Ja robiłem taki tester.Jako końcówka mocy jest wykorzystana 2x TDA 2004 w mostku (uzwojenie silniczka na jeden scalak) plus rejestr przesuwny.
Oj kolego jesteś w dużym błędzie. Silnik krokowy nie działa w taki sposób jaki opisałeś. Chyba, że jest z jakimś sterownikiem. No, ale jeśli chcesz robić coś co opisałeś to potrzebujesz generator impulsów prostokątnych. Najprostszy zrobisz za pomocą 2 przekaźników czasowych typu "Power on" i kilku przewodów. http://obrazki.elektroda.pl/7267151700_1...
jeżeli chodzi o tester silniczka krokowego,to nie ma sensu robic,kupisz u Homka. Jeżeli chodzi i tester zaworu obejściowego,mozna zrobic na zawory dwu pinowe,to zwykły generator PWM,jeżeli chodzi na trzypinowy sprawa sie komplikuje.
Tak, to dwufazowy silniczek krokowy. Sprawdza się go testerem silniczków krokowych. I wszystko w temacie.
Pewnie masz tam X20XEV, a tam nie ma silniczka krokowego tylko zawór powietrza biegu jałowego. Poza tym układ regulacji biegu jałowego raczej nie będzie powodował opisanych przez Ciebie usterek. Podłącz pod tester i sczytaj kody usterek.
Witam ! Przydałoby sie podpiąć autko pod tester - zobaczeć co ma w błędach. Objawy faktycznie wskazują na usterkę silniczka krokowego ( przykręcony na trzy imbusy chyba 4 do monowtrysku dochodzi do niego złącze czteropinowe ) . Jednak polecam zobaczyć testerem w pamięć usterek.
Tak jak wcześniej pisałem na obydwu pinach masz napięcie więc minusa tam nie ma. Jam mam tester do sprawdzania tych regulatorów ale w twoim wypadku to sprawdzenie tylko przez podstawienie drugiego sprawnego.
Dzieki za porady. Sprawdzilem: Wtryskiwacz dziala - podaje paliwo, Iskra jest Po wyjeciu silniczka krokowego od biegu jalowego samochod zapalil od pierwszego razu. Stawiam wiec na niego. Koncze majstrowac tester krokowca, wtedy sie okaze, czy to sterowanie, czy sam silniczek. Samochod na gazie. Instalacja kilkuletnia, ale zapalanie jest zawsze na benzynie,...
Podłączyć tester i odczytać parametry.A silniczków krokowych nie ruszaj bo ich tam niema.
brak regulacji obrotów biegu jałowegoProblemem okazały sie zimne luty na płytce silniczka krokowego na przepustnicy. W innym pojeździe wystąpiło również obrobienie oski silniczka krokowego wewnątrz zębatki. Oczywiscie w obydwu przypadkach tester pokazuje błąd silniczka krokowego lub ECU. Problem dotyczy równiez Poloneza 1,4 16V.
Wcale nie potrzeba wymieniać elektroniki natomiast poradziłbym ci wymontować mikser rozkręcić go umyć iprawidłowo ustawić szczelinę.Bardzo ważna sprawa to ustawienie silniczka krokowego w pionie i bardzo dokładne ustawienie testerem składu mieszanki.Pozdrawiam.
Może czujnik położenia wału? ale to wyjdzie tylko po podłączeniu testera diagnostycznego. Silniczek krokowy czyściłeś kiedyś?
No właśnie, dziła wszystko, wtryskiwacze (ponadto można je aktywować kolejno testerem disgnostycznym), silniczek krokowy, pompka paliwa. Wszystko hula poza iskrą.
