Witam, to jest wrecz 'ksiazkowy' przyklad bardzo poznego zaplonu / przegrzewanie - bardzo dlugie spalanie ladunku, brak wkrecania sie silnika na wysokie obroty - brak mocy, to tak - jakby bylo zastosowane paliwo np. 110 - 120 Oktan / do silnika o stopniu sprezania 9 : 1... Sprawdz ustawienie wyprzedzenia zaplonu i kompresje silnika - czyli cisnienie...
Sprawdź ustawienie zapłonu bo też mógł się przestawić a jak ok to stawiam na simeringi
Widzę, że dalej coś jest nie tak jak powinno być. tylko czasem przebiera na obrotach Ta urwana "śrubka" mocująca przerywacz miała jednak wpływ na ustawienie zapłonu. Ciebie to jednak satysfakcjonuje. Ok. Twoja wola. Temat do zamknięcia.
Witam , ja miałem też problem z wysokimi obrotami , u mnie była delikatnie uszkodzona uszczelka pomiędzy cylindrem a silnikiem , kiedyś też miałem przypadek , że wyskoczył mi simering od strony sprzęgła i też szalały obroty , mocno dymił i nie miał siły. Co do ustawień iglicy to ustawienie jej na którymkolwiek zatrzasku nie powinno powodować znaczącego...
1. Sprawdź czy dysze nie zostały pozamieniane przy montażu. Jeśli są dysze bez oznaczeń to wymienić na nowe, gdyż takie dysze ciężko rozróżnić (w szczególności dyszę główną z dyszą ssania). 2. Oznaczenie IFA na gaźniku ma każda chińska podróbka. Tylko oryginał BVF DDR i pseudooryginał MZA mają na korpusie logo BVF. W tym drugim oznaczenie MZA widnieje...
1.Diagnostycznie podlej ok. 0.5 łyżeczki oleju pod świecę, wkręć świecę i powinien odpalić lub zamruczeć oczywiście z efektami z rury wydechowej. Potem na 100% czyszczenie świecy. Jeśli odpali = problem z kompresją, źle założone uszczelniacze na wale, przedmuchy. 2. Świeca - tylko nasza ISKRA.Cyt. "ale posiadam stary model świecy iskra" - wycieczka...
W przerwaczu do poprawnej i niezawodnej pracy potrzebne są następujące zabiegi: ustawienie poprawnej przerwy pomiędzy stykami-ok.0,30mm(niezbędny szczelinomierz listkowy),właściwe smarowanie na krzywce-ok.3krople oleju silnikowego na filc,i co najważniejsze sprawny kondesator. W Twoim przypadku stawiam na niesprawny kondensator,czego objawem jest iskrzenie...
Podyktowane praktyką. Ogar na 78 oktanów to nieźle dzwonił. Zresztą miałem podrasowaną motorynkę z tym silnikiem przez splanowanie głowicy. Daje do wyższy stopień sprężania i nie było mowy o 78 oktanów. Zresztą polska benzyna 94 oktany miała mniej niż węgierska 86. Obecnie liczba oktanowa paliwa jest wyższa. Można spokojnie ustawić wcześniejszy zapłon....
Zapłonu elektroniczy cdi gaźnik 16. 1 Simson z CDI i Gaźnikiem 16N1 - Strzelanie w Tłumik i Problemy z Obrotami (ID: 4060080) Witam serdecznie. Skoro mamy do czynienia z Simsonem wyposażonym w elektroniczny zapłon CDI i gaźnik 16N1, możemy zawęzić zakres poszukiwań przyczyn problemów. Poniżej przedstawiam szczegółową analizę oraz kroki diagnostyczne,...
1.Wykręć gaźnik, na stół, wyczyścić go z dyszami, przedmuchać i odpalać. 2.Sprawdzić instalację zapłonu po stronie niskiego i wysokiego napięcia, fajka i tp. 3.Sprawdzić ustawienie zapłonu. 4.Sprawdzić czy nie oberwało klina na wale przy kole zamachowym. 5.Sprawdzić stan uszczelniaczy wału.
