Witajcie. 4 lata temu miałem wymienianą uszczelkę pod głowicą. Około miesiąc temu Samochód zaczął mi wywalać błąd , że nie ma płynu. Po odkręceniu korka ciśnienie wypychało spowrotem płyn do zbiorniczka. Kupiłem tester CO2 spawdziłem i okazało się, że silnik pompuje co2 do obiegu cieczy. Mechanik...
Co do uszczelki pod głowicą to podjedź na normalny warsztat i sprawdzą . Powinni mieć tester z płynem koloru niebieskiego , wlewają do menzurki zaciągają opary z odkręconego zbiorniczka i jak zmieni barwę na zielony to znaczy że wywalona uszczelka pod głowicą . Na portalu aukcyjnym testery są od 30...
Tester LED i podświetlenia ledowego. Zainspirowany tym tematem na forum rosyjskich kolegów: postanowiłem zbudować podobne urządzenie. Temat interesujący przez całe 6 stron, chociaż opisuje cały czas jedno rozwiązanie w różnych wariantach wykonawczych. Moje założenia projektowe były podobne,...
Witam - polecam chemiczny test na zawartość dwutlenku węgla w zbiorniczku wyrównawczym. W Szczecinie zapłaciłem 30 zł za taki test testerem i otrzymałem odpowiedź " na 99% uszczelka pod głowicą ". Wymiana uszczelki załatwiła sprawę. Pozdrawiam ; Marcin.
Szykuje mi się wymiana UPG w e39 z silnikiem m54b25 - tester wykazał obecność spalin w układzie chłodzenia. Auto bardzo opornie przyspiesza (w pamięci był błąd z czujnikiem położenia wałka rozrządu), po krótkim czasie wywala płyn ze zbiornika wyrównawczego i się przegrzewa, choć wskazówka temperatury...
Witam serdecznie! Zaznaczam nie jestem serwisantem, ale ten temat raz przerabiałem. Wypluwanie wody przez "słabe punkty" też przerabiałem. Czy mogła być to uszczelka pod głowicą do tej pory nie wiem ale znajomy serwisant zasugerował mi żeby zacząć od spraw najprostszych. Wtedy zacząłem szukać i stwierdziłem,...
A jakim testerem było wykonywane badanie na zawartość spalin w układzie (może nie jest wiarygodny ten przyrząd)? Jak chcesz mieć pewność, że układ chłodzenia jest szczelny, to wykonaj dodatkowy test ciśnieniowy i koniec. Ubywa ale minimalnie A nie masz czasami jakiegoś małego wycieku? Wspomniany...
Witam, mam niezly klopot z autem. Mianowicie nie wiem co jest grane a prze oddaniem do mechanika chcilabym zasiegnac waszej opini. Auto Hyundai Coupe GK 2.0 CVVT 2005r. ucieka mi plyn chlodniczy z predkoscia 200ml na 100km do tego wczesniej silnik mi spalal 0.2l na 1000km a teraz nie musze dolewac hmm......
Witam mam problem otóż pojawiła mi się żółta maź pod korkiem wlewu oleju.. kupiłem tester do sprawdzenia sprawności uszczelki i płyn reakcyjny nie zmienił swojego koloru..dodam że jakieś 2tygodnie temu wyskoczyła mi kontrolka od temperatury ..okazało się że mam zbyt mało płynu chłodniczego =/ oczywiście...
tomaszeknce Witam! Mam bardzo podobny problem. Silnik 1.6 AVU. 2002 rok w Octavii 1.6 SR. U nmie też rozerwało obudowę termostatu, dokładnie tak samo jak na Twoich zdjęciach z tematu . Czy możesz potwierdzić że termostat był kupiony jako część "o jakości oryginału"? Dodatkowo stanął u mnie wentylator...
Było o tym milion razy. Pewnie i jest to możliwe ale w 100% pewne wykonanie tej czynności wymaga uzycia testera (vaga) i kontrola korekta dawki. Nawet zaznaczenie twoim nozykiem tego nie zastąpi. W pompie nic się nie przestawi trafić tylko trzeba pózniej . Jeżeli nie czujesz się na siłach zlec to fachowchą....
Czym najlepiej ją podłączyć i zczytać błędy? Mam u siebie tester Delphi do ciężarówek. Myślisz ze cokolwiek pokaże, skoro silnik po wymianie gumek nawet się nie odezwał? Mogła ta mechaniczna pompka paliwa paść? Bo ona to chyba tylko paliwo podaje do listwy a ciśnienie robi pompowtrysk, jest tam gdzieś...
Mylisz się. Największym problemem w tej chwili jest brak jakiejkolwiek diagnostyki. Trzeba przejrzeć sterownik silnika testerem, podejrzeć temperatury, ciśnienie paliwa, odczytać błędy.
Temperatura wcześniej była za niska powinna być 90, wskazuje na uszkodzony termostat. Reszta objawów na uszczelkę pod głowicą, sprawdź testerem do płynu, czy nie ma spalin w zbiorniczku wyrównawczym
Czekam na tester. Pytanie tylko, czy tam układ dolotowy w jakikolwiek sposób powiązany jest z układem chłodzącym? Pierwszy raz spotkałem się z czymś takim... Płyn dokładnie leci z pod koła pasowego, po osłonie przedostawała się na tył co sugerowało wyciek w tamtym miejscu. Coś było tam kiedyś kombinowane...
Jesli podejrzewasz przedmuch, to najlepiej jak sprawdzisz to testerem (szklana rurka z płynem barwiacym). Kupisz na Allegro.
Kolego, proszę Cię, zrozum jedno. Nikt tu nie pisze żeby się dowartościować czy z Tobą kłócić. Taki test to żaden test. Przy olbrzymiej dozie doświadczenia może pomóc, przy diagnozowaniu zaworów czy szczelności tłoków. Do sprawdzania głowicy czy jej uszczelki kompletnie się nie nadaje. Jak sądzę, tak...
Robiłem testy tym testerem z płynem i powiem Ci że zdaje to egzamin. Za każdym razem przy wyplutej uszczelce płyn zmienił kolor. Faktycznie to nie jedyny tester na rynku. Co do odkręcania korka na rozgrzanym silniku to jeżeli jest zbiornik wyrównawczy, to przeważnie do pełnego brakuje ok 1,5-2 litrów...
