Po prostu zakończ podziwianie Przy tak spieprzonym remoncie za bardzo nie ma co podziwiać. Trzeba było zregenerować głowicę i jeszcze sprawdzić jak wygląda wał. Wtedy byłoby ok. A teraz problem, że silnik nie pracuje równo. Jak ma pracować przy takiej głowicy? Przy tak zagłębionych gniazdach zawór jest jak żyletka i tylko czekać jak wpadnie w gniazdo,...
Pomimo braku sukcesu w znalezieniu przyczyn(y) dziwnego zachowania się silnika i jego przegrzania podziwiam twój upór i konsekwencję w drążeniu problemu. :D Niejeden dawno by rzucił Simsona w kąt lub wystawił na aledrogo.:| Sądzę również, że wiele się nauczyłeś prowadząc temat. Wygląda na to, ze wszyscy popełniamy jakiś błąd lub umknął nam jakiś szczegół....
U siebie dałbym albo połączenia Wago albo tuleje zaciskowe, potem termokurcze z klejem. Dla tulei wytrzymałość elektryczna jak oryginalnego przewodu, termokurcze z klejem - szczelność prawie jak oryginału.
Jeszcze jedno pytanie. O ile uda mi się podkuć w kruszywie stanowiącym podłoże kostki i umieścić w studzience kable, to muszę z nimi wyjść do góry ze studzienki, bo bokiem nie dam dary. Czy to da się prawidłowo zrobić? Kable wychodzą z kostki sztorcem. Może jakieś rozwiązanie? Bezpośrednia odpowiedź Tak – jeżeli kable wychodzą „sztorcem” (pionowo)...
W domu to możesz sprawdzić szczelność zaworów :D Głowice oddajesz do zakladu gdzie regenerują ją, chcesz żeby sprawdzili szczelność i mikropęknięcia.
Dzięki za chęci, nie jestem mechanikiem ale klientem który pierwszy raz bada sprawę i musi podjąć decyzję co robić ... Znalazłem co prawda dane ale w silniku 1.3 - "Nie mogą one wystawać więcej niż 0,07 - 0,13 mm, przy czym maksymalna różnica pomiędzy cylindrami nie może przekraczać 0,04 mm" i szczerze jestem w szoku że setne milimetra mają wpływ na...
Do scani zamontowałem nową sprężarkę powietrza bo ponoć w 98% takich objawów to jej wina .Niestety zero poprawy.Jak wczeniej pisałem , płyn chłodniczy bardzo szybko krąży przewodami przelewowymi w głowicach (zamontowałem bezbarwne) a najszybciej na pierwszej ,drugiej słabiej i trzeciej jeszcze słabiej,reszta głowic praktycznie woda stoi.Szybkie krążenie...
chciałem się podzielić z kolegami rozwiązaniem problemu płyn w oleju [woda w oleju]w manie tga z silnikiem D2866. Na forum nie mogłem znaleźć nic konkretnego.W momencie gdy pojawił się ten problem podejrzewaliśmy uszczelkę pod głowicą i faktycznie po demontażu okazało się że uszczelki wykazywały skrajne stadium.Z doświadczenia wiem że tego typu silniki...
Winnym zużycia oleju we wczesnych latach były materiał tłoków, profil I materiał pierścieni tłokowych oraz design tulei cylindrowych. Wersja 510 koni miała od początku stalowe tłoki I pierścienie w tulejach cylindrowych zapobiegające polerowaniu gładzi przez nagar nagromadzony na koronach tłoków. Decyzja co z tym zrobić należy do ciebie. Być może powierzchowna...
Kolego wajktor123 - ja nie pytałem i ciśnienie oleju. Pytałem czy robiłeś pomiar ciśnienia sprężania (kompresji) połączony z próbą olejową. I ile wtedy miałeś bar. Cały czas uważam, że problem jest w zbyt niskiej kompresji. Zakładam, że paliwo które w nim masz jest rzeczywiście olejem napędowym. Wszystko inne sprawdziłeś i ustawiłeś dobrze, a te 25...