Masz do wyboru: -zatkany kranik -przytkana dysza -zły poziom paliwa w gaźniku -złe ustawienie pływaka -nie otwiera się zaworek paliwa w gaźniku Wszystko można sprawdzić.
Witam, niestety - wyglada na zatarte / zakleszczone pierscienie na tloku, tylko zdjecie cylindra z silnika moze wyjasnic sprawe... Stawiam na pierscienie zatarte od strony okien wylotowych z cylindra - czyli maksymalnie przegrzany tlok / od zbyt poznego zaplonu [ 3 mm przed GMP ] do dzisiejszej benzyny 95 Oktan... Takie ustawienie wyprzedzenia zaplonu,...
Witam mam problem z moim simsonem wyprzedzenie jest z 2cm przed a powinno być 1.8 mm mam platynarza i nie moge ustawić krece strojanem prawo lewo i nic co robić jak ustawic wyprzedzenie na 1.8mm domowym sposobem suwmiarka szczelinomierz. ?
To zostaje: ustawienie zapłonu, sprawdzenie iskry na świecy, oraz czy gaźnik jest wyregulowany.
Czyli chodzi o silnik M53 Ustawienie zapłonu może być złe
ustawilem w simsonie zaplon na 1,6 przed GMP troszke przerywa ale chyba jest poprawa. narazie jest lepiej, jak do troche jeszcze podocieram to dam znac. jesli ktos wie jakie ma byc poprawne ustawienie zaplonu to niech napisze
Witam! Zamierzam wymienić podstawę iskrownika i mam przy tym pytanie do znawców tematu: czy cewki powinny masować ze statorem czy raczej powinny być odizolowane? Nie chce sie sugorowac tym jak tam jest zrobione do tej pory a stator jest w takim oplakanym stanie ze ustawienie zaplonu graniczy z cudem. Nie mogę znaleźć takich dokładnych informacji. Proszę...
Witam, mam problem z moim simkiem, otóż zalewa świecę i silnik nie zapali. Świeca jest zalana paliwem a nie olejem, zapłon ustawiony dobrze, gaźnik też rozebrałem poprawiłem ustawienie pływaka bo było za dużo paliwa, teraz jest równo z tym wypustem w misce tak jak ma być, reszta też ustawiona a dalej to samo, próbowałem na innych świecach to też to...
Przerwa na platynkach ma być ustawiona na 0.4mm w momencie otwarcia platyn czyli przed 1.8mm przed GMP (50ccm) W jaki sposób "w momencie otwarcia platyn" pojawi się na stykach od razu odstęp 0,4mm? Odstęp na stykach 0,4mm nie ustawia się ani w GMP ani innym ściśle określonym, tylko ma to być maksymalne rozwarcie styków. Ustawia się to poprzez obrót...
Może to być kwestia rodzaju paliwa a dokładniej jego liczby oktanowej. Wykonaj próbę nieznacznie wyprzedzając zapłon. Bez lampy stroboskopowej poprawne ustawienie początku zapłonu jest raczej niemożliwe.
"Pierw się ustawia przerwę a później zapłoń, i to nie na przerywaczu! do tego celu poluźnia się boczne dwie śrubki całego kosza zapłonowego i nim kręcąc się ustawia." Z tego postu wywnioskowałem, że chodzi Ci o przerwę. Prawidłowe ustawienie zapłonu, w Simsonie, było już opisywane na forum (i nie tylko) dziesiątki razy. Wystarczy, poszukać.
Możliwe że to jest zapłon czyli jak pisał danda kosszyczek sprzęgłowy miałem ten sam problem .Jesli umiesz to spraddz ustawienie zapłonu czyli używając lampy sodoskopowej
Ja bym radził sprawdzić ustawienie zapłony albo jeśli to elektronik to wymiana modułu
Strzelanie z gaźnika świadczy o zbyt wczesnym zapłonie, samo ustawienie gaźnika nic do tego nie ma.
