Przewód podciśnieniowy map sensora lub serwa jest na 100% peknięty i przy ruszaniu silnik na poduszkach sie przechyla , rozchyla się pękniecie i zasysa lewe powietrze i gaśnie,szarpie.Standardowa usterka.Ew. z tyłu silnika lużne/oberwane masy kompa ale to rzadko.
Lewe powietrze nie ciągnie , bo w przewodach nie ma powietrza . Orientuje się ktoś jakie podciśnienie powinno być na pompie?
Radze jak poprzednicy zmierzyć ciśnienie oleju .Główną przyczyną spadku ciśnienia w układzie smarowania jest zużycie czopów głównych na wale silnika,spory wydatek lepiej kupić cały silnik raczej jest to nie do naprawienia w tym modelu brak zestawów naprawczych. Proszę jeszcze zastosować inny filtr oleju. Dodano po 11 Jeszcze miałem podobny przypadek...
Jeśli na postoju jest dobrze a podczas jazdy obroty spadają może to być zależne od zasysania powietrza. Mam tak w Fordzie Mondeo. Podczas postoju powietrze zasysane jest swobodnie a podczas jazdy na luzie zbyt dużo powietrza dostaje kolektora. Sprawdź ustawienie kolektora ssącego i czy możesz ewentualnie go odwrócić w mniej przewiewne miejsce lub początek...
Niestety nie , Webasto ma czujnik na płytce sterującej, a climatronic czujnik w panelu sterowania z wiatraczkiem zasysającym powietrze z kabiny.
Czujnik może być w okolicy lampki sufitowej, taka mała kratka, w niektórych wersjach jest tam wiatraczek zasysający powietrze do czujnika.
W moim scenicu 1.5 zasysał powietrze poprzez uszkodzony o-ring na podgrzewaczu paliwa we filtrze paliwa.
Auto gaśnie na wolnych obrotach. DDT2000 pokazał parę błędów. O klimie wiem bo mam nieszczelną ale o jaki czujnik mu chodzi ? chauffage - ogrzewanie, sprawdzałem w słowniku czy chodzi tu o temperatury ? (cieczy czy powietrza) ? http://obrazki.elektroda.pl/8905785900_1... najprawdopodobniej talia łapie lewe powietrze, wnioskuję po błędzie,...
Objawy wskazują na lewe powietrze w układzie dolotowym, wciśnięcie hamulca normuje obroty, bo zasysa do serwa to dodatkowe powietrze które się jakoś dostaje do układu.
Wydechu nie zrobiłem ale sprawdziłem uszczelkę pod przepustnicą! Niestety zasysa lewe powietrze tamtędy. Kupiłem środek do odpalania samochodów na zimno, prysnąłem nim w okolice uszczelki pod kolektorem (między kolektorem a przepustnicą).efekt - samochód wyraźnie próbował mi zgasnąć. Powtórzyłem tą czynność dla uszczelki pod kolektorem dolotowym i nie...
Czy moze byc to wina przepływomirza ? Nie może. Zobacz czy zasysa powietrze, i czy czasem nie występuje błąd synchronizacji.
wentylator chłodnicy jest sprawny płyn też jest gdy odkręciłem korek od płynu chłodzącego to zasysał powietrze wętylator w środku samochodu dmucha zimnym powietrzem chociaż silnik jest przegrzany.
Rozumię że komputer nie pokazuje żadnego błędu??? W takim przypadku może być nieszczelny układ dolotowy i zasysa fałszywe powietrze, lub wtrykiwacz padł i leje za dużo paliwa
Już ci pisałem, że nigdzie , on zasysa powietrze atmosferyczne do baku, fabrycznie jest wsadzony w podłużnicę, żeby nie zassał błota
Miałem podobny przypadek, spalił sie silniczek wentylatorka zasysający powietrze na czujnik temp wewnętrznej i narobił dymu, po wymianie klimatronik funkcjonował prawidłowo
Problemy z klimą to tylko jeden problem, pewnie gdybyś podpiął się z jakimś czytnikiem kodów znalazłbyś inne usterki... A może układ paliwowy zasysa gdzieś powietrze? Filtr paliwa? Czy te objawy występują tylko na zimnym silniku?
...2000 tys obrotów To naprawdę zdecydowanie za dużo. ;-) Rzeczy wymienione: Dołożyłbym jeszcze bez kosztowe przeglądnięcie układu zapłonowego pod kątem wilgoci. W okresach przejściowych to może być zmora kierowcy. Rozgrzej dokładnie i osusz komorę silnika, a następnie zabezpiecz elementy środkiem przeciw wilgoci. Szczególną uwagę zwróć na przewody...