Jakoś nie mogę uwierzyć że tak szybko się nagrzewa. W moim sprawnym ciągniku przejazd 250 metrów nic nie robi, głowica ledwo się letnia robi. Ogólnie rozgrzewa się do temperatury roboczej przez jakieś 10 minut. Nie rozumiem po co kombinować z termostatem. Nowy termostat woskowy kosztuje obecnie 30 zł i elegancko utrzymuje temperaturę. Wyrzucanie termostatu,...
Głowica była planowana, szczelność sprawdzona (tak przynajmniej mówi serwis co planowali głowice). Co do tulei to nawet nie zaglądałem. Chyba trzeba jeszcze raz wyjmować głowice, ale przed demontażem zorientuje się czy ma ktoś w okolicy urządzenie do pomiaru CO2 w chłodnicy. Dzieki za podpowiedzi. Czy poza głowicą, tulejami i sprężarką powietrza jest...
witam,dzięki za odpowiedz jutro to sprawdzę na pewno olej jest, co do pompy to nie wiem jaki jest jej stan ,myślę że nie jest najgorsza bo podnośnik podnosi bardzo duże obciążenie na wolnych obrotach silnika bez żadnego problemu ,spróbuję wymienić te uszczelniacze na tej rurce co idzie od pompy do tej pokrywki,i sprawdzę sprężonym powietrzem szczelność...
Pomysł prawie tak stary, jak silnik spalinowy wewnętrznego spalania. Najlepiej udokumentowana jest eksploatacja silników lotniczych Bristol z lat '30 i '40. Wydaje i się, że problemem była szczelność tych "zaworów" (doszczelniały się nagarem w trakcie eksploatacji), odbiór ciepła z tulei cylindrowej ,oraz zużycie oleju.
C.d. Mija już drugi miesiąc, a gość pierniczy się z tą robotą niemiłosiernie. Instalacja gazowa zrobiona. Obiecywał, że będzie spawana, ale jest skręcana. Piecyk gazowy uruchomiony. Obiecałem kuzynce, że sprawdzę tę instalację po jej wykonaniu. Detektor w łapę i znalazłem wycieki gazu na 2 łączeniach oraz brak tulei osłonowych przy przejściach poprzez...
Tuleje wyglądają dobrze, progów raczej nie ma. U góry tulei jest nagar ze spalin. Mechanik powiedział mi aby szczelność pierścieni sprawdzić naftą wlewając ją do tuleii na tłok. Nafta po kilku godzinach spłynęła na dół. Proszę o szybką odpowiedz
Jak chcesz to zrobić dobrze jak nie chcesz wyciągać bloku? Przynajmniej wypada ocenić jeszcze stan walu i wałka... Rozbierz blok do zera, umyj wszystko i dopiero można decydować co jest konieczne do naprawy a czego nie da się już naprawić. z zdjęć które zamieściłeś nie widać czy blok jest uszkodzony w miejscu przylegania uszczelki. Dzięki za odzew....
Skoro już zdjąłeś głowicę to daj do planowania - po tylu przegrzaniach jest już na pewno strasznie krzywa - Skodowskie głowice są bardzo wrażliwe na przegrzania, czasem wystarczy jedno i już wydmuchnie UPG. Wg mnie po splanowaniu głowicy i oczyszczeniu każdej tulei i bloku i daniu nowych podkładek pod tuleje odpowiedniej grubości będzie od razu dobrze,...
Jak będziesz miał zdjętą głowicę przyjrzyj się tulejom. Kołnierz tulei powinien wystawać po wyżej bloku o grubość ( około podkładki pod tuleje, przejeżdżając paznokciem powinieneś poczuć delikatny uskok, opór ). Dla pewności odwróć głowicę do góry zaworami i sprawdź szczelność (polej gniazdo benzyną i dmuchaj powietrze ustami za pomocą węża do klektora...
Zespół wodny odkręcają zaznaczone śruby. Przy zakamienionej tulei tak jak u ciebie może się okazać że masz nieszczelny zespół gazowy. Wtedy koszty wzrastają. Warto sprawdzić szczelność gazową. Jak ukręcisz omawiane śruby to szukaj nowej termy.
