-iskra, jest (ale niemam pewnosci czy w odpowiednim momencie i czy napewno w cylindrze) Otóż to jest to o czym pisałem (czy na pewno w cylindrze, bo na pewno w odpowiednim momecie), i podałem sposób na sprawdzenie tego nie wymaga żadnego skomplikowanego sprzętu, wystarczy radykalnie zmniejszyć odstęp na świecy i sprawdzić. Nie piszę tego gołosłownie,...
Jakie powinno być ciśnienie, kompresja w mało eksploatowanym silniku 2.0 TDI CR Wstępna ocena dostępnych informacji: Pytanie dotyczy ciśnienia kompresji w mało eksploatowanym silniku 2.0 TDI CR (Common Rail). Użytkownik chce poznać prawidłowe wartości ciśnienia sprężania oraz ewentualne wskazówki dotyczące diagnostyki. Bezpośrednia odpowiedź na pytanie:...
Próba olejowa ale raczej dół silnika do remontu. Niestety ten typ tak ma że przy 200 tys km większość silników traci kompresję na którymś cylindrze. A wymiana pierścieni coś pomoże ? Samochód traci kompresję czy stracił? Bo tam jeszcze jeden problem występuje. po uruchomieniu jest ok przez chwilę?
Witam, kupiłem za grosze kosiarke z silnikiem Hondy GV100. Na początku kosiarka działała dobrze ale po rozgrzaniu zaczyna tracić moc do tego stopnia, że wjechanie w najmniejszą trawę powoduje gaśnięcie silnika. Dodatkowo bardzo mocno pluje olejem z filtra powietrza. Kompresja jest, świeca ma poprawny kolor a kosiarka nie kopci (jedynie trochę przy rozruchu...
Ile lat ma kosiarka. Jeżeli przez pół godziny pracuje poprawnie to powodem tego stanu mogą być zużyte pierścienie tłokowe, szczególnie jeżeli bierze olej lub kopci z tłumika Po nagrzaniu traci kompresję Można też wymienić świecę zapłonową
Jeśli przyjmiesz paletę 8bitów/kanał to tak. Ale funkcjonują też i palety 16b/ch jak także wariacje w postaci 2 i 4. Dla pojedynczego obrazu kanał alfa jest bezużyteczny. On ma zastosowanie dopiero w momencie, gdy grafika posiada warstwy lub jest wyświetlana na innej grafice. Co do kompresji i przejścia na HSB - myślę, że samo przejście nie wystarczy....
Oddałem samochód w dobre ręce i niestety okazało się,że trzeba otwierać silnik bo po zagrzaniu traci kompresję. Ktoś ma jakieś sugestie co to może być bo strasznie jestem ciekaw w czym może być przyczyna..lub ktoś miał podobny problem i jak temu zaradzić.?
a co z kręceniem bez sprężu? jakie jeszcze mogą być powody tego że chwilowo traci kompresję ? no mi już ręce opadają Dodano po 7 a co z kręceniem bez sprężu? jakie jeszcze mogą być powody tego że chwilowo traci kompresję ? no mi już ręce opadają
Najprawdopodobniej silnik może tracić kompresję na ciepłym i tu możliwe są dwie opcje: nieszczelności związane ze zużyciem pierścieni, tłoka itd. Ale problemem może być również zbyt mały luz zaworowy i niedomykanie zaworów na ciepłym silniku. Tak czy siak, warto byłoby zmierzyć stopień sprężania na zimnym i ciepłym silniku. Poza tym bardzo często fachowcy...
Standardowy luz tłok, cylinder 0,15. Zużytych tłoków nigdy nie widziałem. Luz na pierścieniu faktycznie za duże zobacz jeszcze luz na półkach tłoków jaki jest. Być może ktoś kiedyś wrzucił nowe tuleje cylindrowe a zostawił stare tłoki. W tym silniku wszystko się równo zużywa. Nawet zużyte nie miały ponadnormatywnego zużycia oleju. Co tylko traciły kompresję...
