kolego miałem podobny problem przy audi a3 1,9 tdi turbo sie zacinało auto stało długi czas należy przeczyścić turbine mianowicie zacinają sie skrzydełka w turbinie nie otwierają sie jak należy tymbardziej jak stało to sadze skraplanie wody korozja itd itp mój mechanik powiedział co bym pojeżdził troche...
Witam mam takie pytanie...mianowicie mam problem z Turbiną która wyłącza się na zimnym silniku po osiągnięciu 2500 obr/min i zapala się komputer na desce, błąd to przeładowanie turbiny...na ciepłym silniku turbina pracuje jak nowa...i się nie wyłącza...podkreślam tu że turbina była czyszczona wymieniany...
Mam problem z Audi A4 1,9 TDI 110. Turbina przeładowuje i komputer idzie w serwis, Przepływka ok. zawór N75 podmieniany (układ ciśnienia szczelny). Jakim napięciem jest sterowany zawór, instalacja od komputera sprawna. Jakie mogą by c jeszcze przyczyny? Turbina? Zawór regulujący turbinie nie przycina...
Jeżeli czytałeś błędy dobrym oryginalnym testerem (np IDS-em) to można podejrzewać albo nieszczelność dolotu - tak jak napisał toku74 - albo przycinanie się geometrii łopatek turbiny. Ewentualnie elektrozawór zawór sterujący gruchą łopatek turbiny jest niesprawny. Na początek odłączyłbym sztangę (cięgno)...
Witam, posiadam Hondę CRV z roku 2009 z silnikiem turbo diesla 2.2 Problem jest następujący, podczas jazdy pod dłuższą górę (wiadomo trzeba troszkę przycisnąć żeby taka buda jechała) nagle drastycznie spadnie moc i obroty oraz zapali się "check engine". Pod komputerem pokazuje błąd - przeładowanie...
Witam. Powodem tego jest wadliwy układ wtryskowy, sadza osadza się na turbince i w końcu przycina się i nie osiąga pełnych obrotów. Należy wyczyścić kierownicę w takim stopniu żeby nie zacinała się. Problem może się powtórzyć jeśli jest znaczna wada układu wtryskowego.
Temat dotyczy mojego własnego auta. Pewnego pięknego dnia nastąpił notlauf. Po restarcie silnika wszystko ok oczywiście. Podłączony pod VCDS, wyszedł błąd dotyczący przeładowania turbiną. Podmieniłem w pracy N75, mając nowy pod ręką i przez jakiś czas wszystko było ok. Oczywiście podciśnienia i reszta...
A dlaczego diagnostyki na "choćby" odpytanie o kody usterek nie zrobisz? Podciśinienia do sprawdzenia, zawór sterujący turbiną też do sprawdzenia i jego okablowanie. Może sama turbina się przycina. No coś musisz zacząć sprawdzać.
Mam mały problem z turbiną w 1.4 tdi z 2000r. Z logów dynamicznych wygląda na niedoładowaną turbinę do około 2500. Polo łapie notlaufa, po ponownym odpaleniu jest ok. Vag wywala błąd 17964 - czyli niedoładowanie. Wymieniłem czujnik ciśnienia doładowania, sprawdziłem podciśnienia dla pewności wymieniłem...
Turbina wyciągnięta. Pierwsze co zauważyłem to luz na samym mocowaniu gruszki z cięgnem zmiennej geometrii: Niby masakry nie ma ale skoro tam jest 1-1,5mm luzu to juz jest powiedzmy 10% całego zakresu regulacyjnego. Następnie odkręciłem gruszkę i palcami ruszałem samym "cypelkiem" do poruszania...
Jeżeli Twój master ma 146KM to turbina ma zmienną geometrię i może się przycinać. Do sprawdzenia przed demontażem szczelność i drożność przewodów podciśnieniowych od samego króćca Vacum. Do sprawdzenia też elektrozawór turbiny.
Kierownica nadal sie porusza, a nie ma reakcji na cisnieniu. Moc ma dalej jak mial wszystko jest OKi poza tym testem. Pozdrawiam. jest to test na wolnych obrotach więc ciśnienie doładowania będzie się zmieniać tylko w malutkim zakresie gdyż brak jest dynamiki gazów spalinowych aby napędzić wirnik...
witam, a skąd masz odczucie spadku mocy? ERG słuzy dopalaniu by ograniczyć emisje tlenków a DPF dopala sadze, jeżdze teraz signumem tyż taki sam silnik może sie erg zaciąl? mozna go wyczyścic i swio albo przycina sie kierownica turbiny , zrób na techu statyczna i dynamiczną próbe jak parametry w normie...
Olej Castrol EDGE zgodny z normą 507-00 (zamontowany filtr dpf)norma zalecana przez Vw 506-00 .Zawsze po skończonej jeździe czekam od pół do minuty z gaszeniem auta właśnie po to aby dosmarować i wychłodzić turbinę.Dlatego jestem zaskoczony awarią turba.Logi dynamiczne robię co 6m-c celem sprawdzenia...
Nie naprawisz zaworu. Definitywnie do wymiany i po problemie. A jeszcze takie pytanie, czy to ramie w turbinie co idzie do zaworu regulacyjnego ciśnieniem pracuje lekko, nie przycina się? Jeśli to ramie będzie pracować z oporami to też Ci taki błąd wywali. Pozdrawiam.
Problem leży w regulacji ciśnienia doładowania - turbo przeładowuje - do sprawdzenia siłownik podciśnienia przy turbinie jak i dźwignia kierownic spalin - jedno z dwojga się przycina albo obydwoje jednocześnie. Wskazania z przepływki są tak niskie jakbyś miał nieszczelność w dolocie pomiędzy obudową...
Jeżeli nie ma zaworu to masz sterowanie ciśnieniowe(mniej awaryjne),często się zdarza przycinanie na klapie turbiny lub łopatkach (przy zmiennej geometrii).
