nikt koła pasowego nie ruszał To jak rozrząd sprawdzony?
Podłącz diagnoskop i sprawdź co mu dolega... Od tego zacznij głowica zdjeta Ktoś profesjonalnie weryfikował jej stan czy tylko "na oko" ? uszczelka oryginalna jak Nowa Uszczelka podczas montażu została wymieniona na nową ? Zawory ustawione prawidłowo ? Rozrząd zweryfikowany ? chleje jakby palił 20na 100km Nadmiernemu "spożyciu" może być winna sonda...
Nie radze stosować metod kolegi z linku. A tym bardziej nie radze kręcić żadnym kołem po ściągnięciu paska. Rozrząd ustawia się na znaki lub blokady przed demontażem paska. I po złożeniu wszystkiego kręci się najczęściej dwa obroty ręcznie w celu sprawdzenia czy wszystko jest ok. Dopiero teraz możesz zakręcić rozrusznikiem.
Znak jest od góry pod cewkami !!!!!! https://www.google.com/search?q=znaki+ro...
To wszystko zależy od wielu czynników. Logicznym jest, że małe auto upchane jest wszystkim po same brzegi. W tym każda robota to walka, albowiem nie ma miejsca wcisnąć się z rączkami i klasycznymi narzędziami. Gdyby człowiek miał pod ręką wymysły VW (ich dedykowane klucze do wszystkiego) byłoby inaczej. Ogólnie mówiąc VW nie jest ciężkim autem w naprawach,...
Prtoszę o pomoc. Ustaw rozrząd prawidłowo to zapali.
Wg mojej wiedzy przy silniku pandy euro 4 rozrząd jest już kolizyjny. Przy starym wielopunkcie euro 3 - panda seicento był bezkolizyjny
Siema koledzy. Chcę sprawdzić rozrząd w seicento 1.1, ale nie mogę znaleźć okienka ze znakiem zero na skrzyni. Gdzie go trzeba szukać, z góry, czy od strony koła? Znaki na kołach pasowych pokrywają się, ale to mi nie wystarcza.
Witam. Po wymianie uszczelki oraz tłoka przyszło tez wymienić sam pasek rozrządu bo reszta była sprawna i nowa. Po tych operacjach seicento nie chce odpalić. Czujnik polozenia wału tez nowy. Rozrząd juz kilka razy przestawiałem o 180 i 360 stopni. Znaki też wg schemtaów. Pytanie czy ktoś może coś podejrzewac oprocz pomieszania przewodów wysokiego napięcia?...
Kup Seicento 900. Rozrząd na łańcuchu.
Już w głupim Seicento trzeba opuścić trochę silnik żeby się dostać do alternatora, a jak jest wersja z klimą to w ogóle nie ma dostępu do niego. Im nowsze auto tym jest to bardziej zagmatwane. Głupoty piszesz ja wymieniłem alternator a potem rozrząd bez dotykania łapy Jak zdejmiesz nadkole to alternator bez kanału na drodze wymienisz[rorząd zrobiłem...
ja bym wrócił do podstaw, rozrząd !
Tak się zastanawiam, kolega mi mówił, że może rozrząd przeskoczył. To może być przyczyna? Jeszcze coś, zdjąłem ten dekiel i patrzyłem jak wtryskiwacz rozpyla. On skubany normalnie tak pryska, że cała przepustnica mokra, to normalne? Proszę o porady.
Witam, mam problem z seicento 1.1 brak kontrolki wtrysku a co za tym idzie brak iskry i paliwa , wymienione czujnik położenia wału i wałka, cewki, przekazniki i bezpieczniki, dalej brak iskry a i rozrząd ok.
Witajcie. Mam pytanie odnośnie auta Fiat Seicento 900 (1999, przebieg "oficjalny" - 99 tys). Chodzi o to, że przy rozpędzeniu do ok 40 km/h słychać z silnika tak jakby cykanie. Nie jestem w stanie dokładnie tego zlokalizować (ale środkowa część). Cykanie metaliczne - wykluczam jak na razie luzy zaworowe (popychacze hydrauliczne). Jaki jest rozrząd w...
