Witam Mam pytanko. Posiadam c330m i przy jeździe na 4 i 5 biegu skrzynia strasznie hałasuje... a już na 6biegu w ogóle przestaje i cichutko. Co może być powodem tego hałasu??? Odkręcona nakrętka czy też jakieś łożysko w skrzyni czy za rzadki olej?? z góry dzięki za pomoc.
Witam, ostatnio miałem problem w moim c330M z podnośnikiem hydraulicznym, jednak po wyczyszczeniu filtra problem znikł. Wczoraj podczas siania jechałem z opuszczonym siewnikiem na 1600 obr na 4 biegu nagle ursus stanął w miejscu - trzymałem tylko gaz po czym po 2 sek ruszył i za chwile znowu stanął i zaczął się dławić. Złapałem za sprzęgło i zgasiłem....
Wie ktoś może czy obudowa skrzyni biegów C330 jest taka sama jak do C330M? Czy różnią się czymś, czy taka do C330 będzie pasować do C330M?
Witam, problem polega ze po wciśnięciu sprzegła dziwnie, coś słychać ze skrzyni ja by coś obcierało, wrzucę bieg i można jechać ale nie zawszę biegi wchądza czasami za grzechota i dość głośno. Czego po wciśnięciu sprzęgła coś dziwnie słychąć wydaje mi sie ze tarcze sprzegłowe do wymiany. Piszę się zorientować czy na pewno to jest to.
sprawdz uszczelniacz -oring pod pokrywą co nakładasz podnosnik - pieni sie olej w skrzyni???
Witam. Możliwe, że zaciągnęło ci syf z skrzyni(brak filtra hydrauliki).
Fabryczny chyba przez noc by nie utrzymał. Oring pomiędzy skrzynią i plecakiem nie uszkodzony?
Tylko, że na etykiecie nie ma nic o tym, że jednocześnie nadaje się do hydrauliki, tak jak Hipol 6 ,czy Agrol U. Takie oleje zaleca producent Ursusa c330M.
Był taki ręczny, ale występował w ostatnich rocznikach. Zestaw takiego ręcznego kosztuje 200 zł, ale nie jest to pełny zestaw gdyż trzeba się bawić z kilkoma elementami. Chyba kiedyś widziałem cały zestaw za 350 zł. Tylko moim zdaniem ręczny w tym miejscu jest niezbyt wygodny. Mam zwyczaj trzymać lewą nogę na pokrywie skrzyni, bo siedzenie w trzydziestce...
Hamuje jedno lepiej drugie gorzej ale myślę że to kwestia wyregulowania spróbuję tak jak mówisz na 3 chociaż jeździłem c330 nieraz na 4 i bez problemu dało się rozblokowac tak ale teraz to c330m a ona ma trochę szybsza skrzynie co za tym idzie na 4 będzie troszkę słabsza niż zwykła
Problemem okazał się rozkręcony dolny wał w skrzyni biegów. Po prawidłowym skręceniu wszystko działa prawidłowo.
Albo masz uszkodzone łożysko wyciskowe (piszesz że nowe), albo jest przesunięcie w osi pomiędzy silnikiem a skrzynią (ruch mimośrodowy pomiędzy łożyskiem a łapkami, może doprowadzić do szybkiego zużywania łapek sprzęgła).
Poziom oleju w skrzyni sprawdzałeś? Na osi w ramionach chyba puszcza bo luz jest za duży na tulejkach. https://allegro.pl/oferta/zestaw-wal-pod...
No to jedynie tak jak kolega cichus podpowiadał, żeby zdjąć górny dekiel i zobaczyć stan zębatek. Może to coś z zwolnicami albo mostem, ale to już grubsza robota. Nie jest to czasem c330M? czy zwykły?
U wuja w c330M były kiedyś mocne zgrzyty, biegi nie wchodziły płynnie i winna była nakrętka w skrzyni na wale.
Czujnik masz na pokrywie od skrzyni biegów, na prawo od dźwigni zmiany biegów. Wystarczy odpiąć te 2 przewody i połączyć je razem. Nic więcej :D
Tak samo jak w C330M (zalecane lepsze). https://obrazki.elektroda.pl/2437083300_... https://obrazki.elektroda.pl/2125434500_... https://obrazki.elektroda.pl/9772981600_... Do silnika na pewno nie superol CC - ludzie na jego jakość narzekają. Skrzynia, tylny most i hydraulika używa tego samego oleju....
Rozumiem że to ma być napęd silnikiem hydraulicznym .to lepiej wykorzystać przyłącza które są połączone takim krótkim wężykiem przy rozdzielaczu ,tam oryginalnie był podłączony rozdzielacz do ładowacza czołowego i jest tam zasilanie i powrót oleju do skrzyni .Pompa w 330 ma małą wydajność około 18 l /min nie wiem czy nie za mało
W C330M inne przełożenie jest tylko w zwolnicach, co daje inną prędkość jazdy. Są dwa rodzaje obrotomierzy do Ursusa. Do C-330 jest piktogram WOM przy 2200 RPM. Do C-360 jest piktogram WOM przy 2000 RPM (przełożenie w skrzyni 1:4). Czy jest jakaś różnica w stałej licznika dla C330 i C360, tego nie sprawdzałem. Obrotomierz ze zdjęcia to chińska podróba....
Miałem taki sam problem tylko z rozdrabniaczem do gałęzi. Wyrobiła się tuleja w skrzyni która załącza wałki. z początku wałek się wyłączał. Potem jak się rozłączyło to nie dało rady włączyć nawet nic nie zgrzytało. po wymontowaniu okazało się że frezy w tulei się starły na kształt klina. a to wina słabego wciskania sprzęgła lub pęknięta sprężynka zamka...
Chyba do C325/C328 olej Lux. Za czasów C330 był już olej Hipol 6, natomiast za czasów C330M opracowano już i wpisano do zalecanych olej Agrol U. W Zetorze UR1 w założeniu konstruktora był zalecany olej SAE 80W GL-4. Czechosłowacki olej PP80. Instrukcje obsługi zalecają także użycie oleju UTTO. W zasadzie można nawet użyć Agrol U. Orlen produkuje ten...
Tego Transola to chcesz łyżką nalewać? Do zwolnic nie będzie nic lepszego niż zwykły olej przekładniowy klasy GL-4 o lepkości 80W-90. W zwykłej C330 jest inne rozwiązanie uszczelnienia półosi napędowej, niż w wersji zmodernizowanej wprowadzonej jeszcze przed produkcją C330M. Nigdy nie miałem okazji oglądać jak to jest zrobione, ale podejrzewam że rozwiązanie...
jesli jest syczenie na akumulatorach to nie wpedzajcie chlopa w robote ,pierwsza i podstawowa sprawa to zacznij od akumulatorow ,sprawdz stan naladowania jesli pokaze sie ze sa naladowane i dalej wystepuje ten sam objaw odkrec korki i obserwuj z ktorej celi pokaze sie lekki dymek ,to znaczy ze jest przerwa na mostku wewnatrz aku.zachowaj przy tym szczegolna...
rozrusznik c330m ursus c330m c330m rozrusznik
berlingo wycieraczka tylna klawiatura naprawa klawisza moduł termiczny drukarka
problemy diagbox saunier duval
Jakiej pralki unikać? Opinie i modele do omijania Renault Midlum 270 DCI DXi7 – ustawienie luzu zaworów, wartości, procedura, momenty dokręcania