To ,że jest różnica tak mała to nie wplywa nawet na zachowanie sie silnika. Trzeba sprawdzić zawór n75 lub podmienić, choć kierownice też mogą się przycinać i ostra jazda nie wiele pomoże-czyszczenie mechaniczne turbiny często jest czynnoscią nieuniknioną...
Dzięki za podpowiedź. Natomiast dalej mnie nurtuje dlaczego po zmianie wtrysków turbina przestała się przycinać - jak ręką odjął. Teraz w sumie nie mam powodu jej rozbierać bo ciągnie aż miło... ;-) Być może jest to spowodowane zmianą składu spalin i lepszym smarowaniem łopatek??!!
kiedyś miałem podobny problem w golfie 4 1,9 tdi 90 KM -okazało się że gruszka od turbiny się przycinała i wężyki przepuszczały - wymieniłem gruszkę i sprawdziłem wężyki od podciśnienia i problem ustał, ale kiedyś w renówce miałem przerwę w wężu od intercoolera i też miałem podobne objawy pozdro
Niestety stało się najgorsze z możliwych.Ale od początku... ...od pewnego czasu passatowi brakowało mocy.Najpierw tubo wyłączało się powyżej 120km/h.Choć nie zawsze.Od paru dni auto zamiast 131KM miało max.70KM.Pierwsze co mi przyszło na myśl,to turbina się przycina znowu.Piszę znowu,ponieważ ta o...
Adaptacja nastawnika nie jest wymagana. Czy na pewno nastawnik był odpowiednio dobrany tj. o tych samych numerach bo z zewnątrz to wszystkie wyglądają podobnie. Podaj dokładnie jaki Ci wywala błąd. Może geometria turbiny się przycina.
Do sprawdzenia sugeruję również EGR. Jego uszkodzenie może powodować brak tzw efektu turbo. Zdarza się, że zawór może się blokować i przycinać a na testach komputerowych diagnoskopem nie zawsze to wyjdzie.
sprawdź to co napisałem. łopatki w turbinie mogą się przycinać i przeładowuje dlatego ecu wchodzi w tryb awaryjny.
być może że po zimie kierownice od zmiennej geometrii zapiekły jeżeli jest to 110 ps,jeżeli tak to turbinka do wyciągnięcia,najlepiej podłączyć vcdsa i podejrzeć co go Dodano po 5 jeżeli chodzi o ogrzewanie to miałem taki przypadek wymieniano pompę wody,termostat,visco,a to była wina nagrzewnicy...
No czytałem już o tym sporo tylko nie wiem czy dam rade sam to zrobic mechanik powiedział mi za to 200zł. A teraz po wyczyszczeniu masz wszystko wporządku? Nie przechodzi już w tryb awaryjny? bo u mnie nie zawsze wchodzi w muła i sie zastanawiałem czy to napewno turbina ale jak dziś zobaczyłem że się...
Niestety nie mechanik nie dał mi żadnych wyników diagnozy oprócz opisu słownego. Dodam jedynie że nie włącza się kontrolka sygnalizująca awarię. Kontrolka włącza się po włączeniu kluczyka. Jednak po uruchomieniu auta gaśnie. Po przejściu we wspomniany tryb awaryjny nie zapala się żadna dodatkowa kontrolka....
Odepnij gruszkę sterującą i zobacz czy cięgno bez żadnych problemów chodzi. Czy geometria nie przycina się. Potem sprawdź szczelność membrany w gruszce. Zaciągnij cięgno zatkaj palcem: po chwili puść jak będzie słychać "psit" i cięgno wróci na swoje miejsce to znaczy ze jest ok. I trzeba szukać...
Sprawdziłem dzis VAGiem ruch sztangi (blok 011BS) i zauwazyłem ze sztanga od turbo czasami sie przycina, czasem pojdzie w gore i w dół płynnie, a raz poszla lekko w górę z przerwa. Czy to jest oznaka zapieczonych kierownic? Autko wpada mi w tryb awaryjny, lecz nie zawsze. Wywaliło mi 2 błędy 17965 i...
Mógł ktoś grzebać ale to czy było grzebane wyjdzie dopiero w logach dynamicznych (pod warunkiem, że sztanga po wyłączeniu silnika wraca do dolnego maksymalnego położenia) - powiedz to mechanikowi. Jeśli jest w stanie wykonać takie logi to i będzie w stanie usunąć przyczynę przeładowania chyba, że jednak...
Kurczę, turbina dwa lata temu była po regeneracji i teraz czyszczenie? Dodam że paskiem szwagier latał na szwajcarię więc o spokojnej jeździe nie było mowy :) Zrobiłem tak jak mówiłeś, pchnąłem sztangę ręcznie w dół, jednak nie opadła niżej, w bloku 011 wykonałem test i podczas tego testu obserwowałem...
Zgaduje bo nie zrobiłeś żadnych live data, ze turbo przeładowuje. Albo przycina się geometria, albo błąd w sofcie.
Trzeba odpiąć gruszkę i zobaczyć czy geometria sama chodzi leciuteńko w całym zakresie pracy. Prawdopodobnie trochę przycina się przy maksymalnie zaciągniętej i nie zdąży odpuścić gdy ruszasz gwałtownie lub gdy silnik jest mocno obciążony.
klapa gasząca się czasami nie przycina w pozycji zamkniętej
Dokręciłem sztangę o 1/4 obrotu, + wkręciłem ogranicznik o jakieś 4 obroty i nadal bez zmian, zmienna geometria chodzi bardzo płynnie, lekko nie przycina się. Czy za mało wkręciłem ogranicznik czy też Gruszka bądź N75 jest uszkodzone?
