Tak jak podejrzewalem w tym ecu nie ma mozliwosci zablokowania immo.
Jak chcesz wykluczyć,oczywiście wstępne(bez pomiaru manometrem)pompę paliwa to trzeba zalogować: położenie pedału gazu w procentach obroty silnika prędkość wozu prąd pompy sondy 1 napięcie sondy 2 AFR /lambda Robisz to tak że przyspieszasz delikatnie na dwójce, potem bieg 3 i pedał do spodu, czekasz aż przyspieszy załóżmy do 6000rpm. I właśnie podczas...
Jeśli to jakiś rodzaj kleju, zawsze pomaga podgrzewanie.
Od licznika są dwa. W dolnym rzędzie małych bezpieczników obok siebie . Na ulotce narysowany jest licznik.
Witam. Potrzebowałbym schemat do fabii 1 z 2007 roku silnik Bud. Jest brak komunikacji ze sterownikiem silnika. Kontrolka silnika się nie świeci, rozrusznik kreci. Czasami kontrolka się zaświeci i auto normalnie działa. W innych modułach błąd 01314- brak komunikacji z sterownikiem silnika. Chciałbym sprawdzić zasilania i masy. Ewentualnie czy ktoś...
No to ja napiszę z własnego doświadczenia. Silnik MPI 8V ma taką urodę ze na wolnych wypadają zapłony i ten typ tak ma bo kolegi Skoda jak i moja też tak miała i diagnostyka nic nie pokaże. Hałas przy rozruchu zimnego silnik pojawił się zapewne z samoregulatorów hydraulicznych w rozrządzie, gdy napełniły się olejem silnik ucichł i to też może się zdarzyć....
Mimo wszystko nastawy podstawowe trzeba zrobić. Kanał 043
Fabia I miała silniki z rodziny 1,9 TDI ASZ i BLT po 96 kW orazATD i AXN 74 kW a Fabia II BLS i BSW po 77 kW
Przepustnica po oczyszczeniu do adaptacji ,egr wysterować przez spr. elementów wykonawczych (ma klikać) ,potem nastawy egr grupa 74.Wartość z czujnika grupa 3 pozycja 3,na jałowym 320-400 mbar w miarę stabilna wartość
17573 regulacja długoterminowa 1, poza granicą, za uboga mieszanka, błąd sporadyczny, nie związany ze sprzętem
Pompa cieczy jest taka sama w tych dwóch wersjach rozrządu. Ten zestaw 530 0090 30 bedzie ok.
Jeśli są dwie, 1 przed a druga za katalizatorem to ta pierwsza jest szerokopasmowa 5 przewodowa. Ale najprawdopodobniej masz jedna cztero przewodówkę 1 voltowa (czarny, szary i dwa białe).
Masz klasyczne objawy źle działającej instalacji gazowej. Że to najprawdopodobniej Omegas nie znaczy że nie może się zepsuć. Czasem trzeba nawet kilkadziesiąt km zrobić na benzynie żeby korekty wróciły do normy.
No, zasilanie kuchenki gazowej(+) :D
Czy teraz odpala z plaka? Czy w czasie rozruchu widać obroty silnika na VAGu? To że z przewodów przy wtryskiwaczach leci paliwo nie oznacza że jest odpowiednie ciśnienie by je otworzyć. Raczej to nie wina przekaźnika bo wtedy brak by bylo kontrolki na liczniku i było by widać to na VAGu.
Odpalała inne auto na kable rozruchowe, była odpalona i miała wysokie obroty Być może uszkodzone zostały diody prostownicze alternatora - nigdy nie wolno obciążać alternatora prądem rozruchowym innego auta.
Objawy i brak ciśnienia na 2 cylindrze kwalifikują silnik do naprawy. Nie możesz dłużej z tym jeździć. Jedź do zaufanego mechanika niech określi koszty naprawy i ty sama musisz zdecydować czy warto . Druga opcja kupić cały silnik , te co masz są dość tanie ale to trochę kupowanie w ciemno bo nie wiadomo w jakim stanie bierzesz silnik.
Ta sonda lambda to jest ta co wchodzi od góry do katalizatora czy ta od dołu? Sonda przed katalizatorem . Dziwne te mechaniki,niby jedno zrobione a drugie co też ważne olane. Dodano po 4 Może silnik krokowy albo czujnik położenia wału/wałka? Jeden napisał głupotę drugi dał lajka. 😂 Gdzie wyście tam widzieli obaj silnik krokowy?
usterka została naprawiona.................................