A co ma rozrząd do alternatora?
A rozrząd sprawdzałeś?
Witam wszystkich fiat seicento pojemność 900 brak ciśnienia oleju usterka powstała po wymianie łańcucha rozrządu ale od początku : jako że miałem pordzewiałą miskę olejową i rozrząd do wymiany postanowiłem te dwie naprawy połączyć i po wymianie brak ciśnienia oleju, zupełnie jak by olej ściekł z pompy olejowej (autko stało bez miski około 24h) i nie...
Albo czujnik wałka, albo rozrząd w krzakach
W tym silniku możesz sprawdzić rozrząd po znakach.
A rozrząd to kolega prawidłowo ustawił?
Rozumiem. Dziękuję za radę. Podmienię ten czujnik, bo zdarza się, że auto strzeli w wydech. Obstawiałem także źle ustawiony rozrząd bo był zmieniany 3 miesiące temu no ale usterka pojawiła się teraz, a auto jeździło normalnie po wymianie paska.
seicento 1.1 spi 1999 Panowie barowałem się z tematem tydzień niby wypadający zapłon zalewanie się itd. Silnikiem szarpało okropnie po odpaleniu po rozgrzaniu obroty się stabilizowały. Sonda cały czas pokazuje ubogo choć sonda wymieniona na 100% sprawną. Na lpg trochę lepiej. Posprawdzałem już wszystkie czujniki, nawet rozrząd PRZYCZYNA!!!! ODP: Pęknięty...
Problemu z cewkami już nie ma? Jeśli po odpieciu jednego czytnika auto odpala a na obu nie koniecznie sprawdź rozrząd czy nie przeskoczył.
To jest silnik bliźniaczy do silnika 100GL.000 OHV 903cc (45KM) z tym, że ten kręci się w lewo. To pochodna silnika 100G.000 o poj. z Fiata 850 Spezial z końca lat 60. De facto to genetyczny bliźniak silnika 899cc z Seicento czy Cinquecento / Panda Ma pojemność 896cc. Pochodzi z rynku niemieckiego Deutsche Fiat Heilbronn AG. Pojemność tu była obniżana...
Tak z nowinek bo auto dalej stoi u mechanika. Mechanik dzwonił i mówi że do oleju dostawało się paliwo. zlał w sumie 15 litrów (olej + paliwo). Po zalaniu nowego oleju rozrusznik dalej się zawiesza. No ciekawie :D mam dzwonić dzisiaj po południu zapytać czy udało się coś ustalić. No ale podejrzewam że przestawiony rozrząd i autko pójdzie na złom.
Jak jest rozrząd sztachnięty o jeden ząb to odpali i chodził będzie równo ale błąd wyrzuci, czasem czujnik wału może nie działać raz na jakiś czas, wtedy auto powinno nie odpalać ale czasem sygnał z czujnika wałka wystarczy żeby odpaliło na początek wymień czujnik wału o ile dobrze pamiętam to z seicento pasuje do A8 a jest sporo tańszy ;)
Tak zrobię. W silniku dopiero co zrobiłem nową uszczelkę pod głowicą, planowanie głowicy, a do tego nowy rozrząd z pompą, uszczelki pod kolektorami, nowe świece.
NIGDY nie spotkałem się z urwaniem tego łańcucha w 900-tce w Seicento/Cinquecento/uno/panda/127, jedynie co, to tam się rozpadają napinacze tego łańcucha a konkretnie to wspornik, który można pospawać i to dalej działa, zresztą nawet z uszkodzonym rozrząd nie przeskakuje tylko jarmoli, więc albo ktoś wymienił oryginalny rozrząd na jakiś śmieć (np KAZ)...
