To nazywa się: 1. Siłownik klap kolektora ssącego 2. Gruszka klap kolektora ssącego 3. Regulator klap kolektora ssącego. Mogą też występować nazwy jak wyżej, ale bez słowa "klap". Najszybciej kupisz to używane na jakimś szrocie, albo cały kolektor na znanym portalu aukcyjnym.
Mam do podłączenia regulator sc 20 d do współpracy kolektor i grzalka w zasobniku czy grzalka o mocy 3x1400w musi być podłączona na 400v.przez stycznik. Czy może być podłączona na 230v proszę o pomoc.
Każdy jest sterowany podciśnieniem..Nie wiem jak w twoim aucie ale w moim ten regulator utrzymuje ciśnienie paliwa 3 bar.Kiedy w rurze ssącej wytworzone jest podciśnienie 500 mbar,to ciśnienie regulatora spada do 2,5 bara.Ot i cała praca tego układu. Nie kazdy. Poniewaz mamy coraz mocniejsze i tansze procesory wiec w nowszych ukladach regulator jest...
sprawdz czy przypadkiem nie cieknie ci paliwo do kolektora poprzez wężyk od regulator cisnienia paliwa
Nie, to typowy objaw uszkodzonej pompki paliwa. Ma dziurawa membranę i podlewa paliwem olej w misce. Przez nadmiar oleju w skrzyni korbowej zaczyna odmą zasysać te rozrzedzony olej do kolektora ssącego silnika. Stąd taki objaw. Regulator w tym silniku działa, albo nie. Jest prosty. Nigdy nie ma z nim problemów. No chyba że przeciwwagą się urwie. Ale...
Na schemacie jest błąd. Emiter T1 ma być połączony do kolektora T2. I jakie WO użyłeś?
Witam. Sprawdź regulator ciśnienia paliwa. Zdarza się, że membrana puszcza i do kolektora ssącego dostaje się paliwo przez przewód podciśnienia. Silnik wtedy chodzi na dodatkowej porcji paliwa.
Jeśli ma być sterowanie pokrętłem, to bierzesz układ Sziklaiego (2 tranzystory, sterujący NPN, i PNP mocy), odłączasz emiter NPN od kolektora PNP i wstawiasz tam diodę (1N4148), anodą do kolektora; od emitera NPN dajesz opornik do masy, i na jego bazę podajesz napięcie z potencjometru, a z kolektora PNP zasilasz wentylatory. PNP może być BD136, ale...
Zamiast przerabiać bojler, możesz pod tą grzałkę podłączyć panele fotowoltaiczne. Na przykład możesz poskładać taki zestaw, wzięty z tego, co jest obecnie dostępne na znanym portalu aukcyjnym. 5 używanych paneli o mocy 195W dają moc 975W i napięcie 186V. Do tego regulator MPPT o mocy 2500W dający na wyjściu prąd przemienny. Instalacja jest dosyć prosta,...
A więc "pierwsze skojarzenie" będzie poprawne. Po włączeniu wyłącznika W moduł sterowania głośnością jest zawsze włączony pod napięcie zasilające, ale może być w stanie stb, wtedy tranzystor T7 nie przewodzi i na jego kolektorze jest stan wysoki, lub w stanie pracy i wtedy T7 przewodzi, na kolektorze stan niski. Dołączenie czerwonej LED (z rezystorem...
Jak działa regulator ciśnienia ?, najkrócej jest to membrana z umieszczonym centralnie zaworkiem iglicowym dociskana do niego sprężyną. Jego zadaniem jest utrzymywanie na listwie wtryskowej stałego ciśnienia (przeważnie 3bar przy wielopunkcie). Wężyk podciśnieniowy łączący go z kolektorem ssącym ma za zadanie zmniejszenie ciśnienia w momencie małego...
Witam W CC które posiadałem kiedyś (rocznik 95) był gaźnik bez elektroniki (nie japończyk). W tym gaźniku było takie cosik jak regulator obrotów w zależności od obciążenia. Urządzonko to składało się z membramy i było podpięte chyba do kolektora wężykiem. Działało w ten sposób, że wraz z wzrostem obciążenia regulator zwiększał obroty. W tym regulatorze...