Najlepszym sposobem na sprawdzenie silnika krokowego jest przesterowanie go testerem w trakcie pracy silnika, ustalenie wolnych na właściwym poziomie i podpięcie do oryginalnej wiązki elektrycznej. Czasem się tak rozjedzie że sam nie jest w stanie się przesterować. Jeżeli auto ma gaz to na bank to co napisałem pomoże. Dodano po 2 Jest jeden warunek...
tak wiem ze to nie krokowe dlatego napisalem tzw.krokowe bo z tego co zauwazylem to wszyscy mowia silniczek krokowy
Gdzie tam chcecie znaleźć silniczek krokowy? Z opisu wynika że jest wypadanie zapłonów. podłączyć tester odczytać parametry na początek a nie głupoty pisać.
W tym silniku nie ma, nie było i nie będzie silniczka krokowego, więc nie wiem o tam wymieniałeś. Pewnie nastawnik przepustnicy, przez każdego lamera nazywany "krokowcem". To nie to samo. Mniejsza z tym. Po wymianie nastawnika przepustnicy zawsze trzeba dokonac resetu nastaw bloku uczącego IAC, a następnie wyregulować prędkość jałową. Potrzebny zatem...
Możesz go pomierzyć multimetrem. Są tam 4 piny. Piny 1 i 4 oraz 2 i 3 powinny mieć około 50-60 omów. Inaczej nie sprawdzisz. Możesz wykręcić silniczek i podpiąć kostkę . Przekręcić stacyjkę na MAR ale trzpień i sprężynka może wyskoczyć. Potrzeba drugą osobę co schwyci. Ja mam do tego celu tester silników krokowych i widzę czy pracuje.
Sprawdz temp silnika i powietrza testerem, szczelnisc evap
Musisz miec tester silników krokowych.
A tam nie ma mozliwości regulacji testerem MUT II ?
Odczyt wartosci dobrym testerem tylko
Silniki krokowe sprawdza się specjalnym testerem. Zasilanie takiego silniczka polega na ciągłej zmianie polaryzacji na poszczególnych cewkach więc ręcznie tego nie osiągniesz.
Silniczek ów się sprawdza testerem dwufazowych silników krokowych
podepnij jakis tester sprawdz bledy. takie cos moze powodowac silniczek krokowy/ przepustnica lub nawet uszkodzona sonda lambda
Tester kasuje błędy, ale ich nie usuwa. Ten mechanik to chyba "ściągnąć klemę na 5 minut" oraz "wyczyścimy silniczek krokowy".
sprawdz wtyczkę od przepustnicy przy wtrysku może być że silniczek krokowy sie zatarł normalne przy gazie mozesz jeszcze zdjąc kleme tak na 3 minuty (minus) na zimnym silniku i odpalic go nie dotykając gazu i czekac aż wentylator sie załonczy 3 razy tylko powyłanczaj przed odłonczeniem aku wszystkie odbiorniki (radio,światła) tak robili mojemu ojcu...
Wymieniłem ,przekręciłem zapłon odpaliłem i wyskoczył na 4 tys obrotów i obroty nie spadały, więc założyłem spowrotem stary Nowy silniczek jest 100% sprawny tylko wykonany nieprawidłowy montaż a jeśli trzpienie mają taką samą średnicę nie zależnie od kształtu grzybka to oba będą pracować bo kształt grzybka zmienili w innym celu Dodano po 28 Po odpaleniu...
Ten sterownik nie ma złącza do laptopa, tam jest złącze do testera sondy lambda. Za pomocą tego testera reguluje się właśnie reduktor a na testerze widzimy czy mamy mieszankę bogatą czy ubogą. To samo pokazuje nam tester, kiedy regulujemy jeszcze śrubą registra przy silniczku krokowym. Nie wiem, jaki silniczek krokowy kupiłeś, ale w Twoim przypadku...
Na elektrozawór podaj napięcie ( zazwyczaj kabel niebieski) i jeszcze trzeba otworzyć wariator ( to ten silniczek krokowy). Jak nie masz testera silniczków, aby go napędzić, to go odkręć ( popuśc śruby mocujące go) i unieś go tak na 3-4 mm, jak zapali to go dokręć. Popatrz jeszcze czy z tyłu centralki nie ma potencjometru przy jakich obrotach przerzuca...