Kiedyś miałem taki przypadek w insigni 2.0 160km . Winny był zawór sterujący turbiną. Przycinał się.
paliwo to orlen , olej w normie auto ma około 180tyś km, dopatrzyłem się zaworka na powrocie przelewów w traficach robił niekiedy problemy, jakieś spore ciśnienie ma tam utrzymywać czujnik różnicy ciśnień podstawiony nowy na wszelki wypadek gdyby łopatki turbiny przycinały się to na 3500obr falowanie...
"nie było kotowane" - i to był twój błąd, teraz płac i płacz:P Zamuliłeś turbinę, przepałuj(masowanie prawą stopą pedał gazu:) auto puki jeszcze komp nie przechodzi w tryb awaryjny. Chodzi żeby przedmuchać turbinę z sadzy które powodują przycinanie się kierownic. Przy 2000obr jest zadławienie czy...
Witam. Kwartał wstecz nabyłem swojego TDI dokładniej audi a4 96 r. 1.9 tdi 110 km w 2008 r. został zrobiony chip w firmie na V dość znanej ( nie wiem czy jest dalej jednak sprzedający zapewniał iż jest , moc została podniesiona do 130 km ). Auto kupiłem za nieduże pieniądze jednak z potrzebą wkładu...
Witam, diagnoza dla mnie powalajaca, ale moze pokolei 1,5 r temu po sprowadzeniu Audi A4 2,5 Tdi kombi 1998r wymieniłem rozrząd , rok czasu auto chodziło jak marzenie, w styczniu zaczęło się dymił brak mocy - turbina poszła do regeneracji wymieniono przepływomierz, wróciło do normy teraz nagle z dnia...
Dzisiaj jest ładna pogoda i postanowiłem popatrzeć konkretnie co się dzieje. Włączyłem sobie laptopa z programem i obserwowałem ruch sztangi który moim zdaniem wygląda w porządku. Na próbę zdjąłem wężyk idący do gruszki i zaobserwowałem nie doładowanie co jest chyba normalne ? Po załączeniu z wężyka...
Kolego zrób logi wszystko będzie jak na dłoni, częsta przypadłość TDI ze zmienną geometrią łopatek turbiny po prostu sie przycinają i auto wpada w tryb awaryjny. Sprawdź zawór N75 oraz wężyki podciśnieniowe ale na 100% obstawiam zapieczone kierownice w turbinie. Jeśli nie doprowadzisz ciśnienia doładowania...
skoro sztanga turbiny nie chodzi w pełnym zakresie lub lubi się lekko przycinać to znaczy, że łopatki kierownicy turbiny też nie chodzą w pełnym zakresie a ich rozruszanie przez ruchy sztangą nie przyniosą spodziewanego efektu (przynajmniej nie na długo) więc bez demontażu turbiny się nie obejdzie.
Witam. Jeżeli masz zmienną geometrie w turbinie tzn. masz XPI. Niestety przy około 300-400tys. km. zaczyna się przycinać łopatka w turbinie. Jest tak jak napisałeś "auto stoi na serwisie jest wszystko ok, w czasie jazdy pod obciążeniem jest błąd". Czyszczenie nic nieda.. Należy wymienić turbine (niestety...
Tak jak radzi kolega - podjedź na dobry fordowski tester - najlepiej IDS. Jeżeli wyskoczą błędy bliźniaki P0251 i/lub P1211, to jednak raczej pompa i być może wtryski. Problem pojawiał się praktycznie przy każdym przyspieszaniu gdy było cieplej na dworze, teraz występuje to rzadziej To typowy objaw...
Witam! Ma pewien problem, tj. mój pojazd Citroen Xsara Picasso 2006r. 1.6 HDI FAP zbyt dużo pali. Zacznę od początku, tj. latem tego roku zauważyłem, iż moja cytrynka zbyt dużo pali tj. na pełnym zbiorniku zacząłem robić 800 km czyi spalanie sięgnęło 7l na 100 km przy czym wcześniej robiłem prawie...
Dziwne, że nieszczelności węży nikt nie zauważył. Sterowanie podciśnieniowe turbiny VGT działa w ten sposób, że na wolnych obrotach grucha turbiny dostaje maksymalne podciśnienie i sztanga (a więc i dźwignia na turbinie) po odpaleniu silnika musi się natychmiast przestawić z położenia spoczynkowego...
Prezentuję projekt stacji lutowniczej na gorące powietrze mojego autorstwa zbudowana została w czasach kiedy stacje byly bardzo drogie. Nie zmienia to faktu że stację z powodzeniem można zbudować w dzisiejszych czasach. Prezentowana stacja lutownicza, jest samodzielnym projektem, opartym na...
Chodzi ci o kolektor wydechowy? Po czym wnioskujesz że jest nieszczelność, dmucha spalinami? Nieszczelność zaburza dynamikę gazów spalinowych przez co turbina nie osiągnie wymaganej wydajności, więc wpływ ma zwłaszcza jeśli będzie znaczna. Tak samo jak byś chciał nadmuchać balonik dziurawą słomką. To...
Geometria się przycina. Czasami ciężko to określić, nawet jak wymontujesz, bo tnie tylko na gorącym turbo. Ale tam jest podciśniowy nastawinik turbiny przecież? Skoro lekko chodzi przy sprawdzeniu to jak może się tylko na ciepłym przycinać ? Pytam bo nie twierdzę że nie może jednak pierwsze słyszę...
Kolejny parametr to m.in. czujnik spalania stukowego - zdjęcia poniżej - również na biegu jałowym ponieważ w trakcie jazdy program nie mógł wykonać tego testu. Niestety nie potrafię zinterpretować wyników, proszę Was o pomoc. Na koniec parametry w trakcie jazdy: Zdjęcia parametrów...
