Takie pęknięcie nie powinno wpłynąć na obroty silnika, najwyżej na nieszczelność zbiornika oleju a z tym można sobie poradzić. Trzeba jednak rozpoławiać kartery.
Silnik do góry nogami, demontujesz dolny karter. Czyli silnik trzeba rozpołowić - ale, że w poziomie dzielony to i roboty mniej.
Rysunki są tu: http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtop... Aby wymienić same uszczelniacze, nie trzeba rozpoławiać karterów. Jeżeli jednak chcesz je rozebrac, to ogrzewanie opalarką karteru, wokoło łożyska, pomoże, staraj się nie nagrzewać wału. Przed zamontowaniem cylindra załóż, na niego, łącznik gaźnika. Sprawdź luz na zamku...
już lepiej kupić nową pilarkę z serii profesjonalnej (500). Twoja pilarka to stary model i będziesz miał kłopoty z dostępnością części, a raczej jakością zamienników (czyli podróbek). W nowych pilarkach minusem jest gaźnik Autotune. Rzuciłem okiem i firma H dobrze się ceni :) Przyszedł mi jeszcze jeden pomysł do głowy, nie rozpoławiać karteru i nie...
Przecież żeby zobaczyć czy dobrze założyem ten tryb musze rozpoławiać silnik, przez karter tego nie zobacze. W jaki sposób sprawdzi, to ktoś na odległość.
Gwint został uszkodzony przy demontażu czego? Koła magnesowego czy rozpoławiania silnika? Kartery wyglądają jak nowe, czego nie spotyka się w tak starych silnikach. Tam końcówka wału korbowego jest miękka, oryginalne wały korbowe w skuterach nie są hartowane. Wystarczy puknąć młotkiem i wał praktycznie nie nadaje się do regeneracji. Weź narzynkę z gwintem...
Mechanicznie - o ile wał nie ociera bokiem o kartery - to nic złego nie powinno się dziać. Odrzutnik oleju blokuje smarowanie łożyska. Z perspektywy czasu, łożysko od strony sprzęgła zużyje się szybciej niż łożysko po stronie zapłonu. Moim zdaniem jeśli nie masz ochoty ponownie rozpoławiać silnika, to zostaw tak jak jest. Przy następnym remoncie (wymianie...
(at)66cm3 troszkę za mało prześledziłeś temat.z 49ccm nie będzie pasować , kartery ,tłok ,cylinder itp. A to dlatego że 49ccm ma nie tylko mniejszy rozstaw szpilek ale i są cieńsze. W większych pojemnościach masz szpilki fi8 a 49ccm ma szpilki fi6. Dopiero wyższe pojemności mają zamienne kartery i pewnie cylinder czy wał. A co do rozpoławiania to niby...
Dzięki Kolego jack63 za okazane, moim problemem, zainteresowanie. Z wykształcenia i z zawodu jestem mechanikiem więc coś tam wiem na temat takich silników. Co do narzędzi to mam wszystko co potrzeba, klucze, ściągacze, sprężarkę, tokarkę itp. Więc tu nie będzie problemu. Sporo też czytałem na temat tych silników na innych forach. Posprawdzałem dysze...
więc tak rozrząd ustawiony prawidłowo . Zmieniłem iskrownik na nowy brak iskry załozyłem stary i quad odpalił ;D znalazłem dziurę w karterze podejrzewam że zalewa mi cewkę i quad głupieje . jutro spróbuje to zakleić bo nie chce mi sie rozpoławia
Dzięki wielkie za odp faktycznie da się, domyślałem się ze powinno dać, ale u mnie trochę zbity był karter (ktoś mądry go zniszczył) ze zacząłem w to wątpić, a Ty utwierdziłeś mnie w tym i musiałem wyrównać karter i udało się :D zaoszczędziło mi to sporo pracy.
Jeżeli uszczelniacze nie zostaną uszkodzone podczas demontażu i ponownego montażu, to nie trzeba będzie wymieniać. W zasadzie to uszczelniacze powinno się za każdym razem wymieniać na nowe, jednak Piaggio fabrycznie stosowało specjalnej konstrukcji uszczelniacze vitonowe o bardzo dobrej jakości. Jak pracowałem na serwisie to przy standardowej wymianie...
No widzę że czeka mnie dużo pracy, zobaczę te simeringi, kartery i napisze jak to wygląda, ale co do cylindra to jest w dobrym stanie, nie słychać pierścieni, silnik ma dużo mocy, raczej niema potrzeby cylindra rozbierać. Czy trzeba rozpoławiać silnik aby wymienić simeringo na wale od strony sprzęgła? Czy mogę przez dekiel lewy?
