Alternator zaczyna ładować przy stosunkowo niskich obrotach, więc jeśli nie ładuje nawet po "podgazowaniu" to może być uszkodzony (najczęściej spalone diody prostownicae) albo uszkodzony jest regulator (zużyta szczotka wzbudzenia). Spróbuj na początek wymienić regulator napięcia , nie jest to drogi element.
Tam regulator jest razem z szczotkami. Przy wymianie zobacz - czy wirnik nie jest zużyty (te miedziane pierścienie, po których "ślizgają" się szczotki). Często jest tak, że szczotka się "podwiesi", odbiera "iskrowo" i pierścień na wirniku jest fioletowy. Wystarczy przetrzeć drobnym !! papierem ściernym.
D - szczotka prądnicy M - zacisk uzwojenia wzbudzenia B - dodatni begun akumulatora (przez bezpiecznik) Przewody z zacisku D przenosisz na zacisk "szcz", Przeód z zacisku M przenosisz na "wzb", przewody z zacisku B - na "+6V. https://obrazki.elektroda.pl/7597919700_... Regulator który kupiłeś jest przeznaczony do motocykla z instalacją...
Jak pamiętam jedna szczotka dołączona do masy . Stosujesz regulator Ra2.
Czy przy pomiarze wirnika miałeś odłączone szczotki? Wygląda jakby jedna szczotka była podłączona do masy lub jeden pierścień z nią zwarty. Jeżeli jeden pierścień jest zwarty do masy, a były takie wersje wirników, to on musi odpowiadać szczotce podłączonej do masy! Najbardziej podejrzany jest regulator. To jakiś dziwoląg. I bardzo mnie ciekawi jak realizowany...
Regulator z malucha nie bezie działał bez przeróbek instalacji! W alternatorze z malucha szczotki są odizolowane od masy a prąd wzbudzenia regulowany jest przez tranzystor NPN (plus na jedną szczotkę a minus poprzez złącze kolektor-emiter tranzystora). W MZ jedna szczotka podłączona jest do masy i trzeba zastosować inny regulator. Najlepiej ze starego...
http://plugstype.eu/index.php?page_id=wt... Często spotykane symbole wejść na alternatorach: B+.......................wyjście na akumulator ("przewód mocy") IG (R, 15)...........B+ (po stacyjce - "włącznik/wyłącznik regulatora") I (IGN).................B+ (po stacyjce - "włącznik/wyłącznik regulatora") R.........................B+ (po stacyjce...
Przeróbki dotyczą tylko kontrolki ładowania. Wywalasz idiotyczny przekaźnik kontrolki ładowania i izolujesz kontrolkę ładowania od masy. Po prostu porównaj sobie schematy. Jawa ma układ ładowania z lat 50-tych XXw a ETZ ma układ współczesny, stosowany w samochodach. Jedyny wyjątek stanowi podłączona (dla układu fabrycznego! - można to zmienić) do masy...
Powiedz tylko czy masz jakikolwiek regulator (od innego auta) a jak nie to jakki chciałbyś wykożystać.(od 126 jest najtańszy ok. 20 zł). Dodano po 10 prey zasilaniu gdy jedna szczotka jest do masy zstosuj regler od fiata125-poloneza
Szczotka klasy 400 powinna wystarczyć. Do tego łatwiej (taniej) o regulator. Jeżeli będzie z BEC wbudowanym, to wystarczy, jeżeli nei ma BEC, trzeba go dokupić jako osobny układ. Aparatura byle 2,4GHz lub 40MHz, wystarczy dwukanałowa, proporcjonalna. Serwo z momentem ok 3-5kg na ster. Zasilanie z pakietu NIMH lub Zelówki.
Ma być z regulowanym minusem, czyli jedna szczotka na stałe plus 12. Jedyna przeróbka to zwiększenie prądu wzbudzenia, bo żarówka w zegarach nie wystarczy. Ja dokładałem drugą, ale 10W czy 5W określisz empirycznie. Zaobserwujesz czy przy odpowiednio niskich obrotach gaśnie kontrolka ładowania.
Pomimo że schemat powyżej jest z nowszego modelu w podłączeniu nie powinno być zasadniczych zmian alternatora G-6 i przekaźnika ładowania K-79. Jeżeli chodzi o regulator http://obrazki.elektroda.net/16_12368675... to podłączenie jest następujące; B- podłączone bezpośrednio pod śrubę głównego zasilania alternatora S-pomiar napięcia akumulatora-wyprowadzenie...
z mocą to i tak i nie zgodnie z UE nie można stosować większych mocy ... bla bla bla po kiego ???? zmienia się konstrukcje wirników aby uzyskać podobną moc ssania ....podobną ale nie taką samą zresztą wirniki są delikatniejsze :( WHYYYY!! Jak możesz to zobacz jaki silnik tam był chętnie sam wymienię na mocniejszy ale normalnie daje radę ten model: filtry...
