Czołem, orientujecie się czy i jak regeneruje sie gniazda zaworów w kompresorach posiadajacych wymienną płytę zaworowa? Blaszki zaworów można by wymienić lub szlifować, ale co z przylgnią, która jest wykonana w aluminiowej płycie? Można to szlifować czy są tam jakieś powłoki nanoszone w stylu nicasil? Cena nowej płyty zaporowa. Link do plyty i foto...
Podszlifować w warunkach domowych bez problemów ale- powierzchnia zaworu musi być pod kątem prostym do trzonka. Szlifować delikatnie bo 0,1 mm to już dość dużo. Bez zakładania sprężyn żeby popatrzyć wstępnie na luz, jak się ma przyrząd do zakładania zatrzasków lepiej założyć komplet. Uwaga gumówka do szlifowania się nie nadaje!!!
Skoro masz już głowice "ztąconą" to wymieniasz prowadnice, docierasz zawory, zmieniasz uszczelniacze na trzonkach zaworów. Uszczelniacze będą mnie kosztowały 16zł Elring lub 30zł Reinz. I z tym nie ma problemu. Raczej wezmę te za 16zł. Komplet prowadnic Freccia 104zł w sklepie, a w warsztacie powiedział mi 120zł za prowadnice z wymianą, ale zapomniałem...
Kolego jacek0503 możesz mi wytłumaczyć na czy polega szlifowanie zaworów jeśli luz zaworowy jest zbyt mały bo nie bardzo rozumiem co Ci mechanicy u Ciebie zrobili??Rozumiem płytki szlifować bądź zamieniać miejscami ale chyba nie powiesz że szlifowali trzonki zaworowe, przy których są zamki?? luzy mierzone na zimnym czy rozgrzanym silniku??
Znajomy mówił, że można szlifować pilnikiem diamentowym popychacze zaworów. No przecież pisałem że można skrócić trzonki zaworów lub tak jak napisałeś popychacze. Ale taka "operacja" to raczej się nie obejdzie bez demontażu głowicy, zaworów, ponownym dotarciu, doszlifowaniu gniazd zaworowych. Gniazda zaworowe mogą już być wybite, wypalone i dlatego...
Prawdopodobnie tak. Sterownik został start wraz z wiązka , każdy zawór, czujnik itd są podłączone. Podejrzewam, że silnik został wymieniony wraz ze skrzynią. Kolektor wydechowy pewnie został od starego, cały dolot jest na sztukę poskładany z elementów na pewno nie od tego silnika. Pokrywa zaworów wygląda od silnika BSU i takie oznaczenie jest również...
Mam Toyotę Yariskę 1.3, benzyna 2008 r, z lubryfikatorem, przejechane 170000 km. Nie regulowałem zaworów (ja przejechałem ok. 40000 km) i tak naprawdę nie pamiętałem o regulacji zaworów. Kolega wspomniał mi, że jest umówiony na regulację (w innym aucie). Posłuchałem u mnie i nie słychać żadnych stuków na zimnym silniku. Dzwoniłem do mechanika, mówił...
Zregenerować to znaczy szlifować (,,zabielić" płytkę i gniazdko do którego przylega), wymienić ewentualnie sprężynki jak są pęknięte.
Koledzy dziękuję za podzielenie się wskazówkami. Generalnie zdjąłem czapki, wałki i rozpinałem zawory po kolei. Wszystkie otwory w glowicy pozatykalem szmatami. Polozylem na całość prześcieradło i zrobiłem otwór tak aby tylko pracować w obrębie jednego cylindra. Prawie jak operacja. Zawory podpieralem tłokiem bo sprężone powietrze nie sprawdzalo się....