Tak co tam się ustawia i gdzie. I jak to wygląda. Jak naprawić świece żarową, jak wygląda i gdzie jest. Prądnicy nie naprawiałem nigdy a alternator przerabialem na regulator mechaniczny od poloneza. Świece żarową możesz tylko wymienić (zacisk wystaje z kolektora dolotowego) jeśli jest trafiona.
Nie potrzeba. Wstaw odpowiedniego P-MOSA i będzie dobrze. Tyle, że max. będziesz miał tam, gdzie teraz min. na potencjomertrze To nie wystarczy, bo raz, że NE555 pracuje z obniżonym napięciem, a dwa, że napięcie na wyjściu NE555 w stanie wysokim nie sięga napięcia zasilającego. d3lta - w miejsce istniejącego tranzystora N-MOSFET wstaw zwykły bipolarny...
Hmnn nie chce żeby ktoś brał mnie tu za jakiś wszech wiedzący absolut, który potrafi wskazać przyczynę usterki po kolorze auta :D. Tak jak kolega <owik> stwierdził możemy wskazać ci tylko ulice ale nr. domu musisz odszukać już sam. Zdjęcie przewodu z listwy niczego konstruktywnego w twoim przypadku nie spowoduje (poza tym że oblejesz silnik benzyną)....
Mój chciał odpalić no ale nie udało się poza tym natychmiast było słychać cykanie do kolektora ssącego .Po zdjęciu głowic i sprawdzeniu szczelności(zastosowałem naftę) okazało się ,że gniazda zaworowe są tak z....ane ,że tylko do poprawki.Wracając do tematu, ja w dalszym ciągu obstawiam pompe wtryskową a tak bardziej konkretnie to regulator skoro faluje.
Najpierw sprawdzasz w karcie katalogowej wzmocnienie (najczęściej hfe), prąd kolektora (Ic), ewentualnie max. dopuszczalny prąd bazy (Ib). Prąd płynący przez kolektor jest proporcjonalny do prądu bazy (sterującego). Ic = Ib * hfe Ib = (U - 0.7)/Rb gdzie: Rb - rezystor bazy (czyli R3), U - napięcie wyjściowe z ne555, maksymalnie równe napięciu zasilania...
Miałem podobny problem z tym samym silnikiem. Auto nie chciało startować na benzynie.Proponuję szybkie i proste sprawdzenie. Zakładajac że masz sprawne wtryski, zapłon, to sprawdz regulator ciśnienia na szynie zasilającej wtryskiwacze. Uruchom silnik na lpg, włącz pompę paliwa jeżeli instalacja na to pozwala i odłącz przewód podciśnienia z regulatora...
Po kolei: 1. Rozumiem, że używasz dwóch pakietów - 1 do zasilania odbiornika, 2 do silnika; 2. Rozumiem, że na lini "servo plus" masz napięcie równe napięciu pakietu odbiornika mierzone względem lini "common"; 3. Odlutuj R9 od kolektora tranzystora Q1 i na odlutowaną końcówkę rezystora podaj napięcie z lini "servo plus". Silnik powinien ruszyć; 4. Odlutuj...
Witam ponownie :D Zakładam że wstawiłeś odpowiednie części i wyczyściłeś płytę z nadpaleń jeśli były... jak sprawdzałeś pozostałe IRF-y?? wylutowałę i pomierzyłeś czy tylko oceniłeś je wizualnie?? radziłbym jednak wszystkie wymienić łącznie z diodami i tranzystorami przez które są sterowane, to nie taki strasznie duży wydatek a będziesz miał pewność...
https://obrazki.elektroda.pl/2752644600_... Niniejszy mini-projekt nowego bloku PZS-3 jest bardzo prostym i, dla większości osób, zupełnie zbytecznym rozwiązaniem poprawiającym niezawodność oryginalnego bloku PZS-2 stosowanego w odbiornikach serii OR-510x. Główne cechy nowego bloku PZS-3: * uproszczona konstrukcja * minimalny dryft...