Sprawdź ustawienie zapłonu. Objawy wskazują na to, że masz zbyt późno występującą iskrę. Ustaw zapłon na 1,8mm przed GMP i przerwę na platynkach na 0,4mm jeżeli masz zapłon z przerywaczem mechanicznym
Odległość do impulsatora, mierząc głębokościomierzem suwmiarki przez otwór w kole magnesowym, powinna wynosić ok. 5-6 mm. Odległość można skorygować jedynie zmieniając grubość podstawki statora. Warto pamiętać że w wałach korbowych z wypełniaczami magneto wystaje dalej. Zapłon sprawdzisz pod stroboskopem, kręcąc wałem korbowym przy pomocy wiertarki...
Sadzę że możesz spróbować 1,6. Wg mnie nie ma się co tak bardzo przejmować. Nie zauważysz różnicy między 1,5 a 1,6. Silnikowi na pewno to nie zaszkodzi. Zapłon ma "stałe" wyprzedzenie i jego ustawienie zawsze jest kompromisem. Nie masz hamowni, wiec nie będziesz się doktoryzować. Odnośnie trwałości cewki ładującej. Sądzę, że PVL poprawiło jej konstrukcję/sposób...
Ten kto sądzi że ten gaźnik reguluje się tylko dwoma śrubkami jest w błędzie. Zaczynamy od ustawienia poziomu paliwa w komorze pływakowej ( ustawiamy paliwo na wysokości nadlewu w komorze "to odkręcane na dole od gaźnika" za pomocą odginania i doginania blaszki przy pływaku) sprawdzamy ustawienie zapłonu. Zapalamy Simsona, aby się zagrzał do normalnej...
Jeśli jest tam Semmerling, to czy właściciel ma pozwolenie na broń? Widzę że grzebiesz w silniku nie mając nawet jego rysunku złożeniowego. Zaopatrz się w taki (albo w całą książke, do ściągniecia) i sam sobie odpowiesz, co trzeba rozkręcić, a i przy składaniu ci się przyda. Simson jest bardzo czuły na poprawne ustawienie zapłonu, a po twoich kombinacjach...
przyczyna takich objawów tkwi w nieprawidłowym odstępie elektrod świecy zapłonowej - nie pamiętam teraz dokładnie czy taki efekt występuje z powodu zbyt małej przerwy czy zbyt dużej, w każdym razie silnik się przegrzewa i występują takie objawy - ustawić poprawny odstęp (wg instrukcji) oraz sprawdzić ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu i będzie po...
Ustaw poziom paliwa tak jak w każdym gaźniku 16N czyli 27mm zamknięty i 32mm otwarty. Błędne dane, przez błąd drukarski powielany w każdej instrukcji. Wysokość pływaka (do zamknięcia zaworu) ma wynosić 29 mm (28 mm w gaźnikach 16N1-1..6). Ustawienie pływaka na 27 mm powoduje wyciek paliwa z króćca przelewowego i uderzanie pływaka o korpus gaźnika....
A co ma ustawienie iglicy do pracy silnika na biegu jałowym?! Wg. mnie zużyty gaźnik i/lub lewe powietrze. Sprawdź luz przepustnicy w korpusie gaźnika w okolicy jej dolnego położenia. W tych Simsonach nie było nigdy uszczelki pod głowicą!!! Po co zmieniałeś cylinder jak silnik dobrze chodził? Te podróby to katastrofa. Wróć do oryginału!
adam640 i jeszcze koła. Przyczyn może być kilka. Sprawdzałeś świece, czy zalewa? Czy w gaźniku nie ma wody np. po myciu? Ustawienie zapłonu? Prawdopodobnie do wymiany simering na wale z lewej strony dekla.