Magneti Marelli IAW4LV.C Fabia/Polo 1.4/16V AUB . Silnik z "poczwórną" cewką.
Z zeszytu serwisowego - Ustawienia podstawowe Funkcja ustawienia podstawowego musi zostać wykonana -po wymianie sterownika klimatyzacji j301 -wymianie silnika sterującego klapki temperatury v68 lub silnika sterującego klapki świeżego powietrza/obiegowego v154 Wybierz funkcję ustawienia podstawowe i wyświetl grupę numer 001 Silnik sterujący klapki temperatury...
Tylko że paliwo może schodzić z układu do baku i potrzebuje czasu dlatego mierzy się gdy jest problem. Ale wg mnie bardziej pasuje zalany silnik oparami benzyny z systemu EVAP przez niezamykający się zawór. Można by też podejrzeć parametry silnika jak jest problem (temperaturę zasysanego powietrza, odczyt temperatury silnika). Ewentualne błędy.
piszesz ze naprawiasz takie pompy wspomagania fabii mam problem i nie wiem jak go ugryść otóż bardzo czesto po zastartowaniu silnika nie gasnie kontrolka wspomagania czasem musze 2 lub 3 razy odpalic silnik by zgasla. po zgasnieciu juz nie ma problemu--wspomaganie jest. przewaznie dzieje sie to jak jest zimno--zimny silnik. oczywiscie swiecenie sie...
A ładowanie jest ?
Na początek jak możesz to walnij w sam zamek przeważnie pomaga i silnik ruszy.
Nie. Wyciek oleju lub silnik go spala.
Ustawienie na 12 oczek uratuje Ci tyłek, gdy podczas mierzenia przekoszenia kol coś poruszysz bo będziesz się z tarabanił z założeniem i dokręcaniem kol bez łańcucha. Zresztą te 12 oczek jest własnie w takim położeniu tłoka z tego co pamiętam (miałem Skody OHV , ale ostatni kontakt z Felicią 1.3 miałem w 2017 r). Przekoszenie kol sprawdzasz tak jak...
Jest LPG ?
Napięcie takie jest gdy silnik zgaszony a kluczyk włączony zapłon . światła czasem lekko przygasają . 25 V na zgaszonym silniku a włączonym zapłonie to raczej nie jest możliwe. W takiej sytuacji napięcie nie powinno być wyższe niż 12,5 V, gdyż normalnie, w Fabii I źródłem energii jest bateria 12 V. Prawdopodobnie mierzysz uszkodzonym miernikiem lub...
Kontrolka czerwona z ikoną temperatury zapali się gdy silnik przekroczy 115 stopni . sprawdzone na CGGB i myślę że tak samo będzie w BXW . Są to bliżniacze motory różniące się niewiele . Czujnik temperatury jest jeden . Drugi to termowłącznik wentylatora umieszczony na chłodnicy . Puszkę filtra powietrza wymontujesz w minutę . Razem z tą grubą rurą...
Sprawdzę bezpieczniki i dam Znać czy coś pomogło
Ten silnik to porażka, błędy wypadania zapłonów wskazują na uszkodzone prowadnice zaworów, cała głowica do regeneracji. Odradzam zakup jakiegokolwiek samochodu z tym silnikiem, nie tylko tego konkretnego egzemplarza
17978 - sterownik silnika zablokowany przez immobilizer. Licznik nie rozpoznaje klucza bądź brak jest komunikacji ECU z licznikiem. Przy aktywnym błędzie silnik odpali na sekundę i zgaśnie. 16502 - sterownik silnika widzi zbyt wysokie napięcie z czujnika temperatury. Możliwe zwarcie w instalacji czujnika lub uszkodzony czujnik. 16555 - uboga mieszanka....
Pamiętaj o planowaniu głowicy. Zdjętą głowicę należy splanować. A właśnie że nie. Proponuje pozostać przy swojej profesji, a samochody zostawić innym. Dla ucięcia ewentualnych dyskusji z cyklu "co to nie ja..." - głowice sprawdza się, przy pomocy płyty traserskiej/liniału krawędziowego - dopiero przy stwierdzeniu niepłaskości powierzchni, powyżej wartości...