Sprawdź jaką wydajność ma turbina. Zobacz czy ten zawór się przypadkiem nie przycina. W zasadzie to 70% podejrzeń pada na niego więc zacznij od niego a późnije wydajność turbiny. Nie wiem dokładnie jak jest w tym mobilu ale sprawdź czy przy pedale sprzęgła masz czujnik, który reaguje na naciśnięcie...
witam, jak kopci na biało to nie olej jest spalany , wiec uszczelnienia zaworów i nieszczelnośc turbiny też raczej odpada, po pierwsze sprawdż czy wszystkie połaczenia doprowadzenia powietrza są szczelne i jak masz mozliwość sprawdż ciśnienie doladowania, możliwe ze przycina sie turbina, po drugie mozliwe...
To nie zawsze musi być wina sterowania turbiny. Piszesz, że po zgaszeniu i ponownym odpaleniu, wraca do normy. Ciężko wróżyć z fusów, przydałoby się sprawdzić zapisane błędy vagiem oraz zrobić diagnozę dynamiczną. Videoporada jest tu -. Z Twojego opisu może być już słaba przepływka choć nie zgadza się...
Turbina przeladowuje . Do czyszczenia a ze nie zawsze noto tak jest . Zdemontuj banke podcisnieniowa turbiny i zobacz czy kieronica sie nie przycina oraz czy banka podcisnieniowa chodzi w pelnym zakresie .
Nie musisz ciągnąc do 4500obr, wystarczy 4200obr, Zanim zaczniesz cokolwiek działać z turbo zajmij się: 519 Czujnik ciśn.w przewodzie dolotowym-G71 bo wydaje mi się że tam tkwi problem, w czujniku, lub kabelku podpiętym do czujnika, w kosteczce łączącej pod gumą mógł się kabelek urwać, a co do logów...
Z Twojego opisu wynika niezbicie że turbinę masz ewidentnie do renowacji-nie ma najmniejszego prawa przycinać się.Może to świadczyć o nadmiernych luzach na łożysku ślizgowym,a to pociąga za sobą nieszczelność układu smarowania wirnika turbiny.Sprawdź stan czystości rur ssących przed kolektorem dolotowym...
Witam wszystkich. Mam następujący problem, z którym nie mogę się uporać i zwracam się do was z prośbą o poradę. Mam VW PASSATA 2001 rok z silnikiem 1.9 TDI 130 KM i historia wygląda następująco: przeładowywała turbina więc został podpięty vag bład standardowy w pamięci sterownika o przeładowaniu...
Sprawdź sztange od turbiny czy pracuje prawidłowo, może sie przycinać. Przytarte kierownice powietrza turbiny lub grucha od sztangi.
Pacjent z objawami: uruchumienie żaden problem problem występuje gdy: silnik ciepły i przejechane jakieś 3-4 km i przekroczone ok 3000obr/min wówczas wolne obroty zamiast być 800 to skaczą na 950-1000. popracuje jakis czas i znowu powrót do normalnej pracy. korekcja sprawdzona jedynie na 3 cylindrze...
Mam cały czas problem z występującym błędem ECN010052 na OP-COM-ie P0100-52 - Obwód czujnika masowego lub obj. przepływu powietrza - poza wym. zakresem . Samochód miał zapchany totalnie DPF. Wyczyściłem go i przepaliłem OP-COM-em. Wymieniłem czujnik ciśnienia spalin na nowy. Wskazania przepływomierza...
Przy teście wyjść sztanga gruszki podciśnienia powinna poruszać się cyklicznie w zakresie około 2cm. Wystarczy że lekko przycina się zmienna geometria turbiny i silnik wpada w tryb awaryjny. Przy mocno rozgrzanej turbinie (długa jazda) problem znika.
wlazłem dzisiaj pod auto i porządnie przyjrzałem się gruszce i cięgnie. zdjąłem jeszcze raz cięgno od gruszki i poruszałem kierowniczkami. i co się okazało. kierowniczki jednak się przycinają w drodze powrotu do minimalnego doładowania. Co prawda nie są zatarte mocno i jest to 1/4 ruchu zatarta. Opadają...
No to masz turbinę do czyszczenie a konkretnie kierownice w niej lub zawór N75 się przycina. Zlokalizuj turbo w swoim aucie turbinę a na niej gruszkę (mieszek) od sterowania. Odepnij wężyk od niej i wepnij inny który następnie zasysaj ustami jak cięgno gruszki się nie ruszy tak 1 cm lub więcej to turbo...
po tym zgaś silnik i zobacz czy rura od egr jest zimna ,jak jest ciepła to egr do wymiany,albo zaślepić. Nie wiesz o czym mówisz, rurka ta doprowadza spaliny z kolektora wydechowego, do zaworu w kolektorze ssącym. Zawsze będzie gorąca, bo ma bezpośredni kontakt ze spalinami. ps odpiecie wtyczki...
Objawy wskazują na problem ze sterowaniem turbiną. Sprawdź sobie tak jak pisze ci kolega wyżej - ja dołożyłbym do sprawdzenia geometrii turbiny sprawdzenie czy nie przycina się sama "sztanga". Vagiem (albo chociaż strzykawką :) ) polecam zrobić "test sztangi". Miałem kiedyś wręcz identyczny przypadek...
Witam, Otóż powodów może być kilka. Po pierwsze wymieniałeś sam rdzeń turbosprężarki. O ile się nie mylę ta turbosprężarka jest o zmiennej geometrii. Jak zdjąłeś obudowę turbiny (ta żeliwna) powinna znajdować się kierownica - obejrzałeś jak to wygląda, czy porusza się gładko, nie przycina? To z...
Nie szukałbym problemu w turbinie bo przy tym logu powinien isc ale widać że jest przeładowanie i sterownik nie daje rady tego ogarnąć, tak jakby elektrozawór sterujący turbina dawał zbyt duże podciśnienie na gruszkę lub geometria się przycina i nie pozwala ograniczyć doładowania. Sprawdź przepływomierz.
