapewne pierścienie się skończyły/zapiekły - silnik do...
Czy 10 bar czy 10 atmosfer to złom. Może w takiej sytuacji V.A.G. to złom niestety w RENAULT po płukance pierścienie puszczą i będzie znowu jak ta lala :D
aby wraz z płukanką było 3.1L muszę wlać do silnika 2.73L oleju. Zgadza się. Dodano po 3 ale takie pytanie czy da się cokolwiek brudnego umyć pukając to Da :) W płukankach stosują nafte. Niektórzy stosują samą nafte jako środek myjący chcąc zaoszczędzić. Zlaecenia producenta co do czasu mycia przkreczam dwu a nawet trzykrotnie. 15-20 minut to za krótko....
Takie remonty około 3 tysie wychodzą. Tylko że to stare auto i niewiadomo czy kupisz lepszy silnik. Po taniości może znajdziesz kogoś kto zmieni uszczelniacze, możesz próbować z płukankami na zapieczone pierścienie. Ale najlepiej jeździć i obserwować.
Można spróbować nalać na tłoki płukankę na noc. Może tylko pierścienie zapieczone Dodano po 1 Może kup jakaś płukankę i zrób. Można nalać na tłoki i zostawić na noc żeby nagar rozpuściło. Oczywiście wymiana oleju konieczna po takim zabiegu
Nie jest to normalne, świadczy zwykle o problemach: powodem są uszczelniacze zaworów lub pierścienie na cylindrach. Ewentualnie wycieki oleju na uszczelniaczach wału lub elementach łączeń silnika, miska, blok, pokrywa, jeśli jest chłodnica oleju. Ale jak już wspomniano, tego nie ma. W pierwszych przypadkach, jeśli to zalepione pierścienie, może pomóc...
Znajomy jeździł ostatnio po mechanikach Passatem. Wszyscy stwierdzili: głowica do remontu. Koszt 3500-4400zł. Sprawdziłem ciśnienia, na jednym cylindrze mniej o 2 bary. Zarobiłem płukankę góry (antykarbonem) i dołu (tec2000). Pierścienie się odblokowały, ciśnienie wróciło, przestał dymić. Koszt płynów 150zł + filtr + olej. Z tymi mechanikami to różnie...
Jak robić remont to tylko we własnym zakresie. Bo w warsztacie raczej nie opłacalne. Magiczne płukanki przy zużytych pierścieniach i np stwardniałych uszczelniaczach na kamień nic nie pomogą. Tylko nowe pierścienie i uszczelniacze co i tak zależy od stanu tulei i tłoków. A wszystko wyjdzie po rozebraniu. Można też nie robić nic. Jak nie widać chmury...
No no pierścienie, pomogą jak laxigen na sraczkę. Płukanka inny olej to samo co wyżej. Swoją drogą to nie jest olej do tego silnika.
Niekoniecznie skrzynia musi być do roboty. Po tak długim czasie, po prostu sprzęgło może "za bardzo kleić" i wciśnięcie klamki po prostu nie rozłącza sprzęgła do końca. Stąd trudności z wbijaniem biegów. Danie oleju na tłok, nie ma niczego polepszyć. Ma uchronić silnik przed "przycieraniem się" nim olej z paliwa faktycznie zacznie smarować silnik. Możesz...
Masz zapieczone pierścienie olejowe, które nie zbierają oleju i stad olej na świecach. a pierścienie odpowiedzialne za ciśnienie w miarę trzymają choć drugi cylinder ma trochę za mało 9. minimum to 10. Wiec na pewno masz pierścienie do wymiany. a co więcej okaże się po ściągnięciu głowicy. Dodano po 7 możesz spróbować zrobić płukankę choć wątpię ze...
A gdybym użył płukanki to nie pomoże to na pierścienie.
Witam. Astra 1,6 105 kM pobiera olej, ok. 0,5 l na 1000 km. Nie kopci, nic nie stuka, silnik pięknie chodzi. Zastanawiam się nad płukanką Liqui Moly pro (czarna). Może pierścienie odblokuje, bo zaworom, uszczelniaczom raczej nie pomoże.
Mogły stanąć pierścienie od ilości nagaru. Zaczął bym od płukanki, może odpuszczą. Silnik przepłukany płukankami z internetu, nie pomogło. Kupiłem olej 80w90 i dolałem do 5l oleju 1 litr nafty oświetleniowej, olej miał dobrą gęstość, po tym zabiegu pierścienie odpuściły i kompresja wróciła do normy. Podczas zabiegu ciśnienie oleju w silniku kontrolowałem...
Może zanim zaczniesz rozbierać silnik wypróbuj płukankę do silnika. Jeżeli masz zapieczone pierścienie to jest szansa że taki zabieg je "uwolni".