O zapłonie myślę, skaner kkl będę miał jutro, bo nie ma linii can. Ad 2 błąd pojawił się wczoraj a później nagle się sam naprawił podczas jazdy , i dziś rano podczas jazdy pojawił się znowu dlatego to dziwne , przewód przetarty może być ale nie powinno raczej się samo naprawić podczas jazdy. Rano ruszałem kabelkami od czujników, cewki , wężykami od...
Raczej tak. Wygląda jak zawór zwrotny i pewnie nim jest (część samochodów ma zabudowany zaworek w serwie ale wszystkie oparte o serwo go mają). Odepnij cały przewód i sprawdź,w jedną stronę przepuszcza a w drugą jest kierunek zaporowy. Jeśli tak to jest to ten zawór. Teraz drobna uwaga: jeśli ten zawór niedomaga ,to trzeba coś z tym robić. Nie jest...
to będzie cewka założył ci jakiś chiński szajs, ja pamietam jak kiedyś do poloneza gsi kupilem cewkę z firmy BEAR kielce to ciężki było zrozumieć co w radiu gadają a jak wjeżdzałem na podwórko to tata mówil że takie zakłócenia były w TV że hej, pojechałem na szrot wyciągnąłem stara ale oryginalną cewkę i poldek chodzi jak ta lala. Pozdrawiam wszystkich...
Mam problem z robiłem w Fabii 1.4 MPI. Co to jest robił? Jak słysze fabia 1 to stawiam na zgniliznę w instalacji. Będzie potrzebny dobry elektromechanik.
Czy można zastąpić pompę wspomagania KOYO z Fabii combi 1.4 16V 55 KW z 2005 6Y5 silnik BKY innym modelem? Można, ma być tej samej firmy KOYO, posiadać tyle samo pinów w kostkach. Gnije wiązka idąca do pompy, musisz mieć stałe zasilanie 12V na czerwonym i brązowym przewodzie (dwa najgrubsze).
Silnik aex ma jeszcze linke gazu a tu jest sterowanie elektryczne i bez adaptacji nie ma szans, powiem wiecej w skodzie sama adaptacja pomaga nawet jak sie nie wyczysci przepustnicy.
Sprawdź pompę paliwa(spróbuj przekręcić kluczyk z dwa razy na 5 sek w pozycję włączony nie kręć rozrusznikiem i za 3 razem odpalaj). Jeśli masz możliwość dobrzy byłoby zrobić diagnostykę komputerową.
Niestety auto stoi 60km od domu nie mamy jak tego sprawdzić. Jutro może mechanik poda bardziej szczegółowe informacje
Sory zmieniłem post bo podałem błędne informacje gdy podejrzałem silnik 1,3 zapewne jest identyczny jak 1,4 pytanie co oznacz nie pompuje, brak ogrzewania ?
Po włączeniu zapłonu zasilanie + ma być tylko na pinie 4, oczywiście na 1 masa. Po włączeniu wycieraczki na pinie 2 powinna być masa, przy spryskiwaczu na tył na pinie 3 powinien pojawić się +. Może być uszkodzony przełącznik.
Auto na "cegły przód" ,podeprzyj tył dwójka rozpędź koła tak do 60 daj na luz i wygaś silnik i posłuchaj. Tył tylko "na Macajewa"
Tak, z BCM. P i R powinno podejść ale ręki sobie uciąć nie dam. Przekaźnika tam raczej nie znajdziesz. Tutaj silnik powinien mieć tylko zasilanie i komunikację po LIN (zazwyczaj cienki przewód) która leci do BCM. Czujnik otwarcia maski sprawny? Przy otwartej masce lub uszkodzonym czujniku wycieraczki nie ruszą. Jeżeli wycieraczki nie działają to można...
I wtedy silnik hałasował od strony rozrządu. Poza tym wpięty vakumetr pokazywał poniżej 0,5 bara podciśnienia zamiast 0,7 jak być powinno.
1. Rozumiem że w świetle filmu nadal mogę dojechać do mechanika bez obaw o zatarcie układu maglownicy Jedź spokojnie. Czy nie sądzicie że gdyby była to awaria stricte pompy nie pracowała by ona w ogóle? Pompa składa się z pompy "mechanicznej" i elektroniki sterującej. Może wariować elektronika lub czujnik skrętu, cokolwiek można będzie powiedzieć po...
