Mam zamiar simka przerobic na 70ccm kupie cylek z almotu i nie wime co z walem oddac do regeneracji stary czy nowy??;/ Regeneracja tanio wyjdzie i slyszalem ze wal powinien wytrzymac od 50ccm do 70ccm jaki pozniej gaznik?? wymienic dysze na wieksze czy gaznik tez i o jakim kroćcu
Uszczelek oryginalnych bym nie ruszał. Dzisiejsze uszczelki "org" ze sklepów to niestety badziewie. Oryginalne uszczelki miały jeszcze nieco inną grubość. Remont takiego silnik (rozpołowienie) jest niewskazane w obecnym stanie. Tym bardziej że nie masz narzędzi, przyrządów i doświadczenia. Głowicę zakłada się bez uszczelek. Warunkiem jest jednak dokręcenie...
Do cylindra 83 cm³ nie potrzeba specjalnego wału korbowego. Ale cylindry 85 cm³ i niektóre inne potrzebują wału o skoku 44 mm lub 46 mm. Wszystko zależy od producenta cylindra i tego na jakich wysokościach znajdują się okna.
Wał nie może mieć takich luzów. Więc do wymiany są albo łożyska albo nie są założone pierścienie segera ograniczające luzy boczne wału oraz łożysk. Słaba moc może wynikać ze zniszczonych simeringów na wale korbowym. Tak że bez rozbiórki silnika się nie obejdzie. Nie jest to nic strasznego.
Ktoś najwyraźniej wcześniej rozbierał silnik i zgubił podkładkę dystansową 10.5x16x1 o nr. kat. 225691, dlatego tulejka dystansowa zastępująca koło zębate IV biegu "weszła" w łożysko.
simering na wale jak jest uszkodzony to wystepuje taki wlasnie objaw jak opisany powyzej silnik poprostu zasysa obce powietrze przez nieszczelny simering na wale i gasnie zaraz po zapaleniu
Czyszczenie gaźnika to w przypadku jakby nie dostawał paliwa. Gaźnik może tylko dawać za dużo mieszanki wtedy należy wyregulować na blaszce od pływaka. Piszesz, że strasznie kopci to lepiej sprawdź czy nie wywaliło zimering na wale.
Wał założyłeś nowy, a łożyska pozostawiłeś stare?
Pewnie ścięty klin na wale ustalający położenie koła magnesowego.
Tak ja wiem na czym to polega :) Przepraszam może nie dokładnie wam to wytłumaczyłem. Mi chodzi o to że ustawie platynki i przejadę 3km i nie ma przerwy i tak na okrągło ale one się nie ścierają ani nie przestawiają. I nie wiem co jest przyczyną ?
Kluczem 14mm :D Jakby ktoś szukał to klin do chińczyka jest taki jak z wału od simsona.
Jak się dusi po otwarciu gazu z obrotów biegu jałowego, to masz zużyty uszczelniacz od strony zapłonu i ew. nieszczelność komory korbowej silnika. O ile można wykluczyć zapłon. Jak wygląda stan pozostałych części silnika? Wydech, filtr powietrza, cylinder, tłok, łożyska wału korbowego?
Ostatnio zmieniałem w silniku wał, łożyska, uszczelniacze. I od tamtej pory nie chce zapalic. A tłok, pierścienie i cylinder były dobre. Paliwo świeże? Uszczelniacze siedzą na miejscu? nie powypadały?
Witam, mam problem z Simsonem S51 z zapłonem elektronicznym. Podczas dodawania gazu dostaje taką, jakby szybką odcinką i nie chcę zbytnio jechać. Na wolnych obrotach elegancko chodzi i odpala na strzała AI: Czy problem pojawił się nagle, czy narastał stopniowo? Nie wiem, czy to się nagle stało, bo to nie mój, tylko klienta. AI: Czy ostatnio były robione...
Dobre simmeringi produkuje firma Corteco . Można je dostać na All... albo w sklepach motoryzacyjnych. Używam takich w swoim Simsonie S70 - komplet 2 sztuk na wał kosztuje ok. 17 zł. Tak wygląda komplet do silnika Simsona typu M531/M541/M741: http://obrazki.elektroda.pl/6910842100_1...
Witam ! Czy można jeździć Simsonem, kiedy wał i magneto rusza się do przodu i do tyłu ? Proszę o szybką odpowiedź !
pewnie lozyska na wale juz sa wyjechane :)
Jeśli olej to prawdopodobnie simering na wale.
hmm a robiles na tym silniku remoncik (wał/szlif/tłok), hm i czy silnik nie grzeje sie mocniej.. ?
Witam. Podam dwie rzeczy które możesz sprawdzić. Nity na magnecie, jak puszczają to zanitować na nowo lub nowe magneto bo prędzej czy później zniszczą łożysko na wale. Zerknij czy magneto nie obciera o cewki. Pozdrawiam.
Oczywiście mam taki zamiar, mam już nawet pompe wspomagania :) zaniepokoił mnie ten opór wprawdzie pierwszy raz mam do czynienia ze sprężarką jedyne porównanie jakie miałem to silniki wsk, romet, simson itd gdzie wałem można obracać jednym palcem. Czyli rozumiem że nie jest to nic czego mógłbym sie obawiać?
W silniku M53/M54 konieczne jest rozpołowienie silnika w celu wymiany wałka startera, uszczelniaczy na wale korbowym.
Wał czy korbowód się przesuwa ? Luz na łożyskach czy gniazdach ? Sprawdź, czy tłumik nie jest zapchany - odpal bez niego.