Zawór EBS do wymiany kolego jeden z obwodów traci "kompresje" Omiń obwód łącząc przy zbiorniczku wyrównawczym ( w narożniku kabiny ) pierwszy przewód z ostatnim i zobacz czy pomogló - jeżeli tak to zawór EBS wymienić i gotowe
Albo traci kompresję (zużyty cylinder )albo uszczelniacze na wale
Witam! Program umożliwiający konwersję popularnych plików graficznych do formatu DJVU, który posiada 10x większy współczynnik kompresji nie tracąc przy tym na jakości. Wejdź na podany link i zainstaluj : http://www.elektroda.net/download/pafile...
Nie znam tego softu i długości "blacków" więc nie powiem ale możesz na próbę wstawic 10 i przeliczyć. Co do jakości AVI - MPEG jeżeli AVI masz niekompresowane to jakość tracisz zawsze przy kompresji (na tym to polega ogólnie rzecz biorąc) ale można kompresowac tak że nie widać różnicy, więc po co przepłacać (ilością zajmowanej powieżchni) :D Najlepiej...
Jezeli chodzi opierścienie to możesz zrobić tz. próbę olejowa. Jest to najprostsza metoda. Musisz zmierzyć przede wszystkim ciśnienie na garach. Nastepnie podać troszkę oleju w tłoki i zmierzyć ciśnienie ponownie. Olej powinien uszczelnić drogi gdzie może tracić kompresję lub paliwo. Silnik chodzi równo czy szarpie?
A jak będą tylko lekko trącone? Pomiar kompresji nie wykaże błędu a za kilkadziesiąt kilometrów zawór się wypali. Albo właśnie urwie się grzybek i narobi bałaganu. I tak może skończyć się podcieranie szkłem.
Sprawdź czy uszczelniacze dobrze założyłeś. Może gdzieś łapie lewe powietrze lub traci kompresje.
A czy ja napisałem że coś się stało? Mam na myśli jakość wykonania, pasowanie cylinder-tłok. Silnik po prostu tracił kompresję i nawet jak udało się go uruchomić to o jeździe mogłeś zapomnieć. To jak się nie stało skoro tracił kompresje serwismenie? Sam sobie zaprzeczasz i piszesz tylko dla ilości postów bo w celu pomocy na pewno nie. Skoro piszę,...
Najlepiej wróć do zestawu z epoki. Za 20 zł? Toż to chyba z drutu robione. Obyś nie zarżnął cylindra. Objaw wskazuje że traci kompresje i nie ma siły.
Ta, i miałeś 15 bar kompresji?
To jest błąd i nie jeden Ci to powie. Ale za to biczować się nie musisz. Moto będzie jeździć ale nie powinno się tak robić bo gdyby wydmuchało to tracisz kompresję. Jak robisz dla siebie ok, ty tracisz ale jak dla kogoś to nie rób tak bo ktoś może nieźle się zdenerwować.
No ok jeszcze jedno pytanie. Po dodaniu tego specyfiku jak wyżej w poście popychacze nie klekotały prawie wcale nawet po odpaleniu. Auto miało więcej mocy i lepiej sie zbierało. Gdy klekot wraca auto słabnie. Dlaczegoż /? Traci kompresje na niedomknietych zaworach??
Proszę poczytać może to coś da :D [url=http://telepolis.pl/news.php?id=146... chodzi o kompresję zdjęć chyba .
Paliwo ma? Filtr paliwa nie jest zapchany? Filtr powietrza drożny? Cokolwiek sprawdzałeś? Czy mamy wyciągnąć szklaną kulę :/ . I co to znaczy "że ciekl zawur ssący"? Zawór ssący może być niedomknięty, ale przez to tracisz kompresję. Jednak on sam z siebie nie doprowadzi się do takiego stanu. Grzebałeś w głowicy?
pewnie cos Ci wpadlo podczas zdejmowania glowic moze nawet nagar to zrobil i teraz traci kompresje i nie poradzi odpalic :P
Wydaje mi się ,że może tracić kompresje po rozgrzaniu.Rozbierałeś cylinder i oglądałeś tłok z pierścieniami?