Pojemność 50ccm? Było sprawdzane ustawienie zapłonu? w prawidłowym miejscu się otwiera? Podmień drugą świecę ustawiając dość niewielką przerwę , i to jest typowe strzelanie w tłumik? czy może "przerywanie" np. bo iglica jest za bardzo opuszczona?
to co mam przestawić ustawić go troszkę wcześniej jutro zobacze i dam odpowieć czy lepiej Jesli chodzi o prawidłowe ustawienie zapłonu to już chyba co drugi post który dotyczy motorowerów zawiera tą kwestię, więc nie będziemy opisywać po raz 100-tny jak ustawiać styki przerywacza względem GMP
witam złe ustawienie poziomu paliwa za wysokie coś zle zrobili w tym sklepie musisz sam go zmniejszyć rozbierz gaznik i jezeli masz parametry ustawienia gaznika to sam to zrób a maż to niespalone paliwo z cylindra masz książkę do simsona? tam znajdziesz to co potrzebujesz pozdro T
W tych gaźnikach ciężko włożyć przepustnicę z iglicą tak aby tej ostatniej nie pokrzywić. Daj zdjęcia iglicy i przepustnicy. Wg mnie aby sie pobyć problemów trzeba kupić nowy gaźnik. Te wiekowe są już tak zużyte, że ustawienie biegu jałowego graniczy z cudem a później trzeba znów regulować! Z reguły przepustnica dzwoni jak kościelny na sumę i podbiera...
Ten silnik? myśle że nie do końca warto. Skąd masz wiedzieć co tam w środku jest. A poza tym - do wymiany łożyska na wale - ciekaw jestem jak wygląda wał w takim razie... Mówisz że kręcił śrubką na dolocie tak? Częsta wada nieoryginalnych gaźników (złe ustawienie powietrza). A z tym przewodem od magneta to musze sam zobaczyć jaki to jest i ci powiem...
z tym olejem to już nie te forum. a co do zapłonu to ma być 1,8 mm przed GMP na karterze i na kole są znaki na które trzeba ustawić ale najlepiej to wkręcić zegar w miejsce świecy i tak ustawić płytkę aby początek rozwierania styków przerywacza był na te 1,8. początek rozwierania styków możesz poznać następująco; pomiędzy styki przerywacza wkładasz...
Należałoby zacząć od podstaw, czyli od zbadania w jakim stanie znajduje się silnik. Ustawienie gaźnika "książkowo" nie jest zawsze optymalym zakresem regulacji. Ponadto każdą regulację gaźnika należy przeprowadzać wyłącznie na silniku w dobrym stanie technicznym, przy szczelnym wydechu i prawidłwo działającym układzie zapłonowym.
ten pierwszy schemat co Podałeś juz widziałem, tylko nie wiem jakie bym miał napięcie na wyjściu Tyrystor się załączy tylko gdy napięcie na akumulatorze nie bedzie przekraczać mniej więcej 13,5V, dokładniejszy opis zasady działania znajdziesz tu: http://pclab.pl/art33731-7.html Dokładniejsze ustawienie progu można zrobić zastępując zenerki "tranzystorową...
Zwracam honor co do oringa (ale nigdy nie widziałam) ustawienie zapłonu dla 70 ccm 1,4 mm przed ZZ, dla 50 1,8mm, dla 60ccm można dać 1,6mm ale można zostać na 1,8mm (trzeba eksperymentalnie sprawdzić na którym nastawie będzie lepiej)
Ja na Twoim miejscu sprawdziłbym luz na tym "bębenku"(a więc podkładkę i seger) prowadzącym ramie wodzika wałka garbatego. Jeżeli chodzi o ustawienie biegów to najprostszym sposobem jest ustawienie na "suwmiarkę", ale najprościej robi się to ze zdjętym deklem. Na pierwszym biegu odległość od zewnętrznej krawędzi wałka zdawczego do wałka garbatego wewnątrz...
