Już kupiłem używaną cewkę 12V do Simsona. Nie popieram z dwóch powodów: 1. W Simsonach tzw. elektronikach stosowano najpierw cewki 6V, takie jak w MZ, a potem specjalne małe cewki z napisem EMZA. Także lepsza jest cewka WN 6V, a nie 12V. 2. Używane cewki to spore ryzyko nieprawidłowego działania. Modułu bym nie kupował, tylko za kilka zł kupił elementy...
Moim zdaniem przyczyna może tkwić w regulacji gaźnika, zbyt bogata mieszanka na biegu jałowym i zimny dobrze pracuje, natomiast na ciepłym zaczyna gasnąć. Może też zaworek iglicowy nie trzymać, na wysokich obrotach od wibracji wzrasta poziom paliwa i się zalewa. Nie można też wykluczyć zapłonu, do sprawdzenia długość iskry na samym przewodzie WN. Zmień...
Nie wiem czy to zrozumiałeś - z tego co wnioskuję z wypowiedzi - ale właśnie za słaba iskra jest przyczyną wszystkich problemów. To że nie chce palić i przestał działać na trzech świecach to też jest skutek słabej iskry. Na początek powinieneś sprawdzić na jaką odległość może przeskakiwać iskra z samego przewodu WN. Dopuszczalne minimum to 5 mm, powinien...
Wymiana świecy zapłonowej nie rozwiąże problemów których przyczyną jest słaba energia iskry układu zapłonowego.
Przyczyną zalewania może być tylko słaba iskra lub nadmiara paliwa. Jeśli układ zapłonowy i gaźnik jest OK to jest to trochę dziwne. Na Twoim miejscu jescze raz bym rozebrał gaźnik i dokładnie wszystko sprawdził. Może nie dokręciłeś dyszy lub innej części i od drgań poluzowała. Jak byłem nowym użytkownikiem Simka. a było to jakieś 15 lat temu to też...
Jak chcesz się bawić w odwijanie, to odwiń 20-30 zwojów. 6 to stanowczo za mało. Zmiany napięcia w funkcji RPM i obciążenia to normalka. Znalazłem w serwisówce takie informacje: Pomiary wykonywać z podłączonymi bezindukcyjnymi rezystorami pomiarowymi: 4.34 om dla cewki 42W (światła) i 6.5 om (zapięty po prostowniku!) dla cewki 21 W (stop/ładowanie)....
MoniTOX Simsony nie miały, nawet w ostatnich wersjach z włoskimi zapłonami, czujnika Halla! To było w ETZ. Simson ma cewkę impulsatora. adrian_bak1 Procedura sprawdzania jak w każdym zapłonie CDI. Rezystancje i napięcia na cewce ładującej i impulsatora oraz kontrola masy. Jak masz możliwość podmień moduł zapłonowy lub zrób sobie nowy. Jest banalnie...
Jeżeli wszystkie elementy układu zapłonowego są sprawne, to czemu iskra jest słaba??? Chyba jakaś sprzeczność nie sądzisz.? Jak sprawdzałeś iskrę. Opisz. Zdejm magneto i podstawę iskrownika. Sprawdź a najlepiej wymień simmering na wale. Musi być TWARDY, ale elastyczny. Sprawdź, a najlepiej zrób nową, masę silnika. Kabel-oczko pod wkręt pokrywy sprzęgła...
Sprawdzałeś cewki może gdzieś coś się oderwało i nie styka z tego co wiem to zapłon elektroniczny 6v. Cewka butelkowa lub moduł
Coś mi tu nie gra ? Skoro cewka zasilająca jest 6-cio voltowa to czemu cewka WN jest na 12 V. W takiej konfiguracji będzie bardzo słaba iskra . :|
Witam mam pewien problem od pewnego czasu mam problem z moim simsonem sr50 zapłon elektronik. Jakieś 2 dni temu odpaliłem simsona po czym gdy próbuje dodać gazu strasznie się dusi (buuuu) natomiast gdy chwile pochodzi tak z 3 minuty to wszystko działa normlanie, główny problem wystąpił dzisiaj gdy próbowałem odpalić simsona to odpala po czym odrazu...
Zamówiłem 500g DD2E 0,18mm, ma oporność R 0,6681/m, czyli na 500R będzie trzeba nawinąć ok. 750 metrów, coś koło 170 gram (0,2262g/m). Zobaczymy czy się uda. Ale skoro działa już na 160R, jak mam teraz to jeśli się zbliżę do tych 500R powinno działać. Update: Drut przyszedł, cewka odwinięta, jednak drut o przekroju 0,18 mm jest raczej za gruby. Oryginalnie...
