Najprostrzy z możliwych rozrząd, koła na klinach, ustawia się na znaki na kołach i na pasku
Nie patrz na znaki na pasku. Ustaw wałek na znak (kręć bez obaw silnik jest bezkolizyjny). Potem ustaw koło zamachowe na ząbek 0st w otworze pod cewkami. Załóż pasek. Zrób przy pomocy klucza 13 dwa pełne obroty silnikiem. Ustaw znowu koło zamachowe na ząbek 0st i zobacz czy koło wałka jest na znaku. Jak jest- gotowe. Rozrząd ustawiony prawidłowo. Zawsze...
Na stronie producenta jest pokazane, że kropka do kreski: Ten schemat dotyczy całkiem innego silnika kreska jest na kole wału a kropka na wałku rozrządu. Silnik z postu to V-twin bo widzę koło rozrządu z czterema ramionami a taki występuje w tych silnikach oraz w większych mocach silnika briggs, w mniejszych silnikach nie spotkałem takiego koła.
[url=http://replace-timing-belt.com/how-... [url=http://replace-timing-belt.com/how-...
Temat nie rozwiązany. Silnik chodzi ale nie tak. Czy klapka obudowy ze znakiem przy ustawianiu koła rozrządu ma być wysunięta czy wsunięta.
Na kółku zębatym wału jest strzałka i ma być skierowana w dół w stronę nacięcia w plastikowej osłonie paska
Leyland miał tylko znak na kole rozrządu i na bloku , więcej znaków na kołach fabrycznie nie miał . Ustawiało się na pierwszym garnku GMP a znak na kole rozrządu miał się zgrać ze znakiem na bloku . Pompa wtryskowa jest na drabince więc można ją dowolnie przestawiać . Bynajmniej w bizonie było takie pokrętło na obudowie koła zamachowego do ustawiania...
Dolne koło będziesz odkręcał ręcznie czy kluczem Udarowym, jak bedzisz to robił na warsztacie to z odkreceniem. Czy przykreceniem nie będzie problemu zablokowac możesz sobie czym na wieńcu rozrusznika,. Odkręcając i przykrecajac dolna srube koła wału, Vw mają dobre dojście do rozrusznika jak go wyjmiesz to możesz tam czymś zablokowac wieniec, jak Ci...
Witam Wymieniany był wałek rozrządu Nie jestem pewny czy dobrze ustawiam koła rozrządu ,czy te literki na przykład t ma pasować w t na drugim kole i tak dalej p w p proszę o pomoc
Rozrząd ustawiasz kropkami na kołach zębatych naprzeciw siebie w linii przechodzącej przez środki wałków.
ważny jest ten znak na kole zamachowym przy ustawianiu rozrządu.
Nie rozumiem, masz schemat ustawienia i tak ma być.
Obracasz wałem, celujesz śrubą M8 w dziurę w kole wałka rozrządu na przelot i wchodzi w głowicę. Wyciągnij śrubę, cofnij delikatnie wałem, wkręć blokadę koło rozrusznika, dobijasz wał do blokady, wkładasz blokadę na wałek rozrządu, w tym momencie masz ustawiony rozrząd. Nowy pasek ma znaki, mają się zgrać ze znakami na kołach i tyle. I bez blokad ten...
Jak ustawić rozrząd w silniku dmuchawie plecakowej Stihl BR600 4-Mix? AI: Na jakim etapie jesteś – masz już rozebrany silnik, czy dopiero planujesz rozbiórkę? Mam rozebrany AI: Czy chodzi Ci o ogólne ustawienie rozrządu, czy masz problem z konkretnym elementem (np. znaki na kołach, ustawienie wałka)? Ogólne
Co to kolego jest kont? Kąt synchronizacji nie ustawiasz vcds'em a kołem zębatym na walku rozrządu. Kąt powinien wynosić 0 ale to nie jest reguła. Chwilowe skoki o 0,5 stopnia mogą być ale naciąg paska warto sprawdzić. Zrób logi 013 018 i 023
1-Tak 2-Tak 3- Ubytku oleju nie będzie jak coś to jego nadmiar. Ale jeśli gdzieś niby wyparuje to a nie znajdziesz miejsca to uszczelniacz na wałku pompy. 4 Tak beż ściągania chłodnicy. Odkręcasz przewody wysokiego ciśnienia. Przewody paliwowe dochodzące do pompki i powrót z pompy. Później pokrywę koła rozrządu pompy. w tym momencie ustawiasz znak na...
