Witam.Jestem posiadacze kangura od jakiegoś czasu kupiłem sprawne auto od znajomego ,ale od jakiegoś czasu po kolei coś przestaje działac: 1.sygnał zapalonych świateł 2.centralny zamek(działają tylko drzwi kierowcy) 3.no i teraz to przesada (radio i szyby) Miał ktoś taki przypadek i wie jak to usunąć .Dziękuję i proszę o pomoc Witam, Miałem podobny...
Sprawdź kod: 4112
Czyli w domowych warunkach żeby go poprawnie wysterować pozostaje tylko generator sinus na wyjściu o amplitudzie 12V? Wyjście W z alternatora a jeśli nie posiada to wyprowadzenie jednego z uzwojeń przed mostkiem prostowniczym? Tak,przed prostownikiem. Możesz też znaleźć sinus w sterowniku silnika.Ostatnio podłączałem obrotomierz do sterownika toyoty,klient...
Kolego Carrot widziałeś kiedyś Blaupunkta G5 że wypisujesz takie bzdury. Jaki vin i jakie dopisywanie, nie ta epoka. Tutaj był podobny problem http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic40...
SLUCHAJ WIEC TAK: najprostsza metoda:odkrec mase z akumulatora ,nastepnie zaraz ją załoz - wtedy masz 7 sekund na nacisniecie pilota tak jakbys chcial wlaczyc alarm .wtedy uslyszysz potwierdzenie (jedno pikniecie buzzera) wsio
Tam masz dwa przewody - jeden wspólny dla wszystkich cewek a drugi sygnałowy. Nie rozpędzaj się tak bardzo z tymi kablami, to renia z cewkami parowanymi w szeregu po dwie.
W załączniku schemat świateł stopu. 120 - sterownik silnika 172 - światło prawe tylne 173 - światło lewe tylne 260 - skrzynka bezpiecznikowa 639 - trzecie światło stop 645 - UCH 1337 - UPC Najwyraźniej UCH nie widzi sygnału z czujnika - brak plusa na czujniku bądź nie dociera sygnał z czujnika do UCH. Podłączyć CLIPa i sprawdzić czy sygnał dochodzi.
Czujniki prędkości musisz mieć wszystkie sprawne. Jak sam najpewniej zauważyłeś czujnik prędkości silnika nie jest potrzebny do sterowania nim. A przekazuje sygnał do sterownika skrzyni. Gdy będzie on uszkodzony tez będą się wyświetlać błędy.
czy to podłączenie które napisałeś, jest pewne? Dla mnie tak :D https://obrazki.elektroda.pl/3518177600_... JA - żółty - zasilanie po zapłonie NO - czarny - masa x - sygnał
Czujnik prędkości pompy odwrócenie biegunów lub sygnał przerwany, i niezgodność ustawienia pompy z kołem zamachowym(przesunięcie fazy lub sygnał niewiarygodny)
Kolego pisałem i załączałem już na elektrodzie zdjęcia i opisy co i jak zrobić w takim wypadku poszukaj na elektrodzie i będziesz miał wszystko jak na tacy pozdrawiam
ECM nie będzie miał z dmuchawą nic wspòlnego bo to nie on decyduje o jej uruchomieniu.Panel wysyła polecenie uruchomienia dmuchawy i czeka na sygnał zwrotny obrotòw-może tu jest jakiś byk choć piszesz,że sygnał zwrotny jest.
ściągnij sobie schemat z elektrody i zobaczysz z kąd pobierany jest sygnał. Pozdrwiam
Trzeba dać jej sygnał z ABS i przestawić CLIPem
Nie jestem pewien jak u Ciebie, miałem kiedyś opla combo 1.7d i tam sygnał do obrotomierza szedł z alternatora
Z tego co odpisujesz to masz uszkodzony sterownik wentylatora mylnie nazywany opornicą. Panel podaje sygnał do sterownika a ten steruje prędkością. Skoro po odpięciu panela działa cały czas wentylator to jest zwarcie na sterowniku wentylatora. Wygląda to na uszkodzony tranzystor w sterowniku. Chyba że masz zwarcie w instalacji pomiędzy sterownikiem...
wystarczy pomiar napięcia zmiennego z czujnika (bo sam czujnik sprawny chodzi tylko aby zobaczyć czy daje sygnał dla sterownika)
pin 27 to sygnał na moduł zapłonu (cewkę).
Co do drugiego błędu to jeśli masz APM (czyli Elektroniczny osuszacz powietrza) prawdopodobnie masz z nim problem. Jesli dobrze pamiętam to z niego po CAN idzie sygnał hamulca ręcznego.