No właśnie chciałbym żeby Simson jeszcze posłużył do niezbyt intensywnej jazdy (poniżej 400 km rocznie) bez konieczności remontu. Wymianę simeringów i tak planowałem, podobnie jak uszczelki pod cylindrem i oczywiście pod pokrywą sprzęgła. Ale to nie jest problem, bo się da zrobić bez wyjmowania silnika. Natomiast męczy i niepokoi mnie perspektywa rozpoławiania...
"Nowego" Junaka chyba dalej produkują , ale silnik jest już nieco zmieniony , Nowego junaka z tego co wiem napędza czterosuwowy silnik widlasty o pojemności jedynie 250ccm ( w starym junaku jednocylindrowy 4 taktowy 348ccm) Co do cieknącego oleju to jak się dba tak się ma, jak ktoś nie dba to z każdego silnika może ciec olej , niestety wielu jest "fachowców"...
Witam, pytanie głównie do wyjadaczy. Czy za pomocą przyrządów poniżej jest możliwość uszkodzenia wału? Oddałem wał do regeneracji, do montażu zainwestowałem w owy przyrząd, niestety musiałem jeszcze raz rozpołowić przez niepoprawnie działającą skrzynię,do rozpoławiania użyłem drugiego przyrządu, przez moje niedbalstwo i nie dopatrzenie nie odkręciłem...
Korzystałem z filmu na yt w, którym składano silnik do simsona. Kartery zostały rozgrzane do 100'C, a wał poszedł na noc do zamrażarki. Lożyska wskoczyły praktycznie bez oporu. Już nie pamiętam dokładnie ale wał wchodził dość ciężko w ten karter w którym są dwa łożyska, w drugi też wskoczył bez problemu. Ogólnie całość była zbijana tylko młotkiem gumowym...
Karter przedzielony jest czołem walu a w środku jest labirynt i 2 łożyska. Z tego rozumiem ze silnik był rozpoławiany. Jeżeli paliwo nie dochodzi, zdejmij cylindry. Nad czołem walu jest taki klocek, nie pamiętam jak się nazywa. Są w nim 2 otwory na prawy cylinder i lewy. Zobacz czy na pewno maja one prześwit, czy nic ich w żaden sposób nie zasłania...
Dokładnie wpierw zajrzyj do serwisówki. Wydaje mi się, że sobie poradzisz bez większych problemów, jest to na prawdę prosty silnik.. Trochę nie rozumiem Twojej wypowiedzi Pewnie odkręcić cylinder i tam rozpołowić i chyba się do niego dostane już. Nie będzie trzeba rozbierać go dalej czy źle myślę? Opiszę pokrótce co masz zrobić.. Spuszczasz olej. Wyjmujesz...
https://www.youtube.com/watch?v=naiSPM-r... Ja zrobiłem sobie taki ściągacz jak na filmie. Odkręciłeś wszystkie sześć śrub?
Zbiornik paliwa http://obrazki.elektroda.pl/5079987200_1...
Nie jest zbyt kłopotliwe, wszystko zależy od umiejętności i zaplecza warsztatowego. Przecież ludzie to składali, umiejętnie musisz rozpołowić karter. NIE wkładać pomiędzy kartery śrubokręta ani żadnego przecinaka, uszkodzenie może utrudnić później uszczelnienie. Korpus składaj na Hermetik.
ok a co tam do wymiany cala skrzynia czy jakiś wodzik czy tryb jakie to mogą być koszty naprawy. Okaże się po rozbiórce. Wpisz sobie w google "bashan 200 silnik" i masz zdjęcia nawet rozpołowionych. I chyba trzeba jeden karter zrzucić. Masz katalog: http://www.skuteryostrow.home.pl/downloa...
No widzisz, tak wyglądają nowe "podobno DDRowskie" popychacze sprzęgła. Bym się nie zdziwił, gdybym przeciął je brzeszczotem. Teraz pozostaje Ci szukać używanych oryginałów DDR, albo jak napisałeś wcześniej - kombinacja najdłuższych dostępnych wałeczków łożyskowych fi 5 mm i kulek między nimi. Odnośnie łożyska - niech zgadnę, miałeś założony odrzutnik...
Witam, jestem tu nowy i chciałbym się zapytać jak wciągnąć wał z karterów. Rozpołowiłem silnik i prawy karter zszedł bez problemu a lewy nie chce. Jak to ściągnąć.
Do spawania i tak musisz rozpołowić.
Silniki składane dawnym sposobem za pomocą młotka... Może i jeździły, ale też ciekawie wyglądały kiedy trafiały potem do specjalistów. Generalnie temat nadaje się do napisania bardzo długich postów, jakoś nie mam czasu i ochoty pisać od A do Z, więc odpowiem tylko na ważniejsze sprawy. W Simsonie wrażliwe były czopy wału korbowego produkcji DDR, fabrycznie...