https://obrazki.elektroda.pl/8013775100_... Dzień dobry wieczór wszystkim :) Tym razem ponownie wracamy do staroci. chciałbym opisać proces odrestaurowania (jeśli można to tak nazwać), odbudowy oraz uruchomienia chassis monitora SANYO – EZV. (przynajmniej jest to „robocza” nazwa – ponieważ model chassis , który...
wklejam wpis kol. kybernetes Nie jest on zaworem typu zamknij/otworz tylko zaworem regulujacym przeplyw (paliwa). Podczas pracy przepuszcza on paliwo w sposob ciagly bo pompa podaje duzy nadmiar paliwa. Jedyne co sie zmienia podczas zmian cisnienia w kolektorze dolotowym to ilosc paliwa zwracanego przez regulator z powrotem do zbiornika. Kiedy cisnienie...
Jeżeli chcesz eliminować przepięcia - użyj zwykłej diody TVS. Są bardzo szybkie oraz impulsowo mogą zwierać moce kilku kilowatów w górę. Tu się bardziej liczy energia przepięcia. Natomiast jeżeli chcesz używać układu jako stabilizatora napięcia, musisz dodać rezystor między wejście napięcia a układ, ewentualnie między dwa górne węzły na Twoim schemacie....
Rozwiazalem juz problem z tym samochodem;) Okazało się ,ze pompa paliwa byla nie wydajna oraz regulator cisnienia paliwa(przepuszczal benzynę do kolektora ssacego, a z ssacego do wydechowego:D jak ktos by mial problem z kia odezwijcie sie na pw Na tym samochodzie zeby zjadlem:D
Ja zamówiłem ten cena nie wiele wyższa możliwości 2x więcej,płynna regulacja obrotów http://www.insbud.org/pl/produkt-3393078... Regulacja obrotami pompy odbywa się za pomocą napięcia nie wiem czy to dobrze czy źle ,myślałem że powinien...
https://obrazki.elektroda.pl/3986824800_... W piko systemie PV 20Wp/28Ah służącym do zasilania w energię elektryczną altany na działce ROD pojawiła się konieczność obniżenia, choć o kilka stopni, temperatury akumulatora AGM znajdującego się w zabudowie pawlacza. W upalne dni temperatura akumulatora wzrastała tam do 30 stopni, co wpływało...
Wrzuciłem Twój post do AI Google Gemini : To bardzo konkretny opis usterki, co znacznie ułatwia diagnozę. Sytuacja jest ciekawa, bo masz tu splot kilku objawów, które mogą (ale nie muszą) mieć wspólną przyczynę. Oto analiza Twojego problemu z silnikiem Briggs & Stratton V-Twin, podzielona na najważniejsze punkty: ### 1. Niska kompresja (4 bary)...
Problem z uruchomieniem silnika. Prośba o sugestie. Przedstawię historie problemu. [ 2015-04-10 ] Zauważam, że przez rurkę podciśnienia łączącą regulator ciśnienia paliwa na listwie zasilania wtryskiwaczy z kolektorem dolotowym dostaje się do kolektora ssącego benzyna, które zalewa cały kolektor, a dalej ścieka do kolektorów ssących na zawory ssące....
A wg mnie przepływ jak największy. Dane zebrane przeze mnie. 800mb rurki 16mm, temperatura wody wlotowej 19,9°C, przepływ na poziomie 2,6l/min (wszystkie rurki szeregowo, tymczasowo). Po 100mb jest 28,9°C czyli ok 1,8kW (∆1,8kW) Po 200mb jest 35,3°C czyli 2,73kW (∆0,93kW) Po 300mb jest 39,5°C czyli 3,55kW (∆0,82kW) Po 400mb jest 42,3°C...
Bloki pomiarowe na vag 5053 Ogólne:1 1-a)RPM,b)temperatura płynu chłodzącego silnik,c)wartość kontroli lambda (%) (regulacja wtrysku),d)wartość osiągnięta(10110011) 2 i 3 Systemy z czujnika ciśnienia kolektora ssącego: 2-a)RPM,b)obciążenie (%),c)Średni czas wtrysku (ms),d)ciśnienie na kolektorze wlotowym (Mbar) 3-a)RPM,b)ciśnienie na kol.wlotowym (Mbar),c)kąt...