Ultradźwiękowy PWM z miękkim startem do regulowania obrotów silnika DC. https://obrazki.elektroda.pl/3501878700_... Układ powstał z potrzeby płynnej regulacji obrotów silnika wycieraczek samochodowych z grupy VAG. Silnik napędza wałek opiekacza sękacza przez przełożenie 2:1. Poprzednie sposoby wykorzystujące dwie prędkości silnika i...
Dzięki za informację, przyda się to na pewno innych użytkownikom T-25 :) Swoją drogą do tego alternatora można też podłączyć inny typ regulatora napięcia typu RNA2 również występujących w fiatach. Ten typ regulatora współpracuje z jedną szczotka podłączoną do masy więc przerobienie alternatora pod ten regulator też jest banalnie proste. Jeden koniec...
Może taki układ jak w 125p, żuku czy starszych polonezach-jedna szczotka na masie a druga na regulator zewnętrzny...
No i w końcu, po długim czasie zabrałem się za ten mój alternator. Podchodziłem do tego jak "do jeża" biorąc pod uwagę ciężki dostęp, trudności z demontażem i montażem. No i to że alternator w zasadzie cały czas ładował prawidłowo, tylko przez problemy z komunikacją pomiędzy alternatorem a ECU zapalała się ta kontrolka ładowania na desce. Tak przy okazji,...
Patrząc na regulator od strony podłączeń z prawej strony/ śrubka nie wykręcalna/ wzbudzenie, środek zasilanie , z lewej strony szczotka z kontrolką.P
po pierwsze sprawdź stan szczotek i uzwojenia wirnika(sprawdż poprostu czy popłynie prąd pomiędzy komutatorami) jeśli tam jest wszystko ok i kontrolka nie zawsze świeci to na 95% siedzi regulator pozostałe 5% to może być gdzieś nie łaczyć kabelek od wzbudzenia, nie wiem dokładnie jaki tam masz alternator ale ostatnio płaciłem za regulator napięcia w...
Typowo kończą się szczotki w regulatorze plus jeden z pierścieni ślizgowych ma wyryty rów (warto wymienić). Regulator czasem przeżyje brak kontaktu/przerywany kontakt pierścień ślizgowy - szczotka a czasem nie. Wymania samych szczotek jest możliwa choć trudna (lutowanie/zgrzewanie miedzi do aluminium). Jak chcesz robić eksperymenty to kup sobie drugi...
Komutator w strasznym stanie ale jeżeli po drugiej stronie nie jest gorzej to jest nadzieja że uzwojenia przetrwały, jeżeli materiał pod wycinkami nie uległ zwęgleniu to da się go odratować, pewnie tokarki nie masz więc postaram się ci pomóc i opisać co zrobić bez dostępu do sprzętu. oczyścić dokładnie komutator, papierem ściernym od 500 do około 2000...
W szczotkach DeWalt stosuje bezpieczniki. Jak szczotka się zużywa to przy końcu jest w niej zaprasowany plastikowy element ze sprężynką. Efektem jest to że jak dojdzie zużycie do tego momentu element plastikowy wyskakuje i odpycha szczotkę w celu przerwania pracy. Ma to na celu ochronę komutatora przed pracą ze zbyt krótką szczotką. Wyjmij szczotki...
A może taki regulator ? . Znajomy mi go wczoraj dał i mówił że on działał razem z tym alternatorem , tylko niestety jak go rozkręciłem to wygląda w środku tak Na tym regulatorze piszę coś 28V .A i jeszcze jedno mówił też że szczotka trzymacz był ten sam co na zdjęciu wcześniej alternatora ( ze szczotką masowa) Ten regulator obsługiwał alternator 6...
Witam. Mam traktor URSUS C-325 z 1962 roku. Chcę podłączyć prądnicę ale nie mam do niej regulatora. Na prądnicy jest symbol p4a. Jedna szczotka podłączona tylko do zacisku 16. Druga szczotka do masy 0 Ohm do zacisku 18 około 8 Ohm. Plus podłączony na masę. Wydaje mi się że pasuje ten schemat: https://obrazki.elektroda.pl/6084147600_...
(at)ElektrodaBot Bezpośrednia odpowiedź 1. Pełny, fabryczny schemat okablowania Flex S 44 AC (oznaczany również jako VCE 44 L AC) znajduje się w czterech fotografiach zamieszczonych na Elektroda.pl; pobierz je z poniższych odsyłaczy i wydrukuj lub otwórz na ekranie: • IMG_4036.jpeg – złącza modułu sterującego (1 ↔ N, 2 ↔ L, 3 ↔ MOTOR, 4 ↔ SHAKER) •...