PAULOX napisal Jaki komputer gazu ci zaproponowali ci zaproponowali? Mikser musi być mniej więcej taki jak poniżej: A ja miałem dwie chamskie rurki wbite do obudowy filtra powietrza Ten mikser bedzie dokladnie taki jak na zdjeciu a komp bedzie najprostszy i za 200 zl bo powiedzial mi ze przy tym modelu silnika nie ma sensu wkladac nie wiadomo jak drogiego...
Ja też uważam że problem tkwi w silniczku krokowym. Można go łatwo sprawdzić testerem VAG (takim, który mają w serwisie) Być może programy które wymienił poprzrdnik tez mają tą funkcję. Pozdrawiam
Witam.lizaczczio napisz skąd jesteś bo mam taki tester i mógłbym ci pomóc.
Człowwieku tam nie ma żadnego BT, nawet na ostaniej fotce masz tylko kreski. No chyba że czytamy alfabetem Morse'a, to odczytujemy "O ! Ni ma". Kilka lat temu była modna akcja na elektrodzie "Cała Polska czyści silniczki krokowe", pomagało na wszelkie bolączki w aucie. Teraz nadchodzi nowomoda na super testery które potrafią nawet uruchomić w Polonezie...
masz na przewodzie gazowym z reduktora do mixera silniczek krokowy czy reczna regulacje? jesli masz silniczek krokowy to tylko regulacja przez kompa lub tester zalezy jaki sterownik masz lovato. byly tez samo uczace - nalezalo rozlaczyc bezpiecznik zasilania zeby stracilo ustawiania i przelaczyc samochod na gaz trzymac okolo 2500 obrotow i czekac az...
zdejmij kleme możę pomożę jak nie to dwa kabelki dwa piny na silniczku to otwieranie dwa to zamykanie a najbezpieczniej podjechac do kogoś kto ma tester silników krokowych
podłącz pod te uzwojenia bateryjke 9V i powinno sie wysunąc jesli silnik jest srprawny.... ja sie kiedys bawiłem silniczkami krokowymi to jak podłączyłem napiecie pod jego wyprowadzenia to sie silnik krecił..
A gdzie ten przepływomierz powietrza sie znajduje? I czy to nie jest to co znajduje sie zaraz pod silniczkiem krokowym (taki potencjometr)? Zapomniałem dodać, że na testerze pokazuje błędy czujnika temperatury (który został wymieniony i nic się nie zmieniło) oraz jakiegos czujnika związanego z powietrzem (byćmoże przepływu powietrza ale nie jestem pewien)....
Proszę o poradę czy po wymontowaniu silniczka krokowego,jest możliwość rozmontowania go i ewentualnie przeczyszczenia,czy pozostaje konieczność wymiany na nowy. Czy wyregulowanie obrotów na niższe jest możliwe tylko za pomocą testera, czy można to zrobić samemu, jeśli tak to proszę o radę. Pozdrawiam
a sprawdzales stan alternatora??? i jego diod? ew regulator napiecia co do tego spalania...jaka to instalacja gazowa czy czula na stan sondy lambda bo jesli tak a sonda uszkodzona lub styki poszly to tak moze byc wlasnie. No i generalnie to jakos na styki wyglada. Duzo po soli jezdziles??? Moze gzis zrowo chlapnelo i cos zwiera...Testery komputerowe...
trzy sprawy -styk biegu jałowego-za duża rezystancja -źle ustawona baza potencjometru-jeżeli podłączysz tester masz mieć wskazanie "jałowy",jezeli pokaże "średni"-źle -zbyt naszpanowana linka gazu,albo przyciera przepustnica
Podepnij się pod przewód sygnałowy sondy bezpośrednio dobrym multimetrem lub testerem diodowym i zobacz czy jego wskazania pokrywają się z tym co masz w programie testującym altronika jeżeli tak to winy trzeba szukać w : silniku krokowym ( Z uwagi na cechy konstrukcyjne wyświetlane są kroki zadane a nie wykonane) zamiast silnika krokowego zamontuj register...
