Kierunkowskazy: pin10 - różowo/czarny pin20 - biało/czarny http://obrazki.elektroda.pl/3943655400_1...
Potrzebujesz przekaźnik 3SRM5, który załatwi sprawę. http://ase.hoste.pl/sklep/index.php?p332...
Tak właśnie jest.
przewody do lampki idą w lewym słupku pod listwą przy szybie czołowej czyli stały +12 , masa , i masa z czujników dżwiowych , natomiast +po stacyjce znajdziesz w okolicach skrzynki bezpieczników a dokładnie nad nią jest centralka code i tam są dwie wtyczki jedna z dwoma czarnymi kabelkami druga z większą ilością i w tej pomarańczowy będzie +po stacyjce.
Ma przekaźniki, a konfigurację styków masz nawet na zdjęciu obudowy...
Zacząłbym od sprawdzenia masy sterownika. Przy słabej, lub zanikającej mogą występować takie objawy.
Dokładnie zadzwoń do gościa i dopytaj pozdrawiam
Pamiętać należy o sprawdzeniu szczelności.
Wymieniaj MAP sensor. Miałem taki sam temat kilka dni temu.
Rozwiercasz 4 nity i złazi ci ta obudowa ( gniazda zostają). Po zdjęciu obudowy zrobisz smutną minkę.
Drugie oprogramowanie w sterownik należy wgrać.
Aktualizacja centralki silnika, zapewne masz stara, podaj odczytany nr testerem to sprawdze I oczywiście jakie temperatury widzi sterownik
100% sterownik
Owszem są zamienne. Powiem więcej-do Punto 55 wsadzałem sterownik z Punto 75 (IAW 8F5T)
Złącze A to 94 pinowa wtyczka sterownika silnika. Nie wątp, urwana masa wiązki sterownika skutkuje brakiem jego zasilania, co za tym idzie nie zaświeci się kontrolka check i nie zgaśnie kontrolka immo, bo nie działający sterownik nie autoryzuje immobilizera
Plus na grzałkę jest na pinie 4. Powinien być po przekręceniu stacyjki. Sterownik załącza podgrzewanie sondy podając masę z pinu B32. Jeśli instalacja jest ok to masz uszkodzony stopień końcowy sterowania w sterowniku silnika.
Jak 1 punto to obstawiam zalany sterownik air-bag przez nagrzewnicę.
Kolego mówimy o złączu sterownika silnika. Masz na schemacie zaznaczone kolory kabli, już po tym możesz zidentyfikować wszystko. Zobacz, w tej kasecie też masz podpisne piny. Nawet na zdjęciu widać. Obudowa, wewnątrz gniazd ma cyferki, to rzędami numeracja pinów. Oczywiście liczysz z pustymi polami. 1 ----- 5 6 ----- 10 Tak to przykładowo wygląda. I...
Komplet ze sterownik silnika sprzeda się droze3
Blokada paliwa to NIE immo tylko FPS, blokada pochodzi z układu SRS/Airbag. W instrukcji obsługi jest opisana procedura jej tymczasowej dezaktywacji (przy pomocy dźwigni kierunkowskazów). Wygląda na błąd komunikacji z modułem SRS lub zapisane Crash Data w tym module i/lub sterowniku silnika. Trzeba podpiąć pod komputer i wykasować błędy oraz ew. wymienić...
Jeszcze raz,zasilanie po zapłonie linia 15 . To musi mieć sterownik by się "wzbudzić" dopiero wtedy włącza główny przekaźnik itd. Masz schemat to sprawdź który to, dokonaj pomiarów Nie szukaj żadnych BSI ,NIE MA TAM CZEGOŚ TAKIEGO!!!
Zna ktoś może jakiś prosty sterownik aby go odpalić? Sterownik BLDC.
Tylko jak będziesz podmieniał sterownik z wyczyszczonym wpisem CODE, pamiętaj aby odłączyć linie immobilizera, żeby sterownik się nie zakodował.