Sprawdz Cisnienie w cylindrach, moze jak cieply to traci kompresje. Sprawdz Przeplywomierz powietrza. Sprawdz Filrt Paliwa. Pozdrawiam Amicar
Witam, w pierwszej kolejności pomiar ciśnienia sprężania. Pod wpływem temperatury traci kompresję. Czy sprawdzałeś świece? Regulowałeś gaźnik śrubką od obrotów biegu jałowego? Jaki gaźnik?
Ja bym sprawdzil kompresje jeszcze jesli nie dotarles zaworow w nowej glowicy to bedziesz tracił kompresje. Moga byc one nie szczelne od nowosci a moga rowniez okazac sie nie szczelne po 500 km , to cie nie ominie
Pomiar kompresji z próbą olejową, jak olej nie da znacznej poprawy to wiadomo będzie że to wina niedomkniętych zaworów. Sprawdź też ewentualnie dolne kółko rozrządu czy nie ma luzu na wale. Miałem tak niedawno w X14XE że się przesuwało i tracił kompresję.
A to by trzeba zrobić próbę olejową, tj. wlać strzykawką po 1-2cm³ oleju do cylindrów i zmierzyć ponownie. Jak się poprawi ciśnienie, to pierścienie, jak nie, to zawory. Ale te silniki lubią tracić kompresję po przegrzaniu, a potem przedmuchy powodują już tylko zapiekanie pierścieni i pogarsza się sytuacja.
Witam problem z nierówna praca silnika po wymianie rozrządu był przez uszkodzony jeden z walków rorzadu ponieważ mechanik sam to zepsuł bo odkręcał w zła stronę diagnoza była u innego mechanika który zdja pokrywę zaworów i zauważył że na walku są 3 takie jakby panewki i jedna była oberwana i zacinało klawisz zaworu i silnik tracił kompresję po prostu...
Po zdjęciu przewodu zasilającego gażnik,podczas kręcenia rozrusznikiem powinno lecieć paliwo.W zapłonie może być fajka,przewód WN,świeca.Poza tym po większym przebiegu "puszczają" uszczelniacze na wale(traciłby kompresje)jeśli "wał się poci" to simeringi do wymiany.Co do rolek to nie jestem w temacie.
Właśnie!!!!!!!!!!!! że nie będą klepać, zawory na ciepłym silniku sie wydłużają i dlatego może tracić kompresje i tym samym nie zapalić lub ciężko zapalać na ciepłym silniku.
Honowanie zrobisz głowicą z osełkami z all... za 20 dychy i wkrętarką. Pierścienie wymienia się głównie po to aby się zabezpieczyć przed braniem oleju z uwagi na zużycie pierścieni zgarniających. Jeżeli silnik traci kompresję w dół (do karteru) to żadna wymiana pierścieni nie pomoże, chyba że stare były popękane.
Gdy kręcę "ręcznie " to czuć minimalną kompresję. Czyli kompresji nie ma. Na starych popychaczach było dobrze a teraz na starych i nowych jest źle, silnik traci kompresję to wałek wygięty w banan. Ciekawe co z panewkami wałka jeśli pozwoliły się tak wygiąć wałkowi albo inny temat - przegrzany motor w wyniku awarii pompy wody i cala głowica bananowa.
Co to jest dwa lata, pryszcz. Może się pierścienie zapiekły (np. nagar) i tracił kompresję. Nie wiem co za rozpuszczalnik wlałeś, ale np. aceton ma to do siebie że znakomicie rozpuszcza nagar.
To nie jest usterka do tego działu - jak dla mnie silnik na ciepło traci kompresję, co w przypadku tak taniego silnika oznacza jego wymianę, naprawa raczej jest nieopłacalna. Wykonaj próbę kompresji na ciepłym silniku i będziesz wiedział. Na wszelki wypadek sprawdź ukad zpałonowy, zwłaszcza cewkę.