Najprawdopodobniej problem tkwi w krzywej tarczy impulsowej lub oddalonym zbytnio czujniku. Jeśli problem zostanie usunięty i system wykryje poprawny sygnał po jeździe próbnej z prędkością co najmniej 10km/ min to pojawi się prędkość koła i błąd można wykasować. Błąd mechaniczny to nic inne go jak problem modulacji sygnału z czujnika.
1,5V podaj na sygnał to jakies 4-4,5bara.
Sygnał to chyba kontrolką diodową można było sprawdzić, ale w tych regulatorach siadały tranzystory mocy i wypalały się wtyczki i kostki, co zresztą u Ciebie widać na polie minus na zasilaniu. Czasem padało więcej elektroniki, nie tylko tranzystor. Jest dużo filmów na jutubie z naprawą i diagnostyką tych sterowników, również w języku polskim. Tylko...
Prześledź sygnał z czujnika wału, być może problem leży na przykład po stronie koła fonicznego.
santrus , obrotomierz jest tak naprawdę częstotliwościomierzem - mierzy częstotliwość prądu przemiennego wytwarzanego w jednej z faz alternatora, pisał o tym moderator carrot . Czyli szukamy takiego wyjścia na alternatorze na którym panuje napięcie przemienne i to wyjście podłączamy do obrotomierza, jeśli takowego wyjścia nie ma można je dorobić, ale...
Skoro wtyczka nie łączy to nie ma sygnału z czujnika i nie zapali w ogóle bo nie widzę pozycji. Tutaj bez komputera będzie ciężko. Przydało by się sprawdzić w sterowniku silnika czy czasem immo nie jest aktywne. Masz tutaj raczej włożony emulator a mógł się on zepsuć bądź rozłączyć. Na komputerze było by widać czy jest sygnał z czujnika wału i czy immo...
Pytanie nie do końca zrozumiałe. Mianowicie w jaki sposób chcesz kluczykiem sterować alarm i jakim systemem dysponujesz? Generalnie w Renault sygnał immobilizera jest kodem i lepiej z nim nie zaczynaj. Bawić możesz się z sygałami wychodzącymi ze sterownika (komputera). Wprawdzie jest po drodze dekoder z centralnym zamkiem ale też trochę wiedzy należy...
Da się zamontować elektryczne, wszystkie sygnały potrzebne do uruchomienia są w aucie, np, sygnał pracującego silnika to nic innego jak sygnał obrotów lecący do wskaźników (pin 70 w syrius32).
Satelita radia to pilot pod kierownicą, zwiera odpowiednie pary kabli a wyświetlacz przerabia to na sygnał cyfrowy i wpuszcza w sieć CAN multimedia, tą samą siecią leci też treść wyświetkacza z radia. Druga sieć CAN to ogólny CAN auta, tą siecią leci minn. zapłon, temperatura zewn. regulacja jasności Schematy są np.na forum Megane
Ja to rozbierałem pod pedałem i tam nie ma czujnika, jest tłoczysko które idzie bezpośrednio na pompę. A dostęp do pompy jest pod maską.
Poziom płyny chłodzącego - niski lub usterka czujnika/instalacji Poziom oleju - lub usterka czujnika/instalacji Sygnał ASR - tu prawdopodobnie instalacja.
Dolny czerwony sygnał ze stacyjki, górny żółty z przełącznika świateł (świeci jaśniej na wyłączonych światłach,przyciemnia się po włączeniu,gaśnie po wyłączeniu)
Dzięki kolegom milejow i dziekan_tek udało się uruchomić wspomaganie z twingo II x44 1.Pin 4 stacyjka plus + 2.Pin 5 sygnał z generatora 50Hz (https://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:555_... R1=10k R2=10k C=1uF 3.pozostałe kabelki z tej kostki poobcinać i zabezpieczyć 4.zasilanie dla generatora to samo co sterowanie sygnał z generatora podać...
Szukaj modułu EMM T4 oznaczonego tak samo jak twój - czyli wersja wyposażenia ( oznaczenie od L1 do L3) i numer referencyjny podany po wyrazie RENAULT a jest dużą szansa że nie będzie żadnych problemów . Idealnie było by gdyby ktoś przepisał ci zawartośc ze starego modułu. w/g wikipedii magistrala LIN jest 12 V Potencjał sygnału jest 12v a sygnał jest...
Po wymianie pompy ABS działa wszystko poprawnie
sygnał radiowy ,tradycyjnie zmienia się w tych autach samoczynnie przy przymrozkach lub słabszych akumulatorach typ immo w UCH ,zazwyczaj starcza ponowna zmiana odpowiednim testerem .
Wygląda to tak, z zaworu pod pedałem przewód 5077 idzie do ECU ebs kostka x1 pin 6. Z tamtą idzie can do vevu, dalej vevu przerabia sygnał i daje impuls na przekaźnik wtyczka PB pin 28 przewód 5028. Dalej przewód numer 3 idzie do lampy.