Witam wszystkich mam poważny problem z regulatorem ESCO DC-20 wcześniejszy sterownik (e-politek tr-1) był zbyt awaryjny i często się wieszał choć działał bardzo precyzyjnie niestety po założeniu ESCO DC20 i wstępnej konfiguracji zauważyłem że regulator nie działa tak jak bym tego oczekiwał w zależności od ustawień albo się nie załącza wcale lub znacznie...
Temat ma już kilka lat ale jeśli chodzi o silniki 20V (ADR,ARG, APT) to wyjaśnienie przyczyn różnych usterek nie jest czasami takie łatwe jak mogłoby się wydawać. Samochody z tymi silnikami (bez turbosprężarki) mają podane na wklejce w bagażniku zużycie paliwa w cyklu miejskim na poziomie 11,7-12,3l/100km a więc dość dużo. W trasie zużycie to około...
taka diagnoza nie pomaga No widzisz,dymiarka nic nie wykazała,a obroty dalej nie spadają. Jest tylko kilka dróg którymi dociera powietrze,trzeba sprawdzić krok po kroku. Jeśli przeszkadzał regulator to trzeba było mu wyjąć wtyczkę.
Temat znów otworzyłem, powód jeden. O ile lusterko można zasilić po kluczyku i to już czujnik deszczu światła z akumulatora, tu zaczynają się schody. Okazuje się ze podłączenie tych zasilań przypadkowo do skrzynki bezpiecznikowej ma wpływ na pracę innych sterowników, tym samym problem z ich wygaszeniem po zamknięciu z pilota.Teraz muszę z korektować...
(at)ElektrodaBot Witam mam VW Lupo 1.0 i gdy próbuję odpalić to wchodzi na obroty do 500 i gaśnie potem już nie odpala tylko po kręceniu rozrusznikiem nie odpala tylko coś syczy i śmierdzi paliwem świece zmieniłem na 3 iskrowe. Macie jakieś pomysły co to może być auto nie odpala Bezpośrednia odpowiedź na pytanie Najbardziej prawdopodobne przyczyny...
17569 czujnik temperatury powietrza - przerwa/zwarcie do plusa 17569Czujnik ciśnienia doładowania Ale jego pod-kod P 1161 - Throttle position copy. / Niewłaściwe położenie przepustnicy dławiącej powietrza. Usterka związana z układem: pomiaru powietrza lub paliwa (mieszanka paliwowo-powietrzna). Znowu Vag opisuje inaczej - 1161 - - - - - 0489 Stopień...
Czy przypadkiem nie jest tak, że regulator ciśnienia upuszcza ciśnienie do przewodów powrotnych? Po co zatem ta siateczka, skoro i tak idzie paliwo do baku? Pompa wysokiego ciśnienia składa się z: https://obrazki.elektroda.pl/1842600600_... 1 - Cylinder 2 - Krzywka 3 - Zawór ssący płytkowy 4 - Zawór zasilania kulowy 5 - Tłok 6 - Wałek...
W sumie to wymieniłem nad wyraz pompę paliwa i regulator ciśnienia paliwa. Świece i tak trzeba było bo był już na nie czas -ponad 110 tys na tym komplecie. Sonda była padnięta więc auto w końcu doczekało się nowej lambdy;) a czyszczenie przepływomierza mam nadzieję, że nie zaszkodziło. Ale pompę paliwa zamontuję ponownie starą- oryginalną. Tę, którą...
Witam, mam Opel Astra 2.0 DTH 1998r. Mam pewien problem. Przy prędkości 120 czasami wyskakiwał check silnika. Przeczyściłem EGR, Przepływomierz oraz czujnik ciśnienia kolektora ssącego. Check przestał wyskakiwać ale samochód zaczął strasznie mulić. Odczytałem błędy i były to : P0100 - Usterka obwodu przepływu powietrza w zakresie Masy lub Objętości...