Witam, czytałem sporo na ten temat, lecz nic mi to nie pomogło. Problem jak w temacie przy przekroczeniu prędkości 110km/h turbina przestaje działać. Nie wiem jak z tym autem było wcześniej ale jak kupiłem tak już było. Napiszę co sprawdziłem : gruszka przy turbinie - nie działała wymieniłem na...
Pierwszy i drugi błąd wskazuje na źle działający zawór VTG Turbo Wastegate. Pierwszy to zacinanie się zaworu a drugi wskazanie zaworu. Oczywiście to teoria w praktyce bywa że przycinać się może turbina lub problem z powietrzem zasilania zaworu. Nieszczelność przewodu sterującego turbiną oraz zły pomiar...
Witam, mam problem z mają Audi 80 b4 1.9tdi. Problem wygląda tak że samochód od początku jak kupiłem sprawiał wrażenie jakby miał za mało mocy. Przy przyśpieszaniu jakby przycinała się turbina, samochód kopcił na czarno. Gdy oddałem samochód do warsztatu regeneracji turbosprężarek okazało się że jakiś...
Mamy. Logi dynamiczne.Tylko nie pytaj co i jak, a zrób i wklej. Dzisiaj juz było okej. Podejrzewam,że gruszka się przycinała i wystarczyło ją rozruszać. Lecz przy przyspieszaniu cały czas słychać syczenie turbiny. Wszystko jest szczelne. Logi w razie czego też zrobiłem, jest chyba okej. Czy syczenie...
Geometria ładnie luzniutko wszystko bez żadnych oporów chodzi sprawdzałem to nic się nie przycina, rozmawiałem z jednym gosciem od turbin to mówi zeby rozkrecic ciągno 4 obroty. Ale to coś da Dodano po 3 Będę sam to regulować musiał bo tam gdzie turbo robili powiedzieli że jest wszystko Oki nic...
sprawdz zmieena geometrie loparek turbiny czy lekko chodzi jak sie przycina to turbo do rozebrania temat byl poruszany wiele razy Pozdrawiam
Może być wszystko Jeśli nie podepniesz się pod vaga i nie przejedziesz nic sie nie dowiesz .Sprawdż co pokazuje w bloku 3 (przepływka) 4(kąt wtrysku) i 11(turbina).Wtedy powiedz co odczytałeś i w jakich warunkach(obroty,położenie pedału gazu,itp),a spróbuje pomóc. W innym przypadku twoje doświadczenia...
Witam, masz trochę dziwne objawy, u mnie przycinały się kierownice w turbo i miałem podobne efekty, ale to na 3,4 i 5 biegu. Później było jeszcze gorzej, pojawiał się notlauf(odłączenie turbiny) przy okolo 3 tys obrotów. Rozwiązaniem problemu jest wyciągnięcie turbiny i czyszczenie kierownic. Półśrodkiem...
kto ci kolego napisal ze 3 cm? idiota jaks,ruch roboczy sztangi to max 1cm.. mysle ze jak pracuje 7-9mm jak opisujesz to jest ok.. wazne zeby sie nie zacinala,zdejmij sztange,tzn wypnij seger i zrzuc ja i bedziesz ruszal nia bez oporu co ulatwi diagnoze czy sie nie przycina. sprawdz dokladnie polaczenia...
Myślę, że skoro już tak daleko zaszedłeś że wymontowałeś turbinę to szkoda ją w takim stanie ponownie montować, teraz udało Ci się rozruszać kierownice ale za chwilę znowu może się zacząć przycinać i szkoda czasu oraz roboty by znowu ją wybebeszać z silnika, zrób już kompleksowo całą pracę za jednym...
W systemie wtryskowym Lancii 2.0 Turbo nie ma przepływomierza,sterowanie instalacją wtryskowo-zapłonową odbywa się za pośrednictwem:cantralki(komputera),czujn... położenia przepustnicy,czujnika temperatury cieczy chłodzącej,czujnika temperatury zasysanego powietrza,czujnika spalania detonacyjnego,Map-sensora(w...
to jest obudowa zaworu EGR i klapy gaszącej, znajdziesz go zaraz na wlocie kolektora ssącego, sprawdzenie proponuję przez zdjęcie rury powietrza doładowanego z obudowy EGR i sprawdzenie w jakiej pozycji jest klapa gasząca - może się przycinać i ograniczać przepływ powietrza a przy wyższym ciśnieniu...
Zamontowałem nową przepływkę do auta - oryginał boscha. Auto ciągnie lepiej. Podczas testów raz udało się rozpędzic do 190 km/h bez notlaufa (potem musiałem hamować :), drugi raz 180 km/h i notlauf, za trzecim razem notlauf przy 160 km/h. Auto łapie średnio notlafa przy dość chyba nietypowej prędkości...
Jak widać EGR stoi , prawdopodobnie przycina się (blok 3 rząd 4 - masz stałą wartość 4% a powinna być około 60%) potwierdza to wskazanie przepływki na wolnych obrotach MAF 270 a u ciebie 490. Ponadto potwierdza to log dynamiczny - po puszczeniu gazu MAF spada a EGR stoi na 4%. Co do turbiny jest ok,...
Jeśli chodzi o płukanie silnika w/w środkiem to mam jeszcze mieszane uczucia.... :/ Wydaje mi się, że u mnie wina leży po stronie pompy olejowej, tylko nie wiem co powoduje jej szwankowanie : usterka mechaniczna - zużycie, czy też zły - za gęsty (przy niskiej temperaturze otoczenia) olej , ewentualnie...
Auto było dwukrotnie na vagu mówią że turbina jest w porządku. Nastawnik był wymieniany i samochód dalej jeździł tak samo. Dodano po 1 Mam takie wrażenie jakby coś się przycinało dlatego on czasami jeździ normalnie a czasami zamula.