Jest tester obecności spalin w układzie chłodzenia... taki jednorazowy zestaw kosztuje ok 15zł. Szukaj na Allegro pod hasłem "tester uszczelki głowicy", albo wejdź w kategorię:
Witam. W ukladzie chlodzenia pokazuje sie olej. Pod korkiem papka kakao. Samochod jezdzi caly czas. Co dwa tygodnie ubywa ok. 0.5l oleju. Brak bledow diagnostycznych. Zakupilem tester uszczelki pod glowica. Nie wykazala spalin w ukladzie chlodzenia. Jedyne moje podejrzenie pada na chlodniczke olejowa....
Wyszukaj na allegro pod hasłem tester uszczelki. Testery tego typu są dość kłopotliwe w użytkowaniu. Bo po każdym sprawdzeniu trzeba odczekać pół dnia albo wymienić płyn.
Pewno kolega chcę głowicę sprawdzać. A chodzi o takie cudo co to na alle... można kupić pod nazwą tester uszczelki głowicy - płyn reakcyjny zmienia kolor w przypadku wykrycia CO2 Analizatorem też można
Nie, węże nie robią się twarde. Kupiłem tester uszczelki pod głowicą i nie jest uszkodzona. Ewidentnie śmierdzi z wydechu niespaloną ropą. Przewody od wtrysków też luzowałem i na każdym wychodzi to samo - obroty spadają, a wydechu nadal leci siwy dym. Po dodaniu gazu dymu jest więcej.
Witam, odbyłem dziś jazdę testową Audi A6C5 1999r 2.8 v6 lpg tiptronic (bez quattro). Zastanawiam się nad zakupem. Przebieg to około 360 tys. km. Skrzynia automatyczna. Kupuję od osoby prywatnej, po znajomości. Gość chce za nie 9200zł. Z rzeczy do zrobienia - muszę wymienić felgi na zimowe 15stki...
Wyrzucanie płynu z układu chłodzenia może być związane z nieszczelnością układu chłodzenia np. uszkodzony wąż, przecieki na połączeniach, uszkodzona chłodnica lub nagrzewnica. Może też być uszkodzony korek wlewu płynu chłodniczego, którego zadaniem jest utrzymywanie określonego ciśnienia w układzie....
Panowie, Chciałem dodać mój opis rozwiązania usterek elementu określanego jako 'zawór bezpieczeństwa' w instrukcji albo też 'serwo-motor' (tak nazywają to w hurtowni) w atoMag mini PL 11-0/0 XI generalnie chodzi o cześć o nazwie ESV-202-NG. W moim przypadku metryka podaje napięcie zasilania 1.5V,można...
Witam. Mam bardzo dziwny problem. Posiadam Astre G rok 98 silnik 1,7 TD (x17DTL) silnik oplowski. Problem wyglada nastepująco. Podczas jazdy w silniku nagle zaczelo cos porzadnie stukac. Dzwiek przypominal ten ktory wydaje silnik diesla przy np zacietym wtrysku. Rónoczesnie z rozpoczeciem stukania auto...
Prawdopodobnie padnięta jest uszczelka lub pęknięta głowica. Płyn wcale nie musi przedostawać się do oleju. Może do cylindra(najczęstsza usterka), może również do kanału dolotoweg lub wylotowego. Jeśli chodzi o sprawdzenie po zdemontowaniu głowicy to jeżeli nieszczelność powstała w uszczelce każdy mechanik...
Niewielkie wahania poziomu płynu w zbiorniku są naturalne - po to właśnie jest zbiornik wyrównawczy. Ale zmiana aż po wlew to faktycznie nietypowe zachowanie płynu. Korek oczywiście warto sprawdzić i wyeliminować tę możliwość. lub najgorsze czyli uszczelka pod głowicą Uszkodzenie uszczelki można stosunkowo...
Po pomiarach 1-12,5, 2-13, 3-13 ,4-3 ,5-12,5 (bary) na cylindrze 4 bardzo kiepsko, silnik chodził nie tak jak powinien zły dźwięk i zła moc ale to pewnie też przez źle wyregulowany mechaniczny wtrysk. Zdjęta głowica w celu sprawdzenia czemu no i tu zaczynają się schody bo nic nie widać typowych uszkodzeń...
Niestety może to być uszczelka pod głowicą,płynu Ci ubywa? Sprawdź testerem na szczelność uszczelki koszt takiego testera na allegro 15zł. do 20zł. Optycznie zobacz czy nie ma śladów oleju w płynie chłodzącym. W najlepszym wypadku termostat się nie otwiera czego Ci życzę.
Witam. Mam mocno nietypowy problem. Wymiana rozrządu silnik 1.9tdi model 1Z Silnik miał robioną głowicę wymiana prowadnic, uszczelniaczy, planowanie sprawdzenie na szczelność. Czyli tip top. Nowa uszczelka nowe śruby, wszystko zamontowane na silniku i dokręcono książkowo 40Nm, 60Nm, 90 stopni...
Tak 8 bar bez względu na pojemność. czy to będzie skuter 50/70 czy też crossówka 450, to 8 bar musi być. Uszczelki nie powinny robić problemu. Chciaż z czasem lubią się na tyle spłaszczyć, ze są wciśniete w głowicę i założenie ich może skutkować zalewaniem cylindra wodą. Osobiście zawsze zakładam nowe,...
Pisząc o oleju, miałem na myśli to, że pewnie pierścienie stanęły i będzie więcej puszczać na pierścieniach. Olej był zasyfiały i nie wiem skąd to się wzięło. jakby ktoś tam wrzucił dwie szufle śmieci po sprzątaniu warsztatu. Teraz jak wiadomo, po wymianie uszczelki silnik jest zalany nowym olejem. Gdzie...
A ja od sprawdzenia obrotów na rozruchu i powiązania tego z narastaniem ciśnienia na rampie. to mogą sprawdzić sami. Potrzebny tylko dobry tester Czytałeś może co napisałeś ? Kolego to nie jest tester ciążowy który kosztuje 30 pln w aptece w kiosku i markecie go nie kupisz , równie dobrze mogłeś...
najpierw bym zaczął od testu VAS lub VCDS i zobaczył parametry pompowtryskiwaczy... bloki 13, 18 i 23... ale to już musi ocenić ktoś kto się na tym zna... bardzo często się zdarza, iż jest uszkodzona instalacja pompowtryskiwaczy ta która jest w głowicy i generuje problemy z poprawnym działaniem pompowtryskiwaczy......