Witam, Chciałbym zakupić Skodę Fabię II z 2013 r. z uszkodzonym silnikiem o oznaczeniu CGPA. (70 KM) Czy jest ktoś mi w stanie doradzić, czy silniki o oznaczeniu np. BZG, CEVA, CHTA również 70 KM, podejdą zamiast CGPA bez przeróbek (elektronika itd. ?) Poszukałem trochę po internecie , ale nigdzie nie mogę znaleźć konkretnych porównań tych silników....
Jak śruba jest klejona to z reguły klejem odkręcalnym i nie trzeba nic grzać. Bardzo czesto do wymiary rozrządu trzeba odkręcać łapę silnika i manewrować nim góra dół czy na boki także tego nie ma się co bać. Musisz zrobić miejsce i użyć mocniejszego klucza i pójdzie, uważaj tylko żeby nie powiesić silnika na półosiach, wężach wodnych czy wydechu bo...
Witam kolegów. Mam do naprawy Fabię 1.2/47kw, właściciel spawał wydech nie odłączył akumulatora,po spawaniu okazało się że silnik wchodzi tylko do 3000obr, mimo ze pedał gazu wciśnięty do końca,wchodzi na 3000obr i słychać jak ecu odcina zapłon . Błędy są następujące: czujnik położenia wałka rozrządu/przerwa i brak podgrzewania sondy/przerwa. Czy te...
Mam Fabie Combi Comfort z silnikiem 1,4MPi - 120 tys przebiegu Obecny problem polega na tym że, opisze w przykładach 1. Normalnie odpalam silnik popracuje chwileczkę (1-2sek) i zgaśnie "oczywiście pompa paliwa wcześniej działa" 2. Ruszam autem z jedynki gaz wciskam normalnie a ona nie ma siły jechać TAK na jedynce szarpie jak dodaje gazu - ale nie zawsze...
witam szukam katalogu silnika dla Śkoda FABIA I Combi (6Y5) ( 1,4 16 V 55 KW 75 KM) benzyna 2000r. . Mam taką książkę ale bez szczegółów. potrzebny katalog silnika a mianowicie chodzi o rozrząd . mam taką książkę ale nic prawie nie piszą. https://obrazki.elektroda.pl/6281236900_...
Witam, problem jak w temacie, silnik odpalony uruchamiam wycieraczki silnik gaśnie, czasem uruchomienie kierunkowskazów też powoduje gaśniecie silnika, światło w kabinie przygasa. Czasem też nie da się wyłączyć wycieraczek- w pozycji wyłączenia działają non stop. Miał ktoś może taki przypadek, od czego zacząć??
Witam szanowne grono osób Mam taki problem trzy miesiące temu w mojej szkodzie padła uszczelka pod głowicą było robione wszystko rozrząd uszczelniacze zaworów wszystkie uszczelki Gdy kupiłem auto to lekko falowalo teraz zrobiło się tak że gdy zimno na dworze to auto jeździ normalnie a gdy ciepło to szarpie i brak mocy jak by paliwa nie dostawał była...
Witam. Posiadam Skode Fabie 1.4 44kW 2001 bez lpg. Auto podczas jazdy gaśnie i nie ma zależności kiedy, gdy zgaśnie ponowne uruchomienie udaje się za 2 lub 3 razem. Gdy jestem rozpędzony czasami udaje mi się uratować ją podczas jazdy za 1 razem. Oddałem dla mechanikow, ale nie mają pomysłu co to może być i oddają mi samochód nie zrobiony. Przebieg 340...
Witam, mam mały problem odnośnie po wciśnięciu pedału gazu ( obojętnie czy to zimny czy rozgrzany silnik ) Obroty nie przekraczają 3.5 tysiąca wracają na 3 tys. i znowu wracają na 3.5. Po odpuszczeniu gazu, silnik tak jak by przygasał. ( zdarzy się że zgaśnie ) Do tego przyłącza się nie równa praca silnika, Na obrotomierzu trzyma 760 po odpaleniu. -...
https://filmy.elektroda.pl/84_1696259627... . Silnik odpala pracuje nie równo wyjmowałam kapturki ze świec to 1 ciagle zalewa wymieniałem świece to samo, kopci i nie ma sił.
Witam, dwa tygodnie temu samochód zrobił się bardzo słaby, po podłączeniu do komputera okazało się, że: 16685Brak zapłonu cylinder 1 brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17635Obwód wtryskiwacza cylindra 3 - zwarcie do masy brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17636Obwód wtryskiwacza cylindra 4 - zwarcie...