Witam. Sprawdź masy lamp tylnych. Sprawdź styki także plusowe w tych wtykach. Przeczyść. A to że żarówki świecą, nie oznacza że są w 100% sprawne. Wystarczy że będzie przyczerniona i ma inna rezystancję a sterownik będzie wariował.
Nie bardzo już wiem oco ci chodzi oto ze nie chce ci się podłączyć przewodu do krancówki ?przecież masz schemat,a sprawa jest prosta albo podłącz przewód ze sterownika pod krancówke drzwi,lub lampkę oświetlenia wewnętrznego(oczywiście masa) ewentualnie jak będziesz chciał sobie robotę skrócić i nie zależy ci na funkcji uzbrajania podłącz go pod impuls...
Witam w airbagu masz odpalony napinacz i zapamiętaną crash date sterownik do regeneracji albo nowy... Pozdrowionka...
Sterownik silnika do wymiany lub naprawy. Typowa usterka.
Temat zakończony bezpiecznik wymieniony fajka na pierwszej świecy poprawiona bo coś nie stykalo i problem znikł 🙂 Co ciekawe założyłem ten stary sterownik bo na tym nowym jak mierzylem miernikiem to na świece podawał 1v A stary dawał 12v Dziękuję za zainteresowanie tematem pozdrawiam
Wypnij wtyczkę ze sterownika, i zmierz napięcie pomiędzy pin nr2 wtyczki wtryskiwacza a plusem akumulatora. Jeżeli będzie 0V wepnij wtyczkę do sterownika załącz zapłon ,ponownie zmierz napięcie, jak będzie 12v to oznacza że sterownik zamyka wtryskiwacz, a to świadczy o jego uszkodzeniu.
Witam,jezeli,masz punto 3 drzwiowe to ci moge sprzedac oryginalne silowniki zintegrowane razem z zamkami,tylko by musial zorganizowac sobie sterownik do centrala i to wszystko polaczyc w calosc. Pozdrawiam
zacznij od oświetleń lampek itd. Osobiście myśle że te 87ma nie jest powodem problemu. To niewiele. Prawdopodobnym powodem może być sterownik zamka lub immo nie przechodzi w tryb idle z jakiegoś powodu. Przypadki podobne jakie ja miałem - uszkodzony przełacznik świateł, radio które źle podlączone nie przechodziło w idle, radio miało odwrotnie podłączony...
No to proponuję Q-box Basic, reduktor AC-R02 i wtryskiwacze AC W02 lub W03. Zestaw bezproblemowy sterownik bardzo rozwinięty. Będzie Pan zadowolony. Ewentualnie sterownik stag 200 go fast obsłuży i będzie działał. To jest ekonomiczny sterownik i brakuje w nim paru rzeczy które czasami potrzebuje.
Rozłącza pewnie gazownie, bo sterownik widzi niskie ciśnienie gazu. P1 ma poniżej 500mbar. Tylko czemu podczas jazdy na benzynie? Albo sterownik gazu, albo coś w wiązce źle podpięte.
zaczac od diagnostyki bo widocznie caly uklad paliwowy lezy a dokladniej bym powiedzial ze sygnaly idace na sterownik sa przeklamane albo ich nie ma
Proszę Cię uprzejmie :) Sterownik nieco zdekompletowany-wylutowany driver wtryskiwacza+tr.kluczujące cewkami
Tartatini TEC99 były montowane przez dealerów przed wprowadzeniem sterowników EOBD, w pierwszych Pandach i Punto II - to było totalne nieporozumienie! Nie przerabiaj silnika z pełnym wtryskiem na zasilanie gaźnikowe (bo mikser podciśnieniowy to właśnie gaźnik). Załóż sekwencję - STAG-300 albo Zenit'a.
Jeśli silnik bedzie pracował prawidłowo to ten czujnik jest zbędny tym bardziej ze sterownik go nie wymaga.