Wrzuć tą instrukcję co dostałeś. Jest do pobrania na stronie, którą podałem. Jednak to co mi przysłali nie ma nigdzie logo JEAGER. Jest to chyba jakaś inna firma. Instrukcję dostałem tylko pisemną i na dodatek tylko po niemiecku więc sam ją sobie musiałem przetłumaczyć. To co dostałem trochę...
Może zaworek w korku jest niedrożny i nie odpowietrza,ale skoro jest też dużo powietrza to może i uszczelka pod głowicą popuszcza. Kup najtańszy tester na CO2 i będziesz miał wiedzę czy popuszcza uszczelka i spaliny idą w układ chłodzenia czy nie. Np taki A to zawęzi obszar poszukiwań usterki.
Witam Mam problem z moja Siena, dosc mocno dymi na bialo pierwsza mysl jaka przyszla mi do glowy to uszczelka pod glowica ale okazalo sie ze jest ok (brak typowych objawow, olej czysty brak masla, ogrzewanie dziala mechanik podlaczyl tester gdyz podejrzewal ze woda dostaje sie do cylindrow ale tester...
Schemat zakładania paska wielorowkowego focusa 1,6 16V. WP to pompa wody Dodano po 16 Jest sposób żeby sprawdzić głowicę bez zdejmowania (wstępnie). Ja u siebie w warsztacie mam taki tester do sprawdzania zawartości CO2 w układzie chłodzenia (zasysa się powietrze ze zbiorniczka układu i jeżeli...
Np. tym urządzeniem. Ale zamiast kupować ten tester ciśnienia, to w tej cenie (JEŻELI KOSA CHIŃSKA) to kupisz zestaw naprawczy, czyli cylinder, tłok, pierścienie, sworzeń z segerami i łożysko plus uszczelki na alledrogo w cenie podobnej. Pół godzinki roboty i masz sprawną kosę. Oczywiście o ile dół...
Uwagę mariusza możesz sobie darować. Co do opisu z Autodaty to trafiają się tam czasami pomyłki np. za niskie ciśnienie paliwa skutkuje siłą rzeczy ubogą mieszanką a nie bogatą. Przy"nerwowym" podszarpywaniu usterki szukał bym w układzie zapłonowym (generalnie usterki tego typu widoczne są na elektrodach...
Witam! W trasie do Niemiec zdarzyła mi się mała przygoda a mianowicie rozszczelniła mi się pompa. Na miejsce dojechałem ale o powrocie nie było mowy bo paliwo leje się okrutnie a jest drogie. Wyjąłem więc pompę i kolega zawiózł do pompiarzy ( lało się z pod dekielka i z pod nastawnika ale że nie...
Auto miało padniętą uszczelkę pod głowicą. Ledwie chodziło. Została splanowana głowica, wymieniona uszczelka. Całość poskładana i nie pali. ECU widzi obrotu wału, iskra jest jak trzeba. Włącza się pompka paliwa, ciśnienie na listwie jest. Wtryski nie podają paliwa. Miałem drugą listwę na podmianę - to...
Wymieniłem uszczelki kolektora ssącego (stare wklejone na dirko) i uszczelki pod wtryskiwacze (założone były za małe) ale nic to nie dało. Podmieniłem MAP i także jest to samo. Mierząc podciśnienie wakuometrem i odczytując z testera, osiągnąłem prawidłową wartość dopiero gdy przytkałem przepustnice i...
Zrób diagnostykę, może błędy coś podpowiedzą. Uszczelka nie powoduje gaśnięcia samochodu po dodaniu gazu i długiego odpalania. Raczej byłby to problem z zasilaniem w paliwo. Duże ciśnienie w układzie chłodzenia i szybkie nagrzewanie się (brak odbioru ciepła przy zakłóconym obiegu chłodzenia) z dużym...
Kup TESTER SZCZELNOŚCI USZCZELKI GŁOWICY CO2 100ml i wykonaj test, będziesz wiedział czy uszczelka padła.
vin VF33H9HYB84480756 . jeśli chodzi o wtryski to zostały wymienione uszczelki o nr oes 1981.64 podkładka wtrysku 1982.a0 uszczelka gumowa wtryskiwacza w głowicy 1982.99 pierścień plastikowy celem tego było profilaktyka podobno trzeba to robić by spaliny się nie przedostawały do oleju, a że mój...
Sprawdziłem dzisiaj obecność spalin w płynie chłodniczym testerem ,który nabyłem na allegro i płyn zabarwił się na zielono ,więc są spaliny w płynie. Pod korkiem znalazłem jeszcze więcej białego nalotu. Jest prawie pewne ,że to uszczelka pod głowicą . Teraz moje pytanie , jakie są tego koszty , ponieważ...
Witam. Szanowni Panowie i Panie posiadam następujący problem z tym pojazdem. Przyszedł czas na remont generalny cinquecento i historia krótka wyjąłem silnik wyczysciłem zmieniłem rozrząd, popychacze, uszczelkę pod głowicą, pierscienie, olej itp po wymianie podzespołów silnik z powrotem do samochodu...
Witam , otóż mam pytanie z rury wydechowej wydziela sie biały dym. Otóż co może być jego przyczyną.Ilość płynu chłodniczego jest miedzy min ,a max i nie widać żeby był olej czy coś innego( wymieniałem płyn chłodniczy miesiąc temu ) w silniku olej cały czas jest na maksimum ( został wymieniony jakieś...
Witam niezależnie jaki to samochód temp. Cieczy to powinna być utrzymywana max90 st. Jezeli temp.wskazuje 100 lub więcej to jest to granica wrzenia wody którą można zalać teoretycznie każdy układ chłodzenia.Jezeli na kompie diagnostycznym od gazu wykazało tak wysoką temp.to moim zdaniem wynikającym...
Jeszcze nie wiem, ale dzisiaj wieczorem się zorientuję, bo mam podobny problem, ale nie w takim stopniu. Moim Renault Megane 1,4 8V jeszcze da się jeździć, ale to kwestia czasu. Węże już twardnieją i przestaje grzać, ale jeszcze nie dymi na biało. Tester wykazuje śladową obecność spalin w płynie. U ciebie...