Montuję je luźno i dalej co, jak je ustawiam, co robię? 😁
Witam potrzebuję schematu bądź jakiegoś manuala jak ustawia się koła zębate rozrządu w Actrossie silnik 13l OM471 LA 420 Koni euro 6. jeżeli ktoś posiada dostęp do takich informacji bardzo proszę o kontakt.
Teraz to dobrze zakręciłeś.:) Pompa ma koło na klinie i nic tam nie przestawisz. Ustawia się kołem na wałku rozrządu.
ma ktoś schemat znaków tego rozrządu Ten silnik ustawiasz na blokadach nie ma żadnych znaków wałki rozrządu masz z tyłu (Osłona metalowa) połączone kołami zębatymi ,blokady wkręcasz po bokach głowicy ,korki zasłaniające miejsca na blokadę są na imbusa Do naprawy zaworów w głowicy nie musisz rozbierać przecież obudowy wałków rozrządu ;)
Znaki do ustawiania zaworów np. są pod klawiaturą na wałku rozrządu i na kole rozrządu tak jak VOLVO FH.
Blokada na kole wałka rozrządu można użyć wiertła:) a wał korbowy blokowany od strony koła zamachowego (otwór w kole). pozdr
A znaki na kołach rozrządu schodzą się?
Instrukcja ustawiania:
Mianowicie po wymianie aparatu zapłonowego bo cewka biła do obudowy jest problem z ustaleniem jego położenia. Mianowicie ustawiam koła rozrządu w GPM i wtedy wkładam aparat kropką na przeciwko kreski na nim ale on ma żebatke i nie więm czy ona ma być zgodna ze znakiem w środku obudowy czy na zewnątrz bo po włożeniu w obudowę lekko tę zębatke obraca....
1. Ustawianie rozrządu. 2. Zasilanie w kostce czujnika 3. Odległość od koła fonicznego i jego stan (czy nie brakuje wypustek). 4. Pomiar ciągłości przewodu sygnałowego Czujnik -ECU 5. Weryfikacja ustawienia czujnika na wale (jest uszczelniaczu od strony skrzyni biegów). PS Nowe zamienniki zdarzają się wadliwe.
Od sierpnia przymierzasz się do wymiany tego rozrządu ? Przecież to jest banalnie prosty rozrząd .... ustawiasz na znaki koła i wymieniasz ten pasek wraz z rolką weż sobie zajrzyj do książki naprawczej od Fiata Punto 1 albo 2 tam masz opisaną wymianę rozrządu w tym silniku
To po zdjęciu paska rozrządu nie należy ustawiać pływającego koła ? Jaka jest procedura wymiany ?
Znaki na kołach maja się pokrywać. Po naprężeniu paska i kilkukrotnym obróceniu wałem dokręcasz napinacz ustawiasz znak na kole wału i ma się zgadzać znak na kole wałka rozrządu. Jeśli nie odpręż pasek i przestaw. Pisze wyraźnie w książce. Napinacz cały czas jeszcze ma być nie dokręcony ma tylko napinać pasek.
To jest bardzo prosty silnik. Nie mam pod ręką schematu ale ale są trzy punkty do ustawiania rozrządu: 1. Na kole zamachowym i lej skrzyni jest otwór i znacznik ustawiasz na "0" 2. Koło pompy wtryskowej ma otwór do blokowania aby sie nie przestawiło. 3. Wałek rozrządu po przeciwnej stronie co rozrząd ma wycięcie w które wkładasz blokadę (idealnie pasuje...
Na wale korbowym masz znak a wałki ustawiasz w tylnej ich części. Na końcach wałków są wycięcia i one mają być równolegle do płaszczyzny głowicy (poziomo). Po zablokowaniu wałków, zakładasz pasek (koła pasowe wałków mają być lużne, nie przykręcone na sztywno), napinasz pasek wstępnie i DOPIERO DOKRĘCASZ koła wałków rozrządu. Nie inaczej - pozdrawiam.