Teraz, kiedy już układ chłodzenia jest w pełni sprawny, można pomyśleć o zalaniu układu chłodzenia płynem niezamarzającym. Uniknie się tym samym problemów w przyszłości z zmulaniem układu chłodzenia. Niestety koledzy nie wspomnieli jeszcze że w C-330 po długich latach na wodzie i zalaniu płynem zrobi się przykry problem i właściciela czeka remont silnika....
Rozumiem, ze luz powstał w tulei/nasadce styku na końcówce kabla? Możesz przecież docisnąć zwój tej tulei np. szpilką - zmniejszając średnice uzyskasz lepszy kontakt. możesz zamontować np. takie gniazda: Można - tyle, ze wiąże się to z rozbebeszeniem sprzętu, wyrzeźbieniem dziury na te gniazda i zadbaniu o szczelność po ich zamontowaniu. Zanieś do jakiegoś...
Oczywiście, wtryski oznaczone cylindrami, i włożone na pewno na swoje miejsce, to też sprawdziłem po moich znakach oraz po spisanych wcześniej numerach. Przez cały czas prowadziłem dokumentację fotograficzną. Co do tematu to akurat tak wyszło, ten silnik jest genialny jeżeli chodzi o wrażenia z jazdy, dynamikę i ekonomię w jednym. Że w porę zauważyłem...
Dzięki odpowiedniemu specjaliście też dałem się naciągnąć na wymianę głowicy podczas gdy puściła uszczelka. Ale twój przypadek niepokojący. Nie jest niczym niezwykłym pękanie głowic w silnikach wysokoprężnych. Więc może u ciebie także to się zdarzyło. Tylko, że to mozna stwierdzić po zdjęciu głowicy. Inna przyczyna to pęknięcie lub korozja tulei cylindrowej...
Wczoraj zdjąłem miskę podłożyłem gazety i w jednym miejscu tak między 2 i 3 cylindrem od chłodnicy kapie czysta woda. Mam nadzieję że to tylko może być podwinięta uszczelka tulei ale rozważam tez pęknięcie bloku bo przecież zamarzła woda. Zaślepki głowic wymieniłem wszystkie, zabijałem ich po uprzednim nałożeniu silikonu na krawędzie, więc to na razie...
Niby nic. Ale jesteś kulturalny więc Ci odpowiem. Patrzyłeś na ten 4 cylinder? Musiałeś, w końcu głowica zwalona. Co tam widziałeś? Nic nie widziałem i nie czułem. Palcem objechałem cylinder dookoła gładziutki jak pupcia niemowlaka. Żadnego progu, tys, nawet nagaru. Normalny cylinder. Przed włożeniem tłoka namotałem na patyk dość grubą ilość waty,...
Te maszyny w tym wieku mają problem ze szczelnością płaszcza tulei i ubytek gazu może też powodować takie objawy.Ten oryginalny termostat jest ustawiony przeważnie -20 stopni, a lody które sprzedają z tej maszyny to w granicach 0 stopni i już są uznawane za zamarznięte,dlatego prosto z maszyny masa topi się i leje po rękach, sprzedający oszczędza na...
Chodziło mi bardziej o wyróżnik OM niż moc. :) 4 litry rozumiem musiałeś dolać. Zakładam, że 70-80% z tego poszło w wydech skoro kopcił, zwal głowice, po uszczelce będzie widać. Jak nie to głowica do sprawdzenia szczelności, tuleje cylindra obejrzyj dokładnie.
Witam Jak kolega Andrzej pisze najpierw trzeba sprawdzić szczelność na tulejach [oringi ], a po tym dopiero głowica i inne [ blok ] Przestarzałe oringi uszczelniające tuleje , to najczęstsza przyczyna dostawania się wody do oleju . Pozdrawiam
Może Kolega napisze jak interpretować ubywanie płynu po zalaniu cylindrów. Brak szczelności na połączeniu tłok-pierścień tuleja. Kwestia jeszcze tego ile ubywa i po jakim czasie.