Dowiedziałem się ze w aucie była wymieniana uszczelka pod głowica...... Dociaglem śruby i teraz jest Ok , ale podejzewam ze mogła uszczelka dostać i kto wie czy za jakiś czas nie będzie czekała mnie wymiana 😞a kupiłem tester co2 i na silniku o temp do 80 stopni pokazywał co2, a jak już się rozgrzał...
Na jałowym auto może stać godzinami i sie nie grzeje temperatura na wskazówce dochodzi do połowy i stoi ogrzewania ciepłego w środku brak . Świadczy to o słabym obiegu cieczy chłodzącej czyli uszkodzonej pompie wody lub mocno zapowietrzonym układzie chłodzenia. Termostat wymieniony? Natomiast...
plynu z ukladu chlodzenia po odpaleniu silnika plyn lekko bombluje, Uszkodzona uszczelka pod głowico robiłem 5 razy test na obecność spalin w układzie nic nie wykazał Miałem podobny przypadek też sprawdzałem testerem nic mi nie wykazywało a po wymianie uszczelki problem znikł
Witam serdecznie Mam problem z Corsom 1.2 16v z 2014 roku padła mi uszczelka pod głowicą uszczelka wymieniłem i przy okazji rozrząd Po naprawie auto super chodziło około 30 minut i zgasło Próbowałem odpalić ale nic wyskoczyły dwie kontroli auto z kluczykiem i kontrolka silnika Auto zostało...
Witam! Pacjentka to Felicia 1.3 z 98r. Z opisanym poniżej problemem już ją nieświadomie kupiłem, nie zauważyłem bo ciężkie do zdiagnozowania i łatwe do przeoczenia. Otóż autko się grzeje, ale tylko na postoju, w czasie jazdy osiąga raczej max 80-90 stopni (termostat wywalony ale o tym później). Po...
Witam, niedawno zakupiłem samochód od handlarza tzn. Tourana 1.9tdi z 2004r. Po powrocie nim do domu okazało się, że ucieka gdzieś płyn chłodniczy więc oddaliśmy do mechanika i on "testerem" wykrył, że w płynie chłodniczym są też wyczuwalne spaliny i zdiagnozował, że to może być uszczelka pod głowicą....
Witam. Jeździłem już po wielu mechanikach i żaden nie pomógł mi z tym problemem. W mojej Corolli jest silnik 1.6 4afe i niestety silnik nie działa jak należy. Otóż gaśnie on na zimnym a na ciepłym trzyma za wysokie obroty, szarpie, czasem odcina mu całkiem moc, spalanie jest na poziomie 9-10 litrów...
Chyba nieco odbiegamy od tematu. Silników 1.8 było kilka wersji - autor mówi o wersji 140. Według obiegowej wiedzy, jaką zasłyszałem, to wszyscy polecali wersję 122 (akurat nie było jej w AH), a potem jest gorzej. Skąd negatywne opinie? 1.8 są dosyć delikatne od strony głowicy i nie lubią przegrzania...
Najważniejszą rzeczą jaką potrzebujemy jest lutownica. Bynajmniej nie sześćdziesięciowatowa pistoletówka. Najlepsza byłaby kolba, około dziesięciowatowej mocy, koniecznie z ostrym grotem. Poradzić sobie można od biedy także jakąś małą transformatorówką, lecz jej grot trzeba specjalnie przygotować. Jak?...
sprawdzic testerem do kontroli uszczelki pod glowica czy cos pokazuje jezeli tak to jest pekniecie bloku lub glowicy. Sprawdzic termostat ale malo prawdopodobne. Ewentualnie cos gdzies jest niedrozne czyli sa jakies opory w przeplywie wody np nagrzewnica chlodnica itp itd.
Sprawdź czy pilot nadaje (tester pilotów na podczerwień) Sprawdź czy nie jest zazieleniała płytka odbiornika (przecieki wody spod uszczelki pod anteną) Sprawdź linię transmisji danych-co sie dzieje na niej.
Chodzi o to ze podnosilem glowice w celu wymiany uszczelki podglowicowej, niestety podczas montazu glowicy musialem cos zknocic z kabelkami. Podlaczylem nieprawidlowo niektore czujniki,i z tad te bledy.Po odczytaniu kodow tych ze bledow podpiolem spowrotem tak jak ma byc, niestety komputer wykazuje...
Koledzy maja racje moze byc uszczelka pod glowica.Jezeli masz tester diagnostyczny to zobacz kiedy uchyla sie termostat i kiedy wlancza sie dokladnie wentylator.Mozliwe ze nastepuje zaszybko zawysokie cisnienie w ukladzie chlodzenia spowodowane przedmuchem z pod glowicy.Ale tak mozna gdybac niewidzac...
słuchaj,sprawdź czy kucz nadaje (tester podczerwini) i czy obiornik nie jest zalany wodą z przeciekającej uszczelki anteny. często się odlutowuje dioda led
tomekb - tam jest wspomaganie elektryczne! Nie słyszałem o uszczelkach zapobiegających wypływowi prądu! tolio System wspomagania w PUNTO II można skalibrować ( a nawet trzeba po jakiejś naprawie) przy pomocy np. EXAMINERA w serwisie. Nie wiem, dlaczego się to u ciebie stało. Powiem tylko, że...
Przyczyną jest najprawdopodobniej zapowietrzanie się układu paliwowego.Albo z przelewów wtryskiwaczy albo przy wymianie filtra paliwa podwinęła Ci się uszczelka lub za mocno przykręciłeś pokrywę filtra paliwa i się wygięła. Jeśli masz jakiś tester diagnostyczny to podłącz i sprawdż takie dwa parametry...
Też stawiam na uszczelkę pod głowicą. Przyzwoity warsztat będzie miał tester do sprawdzania śladów gazów spalinowych w płynie chłodzącym. Badanie trwa parę minut i niewiele kosztuje. Samemu można aprawdzić czy w suchy dzień przy rozgrzanym silniku w spalinach jest para wodna (osadzi się na ręce przyłożonej...