Witam wszystkich. Jestem tutaj nowy. Pozdrawiam wszystkich. Problem pojawił się z moją SKODA Fabia z roku 2005roku. Motor jest 1.2 6v wersja silnika BMD. Samochód odpala i kręci się do 4tys obrotów i dalej nie chce iść. Jak go zgasze I odpale drugi raz chodzi normalnie. Na komputerze Problem pojawił się z wałkiem rozrządu. Cały czas wyrzucało bład....
Witam, jak w temacie, przeszukałem trochę forum i googlowałem ale wszystko jest tylko zbliżone do moich objawów, bo u mnie usterka unaocznia się jak jest zimny u innych jak jest ciepły itp. Objawem, który mnie martwi jest praca silnika przy ok. 1200 obrotów, jak silnik jest "zimny". To jedyny mankament bo pali rano normalnie przy dodaniu gazu też się...
Witam! Miesiąc temu wyjąłem aku w celu podładowania. Po włożeniu i odpaleniu silnik chodził jakby na 2 gary. Zgasiłem odpaliłem drugi raz i było ok. Dziś wsiadam odpalam(bez problemu) a silnik znowu pali na 2 gary i się trzęsie. Wyraźnie spadła moc. Pali się też "helikopter". Nie da się silnika zakręcić wyżej niż 2000 obr., no ale jakoś musiałem wrócić...
Witam. Mam ostatnio sporadyczny problem z moją fabią. Chodzi o to że czasami ciężko zapala. Gdy na przykład rano ją zapalę i wyjadę z garażu i postoji 20 minut jest problem z odpalenim . Muszę dość długo kręcić rozrusznikiem, a po odpaleniu chwilę trzęsie silnkiem i póżniej zaczyna normalnie pracować. Dwa takie przypadki miałem też na mieście. Po zgaszeniu...
Auto jak w temacie. Nie wkręca się na obroty, zalane swiece, zalany katalizator. Auto trafiło do nas po wizycie u dwoch mechanikow, gdzie wymieniono rozrząd, zawór egr czujnik położenia wału (hella nie OEM), wszystkie cewki , prawdopodobnie sondę przed katalizatorem. Błąd na komputerze 16725/P0341/000833 - Camshaft Position Sensor (G40): Implausible...
Tak jak w tytule po zakupie Skody Fabii 1.4 MPI zauważam, że ma ona znacząco ograniczoną moc, sprzedający poinformował mnie, że do wymiany są świece niestety po wymianie w dalszym ciągu występuje ten sam problem. Dodam, że po uruchomieniu zimnego silnika dość wyraźnie dymi tak jakby miała zbyt bogatą mieszankę, po rozgrzaniu dymienie ustaje. Dodatkowo...
Witam serdecznie, W ostatnim czasie stałem się posiadaczem Skody Fabii I. 1.4 MPI z silnikiem AZE 60KM (czeska produkcja, 1 sonda lambda). Na tę chwilę auto uprzykrza życie falującymi obrotami na biegu jałowym oraz w trakcie pracy silnika. Obroty falują w zakresie 760-870 RPM, silnik czasami szarpie i drga. Zdaję sobie sprawę, iż taki urok tego egzemplarza,...
Dziwna przypadłość trapi mój samochód. Kiedy rano uruchamiam silnik samochód nie zgłasza żadnych problemów. Po minucie pracy silnika zaczyna migać kontrolka oleju i słychać trzy piknięcia. Po przejechaniu jakiegoś dystansu, zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu silnik pracuje normalnie. Również kiedy dojadę zostawię samochód i wracam do niego po...
Mam Skode Fabie 1.4 MPI. Od jakiegoś czsu zauważyłem ,że silnik przy obrotach od 900 do 2000 RPM dziwnie szarpie i przy dodawaniu gazu jakby dławił sie. Skoda ma przejechane 72 tyś. km. Prosze o rade co mogę zrobić. :cry: Z góry dziękuje!!
fabia silnik fabia silnik szarpie silnik krokowy fabia
metoda ziegler nichols dorobić ścieżkę lexia xsara
renault arkana discord weryfikacja wieku
Samsung RC520 – montaż klawiatury, brak kleju, zgrzewane nity, wymiana palmrestu Jak wyłączyć tryb demo w pralce Candy Rapido Pro?