No i czegoś się dowiedziałem. Regulator na U2008B z potencjometrem z triakiem przewidzianym do obciążeń indukcyjnych więc od strony sterowania może bym się nie czepiał. Ale podany wątek dotyczący twardości szczotek mnie zaintrygował. Wygląda na to, że do znacznej redukcji mocy wymagana jest miękka szczotka chociaż na "logikę" wydawałoby się, że wręcz...
zielony szczotka zółty diody wzbudzenia , kontrolka ,szczotka Regulator do altrnatorów gdzie żadna szczotka nie jest umasowana!
Temat znów otworzyłem, powód jeden. O ile lusterko można zasilić po kluczyku i to już czujnik deszczu światła z akumulatora, tu zaczynają się schody. Okazuje się ze podłączenie tych zasilań przypadkowo do skrzynki bezpiecznikowej ma wpływ na pracę innych sterowników, tym samym problem z ich wygaszeniem po zamknięciu z pilota.Teraz muszę z korektować...
Żeby podłączyć ten regulator obie szczotki muszą być odizolowane od masy, w fiacie 125p jedna szczotka ma masę na śrubce, którą jest przykręcony szczotkotrzymacz i alternator powinien mieć 9 diod. Mostek wzbudzania można dołożyć jeżeli masz alternator 6 diodowy. Żółty przewód to D+ zasilanie z mostka, dodatkowo podłączony do jednej szczotki i kontrolki...
Jaki to alternator. Z wbudowanym regulatorem, z regulatorem takim jak w maluchu czy z regulatorem osobnym ijedna szczotka podpieta do masy?? W poscienad twoim jest link do zdjec. Na jednymz nich jet przedstawiony prosty opis ja zaadoptowc co takiego alternatora regulator od malucha. Alternator pracuje przy polaryzacji z MASA NA OBUDOWIE!! Musisz miec...
Jak prądnica po podłączeniu akumulatora kręci sie w przeciwną stronę niż strzałka, to są zamienione końce uzwojenia DF (stojana), trzeba je zamienić i przemagnesować prądnicę, tj wymusić ręką prawidłowy kierunek obrotów przy podłączaniu akumulatora. Regulator napięcia: 61 szczotka i kontrolka, DF stojan, D- masa,B+ akumulator
Odkurzacz reanimowałem w ten sposób że wywaliłem uszkodzoną płytkę i dodałem regulator obrotów silnika 12V 24V 200W 10A PWM: https://obrazki.elektroda.pl/9783235400_... Dodałem też ładowarkę akumulatorów litowych 4S 30A: https://obrazki.elektroda.pl/5532172900_... Oczywiście żeby to się zmieściło w obudowie trzeba było...
Cały syf w napięciu czyli szpilki biorą się nie z przekaźników a z energii zmagazynowanej w wirniku alternatora. Nie do końca się z tym stwierdzeniem zgodzę. Nie neguję faktu samoindukcji wirnika jako takiego, natomiast w momencie gdy regulator napięcia wyłącza DF w wirniku powstaje szpilka, tyle, że nie ma którędy polecieć w instalację samochodu....
nie,plus idzie na zacisk 15 regulatora,z zacisku 67 regulatora idzie kabel na jedną ze szczotek,druga szczotka jest podpięta do masy.Ni o pamietaż że regulator ma być tez uamsowiony-przykręcony do metalowych części nadwozia.
Witam, proszę o pomoc bo mam problem z podłączeniem alternatora w c 385, jeśli nie podłącze kontrolki to na amperomierzu pojawia mi się ładowanie, a jak podłącze kontrolkę to nie ma ładowania. Alternator jest stary produkcji czechosłowackiej, z tego co wiem to 6 diodowy z oznaczeniami B+, M, R, T-, a regulator mam 15 i 67. Przejrzałem kilka tych schematów...
Część, mam problem z regulatorem US52, chciałem nim regulować silnik szczotkowy z pralki 450 W z prądnicą tachometryczną, silnik startuje obroty można regulować wszystko jest ok dopóki nie ma obciążenia. Pod obciążeniem po pewnym czasie silnik się zatrzymuję, po paru sekundach sam startuje i znowu się zatrzymuję i tak w kółko, dodam że przy każdym ponownym...
Wytarta szczotka w regulatorze napięcia. Wyjmij regulator (dwa małe wkręty) i sprawdź.
Skoro była tylko ułamana szczotka to po co wymieniałeś regulator wystarczyło wymienić szczotki /chyba że złamałeś przy wyciąganiu regulatora/.P
może coś się rozłączyło? złączki w maluchu mają to do siebie, że łatwo pękają. A ty je rozruszałeś. Przeglądnij połączenia. Może szczotka się podwiesiła, albo jesli pierścienie ślizgowe były wytarte, to nie styka dobrze.... i tak dalej. Przyczyn może być wiele. Miałem przypadek, że w czasie wymiany szczotek, pacjent musnął odpiętymi przewodami od regulatora...
