Trochę to wszystko niepewne. Bardziej spodziewałbym się korozji (wżerów na wylot) tulei niż ustąpienia pierścieni przy zalanym silniku płynem niezamarzającym. Ale jedno i drugie wymaga wyciągnięcia tulei. Niestety może się zdarzyć, że przy wyciąganiu tuleja uszkodzi się pomimo ostrożności więc wiadomo konieczny zakup. Poza tym koszt tulei nie jest...
Sama tuleja powinna ciasnawo wchodzić w dobrze oczyszczony otwór, żeby się sztywno w nim oprzeć - oringi, to tylko doszczelnienie Katalogowo to 0.02mm luzu więc nic tam ciasnawo nie wchodzi.
Ja miałem przypadek ze była pęknięta tuleja na dole i płyn dostawał się do oleju. Podczas roboty uszczelki radzę sprawdzić dokładnie przy dobrym świetle tuleje czy gdzieś nie jest pryśnięta.
Wpisz w google tuleja nośna mechanizmu sterującego c-360. Przykręcasz ja na śrubę M10 poluzuj i przestaw na fasolce. Napisz czy coś dało.
Zdarza się że tuleja wpadnie za głęboko i może to być przyczyną wydmuchania uszczelki. Mierząc najszersza powierzchnia tulei patrząc od góry ma wystawać 0,02-0,06 mm. W 60-ce zawsze po rozgrzaniu silnika dokręć głowice jeszcze raz.
Głowica do remontu, skrakciała tuleja osadcza wtryskiwacza. Albo i sama głowiczka pękła... A co ciśnienia oleju, to wypadało by go wymienić, razem z filtrami, jeśli sie nie poprawi, to najtańszą opcją jeszcze jest wymiana pompy. Jeśli nie pomoże, silnik do kompleksowego remontu.
Panowie sprawa z termostatem nie jest taka prosta jak sie kazdemu wydaje. Napewno nie wyrzuca wody z winy termostatu. Woda ubywa bo wyrzucają ja pęcherzyki gazu. Teraz pytanie skąd się biora pęcherzyki powietrza w chłodnicy. Odpowiedz jest prosta z któregoś cylindra. Ponieważ piszesz że wstawileś nowe tuleje to podejrzewam ze nie sprawdzilesz ile one...
Ursus c 335 szukam schematu rozdzielacza a konkretnie jak ma być prawidłowo założona tuleja rozdzielacza
Kolego cylinder jest z zakręcanym deklem. Wymieniłeś na nowy oring o odpowiedniej grubości na tym deklu i założyłeś oring odpowiedniej grubości między tuleją a korpusem jeśli tak to rozdzielacz to kitu chyba że uszkodziłeś uszczelniacze na tłoczysku przy montażu, ewentualnie pęknięty dekiel lub tuleja
Z tym silnikiem był trochę inny problem, wcześniej pękła tuleja w dolnej części i woda dostała sie do oleju. Po wymianie tuleji i oleju to przy zimnym silniku ciśnienie było dobre a jak sie zagrzał to spadało. Ale tak sie jeździło aż zatarło panewki, dobrze że nie uszkodziło wału, tak że jak wymieniłem panewki ciśnienie jest bardzo dobre na wolnych...
Pompa oczywiscie zdjeta, ale tuleja dale sie trzyma. Widelki trzeba tez ktores odkrecic? Jak wybijam walek w strone silnika to widelki ciagna tuleje rowniez
Te małe cztery tłoczki to są akurat hamulce Wom-u i one mają hamować wałek abyś mógł założyć przekaźnik jak wyłączysz wajchą bo tak to samo sklejenie tarczek nie pozwoliło by zatrzymać wałka . Manszety na tym dużym tłoku pod tarczkami powymieniane ? Pierścienie labiryntowe wymienione? Tuleja co w niej chodzą w/w pierścienie nie zużyta bez rowków? Sprężyna...
tuleję wyjmujemy poprzez wyłamywanie rowka od dołu tulei ku górze ostrym wąskim śrubokrętem który pobijamy młotkiem,wyjmujemy ją ręką,tak się robi w zakładach naprawczych,pomimo że jest ściągacz do tulei nikt się w to nie bawi.A wciska się je przyrządem który zbudowany jest tak:kółko większe od średnicy tulei z centrycznie wspawanym prętem gwintowanym...