Hybrydowe systemy – systemy produkujące energię elektryczną bądź cieplną, przy użyciu więcej niż jednego źródła energii. W przypadku fotowoltaiki są kombinacją panelu fotowoltaicznego i innego systemu wytwarzania energii (np. generatora spalinowego, turbiny wiatrowej, kolektora słonecznego itp.) Instalacja podłączona do sieci (on grid) –...
Zregenerowałem parownik (wymiana zestawu naprawczego - gumy, oringi) i gaz zaczął działać poprawnie. Problemem była sparciała membrana, która już była nieszczelna, przez co gaz przedostawał się do części podciśnieniowego sterowania parownika i wężykiem syczał sobie do kolektora ssącego co powodowało "zagazowywanie" silnika na wolnych obrotach Jeśli...
Map sensor przy przepustnicy, resztę zaślepić. Z boku zawór od długości kolektora po drodze do tego zaworu jeszcze zasobnik podciśnienia, następnie regulator ciśnienia i serwo.
Przy odpowiednio dużym sygnale każdy wzmacniacz będzie zniekształcał, bo wyjście nie może dać napięć wykraczających poza zakres określony zasilaniem i masą. Wiedząc o tym, ustalamy punkt pracy tak, żeby był pośrodku zakresu napięć zasilania, wtedy maksymalna amplituda, jaką wzmacniacz może przenieść bez zniekształceń, będzie największa. Przykład - poprawnie...
Sprawdz regulator ciśnienia paliwa bo ja miałem walnięty. Wężykiem przez podciśnienie zaciągał paliwo do kolektora ssącego
Witam! należy wymienić regulator ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej. Jest tam membrana, która peka po jakimś czasie jeżdzenia na gazie. Od tego regulatora idzie cienki wężyk do kolektora ssącego, jeśli po odłączeniu tego wężyka z regulatora leci bęzyna to napewno jest on do wymiany. Ja mam lantre 2.0 z 1998 roku i wlaśnie miałem taką usterkę. Pozdrawiam
przy gwałtownym domknięciu przepustnicy regulator biegu jałowego powinien nie dopuścić do zbyt nagłego wzrostu podciśnienia w kolektorze ssącym. Moim zdaniem problem w regulatorze lub kanałach do niego(jeżeli jest to zawór obejściowy) Pozdrawiam
Pochwal się gdzie kupiłeś panel 1,45 kW za 2400 zł? Bo nawet tani polikrystaliczny przy tej mocy kosztuje prawie dwukrotnie więcej. Poza tym po 4 latach akumulatory ołowiowe i tak są do wymiany, więc koszt dodatkowy. Kolejna sprawa - w Polsce masz 200 słonecznych dni, w dodatku na tyle słonecznych, że znaczącą moc uzyskasz bez obrotnicy? Bajki. O ile...
Dane samochodu: Skoda Octavia II Combi 1Z5 RS Motor: 2.0 FSI 147kw 200km Kod silnika na podstawie VIN: BWA Przebieg: 260tyś Instalacja LPG - BRAK Witam wszystkich, mam problem z moim autem i poszukuję jakiejś wskazówki lub kroków, które mogę podjąć w celu wyeliminowania błędu. Samochód przy odpaleniu na zimnym silniku, trzyma przez 10-15 sekund obroty...
Ile ja się nawalczyłem z obrotami. podmieniałem krokowca , podmieniałem odpowietrzenie skrzyni korbowej, sprawdzałem cały dolot... ...i kiedy juz wydawało mi się ze to jest to, cos mojego escorta z silnikiem zeteca pokręciło i znowu ciśnienie rosło- te w moich żyłach. moze komuś pomoze informacja. u mnie sprawę gmatwał REGULATOR CIŚNIENIA PALIWA. do...
regulator pompy kolektora regulator kolektora ssącego regulator kolektora słonecznego
sterownik spawarki stukowa praca silnika miernik dzwiek
firstchip fc1178bc inteligentne oświetlenie
Iskrownik płyty gazowej Samsung - diagnoza i naprawa Błąd 1408 w VW T5: Webasto i EGR