Do naczynka zbiorczego wstaw tester na obecność dwutlenku węgla w układzie chłodniczym.Powinno wykazać obecność CO2, według mnie zaczyna padać uszczelka pod głowicą, warto to sprawdzić. Zobacz czy pod dywanikami z przodu nie jest wilgotno, jeżeli jest to nagrzewnica rozszczelniła się i trzeba wymienić....
Witam ponownie! Caly dolot sprawdzony i petem (bardzo fajna opcja :) ) i pod cisnieniem (sprezone powietrze). Zadnych nieszczelnosci oprocz malutkich przy samej przepustnicy na uszczelce, napewno nie maja wplywu na takie zachowanie. W razie czego zaslepilem wszystko co niepotrzebne i tak dalej to...
Witam wszystkich ludzi dobrej woli. Mam taki problem. Posiadam sam. Ford Transit Connect 2003 z silnikiem 1.8 Common Rail. Jakiś czas temu mój ukochany Fordzik zaczął mocno kopcić, pomyślałem że to wtryskiwacze i postanowiłem je wymienić. Podczas demontażu okazało się że jeden wtrysk jest tak zapieczony...
Nie powinno sie gotować zamiana tych węży nie gra roli, zamiana węży w głównym obiegu mogła by spowodować takie przegrzanie. Sprawdź termostat, pompe wody. Jak to nie pomoże musisz sprawdzić testerem czy nie ma spalin w płynie chłodniczym, jeżeli są uszczelka a jak nie to głowica do wymiany.
eber ma drozsze czesci wrazie naprawy ale sa mozliwosci regeneracji silnikow pompki paliwa itd i koszty o polowe mniejsze wtedy natomiast webasto ma tansze czesci .... hmm wiesz w eberze jak dbac o takiego d1lc wymieniasz sito raz na sezon ( okolo 90zl z wymiana biora ) to smiga czasami swiece ... a...
Witam chciałem odświeżyć temat mam taki sam objaw , żeby go odpalić muszę trzymać gaz wciśnięty i zaskoczy na ok 400 obr i tyle jak puszcze to zgaśnie , przedtem dymił na czarno i obroty ucinały się na ok 3 tys. nie chciał iść. Tester pokazał błąd czujnika sondy został wymieniony i czujnik faz rozrządu...
To sprawdź wszystkie uszczelki na kolektorze ssącym,nawet jest specjalny tester w szpreju.
Zrobię zrzuty z testera i pokażę. Zastanawiam się, czy nie jest dmuchnięta uszczelka pod głowicą pomiędzy 2 i 3 .
Witam robiłem porządki w warsztacie i znalazłem trochę sprzętów które mogę sprzedać do samochodów ciężarowych czegoś potrzebujesz pisz być może to mam poniżej to co miałem czas spisać 1 ogrzewanie eberspacher D1LCcompact 100% sprawne(po wymianie sitka uszczelek i sprawdzane)+ pompka paliwa i kawałek...
Podjedź do warsztatu w którym mają testery do sprawdzania uszczelek pod głowicą, za niewielką opłatą wyeliminujesz lub potwierdzisz problem.
Pompę można zregenerować we własnym zakresie. Komplet uszczelek to wydatek paru złotych. Poza tym wymiana płynu(można ustalić jego stan za pomocą testera) i odpowietrzenie całości.
Termostat można przecież łatwo sprawdzić. Odpalić zimny silnik i dać mu pochodzić, jeżeli temp na zegarach podniesie się do prawie 100 a wąż będzie letni albo zimny to termostat nie puszcza i cały czas płyn krąży w małym obiegu. Fajnie by było jak by autor tematu napisał jaki ma silnik w tej Corsie....
Ostatnio było troche pisane o wyrzucaniu płynu ale w innych autach. Zasada ta sama. Podjedź do kogoś kto ma tester obecności spalin w układzie chłodzenia to będziesz mieć 100% pewnośći co do diagnozy. Cena za naprawę uszczelki pod głowicą troche wysoka.
Na 100 % wypalona uszczelka pod głowicą , chociarz na testerach nie wychodzi obecność tlenku węgla w zbiorniczku płynu .Jeśli przebieg powyżej 150000 to ściągaj głowicę .
Mówisz że czasy wtrysków są dłuższe na jednej głowicy a to by sugerowało że dostaje za dużo powietrza albo lewe, nie wiem czy dobrze wyczytałem zagazowany tak? weź sobie kup tester szczelności (albo lepsza opcja samostart bo jak będzie nieszczelność to zacznie podnosić obroty jak pociągnie samostartu)...
Witam wszystkich, problem z ogrzewaniem w DAF XF 2006, włączam ogrzewanie ładnie startuje, jak nagrzeje kabinę zwalnia, zwalnia i się wyłączy, temperatura w kabinie spadnie a ogrzewanie się już nie włączy. Wyłączę- włączę i znów grzeje. W ogrzewaniu wymienione zostało: palnik, sztyft żarowy, kpl uszczelek....
Problem jak w temacie , zamieniałem już korki w chłodnicy dalej to samo , z odkręconym korkiem chodzi super , ale gdy zakręcę korek robi się wysokie ciśnienie i węże puchną , temperatura nie przekracza 90 stopni , pompa wody sprawna ,wszelkie zaworki które sterują nagrzewnicą są ok węże wszystkie ciepłe...
to nie jest zmiana zeznań :), pierw sprawdziłem sprężarką i wartości były poprawne ale dla pewności bo objawy jakby padła przepływka zmusiły mnie do podmiany bo różne cuda już widziałem a miałem okazje. Ciśnienie paliwa zmierzone, wtryski podmienione bo mam dawce, kompresja sprawdzona, testerem do szczelności...
WITAM Wymieniłem uszczelkę pod głowicą...... Lecz auto nie odpala. Wtryski nie podają paliwa...tester nic nie wykrył,wtryski zakodowałem,rozrząd ustawiony dobrze. Nie wiem co dalej. POMOCY
Właśnie że tester którym się posługuje raczej tego nie objaśnia z tego co wyżej pisałem chodziło o czujnik przed katalizatorem ale jak wspomniałem był juz uszkodzony długi czas ale po rozmowie z kierowcą co to przez czujnik miało moc ograniczyć to ponoć nie czujnik chociaż ponoć jego wewnętrzne zwarcie...