To jeżeli mechanik mówi że jest ok to czasami nie warto szukać na siłę problemu. Ja też mam problem z moim silnikiem ale dałem sobie spokój. Dopóki jeździ, odpala i nic poważnego się nie dzieje to nie ruszam. Jeszcze może jak będziesz miał czas albo przy wymianie świec, zmierz sobie kompresję, ona też dużo może powiedzieć o stanie silnika. Może być...
Spróbuj płukankę zrobić, usunie ci syf i odblokuje ewentualnie zapieczone pierścienie. Zakładam że głowica dobrze zrobiona, tzn wszystkie uszczelniacze nowe.
Dzień dobry, nie odzywałem się chwilę ale musiałem sprawdzić kompresję i aż zaniemówiłem zamówiłem nawet nowy miernik aby potwierdzić stąd brak odpowiedzi przez 3 dni kompresja na 1 i 3 cyl wynosi 5-6bar a na 2 i 4 2bary jest to stanowczo za mało zastanawiam się czy próbować robić płukankę bo możliwe że pierścienie stoją czy oddać silnik do remontu
Z pewną nieśmiałością wracam do mojego wcześniejszego pytania: jaki czujnik steruje na liczniku-wyświetlaczu napisem "OK" U mnie w Peugeot-cie 308 z tym samym silnikiem 120KM VTI - odpowiada to poziomowi oleju. Znaczy jak poziom oleju spadnie poniżej dopuszczalnego to krzyczał za pomocą tego komunikatu. Jak oleju jest wystarczająco to zgłasza "OK"...
Witam Trzeba sprawdzić gdzie olej jest pobierany. Jeśli silnik jest suchy i nie ma wycieków to widać 2 możliwości: 1) turbina jest nie sprawna i tam tędy idzie do silnika. 2) pierścienie w silniku tu jak najbardziej może pomóc płukanka. Warto ją zrobić przed planowaną wymianą oleju. Na początek sprawdził bym czy olej nie wędruje przewodami od turbiny....
Kup płukankę Liqy moliwlej do oleju i niech popracuje z pół godziny . tylko żeby olej był goracy. Może zluzuje pierścienie.
sam odpowiedziałaś sobie na pytanie No nie do końca, ponieważ ludzie stosują tą metodę, aby zmiękczyć nagar na pierścieniach - dzień przed finalnym płukaniem silnika i chciał bym poznać ich opinie na ten temat.
Może wymienić świece i dwie cewki ? To nie pomoże na brak ciśnienia w cylindrach. Zakładając, że nie masz uszkodzonej uszczelki pod głowicą, to objaw wskazuje na nieszczelne zawory lub zapieczone pierścienie. Możliwe, że pomoże płukanka silnika. Sprawdź jeszcze ciśnienie sprężania dolewając troszkę oleju do cylindrów.
wlej nafty/płukanki do tego cylindra przez wykręconą świecę, może tylko zalepione pierścienie, nie zaszkodzi a pomóc może bo to nie tak dużo mniejsza kompresja nie zaszkodzi też do pozostałych nalać - nale po równo do każdego cylindra całą płukankę 0.5l zostaw tak na całą noc albo i weekend a potem pokręć rozrusznikiem bez świec żeby jak coś zostało...
Nafty do cylindrów nalej po pół litra. Opuść tłoki do połowy i na dwa dni niech postoi. Uprzednio spuść olej to go jeszcze wykorzystasz. Przed odpaleniem wyciągnąć strzykawką to co zostało(można się zdziwić ale niektóre gary mogą być szczelniejsze) i dwa, trzy obroty przekręcić rozrusznikiem bez wtrysków. Niech resztę wyrzuci. Nafta rozpuszcza nagar...
W życiu bym nie wlał płukanki do tego silnika tak drogiego w naprawie i tak wrednego do naprawy, wymiana oleju co 5000 jest bezpieczna Witam, Każdy podejmuje własne decyzje. Ja naprawę tego silnika też już przerobiłem, a płukankę stosuję i będę stosował. Nie widzę powodu żeby mu miała zaszkodzić (stosowana zgodnie z instrukcją), jestem natomiast pewien...
Zapewne nie pożyje długo. Kup porządna płukankę np. amtra kilka PLN zamiast tej ropy. Potem wlej 10w40 Valvoline maxlife. Jeśli kopci i pali olej to tylko remont - pierścienie plus uszczelniacze zaworowe.
płukanka liqui płukanka wtryskiwaczy płukanka silnika
podczerwień fotodioda rozwiąże opóźnienie alarmu celestion kolumna
bufor ciepła reset pieca buderus
Restart routera FunBox 1.0/2.0/3.0/6.0 Orange – jak bezpiecznie uruchomić ponownie? Kontrolka rezerwy paliwa świeci mimo pełnego baku – czujnik, pływak, wiązka, diagnostyka