AUTOSZLIF na Białołęka/Włochy/Gocławek
Po długim czasie wszystko zostało zrobione okazało się, że gniazda zaworów trzeb szlifować i jeden zawór do wymiany teraz wszystko pięknie działa
Problemem jest to że luzy zaworowe wszystkich zaworów jak leci wahają się w granicach od 0,3 do 0,4.W tym przypadku jeżeli ma być 0,05 trzeba by je było napawać a potem dopiero szlifować ,najprościej byłoby kupić nowe
W tym silniku niema możliwości regulacji zaworów, jedynie szlifowanie trzonka zaworu (zwiększenie luzu) lub frezowanie gniazda (zmniejszenie). Do pomiarów, tłok w GMP pomiędzy suwem sprężania i pracy. Górny zawór to ssanie, dolny wydech, patrząc na silnik w normalnym położeniu.
pierścienie Goetza panewki Glyco sprawdzić średnice czopów na wale czy trzymają wymiar sprawdzić średnicówką cylindry czy nie ma jaja poprawić honownicą głowica do obróbki tzn poprawienie gniazd, ewentualne szlifowanie zaworów i docieranie całości nie zapomnij o nowych uszczelniaczach na zaworach bedzie problem pisz
witam Auto jak w temacie - mondeo mkII 1.8 16v 2000r. Problem wygląda tak, że auto po nocy ma straszny problem z odpaleniem. W trakcie kręcenia silnik zachowuje się tak, jakby nie miał kompresji. Po ok. 1-ej min. katowania rozrusznika silnik odpala na dwa cylindry, a po jakichś 3-ech min. pracuje już normalnie. po rozgrzaniu auta, z odpalaniem nie ma...
Należy sprawdzić czy podczas tego podrygiwania zaworów dostają one napięcie bo jeżeli nie to zawory mogą być uszkodzone mechanicznie. Sprawdzę. Jakim napięciem są wzbudzane zawory - na jaki zakres ustawić miernik? Wątpię jednak czy to mechaniczne uszkodzenie, bo, co prawda, zależy od prędkości obrotowej bębna, ale nawet pustego bębna, czyli przy praktycznie...
Ostatnio wpadła mi w ręce głowica właśnie BXE. Z prawdziwym przebiegiem 179kk - niestety gniazda miała wyrobione bardziej niż moje (Octavia). Moja głowica miała pomiary i remont jakiś czas temu - panewki, szklanki, nowe uszczelniacze i szlifowane zawory. Stan głowicy oceniam na dobry+ w porównaniu z wieloma,które już widziałem. Myślałem o wym. głowicy...
Tylko szlifowanie trzonka zaworu. Ssący 0.20 a wydech 0.15 mm.
Witam wszystkim, ostatnio wystąpił mały problem w instalacji na dopływie ciepłej wody do poziomych wymienników ciepłej wody, na dopływie gorącej wody od ciepła. Wymienniki jak wiadomo nie wymagają pompki. Rzecz w tym że ten dopływ ma 2 cale srednicy i był zawór odcinający, niestety bez śrubunków tylko na dwa zwykłe nyple. Oczywiście zawór siadł i wymieniono...
Dzięki za odpowiedź. Mam jeszcze jedno pytanie. Jako że nie robiłem nigdy takich napraw to zastanawiam się czy gniazdo po frezowaniu takim sprzętem na odpowiednie kąty nadaję się od razu do docierania zaworów czy jednak należy najpierw jeszcze je przeszlifować szlifierką do gniazd zaworowych np. maszyną z tej samej produkcji czyli SMD-6. Bo właśnie...
Witam, kolego lukss poczytałem te twoje zmagania z tym silnikiem i :D , po takim wypadku powinno się rozmontować silnik i wykątować korbowody, czyli osie łba i stopy muszą być równoległe i leżeć w jednej płaszczyżnie, wał korbowy powinien zostać sprawdzony co do osiowości wszystkich wykorbień i podpór, oraz owalizacji tychże , tłoki i pierścienie czy...
W tym silniku niema możliwości regulacji luzów zaworowych. Jedyna wyjście, to szlifowanie trzonka zaworu lub frezowanie gniazda. Było to opisane kilkakrotnie na forum, poszukaj. Paliwo masz świeże, czy z zaszłego roku?
Jedyna możliwość, to frezowanie gniazda aby zmniejszyć, luz lub szlifowanie trzonka zaworu, dla zwiększenia luzu. W większości przypadków luzy się zmniejszają. Luzy zaworowe, nie maja wpływu na spalanie oleju, zostaw zawory lepiej w spokoju. W jaki sposób sprawdzałeś pierścienie? W jakim stanie jest tłumik, nie jest przypadkiem zapchany nagarem?