Objaw ten sugeruje że jeżeli po zdjęciu głowic uszczelki będą całe to jest pęknięta tuleja
Zakładałem ostatnio tą tuleje, u mnie nowa weszła z większym oporem trzeba było pobijać. Simering trzeba kupić lepszej jakości bo kupiłem zwykły i od razu lał. Można grzać ale wtedy simering wkładamy na końcu, ja wkładałem od razu i dopiero tuleja.
Żeby dostać się do uszczelniacza mam wykręcić tą "śrubę ze ścięciami"? Nie, to nie jest śruba tylko tuleja która siedzi tam na oringu a przytrzymuję ją właśnie ta płyta. Po jej odkręceniu ciągniesz za wałek i wyciągasz wałek razem z tuleją. Wałek może wychodzić opornie.
Widzę tu dużo przeciwników tego rozwiązania ale mnie kosztowało to w sumie 200zł i narazie śmiga pół roku . Za 200zeta napewno hydrauliki nie znajdzie więc póki co to jest ten plus . Co do przeróbek baku : -trzeba go maksymalnie do przodu przesunąć i delikatnie przegiąć bo jest w środku wypukły więc te wypukłość delikatnie trzeba w drugą stronę breszką...
Zejdzie tylko ,że w stronę skrzyni biegów. Jeśli chcesz wymienić sam wałek wyjmnij mechanizm różnicowy odkręć tą nakrętkę która trzyma wałek, po uprzednim odbezpieczeniu i wałek wysuń w obudowy w stronę mechanizmu. Musisz zdjąć seger ,żeby tuleja poszała dalej w stronę skrzyni.
A sprawdziłeś ile wystaje tuleja zgodnie z procedurą, czy podłożyłeś na pałę myśląc, że będzie ok?
Tuleja na złom. Do tego jak dla mnie jest za nisko osadzona.
Nigdy takie coś mi się nie przydarzyło :) Jeśli przy składaniu płaszczyzna bloku i głowicy była czysta to jedynie co przychodzi mi na myśl to zawyżona tuleja :( Za dużo dodanych podkładek lub niestarannie oczyszczona dolna powierzchnia pod miedzianą podkładką :(
Witam, w moim Ursusie C-360 poszła woda do oleju, pękła druga tuleja od baku i nie wiem czy wymienić tylko tuleję, czy cały zestaw.
Ciekawe , czy tłok nie uderza Ci w głowice ?? Ale wtedy miał byś duży luz na panewce korbowej . Może coś w główce korbowej ?? Tuleja ?
Witam dołączę się do tematu ja mam problem z opuszczaniem podnosnika w c330. Na początku podnośnik szybko opada, a jak opuści tak do połowy to coraz wolniej. został wymieniony tłok, pierścienie, tuleja , pompa i symering. Co moze powodować takie zachowanie?
zgadza się: 1. uszczelki głowicy 2. zaślepki głowicy 3. oringi tulei w skrajnych przypadkach 4. pęknięta tuleja 5. wżera w korpusie bloku na uszczelnieniu tulei 6. pęknięta głowica lub blok silnika
Wymiana wałka przekażnika w C 4011 trwa 30 minut. Większość podpowiedzi jest nie poprawna. Należy dżwignię włąnczania przekażnika ustawić na max do góry aby nie spadła tuleja napędu pompy oleju następnie odkręcić śruby tylnej pokrywy i wyciągnąć do tyłu wałek, nowy włożyć w to samo miejsce jeżeli opadnie przednie koło zębate chociaż nie zawsze to należy...
Tak głowice i tuleje były nie ruszane. Był szlif wału pierwszy do tego Nowe panewy oraz ten korbowód który stukał bo był jajowaty.. Ok jeśli 02-06 mm To ściągnę jeszcze raz głowice i spróbuje pomierzyć tylko przykładowa jak tuleja będzie wystawiać 0.5mm to czy tłok w GMP też będzie wystawał równo z tuleja czyli 0.5mm?