Nowe tuleje mahle z tlokami Tuleje i tłoki mierzone przed montażem? Zawory po docieraniu sprawdzane na szczelność? Próbę olejową robiłeś przed demontażem i po naprawie?
Wiozłem do wrocka wstawiali mi tuleje do tego od razu sprawdziłem szczelność umyłem blok około 600 zł reszta to robocizna plus wszystko co było potrzebne . Mechanicy potraktowali mnie życzliwie nie było tak źle (dodam ,że super fachowcy do tego uczciwi ) , dostałem rachunek z hurtowni na części i stare w pudelku do zabrania . Jeżdżę już trochę i elegancko...
Najprawdopodobniej silnik do remontu. Wyrobione tuleje, pęknięty pierścień lub jedno i drugie. Zawory raczej odpadają ponieważ bierze dużo oleju. Brak szczelności (kompresji) powoduje, że silnik nie może uzyskać temperatury samozapłonu.. Radziłbym zacząć, od pomiaru ciśnienia sprężania w cylindrach. Przedmuch do komory sprężania, będzie widać na pracującym...
A ja bym zaczął od ....rozrządu, sprawdź czy gdy na zaworach powiedzmy 4 cylindra jest mijanka, a luz na zaworach pierwszego, to tłok jest w gmp (choćby śrubokrętem przez otwór świecy), słaba, nawet bardzo kompresja nie tłumaczy braku zasysania mieszanki. Dopiero gdy upewnisz się, że rozrząd jest ok, to ściągaj głowicę i sprawdź szczelność zaworów,...
Tylko powrót to rurka o przekroju 1mm wewnątrz, jak piszesz wraca do pompki, pienienia się oleju też nie stwierdzam. Przedmuch ciężko określić przy tym silniku ale wszystko było sprawdzane szczelność głowicy, tuleja, tłok, pierścienie w idealnym stanie. Przy ciśnieniu 40bar raczej by odpadał przedmuch.
To nie wyklucza uszkodzenia uszczelka/głowica, a objawy jednoznaczne. Głowica do zwalenia, daj do planowania. Oni od razu sprawdzają na szczelność. Oczywiście uszczelka nowa, i nie masz się co zastanawiać bo to typowe objawy. Jak będziesz zdejmował głowicę uważaj aby nie podnieść tulei, najpierw ją obróć na silniku bez podnoszenia do góry. Z jednej...
Głowica była sprawdzona na szczelność? Jeśli tak to zostały tylko tuleje cylindrowe.
[quote="markslew"]Albo skrzywiona głowica była, sprawdzali liniałem płaskość głowicy? Napisał, że planowali, ale nie napisał, czy szczelność sprawdzili. Tuleje sprawdzili, może faktycznie /jak wyżej piszą/ krzywy, lub pęknięty blok /teraz nie mogę sobie przypomnieć jak tam obsadzane są tuleje/, lub chłodnica /o ile jest/. A może po prostu resztę syfu...
Nie sama uszczelka pod głowicą i uszczelki na tulejach załatwią sprawę.Może okazać się,że jest pęknięta tuleja i wtedy klops.Przed wyciągnięciem tulei daj głowicę do specjalistycznego zakładu niech sprawdzą szczelność.Wtedy będziesz mógł główkować dalej.
Tuleja z reguły wystarcza jeżeli śruby puściły bezproblemowo (bez młotka i przecinaka) ale do wymiany również iglica gazowa z o-ringiem+uszczelka korkowa kopułki+uszczelka niebieska palnika. Następnie kontrola szczelności armatury gazowe...Stary poczciwy Novatherm. Z obecnie sprzedawanych kotłów mało który dożyje 15 lat użytkowania.
Jeśli to ten czeski śmieć, z wałkiem rozrządu w bloku, a głowicę na pewno sprawdzono pod kątem szczelności płąszcza wodnego, to masz pęknięta tuleję.