W silniku niema możliwości regulacji zaworów. Jedyna metoda zmniejszenia luzu to, frezowanie gniazda a zwiększenia to szlifowanie trzonka zaworu. Luz zaworowy, wdechowy 0,13-0,18 mm, wydech 0,23-0,28 mm. Momenty dokręcania, śruby korbowodu 21 Nm, skrzyni korbowej 16 Nm, głowica 19 Nm. Możesz zrobić zdjęcie tego gaźnika, były montowane różne i różny...
Zawory były szlifowane, a luz zaworów był mierzony po tej operacji? Przy prawidłowo ustawionym rozrządzie, jeżeli tłok znajduje się w GMP pomiędzy suwem wydechu i ssania, oba zawory powinny być minimalnie uchylone.
A nie jest tak, że jak klekocze to luz jest za duży i płytkę grubszą trzeba zastosować, a nie szlifować?
Nie, nie szlifowałem zaworów. Yyy nawet mi do głowy nie przyszło bo jak odpali quad to zachowuje się normalnie i ma moc i przyspieszenie a jeśli by miały nieszczelnosc to raczej by wariował.
Głowica do zdjęcia i wymiany prowadnic zaworowych + szlifowanie / dotarcie zaworów. Wada tych modeli
Pomogło szlifowanie i skrócenie zaworu,
Głowica to nie jest problem - musiały być frezowane gniazda zaworów i szlifowane przylgi na zaworach , tańszy sposób naprawiania głowicy jak nowe części - kiedyś nie można było kupić nowych , jak tuleje były zarośnięte to cały silnik też - można wyczyścić kwasem solnym odpowiednio rozcieńczonym na pracującym silniku z wyjętym termostatem , NIE UŻYWAĆ...
Zawory czyści się szczotką drucianą, przylgnie szlifuje się na specjalnej szlifierce do zaworów. Po potraktowaniu kamieniem szlifierskim "z ręki" nadają się już tylko na złom. Zamykam.
W tych silnikach na pewno nie ma regulacji luzu zaworów. Jedynie tak jak wyżej pisano - szlifowanie trzonków zaworów lub frezowanie gniazd, ale to już wyższa "szkoła jazdy"...
Zaworów się nie ustawia Kto Ci tak powiedział? Nie wiem nie opowiadam głupot, to dobra teoria. Reguluje się poprzez szlifowanie trzonka zaworu.
Przedwczoraj płaciłem 1000 za zrobienie głowicy do Opla Z18XER, wymiana prowadnic, szlifowanie zaworów i gniazd, płaszczyzna, szczelność i luzy (tam nie ma hydro)
Szlifować trzonek zaworu, innej możliwości nie ma.
Głowica nie pęknięta ale według firmy co regeneruje nie domykają się zawory stad brak kompresji . Trochę mnie to dziwi ze nagle na 4 cylindrach aż auto stanęło . Dałem zlecenie wymiany uszczelniaczy szlifowanie zaworów , planowane i ustawienie luzów na zaworach . Powinna być igła
Witam, moim zdaniem to obejrzyj ja tylko wzrokowo.... i zamontuj.Ewentualnie tylko na płaskoszlif zeby miec pewnosc ze uszczelka bedzie trzymac. Bi inaczej tylko koszty... szlifowanie zaworów i gniazd itp. Przy okazji zauwazysz ze tłoki luzne,wzery na bloku itp.Zakładasz taką jak kupisz-zaplacisz 450+ uszczelka.Malo ryzykujesz.W najgorszym przypadku...
Remont głowicy czyli szlifowanie zaworów + sprawdzenie szczelności +gumki +planowanie. u nas szlifowanie zawór + gniazdo około 18zł za szt. gumki 4 - 6zł za szt planowanie 60zł szczelność 100zł policz koszt samej głowicy o ile nie dojdą prowadnice do wymiany. to koszt samej głowicy gdzie uszczelki+ rozrząd itd...