Jednak niepokoi mnie to , że np rzeczywiste zasysane powietrze tzn dawka rózni sięmod takiej , która powinna byc, czy doładowanie turbo przy obotach gdzies od ok2000 do 2600 jest takie samo w granicach 2200 mbar, a dawka paliwa mniejsza im większa prędkość.... Czy tu coś jest nie tak.. nie sądzisz..?...
Bez vag-a ciężko tak, jak kolega wyżej napisał. Możliwe przyczyny - uszkodzony N75, nieszczelność na wężykach, przycinająca się sztanga, zapieczone kierownice turbiny. Nie trzeba zaglądać w zawartość 29F400, żeby się przekonać czy coś było grzebane, wystarczy że kolega zrobi logi.
Witam , pacjentem jest fiatowski silnik 1.2 8v mpi + turbo i instalacja lpg I gen z reduktorem BRC AT90Eco turbo 140kw, -do pomiarów mieszanki używam wskaźnika AFR+ sondy szeroko oraz wąsko pasmowej -do sprawdzania ciśnienia w dolocie wskaźnik podciśnienia/doładowania gaz w aucie był już założony...
Witam. Mam do was pytanko, a mianowicie czy nieszczelność w dolocie moze być przyczyną nieosiągania zadanego ciśnienia doładowania? Zrobilem test vagiem i osiaga mi zadane cisnienie dopiero przy 2600-2700obr...i od tej pory trzyma je do końca obrotów. Turbina nowa regenerowana nie ma mowy o przycinających...
wd mnie to na rysunku poprzednim to jest Elektrozawór Regulacji Ciśnienia doładowania inaczej zawor sterowania turbina natomiast czujnik cisnienia doładowania jest na takiej rurze koło akumulatora ten poniżej, mi na kompie pokazuje że dane coś się z niego przycina a pozatym to wymieniłem turbo,...
Witam Mam troszkę nietypowy przypadek. Robię obecnie golfa 4 1.9 TDI AGR 90km 2000r Problem polega na tym że silnik jest mulasty... Turbina pompuje bardzo ładnie (nie przeładowuje grupa 011). Kąt wtrysku na rozgrzanym silniku 60 jednostek (nastawy podstawowe kanał 000). Przepływomierz pracuje bardzo...
Sprawdź zawór sterowania turbiną być może się przycina po postoju najlepiej pod PP2000.
Nie napisałeś za dużo... Czy w dolnym zakresie obrotów zbiera się nieźle, dopiero później słabnie? Jeżeli tak - sprawdź działanie zaworu upustowego turbiny, czy się nie przycina. Jeżeli to nie to - pojechałbym na początek do pompiarza - sprawdził wtryski i sprężanie w cylindrach. Zakładam, że dolot...
pompa jest na lince, objaw przydlawiania i nagłego kopa może dawac zacinający się LDA czy zawór turbo, jest tego trochę w necie, jest on pod zaworem - impulsatorem który wymieniłeś, chodzi w nim kołeczek i jak pojawi się ciśn z turbiny to się membrany odchylają na zewn silnika kołeczek się przesuwa i...
-sztangę turbiny musisz rozkręcić(wydłużyć sztangę), przy 3500obr powinno być 65% wysterowania zaworu a nie 94%, sorry ale dałeś plamę z tą poradą, jak ma N75 być wysterowany na 65% skoro turbo przeładowuje z powodu przycinającej się zmiennej geometrii ? Kręcenie sztangą w takim przypadku to poroniony...
No to już prawie wszystko wiem, poza jednym, żeby zmniejszyć ciśnienie doładowania to ciągnie czy puszcza ten siłownik przy turbinie? Ogólnie to problem jest/był ze zbyt dużym ciśnieniem doładowania, kierowniczki były praktycznie zablokowane w takiej pozycji że siłownik był maksymalnie wciągnięty, trochę...
Powiem wam co było bo sprawdziłem wszystko autko teraz jak nowe turbina się przycinała brudna była i automatycznie w tryb awaryjny to ze tnie odczytał nawet na ułamek sekundy . Dałem do regeneracji i jak ręką odjął wywalało komputer
Czyli przycinają się kierownice turbiny. Na jednym z logów widać jak przy obrotach 2793 jest 2570 mbar. przy 3213 jest już tylko 2233 i automatycznie obcięło dawkę. Trzeba spróbować przedmuchać turbinę, rozpędzać auto do trzeciego biegu nie przekraczając 2500 obr. i na trzecim gaz w podłogę tak do około...
Masz słabe podciśnienie w układzie i efektem tego jest to, że turbo nie może się zebrać z dołu. Właściwe ciśnienie uzyskuje dopiero przy 3170 obrotów lecz dalej przeładowuje aż do 3820 obrotów. Możesz spróbować podłączyć podciśnienie na "krótko" kawałkiem wężyka bezpośrednio z trójnika na wężyku pomiędzy...
Pierwszy objaw przycinających się kierownic turbo, za czyszczenie jej nie powinieneś zapłacić więcej jak 400-500 zł, gruszki rzadko się uszkadzają. Zakładając ze zawór sterowania turbiną, wężyki, akumulator podciśnienia i pompa vakum jest sprawna: Przegoń porządnie auto na 3 biegu z pedałem gazu...
Przy drożnym katalizatorze (całym układzie wydechowym) i dobrym spalaniu (zdrowe wtryski, dobry kąt wtrysku) turbina nie powinna się przycinać. Ja mam po zimie tryb awaryjny zawsze, ale to przez mój PSJ. W lecie 4tyś. na obrotomierzu i jest lepiej.
witam mam nadzieje ze pomolem bo wlasnie poprosilem teo tam no wiesz, o to zeby mnie skasowal,nie po to jest internet by mnie ktos w jakies ramki wsadzal pozdrawiam Nie bardzo rozumiem? EDIT: teraz już rozumiem, nie wyświetlało mi się wszystko Zdjąłem obudowę z turbiny pompy tak jak napisałeś....