Może być że całkowicie nie zazębia lub rozleciała sie tuleja przesówna. Ona ciągnie i wałek i pompe.
Widać że jest to szlam z wodą na moje oko. Podejrzewam że poszła Ci woda do oleju. Jak już wspominałem czy widzisz jak oleju przybywa a wody ucieka? Może pękła tuleja podczas montażu albo uszczelka pod głowicą
Witam, odswieze trochę temat gdyż mam podobne pytanie. Chodzi o to czy jeśli tuleja jest gładka nie porysowana i nie ma wyrobionego progu, to czy wymiana samych pierścieni ma sens czy robić komplet ? Remont robiony ok 5 lat temu. Zrobione ok 300 mth. Pierścienie prawdopodobnie padły od przegrzania z powodu wycieku z chłodnicy.
Wymieniłem komplet tj. pompa, cylinder z tłokiem i pierścieniami, rozdzielacz, wszystkie nowe oringi, teraz podnosi dobrze jednak podnośnik opada. Nie tak szybko jak przed remontem ale jednak, słychać to stukanie. Przyczyną może być badziewny cylinder czy rozdzielacz na gwarancję? Rozdzielacz hydrotor a tuleja chyba jakiś no name
nie potrzeba - niemniej -olej do wymiany i modlić się czy gdzieś nie pękła tuleja
Tuleje po honowaniu na pewno będą bardziej wytrzymałe niż nowe. Dwa pytania. 1. Ile kosztuje szlif tulei o średnicy 95 mm, skoro za szlif cylindra 40-50 mm trzeba teraz zapłacić 100 zł? 2. Co w przypadku, kiedy stara tuleja posiada ślady korozji od pracy na wodzie, uszkodzenia kawitacyjne które często występują w dieslach na niedogrzanym silniku, wady...
A tam przez prowadnicę wiele do skrzyni korbowej nie trafi. Chcesz się upewnić zmierz kompresje lub zdejmij głowicę. Na bank pomiędzy tłokiem a tuleja zobaczysz pierścienie i na bank luz na zamku będzie już w milimetrach.
Koła rozrządu nie były wymieniane. Wymieniona i rozwiercona została nowa tuleja koła pośredniego gdyż miała duży luz na osi. A z tą pompą wody sprawdzę jutro. Jeśli to nie to to demontuję pompę wtryskową i daję do sprawdzenia na stole probierczym.
Kolego Wpsowa za bardzo się rozpędziłeś, rozebrałem tego sporo i jeszcze nigdy ani wałek sprzęgłowy ani tuleja przesuwana nie była tak zużyta żeby powodować wyskakiwanie "piątki". Na 80 % odkręcona obudowa łożysk wałka sprzęgłowego (pozycja 11 na zdjęciu w katalogu jednym z postów powyżej) powoduje odsuwanie wałków i rozłączanie biegu. Co do tego, że...
NAJPIERW POKRĘĆ GO RĘCZNIE!!!!!!!! Istnieje taka możliwość że z powodu słabych aku jeszcze nic się nie pogięło w silniku. Możliwość taką generuje np pęknięta tuleja cylindra z powodu zamarzniętej wody której nikt nie spuścił na zimę, skorodowana uszczelka głowicy i jest woda w cylindrze i z tego powodu nie możesz go obrócić itp. Jest naprawdę wiele...
Witam. Jak masz zdemontowaną głowicę, misę i tłoki z korbowodami to zalej kadłub gorącą wodą i obserwuj skąd wycieka woda. Może być przegnita tuleja, uszkodzone uszczelki tulei lub- co gorsza zniszczone(przeżarte) gniazda tulei cylindrowych.
Ciągnik wiekowy głowica pewnie też, nie znamy jej historii. Może być pęknięta. A może to być tuleja przegnita, pęknięta. Szukać.
Nie prawda, że przedmuch do kanału wodnego zdaża się żadko, w c360-3P, którym jeżdżę w firmie to na 90% przedmuchy były do kanału wodnego i co 3 miesiące wymiana uszczelki, poszła głowica do planowania i narazie jest spokój Rózróżniasz 3 cylindrowego 3P od 4 cylindrowego C360 ? To całkiem inne silniki, łączy je tylko rodzaj paliwa i zasada działania....
