W isuzu były montowane 100 A alternatory Hitachi Bardzo awaryjne. Najczęściej padały mostki diodowe ale zamienniki były bardzo słabe jakości lub regulatory napięcia (elektronika).
To nie ma bata spadek musi być gdzieś pomiędzy diodami a śrubą wyjściową. Lub masa alternatora. Zresztą możesz pomierzyć bezpośrednio na płytce diodowej jak jesteś zręczny.
Mi to wygląda na uszkodzony regulator napięcia.
olek72 a mierzyłeś może napięcia na D+ przy obu regulatorach?
Regulator napięcia-pewnie silnik Isuzu?
Typowy objaw regulatora napięcia.
Witam, mam problem z wymianą regulatora napięcia w alternatorze hitachi. Nie wiem czy trzeba rozkręcać alternator, czy da się zdemontować regulator bez rozkręcania alternatora...
Tak.
Wymień regulator napięcia.
no regulator.
Meriva 1.7cdti 2008 (Opel, nie Isuzu), dziwne zachowanie alternatora. Ładowanie 12.9 na wolnych obrotach i przy 2000-3000rpm około 13.5V Jak sprawdzić regulator?
Tam masz alternator Hitachi bardzo awaryjny. Najczęściej palą się mostki 100A czasem też regulatory napięcia.
Czy kupiłeś taki sam typ z takim samym regulatorem? Różne regulatory mają rózne sposoby wprowadzenia napięcia wzbudzenia
witam ja podstawiam regulator 9 d od poltka jest mocny
Naprawione! Jednak alternator. Mostek diod oraz regulator napięcia:)
Wpierw sprawdź czy masz we wtyczce przyłączeniowej na zacisku S ( sender) napięcie. To jest dla regulatora napięcie odniesienia, bez tego napięcia właśnie tak się zachowuje alternator.
Alternator Hitachi - prawdopodobnie cały na złom.
Agran ma rację , pomiarów dokonaj jak świece żarowe przestaną grzać. Po stwierdzeniu już że nie grzeją i masz takie napićia jak piszesz to uszkodzony regulator, ale należy cały alternator poddać przeglądowi Powinno być blisko 14 do 14,4V!!!!!! Sprawdź jeszcze przewód od klemy ujemnej do masy samochodu czy ma dobre połączenie bo tam też spadek napięcia...
Regulacja napięcia jest tam raczej minusem, więc bez przeróbek niewiele zdziałasz. Należy wnioskować, że maszyna słabo wzbudza się. Powody to zwarcia w uzwojeniach (z racji nowego regulatora nie ma mowy o zanieczyszczeniu) lub na prostowniku. Może uszkodzona dioda wzbudzenia (jedna z trzech). Może zbyt mały prąd wzbudzenia pierwotnego, czyli za słaba...
Prostownik do wymiany /diody/ tyle razy pisano że to słaby punkt Isuzu.P
Sprawdź jeszcze raz czy dobrze zlokalizowałeś zacisk IG. W japońskich alternatorach nie ma opcji aby ładowanie działało bez zasilania po stacyjce. http://datsun1200.com/modules/mediawiki/... Tu masz schemat podobnego rozwiązania. Jak widać z zacisku IG idzie zasilanie na uzwojenie wzbudzenia (zacisk F). Zacisk N to punkt...
Oczywiście też uważam japońskie za mniej awaryjne niż inne auta z tej samej półki innych marek, są po prostu dokładniej wykonane, ale to nie powód żeby nazywać VW niechlujną robotą, bo to by stawiało tę markę na równi z francuzami, a wiadomo przecież, że tak nie jest. Z japońskimi są dwa problemy: z dwóch takich samych modeli nie różniących się z zewnątrz...
Panie Kolego tak jeździć nie możesz padł ci regulator napięcia a jak będziesz tak jeździć to załatwisz akumulator
Ja mam podobny problem opel corsa 1.5d silnik isuzu alternator 2-pinowy.Wydaje mi się że wina tkwi w regulatorze napięcia gdyż z niego wychodzi przewód na lampkę kontrolną.
Co do obrotomierza to fachowiec zawalił. Wsadzony został obrotomierz z benzyniaka a Ty masz diesla. Alternatory z diesla maja wyjście W do którego podłączony jest obrotomierz. Jedynym rozwiązaniem w tym wypadku jest dolutowanie przewodu pod jedno z wyjść uzwojeń (przed mostkiem lub diodami prostowniczymi) i do tego podłączyć obrotomierz. A jak tam regulator...