Jeżeli produkuje sadzę to żadnych regulacji. Trzeba wszystko umyć. Palnik +nagrzewnicę +przerywacz +rurę spalinową. Zajrzeć do komina. Sprawdzić szczelność gazu i ciąg kominowy. Regulacja ciśnienia gazu na palniku na samym końcu. Jeżeli dobrze pamiętam to Junkers WRP275-1KB w tabeli ma ciśnienie gazu 8,9mbar na palniku.... Uwaga sadza to czad w pomieszczeniu...
Chłopaki sprawdzają szczelność głowicy na zimno przy ciśnieniu 8 atmosfer.Głowicę oczywiście splanowali.Blok oczywiście wzrokowo sprawdziłem tuleje i splanowałem.Nikt nie chciał mi sprawdzić bloku na szczelność.Mówili że raczej tuleje nie pękają. Dodano po 2 Na szlifierni chłopaki tyle splanowali.Pierścienie przegrzane.Pierścień zgarniający nie spełnia...
Znaczy grzeje się czy wyrzuca płyn? Jaką temp na wskaźniki? Ale jak kolega pisal temat prosty głowice do sprawdzenia na szczelność, jeśli dobre sprawdzenie tulei cylindra poprzez przedawnienie jej młotkiem z pęknięcia będzie wychodził płyn. Oglądanie uszczelki głowicy jest złudne niby jest dobra a sadzi.
Zdjęta pompa myjąca - brak zanieczyszczeń, ale wirnik wewnątrz zalany wodą/widoczne czarne zabrudzenia (?) Nie widzę, jaką masz pompę, ale po opisie wynika, że jest na tulejach. Więc prawdopodobnie masz luzy na turbinie, a pompa nie jest tania. E4: albo coś spaprałeś i ma wyciek, albo kolejna usterka. Sprawdź szczelność oświetlenia komory i wężyk na...
Witam Panowie mam mana TGA 410 KM z sinikiem D2866 wyrzuca mi ciągle wodę korkiem na zbiorniczku od chłodnicy w samochód włożyłem juz kilka dobrych tysięcy i dalej to samo. Wymienione zostały tuleje cylindryczne GOETZA tłoki kompletne GOETZA uszczelki po głowicę GOETZA nowe termostaty nowe głowice na sprężarkę + tuleje z tłokami. Wszystkie głowice zostały...
Widzę że przy takich pęknięcia koledzy jesteście jeszcze optymistami proszę tylko sprawdzić szczelność po dociągnięciu głowicy.
Witam, od ponad miesiąca walczę z dużym ciśnieniem w ukl chłodzenia w moim mercedesie (actros mp1 1831). Mechanik uparł się że to uszczelka pod głowicą, teoretycznie objawy faktycznie takie są, ale uszczelka została wymieniona, głowice planowane i sprawdzone na szczelność, na tulejach nie było widać żadnych pęknięć. następnie została wymieniona głowiczka...
Jeśli w zbiorniczku nie robi się maź, a głowiczkę sprężarki masz nową to zostaję Ci zdjęcie głowicy. Możliwe przyczyny 1. Głowica pęknięta lub krzywa - do sprawdzenia na szczelność i planowanie 2. Skorodowana uszczelka pod głowicą 3. Pęknięta tuleja (jeśli są mokre).
Witam Panowie, chciałbym się podłączyć pod temat. Otóż wczoraj szwagier wrócił z pola z dosyć głośnym stukaniem z silnika. Dzisiaj rano zabrałem się za sprawdzenie traktora, po odpaleniu nie słychać żadnego niepokojącego hałasu, za to zaczął mocno dymić na niebiesko i walić z wydechu olejem. Problem okazał się na 2 cylindrze, zdjąłem głowicę i okazuję...
wysoko tulei tulei wtryskiwacza ściągacz tulei
pralka pasek zwarcie przez kondensator rozruchowy nissan czujnik temperatury zewnętrznej
SanDisk USB Flash Drive VID 0781 PID 5575 Firmware Download Not Available WAPRO Mag DRS ujemny – brak rozliczenia sprzedaży, zwroty, opakowania, bufor