A hamulce hamują ok po uruchomieniu. Z hamulcami jest ok. Wyciągnięcie turbiny i tak Cię nie ominie. Jak ją wyciągniesz na stół zobaczysz ze w pionie kięrownice będą chodzić ok, a jak położysz turbo na płasko zaczną się przycinać.
Kolego jak miałeś odłączoną gruszkę od turbiny to trzeba było sprawdzić czy lekko chodzi zmienna geometria. Na pewno się przycina i komputer wpada w tryb awaryjny.
owszem słychac turbo bo przeładowywuje cisnienie, zacina sie zawór upustowy... tak wiec turbo do demontazu :) sam mozesz to sprawdzic w bardzo prosty sposob, tam gdzie jest tzw. grucha na turbinie na odpalonym silniku zdejmij z niej przewod i zaloz zwroc uwage jak sie biedzie poruszac zawór upustowy,...
Miałem na myśli zawór turbiny który zamykany, otwierany jest gruszką (czy swobodnie pracuje nie przycina się) Pozdrawiam
prawdopodobnie ci sie przycinają łopatki na turbinie ,jak go zgasisz i odpolicz to czasami jest ok ,a czasami traci moc miałem już taki przypadek .rozebrałem turbine i przecisciłem i hulał dalej. . Takiej pisowni nie tolerujemy. Dodatkowo nie trzeba pisać co się wie, ale pisać na temat. Tu nie ma...
Accord 2.0 TDI/2000r. Mam podobny przypadek. Silnik pracował normalnie po czym w ciągu ok 50 km zaczął "czkać" i ma jedynie wolne obroty, wyżej się przycina - czkawka. Ledwo dojechałem do domu. Paliwo dochodzi, wody w filtrze brak, turbina pompuje, niedawno regenerowana. Jak to się skończyło? I...
Żeby zrobić w roczniku 98 wystarczy ci kabel vag za 20 kilka złotych z alledrogo np....... żeby stwierdzić zacięte kierownice wystarczy log 011 w próbie dynamicznej ale dla pełnej diagnostyki warto zrobić komplet logów. Lub sposób 2 dokopujesz się do turbiny przy turbinie jest puszka podciśnieniowa...
Przycina ci zmienną geometrię turbiny i auto wpada w tryb awaryjny, ale to nie jest przyczyna dużego spalania. Mam AFN ale w audi i w zimie na krótkich odcinkach (silnik nie dogrzany) potrafi spalić 9l. Dobry termostat i sprawne świece nurnikowe obniżą spalanie. Pozdrawiam.
W Audi TT 225KM problem leżał w niesprawnym N75. Przycinal się mechanicznie i puszczal za dużo ciśnienia na ATM. Efekt - "wycie" w przewodzie ssącym. To już jakaś wskazówka! Widzę po wskaźniku doładowania, że on ,,widzi'', że coś jest nie tak w tym zakresie obrotów. Tak jak wspominałem wcześniej....
poczytałem trochę i różnie opisują usterkę może to łopatki w turbinie się przycinają
Sprawdziłeś błędy? bez tego nic nie zdziałasz, z Twojego opisu wynika że przycinają Ci się kierownice turbiny o ile ona sama nie ma już dość (ale nie ma co przesądzać) Jeśli będą błędy wynikające z przeładowania - niedoładowania wiesz gdzie szukać
Jednak wygląda to na źle działający układ geometrii turbiny (skoro egr jest zaślepiony). Generalnie sprawdzenie układu jest bardzo proste - na wolnych obrotach zdejmujesz wężyk z króćca gruchy - sztanga ma natychmiast (w ciągu ok pół sekundy) maksymalnie wysunąć się z gruchy. Po założeniu wężyka ma...
Należało by sprawdzić kierownice turbo, szczelność przewodów podciśnieniowych sterujących turbo i EGR, szczelność układu chłodzenia powietrza doładowanego, sprawność pompy vacum. Jeśli podciągasz ustami i gruszka się przycina, możesz mieć zapieczone kierownice w turbinie.
Witam turbina ok problem czarnego dymu i komunikatow z deski znikna nie podoba mi sie zmiana biegow dolne od 2 do 8 zmieniaja sie z szarpnieciem i dziwnym syczeniem z prawej strony, skrzynia nie pokazuje zadnych bledow . Mam wrażenie ze cos go przycina Dodano po 5 Dodam ze to jest wraznie...
mocy nie ma odrazu ? czy traci sie na wyższych obrotach ? jak tak to turbina sie przycina
W tym pliku są zrobione logi. Nie wiem czy dobrze to zrobiłem. Najpierw blok 13, 23, 18 na postoju potem podczas jazdy. Następnie blok 3, 10, 11 na postoju a potem w czasie jazdy. Dodatkowo żadnych błędów komputer nie widzi. W czasie przyśpieszania na 1 i 2 biegu między 2 a 3 tys obr. nie chce...
Kolego u mnie ten problem jest już od 20.000 km i nic jeszcze nie znalazłem mechanik podpowiada mi że turbina do przeczyszczenia ponoć zawór może się przycinać. Jeszcze nie sprawdzałem.
Dzięki za odzew. Jak pisałem sądze że to było spowodowane tym ze sztanga na turbo się przycięła. Przy wymianie gruszki, rozruszałem to na ile mogłem i działa tak 3/4 ruchu jak powinna bez żadnego oporu, na samym dole niestety się przycina. Póki co tak zostaniem do 3200rpm-3400rpm problem nie...
Problem chyba rozwiązany, ogólnie to świszczenie słyszalne od tyłu było uzależnione sterowaniem gruszki na turbinie, podejrzewam że się przycinała i w tedy nie świszczało, było zbyt mało powietrza podawane i się delikatnie dymiło na biało. Ogólnie zrobiłem trzy czynności bo miałem trochę wolnego czasu....
