Te 1,21 oma to kolega przyjął dla YDY, natomiast kol. myncio pytał o przewód OW i tu trzeba by przyjąć 1,33 na 100mb dla jednej żyły.
Licząc dla 2kW ze względu na spadek napięcia i obciążenie wystarczy 2,5mm². Nowy kabel wpiąć za rozłącznikiem głównym oraz rozłącznikiem bezpiecznikowym z wkładką 16A gG.
Witaj... przypuszczam że jest uszkodzony trafopowielacz , na 90% . poprostu po starcie generatora odchylania robi takie charakterystyczne cykniecie jak opisałeś.. a w czuwaniu nie obciąza napiecia +B.. pewnie jego część "powielaczowa" padła i po starcie wysokieg siada wszystko.. zostaje Ci go podstawić tylko, czyba że inni koledzy mają jakiś pomysł.....
2 rzeczy... jeśli chcesz zasilanie na działkę dać do kablem zakopanym pod ziemią, problemów jest kilka w wyborze kabla: z czego ma być Al/Cu, przekrój, spadek napięcia obciążenie długotrwałe itp itd. to nie takie proste jak pisał ElektoMex. Poza tym... chcesz pociągnąć zasilanie od sąsiada do własnej działki co nie jest mile widziane przez ZE (przynajmniej...
obciążenie grzejnikiem 2 kW kolejno trzech faz dawało jedynie spadek napięcia 5V na obciążonych fazach oj, sporo :( Kiedy był ostatnio przegląd instalacji? Jakie wyniki IPZ w poszczególnych punktach?
Ile lat ma auto? Może spadki napięcia są pomiędzy alternatorem a akumulatorem zbyt duże? Zmierz napięcie na przewodzie "+" pomiędzy akumulatorem i alternatorem, napięcie na zaciskach akumulatora i alternatora. Szukać trzeba gdzie są spadki napięcia. Także test nieobciążony alternator i załączać stopniowo światła, wiatraki, grzanie szyby. Jeżeli są spadki...
U=E - IR, gdzie U to spadek napięcia na źródle, E to rzeczywiste nominalne napięcie źródła, I to prąd płynący po podłączeniu obciążenia do generatora a R to po prostu rezystancja obciążenia. R to rezystancja wewnętrzna źródła.
Z tego trafa nic nie będzie,ma za małe napięcie wyjsciowe,do tego dochodzi spadek napięcia na mostku.Gdy takie "cudo" obciążysz akumulatorem to napięcie spadnie tak mocno ze nie da sie ładować. pozdrawiam
U źródła to w tym przypadku jest na zaciskach alternatora. Dlatego, że może wystąpić spadek napięcia na przewodach klemach itp. Im większe obciążenie, tym spadek większy.
Widać obciążenie, które podłączasz przekracza możliwości tego transformatora. Dodatkowo obciążenie indukcyjne powoduje największy spadek napięcia.
Witam! podczas uruchamiania zasilacza impulsowego powinien być obciążony. Być może masz za małe obciążenie. Spróbuj obciążyć też 5V. Powodzenia
Możliwość jest. Musiałbyś mieć prostownik, który po naładowaniu akumulatora samoczynnie się wyłączy, a na zaciski akumulatora poda niezbyt duże obciążenie, poniżej 1/20 jego pojemności. I gdy nastąpi rozładowanie jeszcze do bezpiecznej granicy spadku napięcia na zaciskach, odłączy obciążenie i znowu załączy ładowanie. Taki cykl powinien trwać do wiosny.
Dochodzi tarcie toczne,. opór łożysk, masa pasażera i roweru i spadek napięcia obciążonej na ful baterii. Powyżej 30 km/H skutecznie daje o sobie znać opór powietrza.
Witam ! Witam. Napięcie stałe o wartości 315 V. Podłączone są 3 rezystory szeregowo, każdy ma 1 MOhm. Jakie napięcie powinno być na wyjściu? Na nieobciążonym wyjściu będzie 315V.
Cele akumulatora są już uszkodzone, był rozładowany poniżej bezpiecznej wartości więc dokonał żywota, podłączenie nawet niepodłączonym do sieci prostowniku powoduje obciążenie akumulatora i spadek napięcia.