Galaxy 1.9TDI 98rok. Wymieniam rozrząd, po zablokowaniu wałka rozrządu znak na kole zamachowym wychodzi jak na rysunku do ustawiania rozrządu popuszcza się górne koło rozrządu i blokuje wałek i dolne ustawiasz na znak i dopiero je przykręcasz i pasuje.
Koła starczają w zasadzie do końca życia silnika. Za to uszczelniacze już nie. Do odkręcenia koła jest przyrząd do jednego i drugiego. A kołem na wałku rozrządu ustawiasz wlasnie rozrząd. Co wpływa też i na zapłon. A potem podkładki pod pompki o odpowiedniej wysokości i ilości.
Tak jak jest na zdjęciu czy śruby powinny być na środku fasolek? Nie sądzę. Koła rozrządu ustawia się na fabryczne znaki. Zauważ, że to koło ma zaznaczenie żółtą farbą. Czy mi się wydaje?
Okazało się, że zerwało klin na kole wałka rozrządu. Koło się obróciło i można było sobie ustawiać cokolwiek :/ Jutro zobaczymy jak pójdzie po wymianie koła.
Nie rozumiem czemu niektórzy czasem nie potrafią odpowiedzieć normalnie. Czy to aż tak boli? Ad.1 Koleją Ociz wyjaśnił to już. Wystarczy spróbować zakręcić samym wałkiem rozrządu by to poczuć jak czasem wałek stawia opór przy kręceniu a czasem sam leci "do przodu". Spowodowane jest to przez sprężyny zaworowe. Ad.2 Coś ci się pomyliło. 2 obroty wału...
Do regulacji zaworów potrzebny jest szczelinomierz, śrubokręt i klucz chyba 12mm. Luz dla wszystkich ustawiasz na 0,20mm (szczelinomierz ma chodzić suwliwie) Z przodu masz simmering. Najlepiej załóż jakiś miękki, droższy z podwójny uszczelnieniem. Pewnie tulejka na kole pasowym będzie wytarta więc ją też należy wymienić. Do silnika nie lej superol-u...
Więc tak. Sprawdziłem i tak naprawdę nic nie piszą odnośnie ustawiania specjalnego kół na wałkach. Ważne to ustawić wał (znak na dole) w GMP, następnie zablokować wałki (z tyłu blokada na płetwy), następnie założyć koła na wałki rozrządu (lużno nie dokręcać). Po prawidłowym ustawieniu wałków, koła mają znaki(nacięcia), które ustawiasz w kierunku nacięć...
Wszystko wyczytasz z koła zamachowego. Potem kapilara na pierwszy przewód wysokiego ciśnienia i patrzymy, korygujemy itp. Dodano po 4 Choć w 3p jest wybita kreska na pompie i obudowie rozrządu i jak się je zgra to wtedy ma być ten kąt jaki producent sobie ustalił
A czy trzeba wyciągać wałek rozrządu i czy jak ustawie koła rozrządu na znakach i je tak zdejme będe musiał ustawiać rozrząd i na co składać dirko?
No to nic tylko się cieszyć jak się udało. Pompy nie pamiętam żeby ustawiał na zegar wiec się nie wypowiem. Pozdrawiam.
Przecież tam masz znaki na kołach. Ustawiasz i działa.
Jeżeli to brazylia czyli domniemam silnik AUH i rozrząd na kołach... Pompy się tam nie ustawia bo to CR a nie sekcyjna
Moze mnie ktos naprowadzic? Bede wdzieczny za podpowiedz. Przecież parę postów wyżej masz schemat jak ustawić rozrząd w silniku Forda 2,0 diesel tdci/tddi. Ustawiasz na kołkach wałki rozrządu i wał korbowy (na kole zamachowym), koła pompy w tdci nie musisz ustawiać (ale w tddi tak). Przy wszystkich kołach ustawionych na kołkach, powinny pokryć się...