Dzięki zaglodow za podpowiedź. Miałeś racje nie mam podłączonego kabla (fioletowy wychodzący z Autronica AL-600) do TPS-a ale jak go podłącze to silniczek krokowy przestaje działać, ale mogę znów wyregulować potencjometrem, że gaśnie czerwona dioda bo jak mam ten kabelek odłączony to regulacja nie działa ale znów działa krokowy. A Autronica AL-600 nie...
Tłoczyska nie obrócisz , zobacz ma rowek prowadzący.Silniczek najlepiej sprawdza się testerem. Czyszczenie nie na wiele się zdaje. Tylko wymiana daje gwarancję poprawnego usunięcia usterki, przy zacinającym się tłoczysku. Przerwę w uzwojeniach silniczka wykryjesz omomierzem. Impulsy sterujące można podejrzeć oscyloskopem.
Posiadam autoboss v30 Elite trzy miesiące i musiałbym powtórzyc słowa kolegi Pasata1.Ale raz mnie pozytywnie zaskoczył ,w mercedesie C 220 połączył się ze wszystkimi modułami Dodano po 9 Po wymianie czujnika koła zamachowego auto odpalało za każdym razem. Poprosiłem aby dali mi swoją listę kodów.Odpowiedź,my też siedzimy na internecie i sciągamy
Wszystkim steps raczej kojarzy się z silniczkiem krokowym. To co wyświetla Launch jest moim zdaniem, mało istotnym błędem w oprogramowaniu testera dotyczącym nazwy parametru. Stkest Pickavant z kością Renault_v3 wyświetla ten sam zakres jednostek nazywając je stopniam. Rozważania teoretyczne nijak nie przybliżają mnie do ustalenia, czy tych 41 jednostek...
Witam mam Poldka atu z 97'' mam trzyletnią instalacje gazową lovato . Musze wyregulować silniczek krokowy bo coś ostatnio więcej spala. Śilniczkem steruje kontroler sondy lambda Stag2-L. W instrukcji i schemacie do tego kontrolera do regulacji potrzebny jest tester sondy TSL-02. Moje pytanie jest następujące: czy to tej regulacji potrzebny jest ten...
poproszę o screeny na pracującym na gazie silniku. Jakie masz ciśnienie gazu? Jak się zmienia w czasie jazdy? Jak zainstalowano reduktor ? Foto spod maski ? Jaka średnica dysz? Może jekieś nieczczelności w dolocie? Pękniety wężyk? Jak podłączone podciśnienie do reduktora ? Itd itd bo przyczyn może być wiele ,ale z pewnością nie usunie ich ręczne grzebanie...
Panowie, ja również posiadam Vectrę C20NE z instalacją gazową "zwykłą" (tzn nie sekwencyjną). Borykam się z mało dokuczliwym, ale irytującym problemem. Jest to sytuacja kiedy chcę mocno przyspieszyć do końca zakresu obrotów, a samochód od około 4,5-5 tysięcy kręci dalej bardzo opornie, i trzeba go przeciągać do końca zakresu. Czasami "idzie" do samego...
W tych modelach są wadliwe cewki zapłonowe , objawia się to tym ze silnik nierówno pracuje i czasem zaświeca sie kontrolka silnika po podłaczeniu uniwersalnym testerem pokazuje bład wtrysku ale ogólnie chodzi mu przeważnie o zapłon. trzeba tez sprawdzic wtyczki na 1 i 2 wtrysku bo woda ze spryskiwacza lubi na nie kapać i styki mogą być skorodowane....
tester silniczka regulacja silniczka krokowego objawy silniczka krokowego
transformator hitachi pompa ciepła praca wymiana łożysk silnika odkurzacz
gniazdo zasilania kampera kalibracja hydrostatu
Yamaha AX500 – długie opóźnienie załączenia przekaźnika, analiza i typowe usterki Braun CareStyle Compact IS2044 IS2144 – jak rozkręcić żelazko i stację parową krok po kroku