16V, wymiana wszystkich zaworów wydechowych i prowadnic od nich, planowanie, frezowanie gniazd i szlifowanie zaworów - mniej niż 500zł Trochę przesadziłes z tą taniością, chyba że netto lub na fuchę.
Witam. Posiadam traktorek z silnikiem briggs 13 hp model: 28M707 TYPE:1183-E1 CODE:981016ZD. Silnik ten zaczął mi brac olej i lekko strzela podczas pracy. Czy wymiana pierścieni, szlifowanie zaworów i gniazd zaworowych wystarczy. Czytałem troszkę że w tych silnikach cylinder wyciera się w owal i że wymiana pierścieni nic nie daje, a nawet pogarsza sprawę....
W dolnozaworowym teoretycznie nie, ale ja akurat szlifowałem trzonek zaworu żeby uzyskać odpowiedni luz.
Ok, a szlifowanie,docieranie zaworów na 2-3 przylgnie.Wiem, że robi się to w motorsporcie w celu delikatnego zwiększenia przepływu.Na czym to dokładnie polega?
Załóż ta głowicę, która była planowana, bez mieszania zaworów. Zawory powinno wymieniać się na nowe, dotarte do frezowanych/szlifowanych gniazd. Te wżery są w mało istotnych miejscach i nie będą miały wpływu na działanie silnika.
Problem z odpalaniem rozwiązany. Pomogło lekkie szlifowanie zaworu dolotowego. Jest jednak inny problem. Silnik słabo kręci. Tak jakby rozrusznik nie miał siły przekręcić silnikiem. Czasami jednak jest ok. Rozrusznik i aku ok ale chodzi mi po głowie odprężnik. Nie wiem tylko gdzie on się znajduje, jak wygląda i na jakiej zasadzie działa to ustrojstwo....
Tylko szlifowanie trzonka zaworu dla zwiększenia luzu lub frezowanie gniazda aby zmniejszyć luz.
"wygięta" nie jest, Gdyby była wygięta, to nawała by się albo do wyrzucenia, albo do kompletnej obróbki. Nie ma sensu zakładać jak była ściągana na uszczelkę,chyba że była ściągana z innego powodu to by można było odpuścić szlifowanie. Jakaś nowa filozofia widzę. Głowicę zawsze po zdjęciu sprawdza się pod kątem niepłaskości - służą do tego albo liniały,...
Widać obróbkę gniazd chyba h.... szlifowane. Pokaz przylgnie zaworu w zbliżeniu, bo nie wierze.
Trochę mało danych, ale znalezione na szybko... Ssący 10. Wydech 20. I nie wiem ile w tym prawdy, musiał bym widzieć silnik, ale zawory reguluje się poprzez szlifowanie trzonków zaworów (zwiększenie luzu). Gniazda (zmniejszenie luzu). Czyli można powiedzieć że się nie reguluje.
Zrobilem właśnie remont silnika tzn.wymiana pierścieni , szlifowanie zaworów ,nowe prowadnice zaworowe , pompki zostały stare ,ale troche ciężko pali -za 3 razem bez gazu . Jak jest juz ciepły, silnikiem trzęsie troche ,raz chodzi dobrze a po chwili znów trzepie nim . Ogólnie jeździ bardzo żwawo ,ale to trzepanie mnie denerwuje .Muszę chyba sprawdzic...
Od wielu lat robię wszystko w jednym warsztacie w Wa-wie. Aż wstyd się przyznać, ale gość lepiej się zna na obróbce ode mnie. We wszystkich innych warsztatach miałem jakieś przygody. Nie wiem jakie są ceny poza warszawskie, ale za umycie, demontaż-montaż i regulację zaworów, szlifowanie zaworów, wymianę prowadnic (może nie trzeba będzie), uszczelniacze,...
szlifować cylinder szlifować fornir szlifować próg
falowanie obrotów astra regulator temperatury autotuning czujnik podciśnienia renault megane
ogrzewanie elektryczne ogrzewanie elektryczne
Zniekształcenia dźwięku w głośnikach Soundcore, Sonos Roam 2, JBL – ostrzeżenie czy defekt kosmetyczny? Citroen C3 błąd 1340 - przyczyny i rozwiązania