A po co kupowałeś przecież jest w samochodzie seryjnie montowana obok filtra paliwa. Napisałem, że nie mam tego w aucie, ktoś to wyciągnął juz dawno zanim ja kupiłem ten samochód. To mogę prosić o instrukcje jak to zamontować? edit. Zamontowałem tą gruche, podpompowałem, układ zapowietrzony, odkręcam korek od filtra paliwa zeby odpowietrzyć, wyleciało...
Gdy wyjmie się tę śrubkę to zasysa powietrze? Może jakieś podciśnienie? Tak na marginesie to popraw pisownię we wszystkich swoich postach bo strasznie po oczach daje i ktoś się w końcu do tego doczepi.
Oj miałem sporo problemów z tą nagrzewnicą ale twardzielem nie jestem z 10 razy ją wyciągałem ale kokpit też musiałem zdemontować. Najprawdopodobniej masz zapowietrzony ukła chłodzenia u mnie pomagały następujące czynności Po nalaniu płynu do chłodnicy przy zgaszonym silniku odpalam go i po trochu dolewając to co wciągnoł czekałem do załaczenia wentylatora...
powiedz czy zostało wszystko wyczyszczone katalizator mógł zakleić się od oleju i turbina nie dala rady przepchnąć wiec eis ukręciła intercooler zawsze w nim jest pełno oleju po czymś takim robiłem jakieś pól roku temu taki sam samochód właściciel przywiózł używana turbinę która po przejechaniu 2 km rozsypała się i zaczęło dziać się to samo co u Ciebie...
wielka szkoda ,bo mój się zawściekł i nie chce odpalać ani na zimnym ani na ciepłym, spodobał mu sie PLAK wystarczy mała dawka i pali na strzał i co rusz mam inny wykaz błedów Nie wiem jak RENAULT ale podobny problem miałem w OPLU, przyczyna zapowietrzony układ paliwowy- straszono mnie regeneracją pompy za ok 800zł, a skończyło się na wymianie o-ringa...
auto regularnie tankowane nigdy nie przekroczyło poniżej rezerwy tak więc zapowietrzenie nie możliwe Nie chodzi o to że zasysa powietrze, tylko że jak autko dłużej stoi to paliwo może cofać się z wężyka do baku (np. jak filtr źle działa).
Sprawdz czy masz ściągnietą rurę którą silnik zasysa powietrze do filtra powietrza bo przy jeżdzie na wolnych obrotach powietrze tłoczone przez nią zdmuchuje gas.Problem nie dotyczy instalacji z komputerem który steruje wolnymi obrotami.Ewentualnie zatankuj się na innej stacji.
Nie .Tam jest tylko próżnia.Po prostu będzie brało fałszywe powietrze.A na postoju zasysa powietrze i po uruchomieniu potrzeba czasu,by vacum wypompowało powietrze z układu.Tak jeszcze mi się przypomniało,że jakiś przewód elastyczny(hydrauliczny) na zaciskach hamulcowych lub do tylnej belki może mieć zerwane zbrojenie i powstaje efekt "balona" choć...
Witam, trosze się oziębiło i problem powraca. Dawno temu miałem FSO POLONEZ. Gdy zbyt wcześnie wyłączyłem ssanie silnik pracował nierówno podczas przyspieszania. Przypomina mi to prace mojego Modusa. Polonez miał możliwość przestawienia skąd ma czerpać powietrze. W okresach zimniejszych powietrze czerpał z kolektora wydechowego, który był gorący, przez...
Każdy silnik odpalany ze świecą płomieniową zadymi na początku, bo przecież zasysa powietrze ze spalinami ze świecy. To powietrze jest dodatkowo zubożone w tlen. Ten temat w ogóle dziwny jest, bo do teraz brak odpowiedzi jakie jest ciśnienie sprężania a pytanie było zaraz na początku. Pompa niby robiona i wtryski - dwa regeneracja, cztery dobre, po...
Witam. Auto jak w temacie. Problem z klimatyzacją jest taki, że jak stoję lub wolno jadę do ok 50km, to działa dobrze, lecz przy szybkiej jeździe na trasie przestaje chłodzić. Klimatyzacja jest napełniona. Nie wiem czy to ma jakiś związek, ale nie mam założonego filtru pyłkowego. Może jego brak powoduje, że samochód szybciej zasysa powietrze i klima...
no tak, tylko jeśli to zasysa powietrze, to jak poleje wodą, to zassie mi tą wode nie daj bóg jeszcze do gaźnika i do wtrysku czy gdzie kolwiek do środka silnika, to chyba nie dobrze ?