Nalezy jeszcze uwzględnić spadek napięcia na diodach prostowniczych (gdy prostownik jednopołówkowy to ok 0,7V dla mostka Graetza ok 1,3-1,4V) Bez obciążenia tego spadku praktycznie nie ma. Kondensatorki się ładują do max. amplitudy (1.41xUsk), później diody nie przewodzą. Oczywiście chociażby minimalne obciążenie spowoduje spadek napięcia na diodach...
Tak to już jest że gdzie chcemy moc wytracić wytwarza się ciepło Można eksperymentować dając od strony zasilania stabilizatora szeregowo rezystor dużej mocy na którym wytraci się wiekszość mocy/ciepła a spowoduje on spadek napięcia wygodny dla stabillizatora Obciążenie stabilizatora jest stałe więc nie powinno to być problemem
Wiem , że dla duodiody lapowej jest to Uwy=Uwe*√2 . A nie wiem jak jest dla diody półprzewdnikowej. Jest dokładnie tak samo. Jednak wzór, który podałeś tyczy napięcia wyjściowego nieobciążonego(!) zasilacza i bez uwzględnienia spadku napięcia na diodzie. Bez stabilizacji napięcie wyjściowe będzie zależało od prądu obciążenia.
Aby nie dopuścić do spadku napięcia na linii 12V należy dodatkowo obciążyć linię 5V np. żarówką H4 lub innym obciążeniem paru amper.
Spadek napięcia może powodować duże obciążenie alternatora. Nie zaobserwowałeś czy w takich momentach przygasania alternator nie "jęczy" ? Miałem Fabię gdzie światła w momencie prawie gasły,nawet bez kręcenia kierownicą. Pobór prądu skakał do 50-60A. Po chwili już było dobrze. Walnięta pompa wspomagania była.
Co ja odłączyłem Odłączyłeś Q111 Overload. Układ zabezpieczajacy przed przeciazeniem, zwarciem wyjscia. Sprawdź ten Q111, D143, R147 i resztę bandy w jego okolicy. Q111 sprawdza obciążenie poprzez pomiar spadku napięcia na R147 w obwodzie wyjsciowym.
1. W transformatorze toroidalnym napięcie 12V AC jest podane dla znamionowego prądu obciążenia. (przynajmniej porządny producent powinien się do tego stosować) Te 12V AC jest różnicą między SEM uzwojenia wtórnego i spadku napięcia na rezystancjach uzwojeń. Gdy przeciążymy transformator, to większy prąd wywoła większy spadek napięcia i napięcie wyjściowe...
Na obu szeregowo daj diodę. Najlepiej diody Schottky (na odpowiedni prąd) - maja mniejsze napięcie przewodzenia, więc będzie mniejszy spadek napięcia. Ale niekoniecznie na obu - bo impulsowy prawdopodobnie "kończy się" prostownikiem i wtedy wstawienie tam diody jest zbędne, a nawet szkodliwe (spadek napięcia). Warto przeanalizować schemat zasilacza.
Wydaje mi się, że przyjęty zapas jest podyktowany wymogami praktycznymi. Gdyby do prawidłowego działania wystarczyło mniej ogniw - to by producenci od razu tyle stosowali. Wszyscy jednak wybrali właśnie takie rozwiązanie. Wydaje mi się, że ogniwo jest źródłem prądowym. W słoneczny dzień obciążenie ogniwa prądem np 3A powoduje spadek napięcia do 36V....
Patrząc na wyniki spadków napięcia który wybrać? Zawsze należy dążyć do osiągnięcia jak najmniejszego spadku napięcia z korzyścią dla odbiorników energii elektrycznej. Czyli ta druga opcja 2,5mm - 0,8% Również obciążenie wpływa na spadek napięcia nie tylko długość przewodu zasilającego. Oczywiście standard jakiś obowiązuje dla urządzeń 1-f oprócz oświetlenia...
To mi wygląda na autowyłączenie. Zobacz w opcjach czy nie masz przypadkiem wyboru trybu pracy ładowarka/zasilacz. Ustaw mu limit 1A na wyjściu i obciąż opornikiem 39R przy napięciu 5V.