Jeżeli masz w nim układ zapłonowy tradycyjny- na przerywaczu , to sprawdż przerwę na przerywaczu , czystość styków przerywacza, czy jest dobry kondensator -ten przy przerywaczu zapłonu ,czy sprawna jest cewka WN. Wreszcie świeca zapłonowa. Ustawienie punktu zapłonu . Dedykowana świeca to F-100 , lub 260 - tka . Używanie świecy F95 mija się z celem -...
Gaźnik trzeba porządnie wyregulować! Żadne wykręcanie śrubki (której?) na ponad 1000 st (????). Poszukaj na Elektrodzie. Na pewno było to opisane. Jak będziesz miał wątpliwości to pytaj. Podpowiem, że regulujemy/sprawdzamy: 1. Ustawienie pływaka, a przez to poziomu paliwa. 27 mm. 2. Ustawienie zapinki iglicy - 4 rowek od góry. 3. Ustawienie śruby składu...
Po zgaśnięciu silnika sprawdź, czy świeca jest zalana paliwem, czy sucha. W zależności od wyniku sprawdzenia trzeba będzie zbadać, czy np. zbiornik paliwa jest odpowietrzony. Można na próbę podmienić świecę (dedykowaną do tego silnika), wykonać regulację gaźnika i sprawdzić ustawienie zapłonu. Z uwagi, iż silnik jest nowy, więc należy mu się tzw. docieranie,...
Źle ustawiony zapłon? Ustaw wszystko zgodnie w wartościami przy regulacji. http://simsony.info/Thread-Ustawienie-Za...
Sprawdź dla pewności czy wyprzedzenie zapłonu rzeczywiście wynosi tyle ile powinno 2mm przed GMP ponieważ nowy moduł może w odrobinę miejscu dawać impuls a to zmienia zupełnie ustawienie zapłonu. To wykluczyłoby stronę "elektryczną" (pomijam oczywiście świecę zapłonową i kabel WN). A jeśli nie to, to dalej szukaj przyczyny w w ustawieniach gaźnika -...
Stare żółte opakowanie było w partii z 2008 roku. Potem nowe opakowanie z naklejką o czerwonym odcieniu w 2009 roku. W 2010 roku opakowania z naklejką o niebieskim odcieniu. Jak patrzę na stare opakowania po zużytym oleju, w żółtych i czerwonych była zawsze data produkcji na nakrętce, przy niebieskich z przodu na spodzie pod naklejką. Ciekawe, ostatnie...
Stopienie elektrod świecy świadczy o spalaniu stukowym lub jeździe przy zubożonej mieszance paliwowo-powietrznej. Nie było śladów stopienia denka tłoka i głowicy w miejscu "squish"? Jaka cewka WN została założona? Oryginał MZA czy podróbka za 10-20 zł? Z tymi tanimi podróbkami jest tak, że są one beznadziejnej jakości. Miałem informacje o tym że niektóre...
Zapytam czy podstawiałeś nową świece, świecę która na pewno działa w innym sprzęcie? Na co dzień robię ogary, komary a ostatnio rower z silnikiem. Miałem podobny problem, podstawiałem świece mam ich ze 20. Wkurzyłem się i kupiłem NGK B6HS, wkręciłem i kurdę jak ręką odjął. Tu może (ale niekoniecznie) leżeć problem. Kondensator w układzie jest tak naprawdę...
simson ustawienie gaźnika ustawienie zapłonu simson simson ustawienie zapłonu
programowanie pilotów alarmu skoda podciśnienie diego świeci ludzik
bateria parkside voice kraft kolumny
Volvo S60 kodowanie lamp: VIDA, DiCE, konwersja USA/EU, AHB, LED, Bi-Xenon Niedziałające głośniki z lewej strony Ford Galaxy - przyczyny i rozwiązania