Witam, mam pytanie - chciałem zamówić wał do Simsona S51 4biegowy, link: https://gmoto.pl/wal-s51-simson--lozyska... i mam pytanie czy będzie pasował, jak do tej pory był wał S51 i cylinder i tłok kupiłem nowy cylinder i tłok S51 i mam pytanie czy jak założę ten wał to będzie pasował wymiarowo i wszystko będzie git. Z góry dziękuję...
siemka jestem nowy na tej stronce mam problem nie znacie może jakiejś stronki po polsku jak zrobić samemu wypełniacze na wał do simsona piszcie do mnie na gg nawet jak niedostepny 1845097 dzięki z góry
Jak to łożysko wału korbowego w dwusuwie to oczywiście że trzeba zdjąć osłony z łożysk !
A zapłon jakie powinien mieć wyprzedzenie? To jest wał s70.
Najlepszym rozwiązaniem jest zastosowanie prowadnicy w postaci cienkiej, blaszanej tulejki, dopasowanej do czopa wału.
Napisz jaki zapłon. Sprawdź simeringi na wale.
Jeśli kartery są proste a gwinty nie wyrobione i śruby nie będą się luzować od drgań to sama uszczelka powinna dać radę. Co do samej grubości to nie powinna być ona zbyt gruba gdyż może spowodować luz poprzeczny na wale lub skrzyni biegów (konieczne wówczas są podkładki dystansujące).
bardzo często przyczyą spadku macy jest wypchnięcie simeringu na wale korbowym więc ściąg koło magnetyczne i sprawdż,, sprawdż też od strony sprzęgła. jaki masz zapłon stykowy czy bezstykowy pozdrawiam
A uszczelniacze na wale sprawdzałeś?
Witam, wał będzie się nadawał, tak samo wszystkie łożyska i uszczelniacze, sprzęgło itp. Tylko kilka kół zębatych oraz aparat (i to nie cały) zmiany biegów nie będzie zamiennie sie nadawać.
Robisz to dobrze , [ zakładam że koło obraca się w prawo ] , ale niepokoi mnie luz na wale , prawdopodobnie nieszczelny jest uszczelniacz na czopie-wału .
Ścięty klin na wale -> przestawione magneto względem wału.
Simmeringi na wale!!!!
Tylko tyle sprawdziłeś? Klin na wale cały?
Kolego zacznij od dobrego umycia i wyczyszczenia sprężonym powietrzem gaźnika.Po zimie w gaźniku zbiera się woda i mogą utleniać się dysze więc czyszczenie powinno pomóc. Jeżeli problem pozostanie pomimo sprawnego gaźnika(po czyszczeniu) to przyczyną takiej pracy silnika mogą być zużyte simmeringi na wale.
Nie chodzi o pasowanie sworzeń-tłok, a pasowanie korbowód-złożenie-sworzeń. Złożenie igiełkowe MZA nie wejdzie w wał (korbowód) DDR. Oryginalnie stosowano sorty minusowe. Załóż stare oryginalne złożenie igiełkowe i problem minie.
Taki wiekowy silnik jeżeli nie był nigdy remontowany zasysa powietrze przez uszczelnienia na wale.
Podejrzewam uszczelniacze na wale . Nie trzymają ze starości . Sprawdź czy jest podciśnienie w filtrze powietrza ?? :| Dodano po 1 Jeżeli nie ma , to nie będzie zasysać paliwa . :|
6204 jest na wale
silnik dwu-suwowy nie może mieć zbyt ubogiej mieszanki ponieważ tym paliwem smarowany jest wał a raczej w simsonie całe ułożyskowanie wału wiec między innymi ograniczenie ilości paliwa wiąże sie z ograniczeniem smarowania a dalej to już tylko zużycie
Jeżeli miałeś przeciek oleju do skrzyni korbowej i do cylindra to ten olej musi się wypalić i dopiero wtedy powinien przestać kopcić. A co do przecieku to albo uszczelka połówek albo simmering wału.
Najlepiej ustaw na znaki.Chyba ,że masz jakieś kombinacje z wałem.
Witam. Mam pytanie czy można gdzieś kupić wypełniacz do wału?
Sprawdź czy koło magnesowe nie przestawiło sie na wale.
Ale zrobiłeś odkrycie! Przecież wystarczyło spojrzeć na schemat Simsona. Czy koło magnesowe Simsona pasuje na wał Rometa?
1.Wykręć gaźnik, na stół, wyczyścić go z dyszami, przedmuchać i odpalać. 2.Sprawdzić instalację zapłonu po stronie niskiego i wysokiego napięcia, fajka i tp. 3.Sprawdzić ustawienie zapłonu. 4.Sprawdzić czy nie oberwało klina na wale przy kole zamachowym. 5.Sprawdzić stan uszczelniaczy wału.
Silniki składane dawnym sposobem za pomocą młotka... Może i jeździły, ale też ciekawie wyglądały kiedy trafiały potem do specjalistów. Generalnie temat nadaje się do napisania bardzo długich postów, jakoś nie mam czasu i ochoty pisać od A do Z, więc odpowiem tylko na ważniejsze sprawy. W Simsonie wrażliwe były czopy wału korbowego produkcji DDR, fabrycznie...
krecic walem kierunkowskazy simson simson kopci
przegrzanie kolektor wydechowy sterować radio kierownica citroen regulacja napięcia wejściowego
moment dokręcania korbowodów suszarka panasonic
Przekształcenie 3-fazowego generatora 5000W na 1-fazowy AC Transformator do lampy 15V: dobór cewek i prądu