P=UI czyli P=12V*5A=60W Nie. Do stabilizatora 12VDC/5A potrzebny jest transformator dający 15VAC/8A. Czyli 120VA. 15VAC - gdyż potrzebna jest nadwyżka napięcia (na tętnienia, na spadek napięcia na diodach prostownika, na t.zw. Vdrop stabilizatora, na spadek napięcia w sieci). 8A - gdyż zasilacz (transformator+prostownik obciążone pojemnością filtrującą)...
Natomiast na temat twojej instalacji nie wiemy nic, więc nie możemy nic powiedzieć. Obejrzyj jego posty.
Ok a czy przy zasilaczach impulsowych też występuje spadek napięcia po dołączeniu obciążenia ? Pytanie nie jest jasno postawione. Czy chodzi o spadek napięcia akumulatora obciążonego zasilaczem czy napięcia wyjściowego zasilacza, obciążonego odbiornikiem? Jeżeli zasilacz nie jest stabilizowany to zawsze jakiś spadek napięcia na jego wyjściu wystąpi.
Co może powodować tak duży spadek napięcia? a./ Za duże obciążenie (uszkodzona kamera?) b./ Uszkodzony układ zasilacza - LM lub dioda w mostku. c./ Spadek sprawności kondensatora filtrującego.
Moim zdaniem ogniwa, ale jeśli chcesz to możesz obciążyć te ogniwa w inny sposób. Oczywiście do pomiaru.
Podłącz mu jakieś obciążenie i wtedy zmierz bo wystąpi wtedy spadek napięcia. Na akumulatorze w samochodzie pisze 12V a ma blisko 14V ale tam spadek jest nieduży bo ma sporą moc.
Zasilacz jest sprawny i zachowuje się normalnie. Zasiłki z pc nie są przystosowane do poboru prądu tylko z jednego napięcia. Regulacja napięcia jest wspólna dla 5 i 12v, dlatego są takie cuda gdy obciążymy tylko jedno z nich.
Np źle odizolowany układ od radiatora, a radiator spięty z masą wzmacniacza. Na biegu jałowym napięcie będzie uciekać. Też możliwe, w połączeniu z moją teorią może to również być powód "pływania" napięć. Albo po prostu jedno z napięć jest bardziej obciążone, stąd spadek na korzyść napięcia przeciwnego.
lekki spadek napięcia przy wciśnięciu pedału gazu Sterownik zmniejsza chwilowe obciążenie silnika, żeby zmniejszyć efekt dławienia przy dodaniu gazu.
To jest spadek napięcia na obciążonym prądowo "zerze". Na odłączonej fazie jest wtedy "prawdziwe" zero, a na "zerze" jest napięcie wynikające ze spadku na przewodzie "zerowym" obciążonym niekompensującymi się prądami fazowymi.
To zależy w jakim stanie są baterie i jak reagują spadkiem napięcia na obciążenie.
Lub żarówka 6V 10W na przykład motocyklowa. Zrób sobie stanowisko pomiarowe z gniazdkiem do zasilacza, żarówką i miernikiem na prąd przemienny szukającym składowej zmiennej. Żarówka może załączać się przyciskiem a miernik na napięcie stałe sprawdzać napięcie jałowe i spadek.
Nie chodzi o kręcenie potencjometrem, tylko o spadek napięcia. Obciążyłeś układ żarówkami, to dobrze, ale układ nie widzi spadku napięcia, który pojawia się w momencie zatrzymania silnika. Naszykuj sobie jeszcze jedną żarówką i spróbuj ją dołączyć do układu symulując zwiększony pobór prądu przez stojący silnik.
celu pomiaru jaki prad jest z sieci w danym budynku. Masz na myśli, pomiar wydajności "elektrowni" :D Chodzi tutaj o spadki napięć Na jakim odcinku chcesz je skontrolować ?. Instalację energetyczną, WZL, czy wewnętrzną instalację mieszkaniową ? Myślę ze jak obciąże po 4kw na każdą faze to powinno pokazać czy jest spadek. To zależy jaka to instalacja,...
