Witam. Mam od dłuższego czasu problem z moim Peugeot 206 1.4 benzyna LPG z 2007 r. Zaczęło się od tego, że auto sporadycznie gasło na dojeździe np. do świateł, jak wciskałem hamulec i sprzęgło. Do tego obroty zaczęły falować. Mechanik wyczyścił przepustnicę i dał nową cewkę oraz świece, ale tylko pomogło tyle, że obroty mniej falowały. U innego mechanika...
DOBRZE CI POWIEDZIELI TO STEROWNIK POMPY
andrzej20001 wolę sam to zrobić i się pomęczyć, zaprowadzisz do mechanika to zacznie na chama szarpać cewkę, bo nie będzie mu się chciało delikatnie, dodatkowo nie dokręci z momentem 25Nm bo po co jak można szybko kluczem i też bedzie OK ja wiem jak mechanicy robią... dziekuje za ich fatygę... aha i najlepsze było jak kiedyś wymieniałem świece u mechanika,...
Do sprawdzenia ciśnienie sprężania. Wypadanie zapłonów może mieć albo przyczynę mechaniczną - niskie ciśnienie spowodowane zużyciem tłoka/cylindra, bądź nieszczelnością zaworów, albo elektryczną - niesprawność układu zapłonowego. A to że cieknie woda z tłumika to normalne - samochód eksploatowany na krótkich odcinkach.
Zmierz ładowanie akumulatora na zimnym/ciepłym silniku; powinno być 13.8-14.4V. Jeśli ta usterka wystąpiła po dorobieniu uszczelki, to upewnij się czy żaden otworek nie został pominięty albo zapchany silikonem oraz czy podczas montażu gaźnika nie zostały niepodpięte przewody.
Cewka powoli dogorywa niestety
Ja kiedyś tak miałem, jak wymieniałem filtr paliwa i słabo odpowietrzyłem układ. Prawidłowe odpowietrzenie układu rozwiązało problem.
Pompowtrysk do wymiany
wystarczy je wygrecic klucz nasadowy (16 lub 21) ta czesc swiecy ktora jest w silniku jaki ma kolor;] jezeli kawa z mlekiem to bdb
Po prawej stronie zaraz za lampa masz kostke trzy pinowa zewrzyj piny 2-3 razem ze soba a pod 2 i 1 podepnik diode led i w ten sposob odczytasz kody bledow o ile one beda,wiecej o skasowaniu bledow to zapraszma na priv. Pozdrawiam
problem rozwiązany, cewki założone, zero szarpania, wniosek - pomimo wadliwych cewek zero błędów, cewki prawdopodobnie od nowości, nowe również maja oporność uzwojenia wtórnego w granicach 5,60 kOma to jedyna różnica, przy zmianie cewek dwie były wyraźnie bardziej nagrzane.
W moim przypadku TICO 1997 800cm3 prawie identyczne obiawy był to moduł zapłonowy. Tak wygląda [url=http://allegro.pl/modul-zaplonowy-z...
Po przejechaniu nim dłużej okazuje się że szarpie najczęściej na ciepłym silniku jak temperatura osiąga 90 stopni. Znajomy dzięki programowi Delphi wykrywa dwa błędy. Jeden w obwodzie cewki a drugi w sondy przed katalizatorem. Moje pytanie brzmi czy auto może szarpać po nagrzaniu z powodu pierwszej sondy ? I dodatkowo jeżeli odłącze przepływomierz szarpać...
Po odpaleniu Tica i po nagrzaniu sie silnika zaczyna szarpać, jak wrzuci się na luz podczas jazdy to silnik gaśnie, gdzie szukać uszkodzenia ?
Dzieki za podpowiedz!!! A skomplikowane jest wymontowac wybierak?i jak to zrobic najlepiej? Na co zerocic uwage? Komputrr tez trzeba pozniej podlaczac? Dzieki!!!
wymiana świec na nowe nic nie dała to szarpanie obrotów dzieje się nie tylko na gazie na bęzynie także
Witam. Mam Daewoo Tico, po nagrzaniu silnika zaczyna szarpać, po wielu poradach wymieniłem cewkę i aparat zapłonowy, al zachowuje się tak samo. Czy ktoś spotkał się z takim problemem ? Bardzo proszę o radę. Pozdrawiam
Zależy czy udasz się do Fachowca czy "fachofca". Bez diagnostyki niestety nic Ci nie powiemy, a jedynie będziesz dalej wymieniał w ciemno.