Silnik jest już dotarty. Ma przejechane koło 200 km. Silnik był składane z części zakupionych na allegro ze sklepu 4 motor, rzekomo części są mza (Niemieckie) ale czy one są niemieckie czy chińskie tego nie wiem. Z silnika zostały tylko stare kartery. Raczej silnik nie może się zacierać bo luźno pracuje tłok. Wymieniłem już trzy cewki wn i cały zapłon...
Mój Simson ma 3biegi kiedyś palił na kopa ale został wymieniony zapłon, iskra jest bardzo mocna ale na kopa niechce odpalić tylko na pych I nie zawsze I jak wrzucam 1 to muszę manetke na full dać bo zgaśnie I nie ma w ogóle mocy jak dam 2 to powoli się rozpędza i gaśnie i nie mogę go odpalić jak za 30min znowu go próbuje odpalić to tak samo na 2 rozpędza...
jestem załamany. kupiłem nową cewke butelkową i moduł startowy motor nie zapala iskra jest słaba i raz jest raz nie ma. prawdopodbnie jeszcze simering się rozwalił bo z po cylindra gdzie wychodzi kolanko do tłumika leci olej. Ale to nie problem kupiłem świece bosch super w simsonie iskra nędzna a dałem ją sprawdzic do mojego komarka a tam iskra ogromna...
Jeżeli zalewa to jest zbyt słaba iskra lub za dużo paliwa. Jeśli to drugie odpada to zajmij się iskrą. Jeżeli masz zwykły iskrownik to kondensator do wymiany. Sprawdź też stan platynek. Jeśli elektronik to może to być wina modułu.
A jak zaraz po odpaleniu wyłączysz ssanie to jest jakaś zmiana? Nie chodzi dłużej? Odpalam na ssaniu, jak odpali to wyłączam ssanie, pochodzi trochę i gaśnie. Dam trochę gazu i gaśnie. Albo bardzo go zalewa albo za słaba iskra i nie spala mieszanki. Tak mi się wydaje. Zauważyłem też, że magneto trochę ociera o cewki, a konkretnie o cewke zaplonową....
Sprawdż działanie urządzenia rozruchowego , to jest tłoczek na końcu którego jest uszczelka gumowa - czy jest cała i czy podczas manipulacji dżwigienką na kierownicy owy tłoczek płynnie się przesuwa i czy dochodzi do końca w swoim gnieżdzie. Może być też ze iskra jest słaba i pod ciśnieniem ginie. Rozumiem że świeca zapłonowa to dedykowana , czyli F-100...
problem nie tkwi w przerywaczu tylko gdzie indziej. Jeżeli wszystko jest dobrze wyregulowane przerwa na przerywaczu na świecy prawidłowa świeca odpowiednio dobrana to są dwie możliwości układ zapłonowy lub gaźnik. Najczęściej uszkodzona jest ta aluminiowa cewka po włączeniu świateł motor gaśnie bo jest za słaba iskra za małe napięcie dochodzi do niepełnego...
Panowie powiedzcie jaka w tym gó...nie może być filozofia ??? Kupiłem nowy gaźnik i nic dalej zalewa Iskra na powietrzu niby jest ale jakaś tak słaba i nie zawsze. Jak kopnę słabiej to jest regularnie a jak mocniej to czasem zanika. Przewód nr3 od impulsatora łączy na bank. Myślę że to na pewno coś z prądem. Dziś pomierzyłem te wszystkie cewki i wyszło...
Witam, jest przy przerywaczu odsrodkowy przyspieszacz zaplonu moze, bo nie wiem ? Jesli jest, to zaplon wg instrukcji - powinien byc 1,5 - 3mm przed 'ZZ' tloka i teraz zalezy od sprezania, jesli fabrycznie silnik mial ok. 7 : 1, czyli byl na benzyne 74 - 80 Oktan, to moglo byc w instrukcji podane np. 4,5 - 5,5 mm maksymalnego wyprzedzenia zaplonu [...
Założę nowy świece bo ta mi się wydaję że ma trochę za słabą iskrę
Napisz coś więcej. Jaki Simson? Jaki silnik? Zdjęcia aparatu zapłonowego pomogły by więcej. W jakim stanie jest przerywacz zapłonu? Czy masz ściągacz do koła magnesowego?