Dorobić ściągacz na oba wałki jak w Simsonie, podgrzać kartery do 100°C wokół gniazd łożysk przed rozpołowieniem.
A po co ty się z tym tak pierniczysz? Weź wiertarkę, rozwierć łby śrub, jak rozpołowisz kartery, to sobie śruby wykręcisz morsem. :/ .
Witam po rozpołowieniu silnika w derbi sendzie 50cc mam problem z dopasowaniem karteru ponieważ bolec od wodzików nie chce wejść w dziurę byłem z tym u mechanika ale on tez nie potrafił złożyć ten sam bląd. Spotkaliscie sie z tym moze kiedyś prosze o pomoc.
Raczej traktowałbym silnik kosy jako zatarty. Wątpię aby przyrdzewiał na cylindrze/pierścieniach, bo tam nie ma tulei żeliwnej tylko powłoka chromowa. Jeśli woda dostała się do silnika i skorodowały łożyska, to wał korbowy nadaje się do wymiany (korbowodu się nie wymienia). Nie ma co kombinować z zalewaniem naftą, tylko trzeba rozebrać silnik, odkręcić...
po rozpołowieniu silnika w kanale w skrzyni korbowej, znalazłem 1cm pręcik z mosiądzu, jak się tam znalazł nie wiadomo, w silniku nie ma niczego mosiężnego, może poprzedniemu właścicielowi coś wpadło, więc myślę to że był główny winowajca wykończenia tłoków. Jako że rozpołowiłem silnik a nie idzie dostać uszczelki łączącej kartery kleił ktoś kartery...
Ok temat ogarnięty już dość dawno. Do rozpołowienia silnika zdemontowałem praktycznie tylko prawą część silnika(od strony kosza sprzęgłowego). Z prawej strony oprócz odkręcenia śrub mocujących kartery trzeba odkręcić pokrywę zdjąć czujnik zmiany biegów i pod nim jest śrubka na imbus, która mocuje mechanizm zmiany biegów. Przy okazji polecam wymienić...
Nie chciałbym Cię martwić, ale jednak bez rozpołowienia silnika jest to prawie niemożliwe aby go dokładnie oczyścić z uszkodzonych elementów. Dopiero pierwszy taki przypadek słyszę w chińskich silnikach 50cc 139fmb/qmb aby pękł zawór tak "po prostu".
Czy jest jakiś przyrząd do sprawdzania łożysk w karterach motocyklowych? , oczywiście po rozpołowieniu silnika .Chodzi mi o to żeby poprawnie ocenić czy łożysko nadaje się do wymiany . Pytanie ogólne dotyczące silników motocyklowych wyczynowych .
Co do rozpołowienia mam nadzieje że nie będziesz używał do tego wkrętaków i wbijał pomiędzy kartery. I pamiętaj że przynajmniej jeden tłok musisz mieć ściągnięty.
Witam Muszę wymienić uszczelniacze i łożyska wału w pilarce do tej pory poszło wszystko gładko przy rozpołowieniu karteru (poza jedną śrubą schowaną pod kawałkiem gumy) i mam pytanko jak wybić łożyska czy są one wprasowywane na klej? Może ktoś posiada schemat pilarki Stihl MS 200 E Z góry dziękuję i pozdrawiam
Nie zwróciłem uwagi jak została tylko jedna śruba, i gwint nie trzyma to po prostu nic nie rozwiercaj, dwa wkrętaki i rozpołów te korpusy. Jasne! Najlepiej niech wbija na siłę między kartery.
Witam. Mam problem jak w temacie a dokładniej to tak: Miałem zakręconą tę oprawę uszczelniającą z simmeringiem w prawym karterze.Złożyłem silnik, nowe łożyska lecz to co idzie na wałek zdawczy zostało bo było w dobrym stanie. Zacząłem składać na razie bez wału. No i jest minimalnie szczelina. Odkryłem, że łożysko wystaje z karteru po odkręceniu tej...
Dzięki za zainteresowanie tematem.Problem polega na tym że łożyska i uszczelniacze zostały w obudowie karteru.Wał da się wyjąć dopiero po rozpołowieniu karteru,a łożyska i uszczelniacze nabija się(wprasowywuje)tylko z zewnątrz.Nie ma możliwości wyjęcia kompletu razem z wałem.Łożyska są igiełkowe. Dodano po 15 Nawiązując do tematu wymiany łożysk i uszczelniaczy...