Cze. Może szczotka która iskrzy, wiesza się. Sprawdziłeś czy lekko chodzi w prowadnicy?? Ew. jak jest za krótka, to efekt może być podobny (iskrzenie). Wtedy trzeba wymienić na nowe. Nie napisałeś czy ta szlifierka długo była w użytkowaniu. Bo jak w miarę nowa, to może być jednak wirnik uwalony. Pozdrówko. gipter
Paski i inne mechaniczne sprawy są OK. Alt jest fabrycznie nowy, ale od innego forda. Typ 6G, ma tylko inny regulator. Czy można tak, w/g schematu podłączenia regulatora napięcia RNc12?: -zielony szczotka -żółty diody wzbudzenia , kontrolka ,szczotka Regulator do alternatorów gdzie żadna szczotka nie jest umasowiona. http://obrazki.elektroda.net/34_12679459...
Jeśli pasek jest prawidłowo napięty (raczej jest- to Mercedes) sprawdź napięcie między zaciskiem plusowym alternatora a jego masą (nie masą silnika ani masą samochodu) przy włączonych światłach drogowych. Jeśli sam alternator daje napięcie rzędu 14÷14,5 Volt to alternator jest sprawny, zmierz wtedy napięcie na akumulatorze- może być niższe o nie więcej...
Regulator, szczotki oraz wirnik do sprawdzenia.
Więc zastosuj regulator rna2 i po temacie.!!! Jedna szczotka do masy druga do 67 regulatora.
Zle sie wypowiedzialem.Dokladnie chodzi mi o to ze mam nowy 6 diodowy mostek do espero.W orginale do tego mostka jest regulator w ktorym jedna szczotka jest zwarta z masa.Ja mam nowy regulator do lanosa ktory ma szczotki izolowane.Moje pytanie jest takie, czy moge zalozyc regulator od lanosa do tego mostka wczesniej przerabiajac troche orginalny szczotkotrzymacz...
NIe tak hop siup, skoro jest DF to jest szczotka a więc bez regulatora i schemat kolegi wyżej jest temu co w awatarze w d.... :D potrzebny zewnętrzny regulator
sprawdziłem napięcie na aku 12,52 po odpaleniu spadło do 12,20 i maleje 0,01 co kilka sekund więc o ładowaniu mowy nie ma, coś mi się zdaje że to regulator wyjąłem regulator a tam jedna szczotka jeszcze pochodziłaby troszke a druga ze 4mm krótsza i poprzypalana tylko ze 2mm widać że pracowało, mam nadzieje że po wymianie na nowy będzie ok założony nowy...
No dobr,trochę się wyjaśniło ale podłączenie regla z MZ wygląda tak : D+ do D+ prądnicy ( ładowanie, wyjście 6V z prądnicy) DF do DF prądnicy (wzbudzenie) 61 kontrolka ładowania B+ plus baterii D- masa pojazdu Z kolei na moim regulatorze są zaciski: DF-,DF+,D+/61,51. Jeśli podłączyłbym to tak: D+/61 - wyjście z prądnicy DF+ - szczotka plusowa DF - -...
Witam ponownie W uzupełnieniu dodam że alternator jest 3 fazowy posiada swój mostek prostowniczy na który wchodzą uzwojenia stojana. Uzwojenie wzbudzenia zasilane jest przez pierścienie ślizgowe. Na regulatorze jest tylko oznaczenie 1J18 i jest to scalak w obudowie 3 nóżkowej, obudowa podobna do tranzystora 2N3055. Regulator, mostek oraz szczotki stanowią...
Już zastosowałeś kombinowany regulator. Te alternatory mają z reguły jedną szczotkę na masie, drugą zasilaną z regulatora. Ty stworzyłeś wersję ze szczotkami izolowanymi, tak jak w maluchu. Do tego zasiliłeś regulator ze środka uzwojenia, czyli regulator nie ma napięcia odniesienia, względem którego ma regulować, ponieważ dostaje napięcie nieregulowane....
Witam. W mojej Viktorii zaczęło coś się dziać ze światłami choć ładowanie jest 14V zaczeły pulsować, więc altek na stół i tu lipa żadnych info o altku. W dokumentach jakie mi przekazał gostek co mi auto sprzedawał jest faktura na zakup nowego altka 550 zł czyli chinol. Po odkręceniu regulatora jedna szczotka jest wysoka...
szczotka regulator bosch regulator silnik szczotka wymiana szczotka regulator
atmega digital clock zmiana kierunek silnik przełącznik wysoko masztu
Kod błędu 5391 w Toyota Prius 3 2009 - diagnostyka i przyczyny Podłączenie anteny GPS w Volkswagen Golf 1.9 TDI