Sterownik silnika nie widzi prędkości pojazdu. A czy będzie przyśpieszał jak trzeba, okaże się jak zrobisz :)
Nie pamiętam ale... Jeśli za odcięcie paliwa po dzwonie odpowiada airbag to źle zrobiony - może warto wymienić na sprawny a nie crash date rzeźbić? jeśli to nie sterownik to co z grzybkiem - takim znanym z renówek? No i gdzies ci plusy uciekaja.... To brak komunikacji, chyba że ten Twój airbag a canie mąci bardzo...
odkręć sterownik silnika od przepustnicy, odsuń od silnika , i daj znać jak zapala.
Z przekazu żony, która pojechała do diagnosty wychodzi na to, że wyskakuje błąd 3 wtrysku. Po usunięciu usterki dam znać czy to wystarczyło. Jeżeli masz żelowy sterownik (IAW 59F) wtrysku może to być jego wewnętrzne uszkodzenie programu
W Grande Punto jest całkowicie inny sterownik silnika IAW5SF3.M2 a ty masz jak się domyślam IAW5SF.MH wiec schemat jest jednak inny. Patrząc na sterownik jak jest zamontowany to w prawej wtyczce pin 16 i 29 to 12V a na PIN 15 GND , pin 10 K-line diagnostyka
Sonda lambda nie przechodzi w pętlę zamkniętą. Nie jest widziana przez sterownik i to wiele tłumaczy.Powinna po rozgrzaniu wejść na TAK
Panowiem a zobaczcie na schemat-ten sterownik ma bezposrednie podpięcie z stałym plusem? Bo ja wiem że nie.
w 99 przypadkach na 100 pada sterownik silnika można je regenerować prostą metodą sprawdzenia cewek jest zamiana podłączeń cewek miejscami
Wina sterownika.
Kiedyś miałem taki sam przypadek i okazało sie że skrzynka bezpieczników była uszkodzona. A jaką masz pewność ze ten czujnik jest dobry moze on sie sypie. Sprawdz jeszcze kabel masowy na korpusie przepustnicy on czasami śniedzieje. co do adaptacji koła fonicznego jest zrobiona prawidłowo skoro lampka zgasła. Nie potrzeba czekać aż sie wentylatory włączą....
Są jakieś inne programy które mogą "coś więcej" niż MES przy użyciu kabla KKL lub ELM327? ficom ma możliwość jak BCM 99r to może sterownik wspomagania przedliftowy musi być? wiem na pewno ,że lift ma inny sterownik wspomagania,bo kiedyś walczyłem jak ktoś załozył starszy do polifta,o ile dobrze pamiętam to właśnie takie błędy były jak twoje.
Testy jedynie wysterowują poszczególne elementy by można było zaobserwować czy działają. Sterownik zablokowany powoduje brak zasilania na cewki, wtryski i pompę paliwa ale na czas testów mimo wszystko zasilanie powinno być załączane. Czy jest jakas inna mozliwosc uruchomienia auta? Wyczyszczenie wpisu CODE z ECU i odcięcie pinu odpowiadającego za komunikację...
Sprawdź szczególnie połączenia masy i zasilanie ECU - idzie przez zespolony przekaźnik (na ścianie grodziowej, nad pompą hamulcową, pod czarną plastikową osłoną mocowaną na 2 wkręty). Sterownik powinien być IAW 16F, a czy on pochodzi z Seicenta 1.1, Lancii Y czy Punta 55 nie ma większego znaczenia (nawet maże być od wersji 1.2 60KM).
punto sterownik sterownik punto zasilać sterownik sterownik wspomagania punto
numery orange zmywarka ariston kabel zyxel zdalny
niski obrót silnik mazda niski obrót silnik mazda
Niedziałające zegary w Infiniti FX35 2003 - przyczyny i diagnostyka Drukarka Samsung SCX-4500 nie pobiera papieru - przyczyny i rozwiązania