Witam. Ostatnio podczas jazdy moje clio (wersja S, silnik energy, założony gaz) dostało wysokich obrotów rzędu 2500-3000 nawet na luzie. Myślałem, że linka gazu się zawiesiła, otworzyłem maskę pomachałem przepustnicą i spadły do 1500. W domu okazało się, że z linką wszystko ok,ale ja postał i go odpaliłem to znowu 3000. Zauważyłem, że silniczek krokowy...
nie widziałem instalacji II generacji która jest wtryskiem no ale... co do Twego problemu to proponuję zdjąć dolot powietrza - przed filtrem - i skierować go tak by pędzące powietrze nie było wdmuchiwane sprzed maski a zasysane w miarę potrzeb silnika. Później możesz słuchać tych bardziej doświadczonych i zabierać się w domowych warunkach za kręcenie...
Witam, czy sprawdziłeś działania silniczka zasysającego powietrze do czujnika temperatury wewnętrznej - znajduje się za kratką w panelu klimatronika? To dość częsta przypadłość w Safranach. Proponuję ponadto zajrzeć tu http://www.renaultsafrane.fora.pl/
I Jak? Udalo Ci sie z tym uporac? Mam podobny problem... Sprobuj zrobic cos takiego... Jezeli widzisz wizualnie, ze powietrze wraca dosyc ostro ze wtryskiwaczow, sprobuj docisnac wtyczke paliwa ta przy pompie (tego przewodu od filtra do pompy).. Jezeli powietrze wraca w takim samym tempie jak wczesniej, a powietrza dochodzacego do pompy wysokiego cisnienia...
dziś rano na zimnym silniku płynu było wiecej niż wczoraj jak dolałem, wiec odkręciłem odpowietrznik na chłodnicy i było powietrze które zeszło i płyn wrócił do normy, to juz nie wiem co jest grane, przeciez jak jest goracy w układzie jest cisnienie wiec nie może nigdzie zasysac powietrza gdyby był nieszczelny ukł, co do wycieku z nagrzewnicy to jeszcze...
To i ja się podepnę , taki sam silnik - Nissan Primastar. Mam go już 8 lat i jeździ , bywało że się buntował. A parę dni temu zgasł ot tak w czasie jazdy, całe szczęście że blisko garażu. paliwo jest , naciskam gruchę - miękka jakaś , aha , tu cię mam. Zamówiłem gruchę , oryginał , pompuję - nie zasysa. Sprawdzam pod spodem - rurka paliwowa niby cała...
Problem raczej nie do zdiagnozowania bez posiadania gaźnika w ręku. "Fałszywe" powietrze daje w kość przy małych obrotach .W wyższych obrotach ilość zasysanego powietrza jest tak duże,że "fałszywe" powietrze nie odgrywa wtedy żadnej roli. Tak wielkie zużycie paliwa nie może być spowodowane "fałszywym" powietrzem. Jeśli ktoś regenerował gaźnik i wynik...
Może zacznij od odpowietrzenia zbiornika paliwa. Może zatkane i robi się podciśnienie. Nie wiem jak u Ciebie jest to rozwiązane, może być wężyk odpowietrzający a może być tylko przez korek wlewu paliwa. Jak będziesz miał niepełny zbiornik to popuść korek żeby zasysało powietrze. Dodano po 4 U mnie w firmie jest jedno auto które raz paliło 20/100 a raz...
Dzięki za reakcje na moje pytanie ale nie zrozumieliśmy się. Jak napisałem silnik pracuje prawidłowo spalanie osiągi i moc prawidłowa tylko powietrze zasysa z kolektora ssącego pomijając filtr powietrza. Podejrzewam że jest gdzieś pęknięty kolektor ssący albo wyleciała jakaś zaślepka tylko że bez kanału trudno mi gdzieś podejrzeć a czytałem że zdarza...
Ja mialem ten sam problem w moim audi b4 2.0 silnik ABT. Wystaczylo wymontowac silniczek krokowy i wyczyscic go WD-40. Podobny przypadek mial koles w renault megane z jednopunktowym wtryskiem. tez mu czyszczenie pomoglo. Moze to rowniez byc nieszczelnosc w ukladzie podcisnienia. Obejrzyj przewody i posluchaj czy nie ssie Ci gdzies lewego powietrza....
kolega 1310 ma rację ,ogrzewanie jak było w serwisie to awarię silnika wyłapaliby mechanicy na komputerze. Jest to starsze RENO prawdopodobnie ogrzewanie zasysa chłodne powietrze gdzieś z zewnątrz a nie z kabiny dlatego nie działa sterowanie,webasto "myśli" że w kabinie jest zimno i chodzi z pełną mocą czujnik temperatury jest na kasecie w ogrzewaniu...