Witam dzięki za podpowiedz Sonda jest na cztery przewody gdy odpiąłem wtyczkę to tester wyświetił podgrzewanie sondy lamda przerwa w obwodzie To raczej jest podgrzewana ale gdy silnik ośiągnie na wskażniku temperature wody powyżej 60 stopni to już nie wywala błędu regulacji sondy lambda jeszcze jest...
Zdarza się jeśli pompa niskiej jakości. Jak sprawdzić? Albo rozebrać rozrząd i wyjąć pompę, albo od tyłu z pompy idzie taka gruba rura. Można zdjąć tą rurę i przytrzymać palcami wirnik - będzie już dojście i obrócić lekko wał korbowy kluczem - jeśli wirnik będzie oberwany to nie będzie się kręcił. Ale...
smialo mozesz probowc odpalac go bez programowania wtryskow . programowanie nie ma znaczenia jest tylko do stabilizacji pracy silnika . sprawdz tylko czy masz paliwo w wstepnej pompce tej recznej na gorze po lewej stronie silnika . i jeszcze jedno gasnie ci immobilizer jak wlaczysz zaplon . i dlaczego...
Skoro jeździ tak od maja to raczej nie uszczelka. Zrób diagnostykę sam (jak masz czym) albo podjedź do kogoś kto ma tester. Obstawiam: czujnik temperatury cieczy chłodzącej, ewentualnie sonda lambda, ale raczej to pierwsze. Sterownik pewnie "widzi" jakieś -30°C i do takiej temperatury dobiera czasy wtrysku.
Na moje oko ta tak jak na kolegi oko uszczelka pod głowicą. Albo podjedź do jakiegoś mechanika i zapytaj się czy ma tester do sprawdzania CO2 w układzie chlodzenia.
No teraz to już coś więcej wiadomo bo wcześniej nie byłem pewien co do wymiany tej uszczelki , rozumiem zatem ze te pomiary ciśnienia podane w pierwszym poście są nieaktualne. Tak na odsłuch tego co mówisz nie jest łatwo powiedzieć coś więcej, ale myślę że takie rzeczy jak filtr i cały układ dolotowy...
Widziałem czujniki inercyjne załozone na oknie z kontaktronem a złodziej wyciągnął uszczelkę z szybą wszedł przez otwór i okna nie otwierał. To tyle. Ok, ale w takim wypadku nie zadziałają tez proponowane przez Ciebie czujniki zbicia szkła ja jednak stawiam na inercje 1. zadziałają zanim nastąpi...
nie zakładaj uszczelek fibrowych - najgorsze g... jakie może być. Tylko metalowe powlekane teflonem. (at)Miand co do zaworu to można je sprawdzić bez konieczności montażu w sprężarce. Analiza jego działania i można zbudować tester.
Witam. Mam do wymiany uszczelkę pokrywy zaworów. Na pokrywie jest zamontowany silnik systemu valvetronic, który trzeba zdemontować. w testerze znalazłem kalibrację/adaptację tego systemu. Czy po rozebraniu nie ma problemów ze złożeniem tego układu?
Obstawiam uszczelkę głowicy,do sprawdzenia jest tester z niebieskim płynem reagującym na dwutlenek węgla zawarty w spalinach-test pokaże .Dodatkowo węże wodne będą twarde .
Czyli co? Sprężone powietrze do gniazda świecy, jakis tester spalin? Sasiedzi juz dziwnie patrza ze wymieniam ciągle termostaty:),mechanik jeden i drugi sie poddał...nawet ASO w Irlandii gdzie mieszkam jak im powiedziałem o problemie co wymienilem,sprawdziłem tez nie maja pomysłu Pare dni temu...
Co do odpalania po postoju to pewnie masz problem z zapowietrzaniem się układu paliwowego, przyjrzyj się przewodom przelewowym, należy zwrócić też uwagę na uszczelkę w obudowie filtra paliwa, postaw auto przodem niżej niż tył i zobacz jak wtedy odpali, a co do kontrolki to czy nie zapala Ci się jak stoisz...
Chyba się już nikt więcej tematem nie interesuje :) Ja jestem z budową mojego kompresora prawie na mecie ale jeszcze przydałoby się kilka usprawnień m.in. chłodzenie. 1 Marcin co do Twojego pomysłu uważam, że w teorii wyszło by to nieźle ale zastanów się nad kilkoma kwestiami aby zaoszczędzić wiele...
Witam, mam problem z Astrą F 1.6 16V X16XEL, wszystko zaczęło się dziać po pęknięciu przewodu cieczy. Musiałem zdjąć górną część kolektora dolotowego by go wymienić, przy okazji został zdjęty kolektor wydechowy i pospawany, oczywiście zostały wymienione wszystkie uszczelki w układzie wydechowym. Ponieważ...
Podjedź do kogoś kto ma tester CO2 w układzie. Może być uszczelka ,może być mikropęknięcie głowicy.
1. Sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu, lampą stroboskopową, czy jest stały. granice to około 6 do 12 stopni nie wiem ile dla tego silnika. 2.Sprawdź szczelność komory wału korbowego. 2.1 potrzebny jest tester lub stary ręczny ciśnieniomierz z manometrem. 2.2 zatykamy wydech jakąś przekładką z grubej...
Nowe informacje są takie: Przerywanie od pewnego czasu jest coraz większe. Dziś podłączyłem tester OBD i okazało się, że podczas rozruchu zimnego silnika mam wypadające zapłony na 3 cylindrach (losowo), ale nie aż tak dużo, żeby zapalił się Check Engine. Z dodatkowych informacji, to nadal tuż po...
Auto jak w temacie Przyjechało z powodu, że nie pali. Okazało sie że ma rozrząd przestawiony o 5 zębów. Ustawiłem rozrząd. Dalej nie paliło. Dotarłem do ułamanego jednego zęba na kole sygnałowym wałka rozrządu - wymieniełem koło sygnałowe. Pokręciłem troche rozrusznikiem - coś tam załapało na chwilę...