Ktoś męczył problem błąd p0340, mocno szarpie jak się nagrzeje. Podmieniane 2 czujniki wału, czyżby edc ???
Witam jeżeli na kompie Ci wykazało błąd czujnika położenia wału togo wymień i tym sposobem wyeliminujesz usterka.Mój znajomy ma corse jak padł mu czujnik położenia walu to auto chodziła ale miało za niskie obroty też się zapalała kontrolka Check Engine i jak się nagrzał to auto nie chciało zapalić i szarpało wymienił czujnik i było jak ręką odjął.pozdrawiam
Witam. Mam problem z moim autem. Mianowicie, gdy silnik jest zimny, pracuje idealnie, ale gdy już się nagrzeje, to zaczyna nim szarpać. Wyczytałem na necie, że może to być problem z cewką. Czy takie są tego objawy? Pozdrawiam
Ciśnienie paliwa, od tego każdy, nawet totalny zakichany laik zaczyna. Jak tam jest ok, to zasyfione białym nagarem wtryskiwacze, co norma w zagazowanych badziewoo
Czy masz jakiś oscyloskop?
no proste że przebicie. wilgoć dostaje się pod maskę i wali iskrą na silnik zamiast na świece. Wystarczy w deszczowy dzień zajrzeć pod maskę w nocy i dodawać gazu. jak silnik się nagrzeje to schnie wszystko i jest ok.
Zrób taką próbę: zgaś dobrze nagrzany silnik (po dłuższej jeździe) na ok minutę, odpal, jak puści niebieską chmurkę, to uszczelniacze zaworowe, jak nie to raczej pierścienie
Moja Mazda Premace 2004 rok, pojemość 1991 cm szarpała na gazie i benzynie. Zapaliła się kontrolka silnika Check. Jak się silnik nagrzał to szarpanie było mniejsze lub wcale. Nie znam się na tym, ale znajomy mechanik spryskał przewody wodą...i gołym okiem było widać jak skacze... iskra. Po wymianie tej cewki zapłonowej na razie auto ładnie jechało....
Kiedyś miałem podobny problem z oplem. Opel 1.8 16V 1997r, objawy takie jak piszesz, zostało wymienione już prawie wszystko (zanim jeszcze trafił do mnie). Męczyłem się z nim chyba z tydzień i nie znalazłem usterki. Klient ten niedawno był u mnie i pochwalił się że usterka została znaleziona przypadkowo. Pewnego razu padł mu rozrusznik i zapalał auto...
Nierówna praca nagrzanego silnika. Delikatne wahania obrotów. Szarpanie podczas przyspieszania i przy przekroczeniu ok 80 stopni C na niskich obrotach nie pali na jedną świecę. Oprócz tego pali jak opentany. Jeżeli ktoś wie co za licho w tym siedzi, proszę o pomoc. Dziękuję...
U mnie nie był przepalony tranzystor, auto zaczynało szarpać jak się nagrzało i z czasem gasło? Ktoś mi mówił, że może to być czujnik halla, może to on trzyma?
Kod silnika to BRE Tylko dlaczego tak się dzieje po nagrzaniu silnika do 90st, co do paliwa to problem powinien być bez nagrzania
A co było może nam powiesz...
Zacznij od diagnostyki, do sprawdzenia czujnik temeperatury, możesz wypiąć egr i sprawdzić jak się zachowuje. Jak nie będzie róznicy to pokusiłbym się o sprawdzenie wtrykiwaczy i kompresji. Spotkałem się z przypadkiem gdzie po nagrzaniu wzrastała kompresja na jednym z cylindrów i wszystko wracało do normy.
czujnik przepływu powietrza? obstawiam
Witam. Po dłuższym czasie pochyliłem się nad moim XJ-tem. Wymieniłem oba czujniki tj. położenia wału i wałka i auto zaczęło odpalać normalnie. Świece są ładnie wypalone, odpala od strzała. Ale żeby nie było za dobrze, jak silnik się nagrzeje, to zaczyna przerywać, szarpać i generalnie nie ma siły jechać. Po schłodzeniu do tak około 70 stopni zaczyna...