Witam, W Renault Megane II 2.0 16V 2003r od jakiegoś czasu z silnika a w właściwie z kolektora dochodzi dziwny dźwięk. Gdy silnik jest zimny, dźwięk ten pojawia się ok co 10 sek. Gdy się rozgrzeje to tylko w momencie dodawania gazu. Jest to dźwięk jakby, metaliczny z drugiej zaś strony jakbyśmy zasysali powietrze przez jakąś szczelinę. Dodam, iż komputer...
Witam. Ja mam coś podobnego, ale nie do końca. Otóż, u mnie niby wszystko OK podczas działania klimatronika w upalne dni (tak ok. 28 st. C w cieniu), muszę klimę ustawić na 16 stopni, aby jako tako działała. Jak tylko podniosę o 2 stopnie do góry na panelu temp. np. do 18 - 19 st. C, automatycznie wiatraczek zaczyna zwiekszać obroty na max-a i zamiast...
Witam. Problem się przewija,ale nie znalazłem nigdzie wystarczającej odpowiedzi. Moje autko renault kangoo 1.4 benz +lpg. 2002 rok. Jak jest zimny,tj po odpaleniu falują obroty na benzynie. Na gazie chodzi równo. Wymieniłem czujnik położenia wału korbowego, silnik krokowy, potencjometr przepustnicy, uszczelnienie pod kolektorem ssącym sprawdzone, wyczyszczona...
Witam. Ostatnio zauważyłem że strasznie dmucha mi powietrze z dolotu od filtra powietrza :shock: ..Chyba to nie jest normalne bo raczej powinno zasysać a nie wydmuchiwać :? ...Silnik 1.9d D65 FC0J Koledzy co wy na to ?? co może być tego przyczyną???
witam mam problem z instalacją gazową.Jak odpalam auto chodzi bez zastrzeżeń do momentu kiedy sie nie zagrzeje spada z obrotów i wogule nie przyśpiesza aby to zlikwidować musze przytkać wloty powietrza filtra.Dolny który zasysa ciepłe powietrze musi być cały przytkany natomiast drugi musze zakryć przynajmniej do połowy i tak w kółko co chwile maska...
OK. Dzięki obadam jak najszybciej. Tylko jeszcze jedno pytanie. Czujnik zasysanego powietrza znajduje się na rurze doprowadzającej to powietrze od filtra do kolektora ssącego, zgadza się? Teraz jak obczaić gdzie jest czujnik temeratury silnika? W sumie na mój rozum ro widzę ich dwa :/ Jeden od strony pasażera przykręcony do silnika, a drugi pomiędzy...
Bład wyskakuje natychmiast, na gazie nigdy mi nie strzelił w dolot, dolot jest cały, dzisiaj go właśnie przeglądałem od miejsca gdzie zasysa powietrze do samej przepustnicy, nie ma prawa nigdzie lewe powietrze się dostawać, opaski pozaciskane bardzo dobrze. Puszka filtra dobrze założone i klamerki trzymające górną pokrywę pozamykane. Aktualnie na benzynie...
Jedyna pompa w układzie zasilania tego auta to pompa wtryskowa: ona sama dla siebie zasysa paliwo ze zbiornika i "przeciąga" je przez filtr paliwa, nic jej w tym nie pomaga! Jeśli silnik przestał pracować, sprawdź czy po włączeniu zapłonu jest napięcie na zaworze pompy wtryskowej- tam dochodzi tylko jeden przewód. Jeśli napięcia nie ma- podłącz na krótko...
Skąd pomysł że zalewa? Pewnie faktycznie jest ubogo bo np pompa paliwa kończy żywot. Pompa paliwa to był mój pierwszy kierunek ale wykluczyłem ją ponieważ: -Po hamowaniu silnikiem silnika nie da się uruchomić, dzisiaj po 10s zjazdu z górki żeby odpalić musiałem wyciągnąć przekaźnik od pompy paliwa i kręcić żeby przedmuchać cylindry. Potem odpalił idealnie....
Przykro mi ale nie mam zdjęcia przedstawiającego te śrubki .Ale w samochodzie nie ma problemu z ich odszukaniem . Zdejmuje się czarny gruby wąż wprowadzający powietrze do przepustnicy i są widoczne główki 3 śrubek na klucz 10 . Po ich odkręceniu zostaje Ci w ręku element , aluminiowy odlew obudowy przepustnicy na nim z prawej strony jest , u góry silniczek...
zasysać powiatr pompa zasysać powiatr pompa paliwo zasysać powiatr
tccr0 atmega32 cyfrowy skaner układ sterowania pieca
Citroen C3 Picasso 1.6 HDi 9HP – prawidłowe obroty biegu jałowego silnika Jak otworzyć radiobudzik Philips AJ 3140?