Szanowni koledzy pacjent to Megane z silnikiem 1.5dci . Wymieniony termostat i zaczęły się problemy z odpowietrzaniem układu a mianowicie rośnie ciśnienie w układzie i węże robią się twarde do tego stopnia że nie można ich ścisnąć . Po wymianie termostatu zgodnie z instrukcją odkręcone 2 odpowietrzniki...
hm moglbys doradzic kilka rzeczy jak mialbym sprawdzic czy to uszczelka? Najlepiej testerem do sprawdzania uszczelek głowicy ,ale to dosyć drogi sprzęt dobry warsztat powinien posiadać to
Ibiza 1.4 94r auto nierówno chodzi, dławi się brakuje mocy. Wymieniona uszczelka pod kolektorem ssącym z papierowej na metalową (nie wiem czy się na taką zamienia). Podstawa pod wtrysk wydaję się szczelna ale pewności nie mam. Po podłączeniu pod tester pokazuje czujnik halla - brak sygnału - błąd stały....
Sprawdź testerem czy nie masz spalin w płynie chłodniczym bo wygląda to na padniętą uszczelkę pod głowicą.
Jak 200 to mało z tego co pamiętam powinien mieć 300 bar na start. Zobacz czy masz w testerze takie coś jak ciśnienie zmierzone a oczekiwane ! Tam regulator jest na listwie czy pompie ? Jak na pompie to zacznij od niego i wymiany zielonej uszczelki.
Ja bym raczej szedł w stronę że padła uszczelka pod głowicą i dmucha spalinami do układu chłodzenia. Zapowietrza go i wyrzuca płyn do zbiornika. Są testery obecności spalin w zbiorniku płynu chłodzącego.
powiem szczerze... sprawdz sobie na poczatek rozrzad a pozniej cisnienie cylindrow bo najprawdopodobniej spadlo ci cisnienie w 1 lub 2 cylindrach... mialem podobny przypadek... martwi mnie to klepanie szklanek... moze ktoras sie zablokowala i nie domyka jakis zawor?!? Rozrząd ok, ciśnienie sprawdzę....
Kolego czy jestes pewien ze napewno leci z tamtąd? W tych pompach naj częściej leciało z pod głowiczki suwaka dawki. Pod głowiczki uszczelki jak najbardziej wymieniane ale przy wymianie najlepiej zaznaczyc sobie położenie i potem jeszcze testerem ustawic idealnie wiec jesli ktos nie robił tego może nieźle...
Sprawdzić czy kompresja nie idzie w układ chłodzenia (jest do tego specjalny tester z płynem). Najprawdopodobniej uszczelka pod głowicą się skończyła.
Można wykonać test za pomocą przyrządu LT200.2 . "Sprawdzenie wykonujemy łącząc urządzenie napełnione płynem reakcyjnym z układem chłodzenia samochodu (przez wlew do chłodnicy lub zbiorniczka wyrównawczego). Do podłączenia wykorzystujemy odpowiednie dla danego modelu adaptery lub zestaw stożków...
Zrób test testerem do wykrywania dwutlenku węgla w układzie chłodniczym .Podmienił bym jeszcze korek od zbiorniczka płynu chłodniczego ,ale stawiam na uszczelkę pod głowicą .
i wyjaśniło sie, niestety jest uszkodzona uszczelka pod głowica/głowica. Wyszło to na testerze co2 ze sa spaliny w zbiorniczku wyrównawczym
Hmm silnik pracuje równomiernie, zamówiłem tester co2., to jeśli uszczelka to ten termostat się nie otworzy? Tak odpowietrzalem, zbiorniczek otwarty, ciepły nadmuch włączony do włączenia się wentylatora, chyba dobrze zrobione?
1. Uszczelkę należy wymienić 2. Ja osobiście skręcałem na stare i sprawdzałem wszystko testerem szczelności w spraju, przy dobrym i czystym skręceniu nie powinno być wycieków. 3. Masz standardowy zawór Tomasetto, będzie pasował do większości butli. 4. Ja władowałem do swojego kombi zbiornik 59L, pasuje...
Nie zostaje jeszcze LPG. Uszczelkę wykluczysz testerem CO2.
Naj prościej lewe powietrze sprawdzisz psikajac plakiem w okolicach dolotu na pracującym silniku. Jak podniesie lub za wahają się obroty to masz nieszczelność. Też tak sądziłem W moim Scenicu RX4 całego plaka wypsikałem i nic. Zrzuciłem więc ssący z przepustnicą i okazało się, że z uszczelek gumowych...
Uszczelkę pod głowica, tester co2 byłby dobrym rozwiązaniem.
Jeżeli wydmucha uszczelkę między kanałem wodnym i spalinowym to ubywa płynu,nie przybywa oleju i moc jest w miarę ok, a temperatura spalin powoduje szybki wzrost temperatury cieczy do zagotowania włącznie.Nie pisałem,że to jest przyczyna u autora ale podałem ją jako jedną z możliwych.Nie ma znaczenia...
Rozpytałem po znajomych i nikt nie ma testera wiec pozostaje mi go kupić. :( Dzisiaj spróbowałem odpalić na kable. Samochód kolegi miał włączony silnik a ja kręciłem corsę. Auto na początku kręciło normalnie ale po kilkunastu razach odgłosy były takie jakby nie miał siły zakręcić silnikiem mimo że...
A czy ktoś wie może gdzie w Krakowie można to kupić bo na allegro tego nie ma Wpisz na cytowanym przez ciebie portalu-tester szczelności uszczelki głowicy -znajdziesz tego sporo
Nawet jesli olej na bagnecie jest czysty? Tak.widocznie woda idzie w wydech nie do oleju.Jeśli masz wątpliwości to kup na znanym portalu tester za ok 15pln użyj go i będziesz miał jasność czy to uszczelka czy nie.
Tak moim zdaniem, można się nie zgadzać: Stacja niekoniecznie. Lepiej opłaci się transformatorówka, do której możesz zamontować groty z miedzianego drutu. Najlepsza na początek. Cyna 0,7 plus 1,0mm. Odsysacz jest jakby obowiązkiem, taśma do rozlutowywania niekoniecznie. Trzeciej ręki nigdy nie miałem,...
powiem tak na pasku są znaki i na każdym kole tez są wypustki na te znaki przyszły blokady ale nie były potrzebne bo składałem bez blokad bez mazaków tylko na znaki i jest zrobione ale niestety ta wymiana towarzyszyła grzaniu się i wymianie pompy wody oraz termostatu razem z blokadami doszedł tester...