Wysłuchałem nagrania. Zrzuć miskę i sprawdź układ korbowy i regulator ciśnienia oleju czy nie jest zapchany oraz sam rozrząd czy nic tam się nie dzieje. Miałem też przypadek że świeca była słabo dokręcona i pukała. Jednym słowem zdejmij pokrywę zaworów sprawdź, miska sprawdzić, rozrząd i świece. To jest dźwięk metaliczny więc musi być z okolic silnika...
Nie lecz był ostatnio wymieniany rozrząd i myślałem, że to od tego.
Nie ma lpg za mały silnik na gaz. Jak go kupiłem to wymieniłem cały rozrząd wraz z napinaczem. Idzie nim jeździć na wolnych obrotach że nie daje gwałtownie gazu tylko wolno wciskam pedał gazu. Dodano po 1 Nie ma lpg za mały silnik na gaz. Jak go kupiłem to wymieniłem cały rozrząd wraz z napinaczem. Idzie nim jeździć na wolnych obrotach że nie daje gwałtownie...
Ładowanie w normie. Może nie wszystko na raz, najpierw świece i przewody. Jak krokowiec się przycina, to przeważnie zawiesza się na obrotach i po zdjęciu nogi z gazu dopiero po chwili schodzi z obrotów. Przy zapalaniu zimnego silnika nie zawsze odpala na wszystkie cylindry. Wyczyścić nie zaszkodzi. Cewki, póki co, to niech zostaną. Przed wykręcaniem...
Zdecydowałem się w ramach "eksploatacji" na wymianę rozrządu z pompą wody, świec i przewodów WN, we wskazówkach dla zaprzyjaźnionego mechanika ująłem też zawory. Oto co się okazało: 1. rozrząd był przestawiony o 1 ząbek - dlatego "popiardywał" przy schodzeniu z obrotów i od czasu do czasu szarpnął 2. jedna świeca była PĘKNIĘTA !!! Tak, ja też nie uwierzyłbym,...
Witam. Posiadam seicento które sam samodzielnie zeswapowałem na silnik 1.2 16v z punto 1. Baza to Seicento 1.1 MPI. Mam problem z odpalaniem. Nie ważne czy na zimnym czy na ciepłym. Czasem pali od strzała, ale zdarzają się i takie sytuacje, że musi pokręcić ok 5/6 sekund. Kręci normalnie, potem coraz szybciej aż w końcu łapie. Jak wcisnę w tym momencie...
To może rozrząd jest źle ustawiony? Może lepiej faktycznie odwiedź innego mechanika i niech to sprawdzi. U brata pali się kontrolka podczas pracy silnika?! W takim razie może równo "chodzi", ale na pewno coś jest nie tak...
Może ten rozrząd trzeba sprawdzić, może zawory, może lewe powietrze, może, może, może...
Jeżeli układy działają prawidłowo wg opisu, to cos z mechaniką. Rozrząd raczej odpada bo jest łańcuszek, może cos więcej. Ale trzeba wykluczyć elektronikę jak piszesz ze jest iskra i jest paliwo to powinien palić. Sprawdź kompresję. Zapytam jak sprawdzasz iskrę i dopływ paliwa z wtryskiwacza.
Trzeba było taki kłopotliwy samochód kupować? Same problemy. Tico było lepsze. 10 lat bez awarii. Akumulator ponad 5 lat wytrzyma. Ja dałem 72Ah i wytrzymało 7lat a było że złomu kupione... Raz tylko wymieniłem rozrząd i hamulec kompletnie. Reszta jeździło się. Tak piszę o tico bo inni zachwalają malucha 126p. Jak można takiego zloma chwalić jak tam...
Rozrząd owszem ale tam jest łańcuch i trudno by przeskoczył a jeśli napinacz się oberwie to hałasuje
W takim razie pozostaje cewka zapłonowa. Kable wysokiego napięcia i świece wymieniałem w warsztacie w którym montują instalacje gazowe. Tam stwierdzili że trzeba wymontować katalizator. Oczywiście był zatkany ale to problemu nie rozwiązało. Dodali też że może być przestawiony pasek rozrządu ale to chyba odpada ponieważ słyszałem że w tych silnikach...