Cześć, najprawdopodobniej będzie to moduł zapłonowy.
Czujnik temperatury silnika do przeglądu , najlepiej podmienić!
Witam!!! Mam problem z moim silnikiem w oplu omedze b z silnikiem x20xev, gdy jest zimny wszystko gra bez najmniejszych problemów, zaś gdy się nagrzeje do normalnej temperatury zaczyna przy wolno dodawanym gazie szarpać , dławić się i czasami gasnąć, problem jest też kiedy chcę jeczać jednym tempem i trzymam gaz lekko wciśnięty -wtedy też szarpie....
co nagrzać ?
Niestety, powróciły niższe temperatury, a w raz z nimi problem z poprzedniego roku. Mianowicie po dłuższym postoju na zimnym powietrzu, samochód strasznie szarpie w grancach 1800 + obr/min. Brak mocy + szarpanie. Gdy silnik nagrzeje się do około 60 stopni szarpanie ustępuje. Dodatkowo raz na jakiś dłuższy czas pojawia się błąd P0370 - Pump position...
Albo olej z uszczelniacza wału Racja, tylko dla czego to szarpanie zanika po nagrzaniu? Bo tarcza zwichrowana to by cały czas biła raczej i by szarpało, tak samo pozrywane okładziny. A po nagrzaniu sprzęgło chodzi jak nowe. Wystarczy nawet by po odpaleniu pochodził kilka minut bez nawet dotykania pedału sprzęgła i jest dobrze. A gdy ruszę tuż po zapaleniu...
Nowy zamiennik
ttrzok masz racje , powyzej pisalem o zasadzie pomiaru analogowego pzez czujniki w analizatorach . >> ktos tam wyzej wyskoczył z dziwnym postem , napicanym chyba w celu nabicia sobie punktów. w lambdzie 1,3, i 4 cztero przewodowej jest tak jak piszesz zarowno dla sad 1V , 5V i 0,8V-1,6V , 6 przewodowa jest nieco zakrecona . po wczorajszej zabawie i...
Bez ich rozbierania ciężko je wyczyścić.
Witam,na podobne objawy pomogła wymiana czujnika Halla+świece NGK jedno elektrodowe do gazu,działa rewelka.Wcześniej rano po odpaleniu szarpał a po nagrzaniu wypadał zapłon,no o falowaniu nie wspomnę.
Witam.. Zamierzam całkowicie wywalić w/w zawór , gdyż sprawia on więcej kłopotu i kosztów niż mozna się spodziewac.. Znalazłem juz specjalne zaślepki, blokujące dopływ spalin.. Pozostaje kwestia emulatora - Szukam jakiegoś schematu , jednak wszystkie są "niedopracowane". uzytkownicy opisują ze występują błedy / szarpanie po nagrzaniu , raz na jakiś...
wymień świece, przewody i udaj się na regulację instalacji gazowej
A może zapowietrzają się przewody paliwowe lub zapchany filtr paliwa?
Zdjąć wtyczkę z czujnika temperatury, ewentualnie zasymilować nagrzany silnik. A po co? Zdjęcie wtyczki napewno nie zasymuluje nagrzanego silnika. Ni tak to zrozumiałeś. O zasymulowanie chodziło o podanie odpoeiedniegooporu/sygnału dla sterownika że nagrzany. Opisz dokładnie co to za instalacja LPG, wtryski, parownik. sterownik. Do czego Ci ta informacja...
Proponuje sprawdzić czujnik temperatury.Przy 90 stopniach powinien mieć 200-300 omów.
Mi to wygląda na pompę.
skrzynia nagrzać szarpać wyłączać nagrzać komputer nagrzać
naprawa sterownika klimatyzacji świecić zielony dioda ekran czarny zczytac pamięć
rdzenie ferrytowe sprzedam rdzenie ferrytowe sprzedam
LiitoKala Lii-600 – jak ładowarka szacuje procentowy poziom naładowania akumulatora? Makita – rezystancja termistora w akumulatorach LXT, CXT, BL1013, BL1860B, XGT