Spróbuj zakręcić kranik i pchać na biegu bez ssania, manetka na full. Objaw jakby zbyt wysokiego poziomu w gaźniku, lewe powietrze (przez simeringi) lub słaba iskra.
Napisz co ze swojej strony zrobiłeś w tym temacie poza napisaniem posta? Ile postów na temat Simsona przeczytałeś? Jakieś czynności diagnostyczne/regulacje? Co to znaczy słaba iskra? Czy masz miernik - multimetr?
Witam mam problem,otóż w moim simsonie nie ma iskry,zostało w nim wymienione obie cewki zapłonowa i WN,kable są w porządku,napięcie w fajce jest ale bardzo słabe, i iskra na świecy nie może "przeskoczyć" co może byc tego przyczyną??
Rzeczywiście ta iskra jakaś słabsza niż wcześniej. A kabel i fajka oraz świeca zmienione na nowe
Witam wszystkich. Mam problem z moim Simsonem. Zimny ładnie zapali,przejadę kilka kilometrów, dzieje się coś dziwnego a mianowicie ginie iskra lub jest bardzo,bardzo słaba. Simson zaczyna przerywać w czasie jazdy za chwilę gaśnie. Gdy próbuję go odpalić strzela w tłumik. Gdy już uda się go odpalić dam gaz do oporu strzela w tłumik,nie da się jechać....
Myślę, że problemem może być zbyt słaba energia iskry, aczkolwiek gaźnik może przylewać silnikowi. Radzę zacząć od sprawdzenia długości iskry.
A czy moze byc to wina gaznika lub zimeringow. Po takim okresie postoju? Może być winna i to jeszcze paru innych rzeczy , ale najpierw podstawa (iskra) a później szukamy dalej. Iskra ma być cały czas a nie , że raz jest mocna a za chwilę słaba lub brak.
Ściągacz też warto sobie kupić. I garść klinów, bo te lubią lecieć przy słabo skręconej nakrętce i źle ustawionym zapłonie.
To słabo kombinujecie, bo zapłon w Simsonie pracuje bez akumulatora, a moduł zapłonowy potrzebuje przewodów czerwonego i niebieskiego ze statora.
A ja panowie czekam na części aż dojdą do sklepu, ma sprzedawca zdzwonić. Z tego co sprawdziłem to przód wózka jest dość ciężki, nie ważyłem ale sam silnik waży 16 kg + jeszcze reszta, rama , tłumik, a jeszcze muszę zamontować mocowanie do linek, mocowanie z wózka do roweru i w rowerze i zamocowanie jakiegoś zbiorniczka. Po próbie jak będzie działać...
A jaki masz napięcie znamionowe w instalacji 6 woltów czy 12 woltów bo może masz cewkę na 12 wolt a podłączasz ją napięcie 6 woltów i wytwarza się za małe pole magnetyczne energia magazynowana w polu magnetycznym samoindukcji jest słaba i iskra też.
Układ z lewej nie powinien działać, lub co najwyżej dawać słabą iskrę. Brak kondensatora wywołuje łuk elektryczny na stykach przerywacza powodując zmniejszenie prędkości zmiany natężenia prądu płynącego przez cewkę. Dodatkowo przez brak kondensatora nie dochodzi do oscylacji w układzie cewka–kondensator, przez co czas wyładowania iskrowego jest...
Witam Jak niby bez miernika to nie woda . Wymiana cewki może pomóc jak uszkodzona lub koła magneta. Może straciło magnetyzm słaby magnes . A iskra jest dobra pali dobrze? LED można założyć ale tylko z homologacją .
Nawet jeżeli źle dobrana to problem nastąpi po bardzo mocnym rozgrzaniu silnika. Oryginalnie z iskry to F100 Z kompresją może być słabo
Ta cewka z VW ma wbudowany moduł zapłonowy (3pin wtyczka), ale nie tu jest problem. Uzwojenie pierwotne ma małą rezystancję (impedancję) i jak masz zapłon z przerywaczem, to go zniszczysz, a jak cdi to iskra będzie słaba. Jeśli już koniecznie chcesz użyć cewki samochodowej to poszukaj od starej wersji malucha z kopułką i przerywaczem
Proponuję wkręcić suchą świecę i spróbować zapalić go na pych (1 bieg najlepiej). Można włączyć trochę ssania. Może jest sporo oleju w karterach po remoncie i zalewa świecę. Jak świeca mokra - słaba iskra, za dużo paliwa lub olej gdzieś zaciąga (może simmering na wale od sprzęgła). Jak sucha - brak paliwa.