Oleju nie pali, nigdy nie widziałem, żeby kopcił z wydechu. Poziom zmniejsza się bardzo powoli, zapewne bardziej przez wycieki tu i ówdzie. Miernika ciśnienia oleju jeszcze nie podłączałem, ale kontrolka na ogół gaśnie już na rozruszniku, niezależnie czy zimny czy ciepły. Odgłos jest bardzo nieprzyjemny dla ucha, przypomina regularny głośny klekot starego...
Ja polecę swoją metodę którą zastosowałem w seju 1.1 mpi :) Kupiłem auto na wodzie. Płukanie układu wodą demineralizowaną nic nie dawało. Płyn po kilku kilometrach znów rudy i zbiorniczek zabrudzony. Kupiłem płukankę do układu chłodzenia najtańszą jaka może być bodajże firmy ''Moje Auto'' i dolałem ją do płynu. Silnik powinien pracować na niej około...
Zwiększanie stopnia kompresji bez zwiększenia ilości zasysanej mieszanki da mizerny efekt. Da efekt wręcz przeciwny do zamierzonego jeśli zostanie seryjny wydech, dolot, rozrząd i soft ECU.
Stuki dochodzą w okolicy 1 i 2 tłok, nad pokrywą zaworów .A może to być rozrząd ( wypracowany łańcuszek który stuka o obudowę). Co do popychaczy to pomierzyłem wysokość i wszystkie są identyczne .
Można wydedukować że ma SPI na IAW16F. Jeśli 1100 to dochodzą zawory do kontroli i rozrząd a tak standard ale ma LPG od 13 lat więc i przebieg spory zapewne - ogólnie wyeksploatowany ?
Ok , dzięki . A może kolega opisać bardziej procedurę ( do momentu ściągnięcia pokrywy zaworów jest jasna). Zapewne trzeba odkręcić wałek rozrządu . I pytanie , czy trzeba ustawiać rozrząd od nowa ?Jak zdiagnozować zużyty popychacz? Czy lepiej wymienić wszystkie od razu . Generalnie będę próbował pierwszy raz , chciałbym sam to zrobić . Satysfakcja...
To od czego proponujesz zacząć. Kable, świece nowe. Luzy zaworowe w miarę ok. Jeśli to coś pomoże to mogę pożyczyć kabelek i sprawdzić błędy. Jeżeli chodzi o wolne obroty to już bardzo dawno nie pracuje aksamitnie. Nie było to jakieś duże falowanie, raczej drżenie, ale w tych silnikach to chyba norma? Smród benzyny po odpaleniu na zimno jest też już...
Nie pomyliłeś kolejności przewodów zapłonowych? Dwie cewki - jedna cylindry zewnętrzne 1-4 druga wewnętrzne 2-3 Kontrolka wtrysku gaśnie ? Czytałem że wymieniałeś rozrząd - może tu jest problem - złe fazy co by wskazywało na cofanie się płomienia przez otwarty zawór
II gen LPG bym się zbytnio nie przejmował to był standard u nas w tym okresie co kładli. Corsa wygląda przyzwoicie ciekawe jak fotele. Bo pokrowce tandetne mają. Do tego ten symboliczny przebieg. W seicento brak wspomagania ujdzie tu już tak na styk. Z drugiej strony czego nie ma to się nie psuje. OK ale rdza wychodzi na progach, i raczej odpada. Corsa...
seicento rozrząd ustawić rozrząd seicento wymiana rozrząd seicento
moduł światła skandynawskie wymiana grzałki zmiana kolejności programów
gniazdoz szeregową żarówką kosiarka regulator napięcia schemat
Mało rozlana matryca LCD/OLED – czy wyciek ciekłych kryształów w Samsung, LG, Dell jest groźny? Panasonic projektor F85 – błąd koła kolorowego, seria PT-RZ/PT-DX