Reasumując jedyne co mi do głowy przychodzi to podnoszenie zaworów, ewidentnie po odpaleniu i zgaszeniu zimnego silnika fura traci kompresje na jednym cylindrze. Nie mam do niej teraz dostępu bo gość wyjechał, ale jak wróci obiecałem że zaczniemy naprawiać od nowa :( Pozdrawiam Marcin
O...HO... Chyba gość dowiedział się ze ma wyślizgane pierścienie i tuleje, wiec na ciepłym silniku traci kompresje i nie ma czasu zajrzeć na forum bo musi zbierać kase na remont silnika. No bo przecież nie zostawił by tematu bez zakończenia....
Myślę że zawory są za ciasno ustawione, i po rozgrzaniu są podparte, traci na kompresji.
Witam:) Napisz proszę kolego czy doszłeś do porozumienia z tym silnikiem bo kupiłem takiego samego z tym silnikiem po wymianie wałka ale autko chodzi jak chce i też traci kompresje na rozgrzanym silniku!! Zastanawiam sie jeszcze czy da sie zmierzyć wałek żeby mieć 100% pewność??
sytuacja jest taka że zwieszają się zawory i wtedy zaczyna przerywać dlatego bo traci kompresje (':cry:') //// jeżeli odepniesz wężyk ob sterowania turbiny i na zimnym silniku z rana 1 i gaz do dechy to taka sytuacja nie nastąpi ??????? to wytłumaczenie mi dlaczego ??????
Sprawdze i jutro napisze chociaż gdy sciagne wężyk to paliwo nie wpływa do gażnika a a z kranika normalnie sie leje a co sądzicie o zbyt bogatej mieszance lub traceniu kompresji po zgrzaniu ?? Dodano po 1 sprawdzałem ale bardziej kapie niż sie leje :(
Kabel WN - tylko wtedy raczej by odpalał bez jednego a potem zaczynałby chodzić, może traci kompresje (podpiera zawór), no i sam wtryskiwacz ale tu już trzeba go wyjąć, zatkać otwór po nim i odpalić żeby popatrzeć co się dzieje. Może też iskra ginie - podłączyć drugą świecę do kabla, odpalić i popatrzeć.
Mogę tylko przypuszczać na podstawie 13 letniego doświadczenia przy pracy z chłodziarkami - prawie pusty układ chłodniczy, sprężarka po nagrzaniu traci kompresję i nie tłoczy z oczekiwanym ciśnieniem (pomimo, że pracuje). Miałem już podobne awarie, rozmroź urządzenie, i obmacaj ścianki w środku, jeśli na krurejś wyczujesz choć delikatną miękkość (poduszkę)...
Artur h- piszesz głupoty-nagle nie wypali zaworu. Owszem, były przyadki, że po ostrej jeździe silnik tracił kompresję, ale to wtedy, jak nie było smarowania na klawiaturę. Poza tym radzisz mu, aby sobie sam to zrobił; chwaląc się przy tym, jakim to świetnym mechanikiem Ty jesteś. Sądzisz, że będzie umiał dotrzeć zawory? Sądzisz, że wsadzenie zaworów...
Słuchaj pracowałam w serwisie ARDO i to że to nieszczelność to bardzo małe prawdopodobieństwo, tak jak ktoś napisał to fachowcy od brania pieniędzy ,a nie od naprawiania.Musisz zobaczyć jaka jest sprężarka bo jeśli Samsung to żle( traci kompresje i rzuca olejem).Na R-134A(czynnik chłodniczy) zapchania to dość częste zjawiko.Tak jak napisałem prawdopodobie...
Witam posiadam samochód taki jak w tytule i mam problem z podwieszającymi się zaworami, mianowicie po dodaniu gazu do 4 tys auto traci kompresje i zaczyna trząść całym silnikiem :cry: Byłem auto podłączyć pod komputer żeby zobaczyć był jeden 00575 Czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej. Może mieć to jakiś wpływ na podwieszanie zaworów? Może mapsensor?...
Sprawdź ciśnienie sprężania -wygląda to na problem z kompresją.
tracić zasięg tracić godzina ciepła tracić
czujnik pralka głośniki manta spalone włącznik świateł citroen
Instrukcja obsługi Stymat S-110 - gdzie znaleźć? Pralka nie uruchamia się na żadnym programie - diagnoza i rozwiązania