Uszkadza sie prostownik,regulator napięcia,i jak jestes urodzony pod nieszczęśliwą gwiazdą wirnik
Witam. Mam podobny problem z Astrą II DTI. Podczas ładowania napięcie 13,6V na akumulatorze (nowym). Jak można sprawdzić co jest niesprawne: alternator czy regulator napięcia? Z góry dziękuję za odpowiedź.
Mostek podmieniony, regulator też, uzwojenie sprawne razem z wirnikiem, wymień jeszcze silnik może zacznie ładować :-)
Uzwojenia i wirnik sprawne, diody ok, przekaźnik słychać jak przełącza, przy grzaniu świec lekko przysiada napięcie - więc jest pobór mocy. Jak sprawdzić regulator?
Alternator nie działa, konkretnie regulator napięcia w nim. Zakładam, że pasek był sprawdzony i nie jest pęknięty.
Witam. Jeżeli nie świeieci ci się kontrolka ładowania po przekręceniu stacyjki to masz na pewno albo zużyte szczotki w alternatorze lub uszkodzony regulator napięcia. Jeżeli jest to alternator w silniku Isuzu jak się domyślam bo sam taki posiadam tylko że 1,7TD sprawdź dokładnie alternator gdyż po dłuższej eksploatacji dostają zwarcia uzwojenia stojana.
Dziś mimo niedzieli jeszcze raz wyjąłem i rozkręciłem alternator. Podmieniłem regulator na ten z naprawy parę lat temu (wtedy było zwarcie na diodzie ale kupiłem nowy mostek z regulatorem). Po odpaleniu auta jak i przejechaniu około 20 km wszystko działa jak należy. Reasumując wygląda na to, iż USZKODZONY BYŁ REGULATOR NAPIĘCIA, który powodował chwilowe...
Bo uszkodzone regulatory i zawyżające napięcie to standard ale jak zostanie obciążony akumulatorem to może trochę spadnie ale regulator tak do wymiany ,tylko poszukaj tego zasilania .P
witam sprawdz alternator odkręć regulator,tw nim są szczotki zobacz czy w ogóle są a najlepiej wymień cały regler i powinno być ok
Jakie kable ? (te od czujnika temp. ) A konkretnie co moze taki objaw spowodowac ? Juz dwa razy naprawiałem tego altka, na poprzednim regulatorze i diodach było tak samo. Co do uzwojenia to nie wiem jaki powinien byc opór. Zdarza sie ze pójdą diody (dioda) a regulator bedzie OK ?
Mam problem z moją Corsą B 1.5D silnik isuzu, nie ładuje jak trzeba. Kontrolka ładowania świeci cały czas, napięcie ładownia dochodziło do 16v więc stwierdziłem że regulator napięcia, niby coś pomogło, ale kontrolka dalej świeciła. Padło na przekaźnik wyciągłem go i wydaje się na spalony. Jak można go sprawdzić i kupić nowy? Jego oznaczenie to: 16A...
mam też problem z ładowaniem w opel astra 1995r 1,7d isuzu alternator delko,wymieniłem szczotki, natomiast nie wiem gdzie jest regulator napięcia, czy może tam obok radiatora , taki mały w kształcie kondensatora?,może ktoś pomoże? dziękuję z góry.
przekaźnik jest za nakładką progową,jak słupek prawych przednich drzwi. Silnik 1,5 to nieodmiennie Isuzu,z wysoce awaryjnym alternatorem Hitachi Przepraszam, że podpinam się pod temat, ale mam taki sam problem z Vectrą A 1,7 TD Isuzu. Alternator Hitachi po spaleniu prostownika i regulatora napięcia. Wszystko wymieniłem na nowe, uzwojenia dobre. Ladowanie...
Tak juz sie wywiedzialem co i jak, czesci są i nawet nie takie drogie, zabieram sie niedlugo za to, a na razie temat zamykam, na innym forum juz wszystko wyjasnilismy, jakis rezystor w regulatorze pada i tak sie dzieje. Pozdrawiam.
Przyczyną powstania zbyt niskiego napięcia na D+ jest uszkodzenie jednej z trzech diód, przez które jest wyprwadzana informacj na kontrolkę ładowania. Poprzez tę samą kontrolkę następuje równierz wzbudzenie alternatora. Natomiast powodem ładowania napięcia 13,8V może być sam regulator napięcia, brakdobrej masy na alternatorze lub zaśniedziałe końcówki...