To tuleja dystansowa wentylatora, bez niego zapewne mocno on wystaje poza tunel chłodnicy o ile w coś nie uderza.
Chcesz zrobić porządnie, to kup zestaw z tłokiem gorzyckim. Coś typu Chełmno premium plus - tam jest bodajże tuleja Mahle + tłok Gorzyce + pierścienie Prima. W tych tanich zestawach są z reguły tłoki indyjskie albo inne podobne podróby, tuleje i pierścienie też różnie bywa. Takie komplety szły fabrycznie.
Czasem są zużyte na tyle że można wkładać i wyjmować tłok z założonymi pierścieniami olejowymi. Z doświadczenia pierścień kompresyjny (pierwszy)najczęściej przegrzanie i pęka podobnie drugi trzeci już przeważnie ok choć zdarzało się że i on dostał. Natomiast olejowe ścierają się/odkształcają lub zapiekają/zacierają się w tłoku nie pracują prawidłowo....
Może to być na sworzniu tlokowym lub poprostu tuleja cylindrowa jest tak "rozbita" że tlok telepie sie w niej. Pozdrawiam!
Tuleja jak sama nazwa wskazuje ma być przesuwna, ma lekko nachodzić na wałek po wciśnięciu sprzęgła. http://obrazki.elektroda.pl/1527023500_1... Tulejka nr 38. Żeby tulejkę przesunąć ręką nie mam mowy. Nie powinno tak być. Zdjąłeś tuleję z wałka, znalazłeś sprężynkę śrucik ?
Proponuję aby ciągnik sprawdził elektromechanik. Pierwsze co przychodzi mi do głowy to uszkodzony akumulator – zwarcie wewnętrzne/uszkodzona cela. W takim przypadku mocno wzrasta prąd ładowania akumulatora, alternator pracuje z pełną wydajnością, grzeje się aku i alternator, a także przewód B+. Druga możliwość to zwarcie w instalacji elektrycznej,...
Dobra teraz jest OK, ale wyszedł znowu ten sam problem od wielu lat. Olej cieknie po orce z prawej pochwy ( strona z blokadą), Rok temu to wymieniałem i znów napierdziela mi olej z dziurki spod bębna hamulców których teraz nie ma zalane olejem zapewne. Czy te simeringi co się teraz kupuje to jakiś badziew czy coś robię źle. Co teraz robić znów to samo...
Mam pewien problem mianowicie po remoncie silnika w c 360 teraz podczas pracy ok 2 godziny zaczelo ubywac wody w czlodnicy i okazalo sie ze dmucha woda przez kolektor wydechowy (przez otwór na dole kolektora) po rozebraniu kolektora okazalo si ze z ostaniego cylindra i teraz mam problem czy winna jest uszczelka pod glowica czy moze tuleja prosze o szybka...
Widocznie hamulce są zużyte lub mają zaolejone okładziny. W emce jest trudniej niż w zwykłej C330 gdyż półosie są na stałe ze zwolnicami, demontaż i montaż bez uszkodzenia uszczelniacza według książkowej metody jest bardzo trudny, zwłaszcza z prawej strony gdzie dochodzi jeszcze tuleja blokady mechanizmu różnicowego. Chyba łatwiej jest odkręcić pochwy...
Witam serdecznie! Traktorem złożony z zetora k25 (tył czylki podnośnik i skrzynia) oraz ursusa c-330 (silnik). Dotychczas sprawował się idealnie. Teraz wystąpiły problemy z podnośnikiem. Podczas podnoszenia na lekko ciepłym silniku w barfdzo krótkim czasie ramiona podnośnika opadają z podłączonym pługiem. Wcześniej ten czas był o wiele dłuższy. Cały...
wystawać tuleja ursus wymiana tuleja ursus tuleja ursus wymiana
zasilacz vestel 17ips72 schemat bramka logiczny alarm mieszkania bezprzewodowy
tuner satelitarny diora schemat smętek
Pęknięta folia ochronna w telefonie Motorola - co zrobić? Przepalanie się frytkownicy beztłuszczowej - przyczyny i zapobieganie