"Byłem z tym u mechanika i coś tam wymieniał jakiś sterownik czy cuś przy turbinie...... " Wydaje mi się, że tutaj należy szukać rozwiązania tej zagadki w swoim modelu posiadasz turbosprężarkę sterowaną podciśnieniem, posiada zmienną geometrią, która być może od nagromadzonego nagaru przycinała...
Witam wszystkich, dzisiaj ze szwagrem próbujemy rozwiązać problem w jego passacie a mianowicie brakiem mocy, autko muli strasznie, na hamowni wyszło że ma tylko 82 kucyki, na kompie nic nie pokazuje - żadnych błędów, parametry też wyglądają na dobre, zrobiłem logi i też nic w nich nie widać aby było...
1. Chrobotanie przypomina padnięty dwumas. Tylko w 1Z go nie ma, chyba że masz AFN. Co chaczenia sprzęgła, układ wyprzęgnika mógł zostać źle odpowietrzony, lub jest już po prostu nie szczelny. 2. Przepływomierz może się przycinać gdy jest brudny. Ale to trzeba by sprawdzić komputerem, chociaż profilaktycznie...
Nic poważnego, nie kopci ale wydaje mi się że może być za słabe ciśnienie paliwa wydaje mi się że to może być problem z pompą vacum, i coś koło 4000tys obrotów turbina tak jak by się na chwilkę przycinała ale później już idzie normalnie dalej. Komputer nie wyświetla żadnych błędów.
To jest fordowskiej konstrukcji silnik, rodzina Puma, na tradycyjnej pompie rotacyjnej Bosch VP30. Ma tę zaletę, że te same silniki były stosowane w Mondeo Mk3 do 2006 roku. Potem Ford w Mondeo montował silniki konstrukcji PSA, a w Transicie nadal silniki Puma. Taki Transit ma oznaczenie 2,0 tddi,...
Egr rozbieralem i czyscilem pracuję bez oporu zobacz na cisnienie czujnika spalin za wysokie ,dpf nie ma ,wydech nie jest zatkany może ten czujnik zawala Dodano po 1 Z samochodem było tak jazda po mieście wyjazd na trasę no i brak mocy skrzynia automat przelaczyłem na manual i do 4000 tyś odpuscilo...
Witam, o jakiegoś czasu walcze z tym autem tj Jetta z silnikiem TSI 1.4 caxa . Auto miało typowy problem związany z turbo tj wyrobioną oś zaowru wastegate . Wymieniłem turbo na fabrycznie nowe , problem doładowania występował nadal w związku z tym wymieniłem zawór n75 na nowy oryginał Pierburg ....
Podciśnienie mierzone zaraz za pompą vacum (z podpiętym serwem hamulcowym) wynosi od -0,9 do -1 bara. Podciśnienie za zaworkiem N75 wynosi -0,6 bara, po włączeniu basic setting w bloku 11 (testu sztangi) podciśnienie za N75 wzrasta do -0,7 -0,8 bara. Cięgno po włączeniu testu porusza się po całym swoim...
Witam Jeżeli dwumasa i turbina nie była wymieniana przez to , to chyba cel został osiągnięty, chociaż w dziwny sposób, trudno nawet połapać się o co tu chodzi torque dowalony sporo i wszędzie, ale na szczęście przycinają go inne limitery dawka ograniczana jest po MAP , mapa turbo podniesiona...
Witam. Mam problem iż ostatnio odłącza mi turbo w Passacie b5 1.9 tdi 110, ale tylko na 4 i 5 biegu. Kolega podłączył mi vaga i wyskoczyły mi takie błędy: 2 Faults Found: 01265 - Exhaust Gas Recirculation Valve (N18) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 00575 - Intake Manifold...
Zapieczona zmienna geometria turbiny. Sprawdź czy sztanga chodzi luźno w pełnym zakresie i się nie przycina. Czyszczenie pomoże.
Witam. Problem jak wyżej w temacie. Samochód na zimnym silniku ma moc, wystarczy lekko wcisnąć pedał gazu to zrywa się momentalnie i przyspiesza bardzo dobrze , czyli tak jak powinno to wyglądać cały czas. Jednak jak już trochę tak pojeździ i silnik sie rozgrzeje to ma problem. Mianowicie, silnik zaczyna...
Tu niby ok, dziwne że po odpięciu przepływomierza jedzie gorzej bo teoretycznie ECU powinien sobie postawić 850mg, czy po odpięciu przepływomierza auto kopci?. Do turbiny też można się lekko przyczepić, albo przycina geometrię albo coś nie tak że sterowaniem, ale tym bym się zajął później bo to nie...
Witam. Mam taki problem z moim Passatem, otóż na zimnym silniku delikatnie przycina przy około 1800 a 2200 obrotów, po przejechaniu jakichś 500 metrów samochód chodzi bez żadnych problemów a wręcz idealnie. :) Oczywiście czytaliśmy wiele forów i niestety nie znaleziono odpowiedzi co może być nie tak....
A geometria lekko chodzi to są te wadliwe turbiny gdzie geometria staje przycina się, jak falują przez chwile to już ma swój przebieg standard
Warto przyjrzeć się turbinie czy geometria pracuje w całym zakresie i czy gruszka jest sprawna. To że silnik pracuje nie równo wiadomo przyczyn jest dużo między innymi zawór EGR może być do wyczyszczenie lub się przycina.
A zmienna geometria turbiny się nie przycinać? Lub problem z przepustnicą
Hej Na moje skromne oko, to masz mocno spozniona turbine, albo masz gdzies dziure w dolodowaniu (np waz, intercooler, oringi przy laczeniu rur) albo problem ze sterowaniem turbiny tzn czy gruszka lekko chodzi, czy zawor sterujacy turbo jest sprawny. Po odpaleniu samochodu gruszka sterujaca powinna...