Napięcie na superkondensatorze może wprowadzić w błąd. Po szybkim spadku napięcia np. o 0,5 V (po zakończeniu ładowania) i ponownym naładowaniu, co trwa chwilkę do osiągnięcia poprzedniego napięcia, i gdy wówczas naładowany kondensator obciążymy, to spadek napięcia o te 0,5 V będzie dużo dłuższy niż wskazywałoby szybkie doładowanie. Podsumowując, kondensator...
Nie, nie mam dwóch mierników aby wykonać jednocześnie dwa pomiary niestety. Gdy mierzyłem spadek napięcia na potencjometrze to był równy napięciu nieobciążonego źródła, przynajmniej z dokładnością z jaką miernik ją podaję (do 2 cyfr dziesiętnych). A więc wydaje się, że problemem jest po prostu fakt, że nie uwzględniłeś rezystancji szeregowej którą...
Dwa sposoby: 1. W źródle MOSFET-a wstaw niewielki opornik (o odpowiedniej mocy) o wartości takiej aby dla spodziewanego prądu (żarówka) powstawał na nim spadek napięcia rzędu 0,5V - i ten spadek mierz. 2. Należy zastosować MOSFET P-channel i przebudować driver - wtedy obciążenie (żarówka) będzie w drenie od strony masy. Napięcie o wartości do 30V nie...
To jedźmy dalej. Spróbujmy zawężać temat. Proponuję takie uściślenia: 1) Spadki i straty napięcia w liniach trójfazowych symetrycznych, 2) Spadki i straty napięcia w liniach jednofazowych symetrycznych 3) Spadki i straty napięcia w liniach dwuprzewodowych symetrycznych prądu stałego, 4) Spadki i straty napięcia w liniach trójfazowych czteroprzewodowych...
Słaby kontakt pinów wtyk-gniazdo ATX + pobór prądu przez przetwornice zasilającą obciążone CPU zrobił swoje.
Bez Obaw — Brak Podłączeń, Brak Problemów! Obecnie nie masz żadnych problemów, ponieważ na chwilę obecną nic nie jest podłączone. Możesz spać spokojnie! Victron będzie wykrywał obciążenie i przechodził z fazy float na bulk. Będzie wtedy podawał wysokie napięcie na Aku Obciążenie raczej powoduje spadek napięcia a nie jego wzrost.
Testuj je w ostatnim gnieździe. Długo to trwa, ale będzie najbardziej miarodajne. Napięcia mierzysz po naładowaniu baterii. Duże różnice napięcia świadczą o dużych różnicach w pojemności i trzeba to sprawdzić. Pod obciążeniem różnice będą większe, bo wtedy w grę wejdzie opór wewnętrzny. Duży opór wewnętrzny, to duży spadek napięcia. Tak się mierzy ten...
Napisz co to za samochód i czy to nie czasem maluch z prądnicą. W takim pojeździe sytuacja jest możliwa- prądnica nie wzbudziła i obciążenie układów elektrycznych silnika powoduje spadek. Pozdr. J.
Zbyt niskie napięcie wyjściowe transformatora. 6,2 V to przy biegu jałowym, jak go obciążysz napięcie się obniży, na mostku też występuje spadek napięcia i wszystko się zgadza. Napięcie na wejściu stabilizatora 4,7 V spadek napięcia na stabilizatorze 0,2 V i w efekcie na wyjściu 4,5 V w dodatku uzależnione od wahań napięcia sieci. No bo jak stabilizator...
Czytałem tą stronę ale nadal nic z tego nie rozumiem. To że przewody dobiera się ze względu na obciążenie i spadki napięcia to wiem, tylko dobrze by było znać jakiś wzór. Musisz dokładnie wiedzieć na jakiej zasadzie działa instalacja. Jakie tam zachodzą zjawiska. Nie możesz użyć wzoru jako czarodziejskiej różczki. Potrzebujesz tylko prawo Ohma. U=I...
spadek ładować obciążenie spadek obciążenie zasilacz spadek ładowania obciążenie
schemat lodówka liebherr marker ścieżek pralka bosch wymienić
risco instrukcje risco instrukcje
Oral-B iO 2 – jak sprawdzić sprawność ładowarki do szczoteczki elektrycznej? Resetowanie pilota Technics SA-AX7: instrukcje i porady