Kolego uszczelniacze wału w silnikach 2T mają wpływ na jego uruchomienie a nie na wielkość kompresji w cylindrze. Uważam również, że zmierzona przez Ciebie kompresja jest za niska i może wystarczyć jedynie do uruchomienia silnika, ale dojazdy, to już nie - silnik będzie po prostu za "słaby". Sprawdź dokładnie ciśnienie w cylindrze dając "pełny gaz"...
Cześć! Sprawdź sobie kondensator. Jest przy platynkach. Czasem iskra może być zbyt słaba. Kup nowy, tylko nie jakiś zamiennik. Weź oryginał niemiecki i podmień je. Koszt nie jest wielki, a nie za bardzo sprawdzisz inaczej.
Przepustnica nie była otwarta. Simeringi nowe. Czy zapłon jest oryginalny to ciężko powiedzieć, zamawiałem wszystko w sklepie z częściami do simsonów. Wymienie jeszcze uszczelkę pod głowicą bo wydawała mi się podejrzana. Najbardziej mnie zastanawia to niskie napięcie rzędu niecałych 3V w szczycie na wejściu cewki butelkowej, czy ono nie jest aby za...
Kolanko nie jest zapchane kompresja jest dobra a iskra też ok.Gaźnik jest często czyszczony.A jeśli chodzi o to nie odpisywanie to jest to spowodowane słabym internetem.
Przerwa na przerywaczu ustawiona? Jest taka szkoła, która mówi, że przerwa ma być minimalna - efekt to trochę mocniejsza iskra i mnóstwo zakłóceń. Iskra jest biało niebieska i silna, czy czerwona/pomarańczowa? Przerywacz nie ma luzów?
Jaki zapłon? Platynki czy elektronik? Słaba moc iskry, niski poziom paliwa w gaźniku, zapchana dysza główna. Zobacz co się dzieje jak dasz troszkę ssania, minimalnie.
już czyściłem ze 4 razy i nic. ale jest gorszy problem, nie zapala, jak zapali to zgaśnie, na wysokich obrotach coś strzela w cylindrze, jest trochę słabszy niż był. czyżby kończył się silnik???
Witam, mam taki problem: Postanowiłem przerobić zapłon stykowy na bezstykowy gdyż poprawne ustawienie przerywacza po wielu próbach wydawało mi się niemożliwe. W pierwszy etapie postanowiłem wykorzystać cewkę i moduł zapłonowy od Simsona. Funkcję przerywacza pełni cewka i magnes przyklejony do koła magnesowego, zasilanie jest wzięte z wskowskiej cewki...
Mechanik z 20 letnim stażem i nie może sobie poradzić z "głupią" WSK... a wypowiedzi moje są głupie. Szczelność i iskra to bzdety. A może wymyśliłeś inny rodzaj silnika, który nie potrzebuje szczelności i porządnej iskry? Poczytaj forum. Jakieś dwa miesiące temu był temat z Simsonem, który pracował tylko przy wyprzedzeniu 45o! Po kilkunastu postach...
Jak strzela, to może być uszkodzony kondensator. Jak czarna świeca to mieszanka za bogata lub uszkodzony zapłon - np kondensator. Iskra jest, a przy innym ciśnieniu w komorze silnika może być za słaba. A czy nie za bogato z olejem w benzynie lub czy benzyna nie przeleżała w piwnicy?
Witam. Mam taki problem z moim Simsonem, że pewnego razu rano odpalam a tu coś tak jakby by był zalany. Ale w końcu dało się przejechać i po powrocie chciałem znowu odpalić simka. Iskra wtedy była ale bardzo słaba. Kupiłem więc nowy moduł. Patrzę czy jest iskra - jest. To zakręcam świecę i kopię. Za pierwszym razem trochę chwycił i natychmiast zgasł....
simson słaba iskra simson iskra słaba simson słaba
siemens błąd karty chrysler voyager lambda motorola selektywny wywołać
aktualizacje sounbar philips iveco 35c13 schemat
Wentylator w suszarce do grzybów nie działa - diagnostyka Sony HST-SE581 – reset wieży, procedura i typowe usterki