Czy udało się rozwiązać problem. Mam podobny przypadek, alternator ładuje ale kontrolka ładowania świeci. Wspomaganie załącza się po wypięciu wtyczki z alternatora (bo oczywiście wzrasta napięcie na przewodzie od kontrolki). Podejrzewam regulator napięcia bo w tym alternatorze nie ma diod wzbudzenia a sygnał na kontrolkę wychodzi właśnie z regulatora.
Zanim sobie szyby oskrobie to sie dogrzeje zimą. 90% starych diesli nie ma dogrzewania i śmiga a naprawa non stop altka w oplu jest męcząca.S to napięcie akumulatora stałe sygnał do regulatora napięcia.Nie potrzebny w tym typie altka.Starczy IG i L
Potrzebuję namiary na alternator do samochodu jak w temacie bądź na części. A po za tym to czy opłaca się naprawiać bo uszkodzony mam stojan i prostownik oraz być może regulator napięcia, tak stwierdził mechanik i zastanawiam się co robić. Stary alternator to "Denso"
Witajcie, Pozwólcie, że i ja podepnę się do tematu, z tym, że problem mój dotyczy Corsy B 1,7D ISUZU '97 (może to wyglądać na offtopic, ale podpiąłem się ze względu na podobne objawy i podobny silnik - z góry przepraszam). Problem jest bardzo podobny, a wręcz nawet identyczny jak kolega napisał w pierwszym poście, a mianowicie: Na zimnym silniku zaraz...
Konkretnie to chodziło mi o schemat wewnętrzny alternatora Hitachi - nie miałem czasu dokonać sekcji zwłok, a bardzo interesuje mnie dlaczego regulator napięcia ma 6 wyprowadzeń, w dalszej kolejności interesuje mnie sposób włączenia do instalacji lampki kontrolnej ładowania. Konkretnie w przypadku Opla Corsy TD Isuzu, rocznik '91.
Po naladowaniu akumulatora kontrolka swieci przy przekreceniu kluczyka a po zaplonie gasnie czylli ok. Ale jak zdejmuje kleme - przy odpalonym silniku to gsnie czyli nie ma ladowania tak? Dodano po 1 Napięcie przy odpalonym silniku 11,80 v przy wzroscie obrotów do 2tys 11,95v Czyli regulator napiecaia? Hmmm....
Panowie, miało być o wpadkach, a Wy o nowinkach z którymi nikt jeszcze serwisowo do czynienia nie miał. Z wpadek ogólnych: - regulatory napięcia alternatora zintegrowane z ECU, - różne dziwne przetworniki "mechaniczno/elektryczne" zaimplementowane na płycie i w obudowie jednostki sterującej, miast jako elementy podlegające starzeniu i uszkodzeniom poza...
Wychodzi, że wszystko jest OK, bo twój silnik to ISUZU a on jest tak pomyślany, aby po odpaleniu dogrzewał silnik przez grzanie świec żarowych. Pozatym od roku 2005 występowały dwa rodzaje regulatora napięcia (w alternatorze). Tj. starszy typ miał wyjścia L i W a nowy F i W. OBA NIE SĄ WYMIENNE! Na nowym regulatorze we wtyczce jest niebieska kropka....
Otóż czytałem chyba każdy temat zamieszczony tu na forum i nigdzie nie znalazłem odpowiedzi na mój przypadek. U mnie sprawa ma się tak. Odpalam autko pali się ciągle lampka od ładowania , dodam lekko gazu (tak na 1200 -1300 obrotów) lampka zaczyna świecić jakby to określić "bladziej" gdy silnik się nagrzeje lampka znika. Jak myślicie co może być tego...
Witam. Mam problem z alternatorem w astrze f 1.7 TD z silnikiem isuzu. Alternator nie doładowuje, napięcie wynosi 12.5V(pomiar przy wyłączonych wszystkich odbiornikach oraz po rozłączeniu świec). Cała instalacja została sprawdzona i wszystkie styki przeczyszczone.Akumulator jest nowy. Problem musi leżeć w alternatorze. W alternatorze wymieniłem regulator...
regulator napięcia isuzu alternator isuzu regulator płytka regulator napiąć napiąć
chrysler voyager schemat silnika obrotomierz zielone diody produkcja whirlpool pralka
Toyota Corolla Verso 2007 – zablokowana elektryka po rozładowaniu akumulatora do zera Sterowniki PCMCIA do czytnika kart Hama – instalacja, kompatybilność, Windows, Linux