Przeczytaj go CLIPem, może masz przekroczoną liczbę regeneracji ,i dlatego nie daje się usunać czy zregenerować procedurą.
Tam sygnał prędkości pewnie idzie z ABS. Jedź na komputer i niech Ci przestawią w konfiguracji licznika źródło sygnału prędkości z impulsatora na ABS. Możliwe, że ktoś wymieniał UCH lub je resetował i nie poprzestawiali ustawień.
B2-masa B1- sygnał A- + po stacyjce Tak było do rocznika 2006 a który to rocznik
czujnik spalania stukowego powoduje opuznienie zaplonu gdy paliwo spala sie stukowo,lecz napewno nie jest to problem ze wskazaniem paliwa który przedstawileś w twoim przypadku proponuje sprawdzic styki połączenie z centrala i połaczenie pod licznikim sprawdzic czy z cetrali sterujacej wychodzi sygnał i czy dociera do licznika,
Jeżeli to silnik K4M - 700 , to sygnał prędkości idzie na zegary z pinu nr.22 sterownika ABS.
Sprawdź czy przeciwmgłowe tylne świecą w samochodzie z wyjętą wtyczką. W gnieździe powinien być miniaturowy przełącznik, który czasami się zacina lub już został uszkodzony przez korozję. Jeżeli jest w nim "inteligentna" instalacja elektryczna, to sygnał z czujnika informuje moduł body o podłączeniu przyczepki i zmienia parę funkcji m.in. wykrywanie...
Dane, zegar, Master Interrupt Request czyli przerwanie. Naprawdę tak ciężko zrozumieć ze to sygnał cyfrowy jest nie steruje tylko pilotem ale całą komunikacją z radiem od wyświetlacza przez diagnostykę po pilot??
Nie ma takiego miejsca na wiązce elektrycznej, jako że osobne wiązki lecą do lampy prawej i lewej. Ja u swojego kangurka, podpiąłem się pod lewą lampę a z prawej lampy sygnał do kierunkowskazu i światła pozycyjnego, puściłem kablami przez profil kabiny górą, połączyłem w jedną wiązkę w lewej lampie i zjechałem do gniazda przy haku
gdzie mam szukać sygnału otwartych dowolnych drzwi EHI - 40 - zielony - przód EHI - 30 - szary - tył EHI - 39 - zielony - klapa 2. Gdzie zbiega się (najlepiej w jednym kablu) sygnał masy pojawiający się przy otwarciu dowolnych drzwi? Nie ma takiego miejsca. Wszystkie linie trzeba odseparować diodami i wtedy podłączyć do jednego "punktu" 1. W którym...
To bardziej skomplikowana sprawa. Z włącznika wycieraczek sygnał cyfrowy idzie do modułu UCH nad nogami kierowcy i dalej CAN do modułu BSM pod maską. Tam przekaźnik uruchamia silnik spryskiwacza. Przekaźnik nie wymienny, tylko cały moduł. Najczęściej leci sam silnik spryskiwacza lub włącznik wycieraczek.
Wydaje mi się ze w wersji 1.8 na jednopunktowym 90 km ze skrzynią automat służy to jako sygnał do sterowania skrzynia biegów. Coś jak kickdown. W 1.8i multi 110km tego chyba nie widziałem.
Nie pamiętam czy to w Scenicu czy Megane ale to podobne konstrukcje - sygnał z ABS idzie do licznika przez złącze za przednią lewą lampą, chyba białe złącze. Tam lubi gnić. Złącze jest chyba w skrzynce z bezpiecznikami na samym dole zaraz za lampą. Zobacz pin 8 lub 12, szary kolor przewodu.
Zastanawiam się czy nie powinienem wzmacniacza wpiąć odrazu przy radiu Teoretycznie bez różnicy gdzie . Musisz przyjąć do wiadomości że wzmacniasz sygnał który jest dużo słabszy w porównaniu do zwykłej anteny z powodu osłabienia go przez układ wzmacniający wbudowany do anteny. Powiem tak . Ja zastosowałem taki wzmacniacz na kablu bo taki sobie klient...
Pamiętaj tylko ze po zmianie radia stracisz możliwość sterowania fabrycznym pilotem przy kierownicy jeżeli takie posiada twoje autko i informacje przesyłane z twojego radia fabrycznego na wyświetlacz . Kostki w załączniku to takie jakich ci potrzeba powodzenia Dodano po 3 nie pamiętam dokładnie albo sygnał gala albo mute to tylko do obsługi oryginalnego...
renault sygnał sygnał wtrysk renault sygnał prędkościomierz renault
dodge światła podlaczenie glosnikow radia miernik napiąć icl7107
pilot zgemma lodówka electrolux wyświetlacz
Transformator obniżający napięcie 10-20 kV: Wybór i parametry Jak odblokować hulajnogę SXT: Porady i wskazówki