Kiedyś naprawiałem wujkowi MZ 250 Jaskółka. Motor jego od początku, kupiony w sklepie, więc wiadomo że nikt nie grzebał. Po rozpołowieniu karterów okazało się, że silnik był złożony bez uszczelek, fabrycznie. Tak też złożyłem zważając na czystość powierzchni, bez uszczelki. Silnik pracuje bez zarzutu do dzisiaj. :| Dodano po 7 Oczywiście kupiony w latach...
Uzupełnienie i możliwy scenariusz zdarzeń: Pierwszy raz załatwił ją sąsiad, pracowała na złej mieszance paliwa z olejem. Zdarza się, mnie też się kiedyś zdarzyło. Cylinder i tłok wymieniony przez doświadczonego serwisanta, założony nóż, mieszanka podwójna dawka oleju Stihl różowego, popracowała kilka minut, zagotowała się i zatarła. Czy w serwisie dokonano...
Tak, nie wiem czy są numerowane, ale połówki jedne i drugie pochodzą z dwóch silników, które były oryginalne i nigdy nie rozbierane. Ja rozpołowiłem te silniki po raz pierwszy. O pomyłce karterów ( jedna z jednego silnika, druga z drugiego też nie ma mowy ). (at)edit: Zauważyłem też jedną rzecz. W tych łożyskach, które padały i zostały wyjęte z silnika...
witam. Rozpołowiłem silnik z mojego rometa 3-biegowego, mam juz wszystkie łozyska i simmeringi. Otóż chciałbym się dowiedziec jak wymieniac łożyska, tzn. czy mam najpierw nabic z lewej i z prawej strony łozyska a potem gdy bedzie silnik złozony nabic na końcu z lewej strony te drugie łożysko i simmeringi? Czy mam najpierw wsadzić łożyska i simmeringi...
Tą usterkę, w postaci pęknięcia przy śrubach prowadnicy można wydaje mi się łatwo opanować - są w końcu dostępne kleje o wytrzymałości stali, trzeba by tylko rozpołowić kartery - dorobić dłuższe szpilki, żeby ich łby wystawały 0,5 cm w głab zbiornika oleju, po czym zalać "podłogę", czyli wzmocnić ściankę zbiornika taką właśnie półcentymetrową warstwą...
Witam Otrzymałem od znajomego silnik do małego remontu od Aprilia RS50 z silnikiem DB50. Otrzymałem go częściowo rozkręconego. Rozpołowiłem kartery wymieniłem łożyska uszczelniacze złożyłem. Do czego służy zaznaczone na zdjęciach wahadło? Znajduje się pod magnetem i jak ma być ustawione? https://obrazki.elektroda.pl/1144165800_... https://obrazki.elektroda.pl/1961167200_...
Witam. Posiadam motocykl etz 250. Motocykl stał nie przepalany około 19 lat. Po tak długiej przerwie uruchomiłem motocykl i wymieniłem uszczelniacze wału oraz odrzutniki oleu. Niestety puscilo fabryczne uszczelnienie między skrzynią biegów a skrzyną korbową i po nagrzaniu sie silnika zaciaga mi olej ze skrzyni biegów co doprowadza do zalewania się swiecy....
Nie widzę śladu poważnego zatarcia. Tłok lekko spuchł lub dostał się fragment nagaru z tłumika pomiędzy tłok a cylinder. Za to dużo brudu w skrzyni korbowej, co świadczy o pracy z uszkodzonym filtrem powietrza. Co by tu mówić, pilarka po prostu katowana. Brak obsługi technicznej i w dodatku eksploatowana w nienależyty sposób. Nie wiem czy jest sens...
Jezeli chcesz sie upewnic ze uszkodzone są uszczelniacze, to można to zrobić. Trzeba uszczelnić kolektor wydechowy, ssący, a poprzez otwór po świecy zapłonowej podłączyć pompkę podciśnieniową vacuum z manometrem, robimy podciśnienie i w taki sposób sprawdzamy uszczelnienie w skrzyni korbowej. Taka jest teoria. W praktyce, jak już wszystko zawiedzie...
Tak właśnie wychodzi, na zimnym mniejsze niż na rozgrzanym. Ba, nie pisałem o tym, ale miałem wrażenie, że na zimnym ( tak przez pierwsze ok 3 minuty) silnik jest bardziej zrywny. Myślałem, że to może moje odczucie, ale potwierdziła to inna osoba. Jakieś 1 000 km temu ( ja w tym przejechałem ok 700km) był wymieniony tłok i zrobiony szlif cylindra, bo...
rozpoławianie ursus spawanie karteru grzałka karteru
citroen berlingo bezpiecznik radio tecumseh ustawienie zaworów nissan klucz
Czy lampa HQTI Osram wymaga specjalnego osprzętu? Kosa elektryczna Lux Tools dymi – przyczyny, diagnostyka, naprawa