Dziękuję bardzo za odpowiedź. Jak tylko przestanie padać to obejrzę te kostkę. Co do błędów to za pierwszym razem gdy wystąpił ten problem świecił się cheak engine i tester pokazał czujnik położenia wału, który jak wcześniej pisałem wymieniony. P.S. Zapomniałem dodać że problem pojawił się po wymianie...
Witam, problem jak w temacie, dziwna praca silnika. Zacznę od początku. Problem z jakim auto przyjechało to przy odpaleniu na zimnym np po nocy, bardzo nierówna praca, jak się trochę nagrzał i zaczęła działać sonda to chodził lepiej. Na benzynie mocniej dławi na gazie jedzie troszkę lepiej,podczas jazdy...
Dziękuję za zainteresowanie, objawy są bardzo dziwne, gumowy przewód od chłodnicy jest miękki, w zbiorniku wyrównawczym płynu pod korek i wybija, ale po przejechaniu 20 - 30 km, nagle pojawiło się wskazanie temperatury, a cały płyn zniknął ze zbiornika, jakby tego było mało, raz mam ogrzewanie, raz nie...
Miałem podobne objawy w silniku renault przyczyną tego typu anomalii okazała się uszczelka pod głowicą . Ok, jutro to zrobie, a jak zrobić test obecności CO2? Są testery w sklepach motoryzacyjnych
EGR i DPF zostały wyłączone w sterowniku (EGR niezatkany, DPF fizycznie usunięty). Kopci na szaro/niebiesko - zapach spalin jest gryzący, po postoju na jałowym, gdy przepędzę go to podymi chwile intensywniej po czym podczas jazdy dymienie jest niewidoczne... (filmik 1 - pokazuje intensywność dymienia). Rano...
Wpisz na alledrogo "tester szczelności uszczelki głowicy". Oglądałeś auto od spodu? Może cieknie gdzieś ten olej.
Od kiedy zaczęło się robić cieplej na dworze mam dość spory problem z moją mazdą, przy jeździe ponad 100 zaczyna się ona przegrzewać (w korku temperatura jest w porządku), dziś zauważyłem że włączenie ogrzewania na max trochę pomaga ale nie eliminuje problemu. Termostat jest sprawny a wentylatory kręcą...
Olej wymieniony na Elf 10w40. wymieniłem również czujnik temperatury, bo był problem z rozruchem na zimnym-problem ustąpił. Ale ciągle mnie męczy to ze jak jest rozgrzany to potrafi zgasnąć, Sprawdziłem testerem szczelność uszczelki pod głowicą kolor nie zmienił się czyli ok
Cześć, spróbuj pominąć układ recyrkulacji spalin łącząc wlot i wylot płynu chłodniczego do chłodniczki; będziesz miał pewność że nie jest to wina chłodniczki. Dobrze by było zakupić tester co2 w płynie chłodniczym, koszt około 20 zł, można zakupić w sklepie motoryzacyjnym, albo na stacji paliw. Może...
Sterowniki są przeznaczone do tego samego silnika Dobrze by było sprawdzić przede wszystkim testerem jakie wartości czujnik podaje na sterownik. Dokładna interpretacja kodu to :"Czujnik ciśnienia spalin - sygnał wejściowy za niski - Zwarcie z masą w wiązce przewodów, czujnik ciśnienia spalin,...
O dzięki za przypomnienie o uszczelkach :) Mam pytanko jakich testerów PHP używacie? Mam jakieś dwa elektroniczne które strasznie świrują plus jeszcze porównawczy z tabletkami. Warto coś kombinować z Arduino? Leży u mnie jedno UNO i kilka MINI PRO. Daj sobie spokój z testerem elektronicznym...
Witam. Mam problem z samochodem Opel Corsa C 1.2 silnik Z12XE, 75KM, PB+LPG. 2004 rok. (Przebieg 252 tyś. km - przypuszczam, że większy). W samochodzie od kilku tygodni ubywa płynu chłodniczego, aktualnie gdzieś około 0,5-0,7L/350km. Co dotychczas sprawdziłem: *Brak wycieków, na zimnym i gorącym...
Czuje, że może to być uszczelka pod głowicą. upewnić mnie w przekonaniach Kup tester w motoryzacyjnym już coś się dowiesz . wywala przez zbiorniczek wodę. Prawdopodobnie uszczelka pod głowicą . Przyda się sprawdzenie.
Kup kolego tester szczelności uszczelki głowicy co2 i może ci coś pokaże więcej .
Umnie w moim warsztacie biore planowanie glowicy 50 zl i 200 robota plus koszt uszczelki okolo 120 zl. 5godz roboty. I auto smiga Rozumiem że okolice 400zł i auto gotowe by było - szkoda że daleka droga. W moim mieście pewnie z 1000zł mnie skasują. Zobaczę jeszcze testerem tym pseudo to pełno...
Przecież to nie płyn ma ciemny kolor tylko jest jakiś "dodatek" w płynie Przed wlaniem nowego układ był płukany ? Czy po prostu wlany płyn i to wszystko co zrobiono ? A co mechanik ogólnie zrobił poza wlaniem płynu ? Dodano po 3 Sprawdź czy masz całą uszczelkę pod głowicą-tester Kup tester...
Podepnę się do tematu ponieważ ostatnio miałem do czynienia z pompą ULKA EP5 230V w ekspresie Delonghi . Pompa niby pracowała w trybie gorącej wody z dyszy spieniacza i funkcji płukania a nawet wstępnego zaparzania. Jak doszło do etapu nalewania gdzie potrzebne jest duże ciśnienie ścichała i nie nalewała....
Co jeszcze można zrobić/sprawdzić? Czy możliwe jest , że to jednak uszczelka pod głowicą puszcza i powoduje ciśnienie w układzie pomimo, że kolor płynu testującego nie zmienia się? Miałem podobny przypadek była to uszczelka po prostu wydmuchało mi ,też sprawdzałem testerem a wynik był różny raz pokazywało...
Mam mx3 mazde v6 i jak jezdzilem na wodzie w chlodnicy bylo ok tylko zrobilem plukanke silnika wymienilem oleje plyny itd po chwili capucino w zbiorniku chlodnicy. Na bagnecie i korkach oleju i plynu nic nie ma, nie kopci nie faluja obroty, po odpaleniu na poczatku slychac jak by woda chlupnela w kabinie...