To prosty rozrząd. Ustawiasz wałek na pierwszy cylinder, koła pasowe na znaki. Pokaż jakieś zdjęcie - z czym walczysz. :)
Witaj. Z tego co wiem, to na drugim końcu wałków rozrządu masz 2 broki. Trzeba je wydłubać i tam założyć blokadę. Dopiero później ustawiasz koła zmiennych faz.
załuż pasek tak jak ci napiszę zdejmujesz pokrywę zaworów i bierzesz obracasz wałek rozrządu tak aby krzywki wałka rozrządu na pierwszym tłoku były do góry wtedy na końcu wałka rozrządu blokujesz go płaskownikiem 4,5mm pompę wtryskową blokujesz trzpieniem fi 16mma wał korbowy ustawiasz w okienku w skrzyni biegów będziesz tam miał trzy kreski dwie małe...
Ok po twojej instrukcji teraz już lepiej chodzi silnik , jeden wtrysk miałem przestawiony o 1,5 mm względem ścianki boku głowicy . Jednak mimo że dźwięk silnika już przypomina ten sprzed remontu to potrzebuje jeszcze info jak ustawić koło od wałka rozrządu ? Dalej nie pozbyłem się bledu... - Odkryłem mała nieszczelność przy EGR więc korekta może pomoże...
A to dziady jedne! Ale zobacz, dzięki nim możesz ustawiać rozrząd na znaki koła pasowego.:D Troszkę to niezdrowe dla samego rozrządu ale cóż. Nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło.:D
Masz silnik Ecoflex DVVT, czyli z zmienną fazą rozrządu na dwóch wałkach. Silnik spełnia normę Euro 5. Posiada podgrzewany dolot. Czujnik odpowiada za ustawianie koła fazy na wylocie. Jeśli jest uszkodzony, może być problem z otwieraniem i zamykaniem zaworów na kole zmiennej fazy. Może to powodować spadek mocy i szarpanie. Wymień go tylko na nowy, wtedy...
Nie jest ważne jakie EURO a jaki silnik, OM ???. O jakie znaki Ci chodzi i co robisz, zawory czy rozrząd? Wałem się kręci przez okienko w obudowie sprzęgła, okienko pod klapką na dwie śrubki M8. W Actrosach tam nie ma żadnych znaków, są na kołach rozrządu. Przy ustawianiu zaworów patrzysz na dźwignie zaworowe a nie znaki. :)
Witam serdecznie, mam oto takie pytanie. Posiadam kombajn zbożowy MF 31 i problem jest taki, że przestawił mi się rozrząd. Mój kuzyn zna się dużo lepiej ode mnie i to dzięki niemu jest to ogarnięte, ale dalej nie chce odpalić. Pytanie mam takie: czy trzeba ustawić kąt ustawienia wtrysku i jak to zrobić? Mniej więcej coś tam wiem, ale wolę się upewnić....
Ten sam silnik Fire masz kolego w Fiacie Punto (tylko poj. 1100 lub 1200) W tym silniku nie ma znaczenia czy jest gażnik czy układ wtryskowy (wymiana paska rozrządu) i żadnego koła nie ustawiasz na godz.12 Koło wałka rozrządu ustawiasz na około godz.9 (masz nacięcie na głowicy od strony kolektora ssącego) a koło wału korbowego ustawiasz na około godz....
Wał blokuje się na kole pasowym, a nie zamachowym (największy otwór chyba 10mm) ustawiony na godz. 12. Wtedy koło rozrządu ustawia się otworem na wprost otworu w głowice średnica 10 mm pozycja ok godz 8. Nie będę polemizować , bo były dwa silniki montowane , jeden z kołem pasowym przykręcanym na jedną śrubę centralnie i w nim blokada w koło zamachowe...
Wał ustawiasz na punkt- na kole zamachowym, wałek rozrządu blokadą z tyłu wałka, krzywki pierwszego cylindra do góry, pompa bolcem na godz "3". Zakładasz pasek tak, aby sruby regulacyjne pompy były po środku fasolek. To jest wstępne ustawienie. Ustawiasz potem pompę na zegar /z tyłu pompy/. Wstępne napięcie tłokorozdzielacza jak się nie mylę /a jak...
Ustawiasz koła zgodnie ze znakami. Wkładasz delikatnie wałek tak żeby dwie pierwsze krzywki skierowane były do dołu odwrócone V. Później patrzysz i ustawiasz tak koło zębate żeby pasowało na znak z kołem pośrednim. Powinno się też zgrywać mniej więcej z otworami w wałku. Przykręcasz wszystko i kręcisz wałem sprawdzając czy nie będzie kolizji.
Koledzy jak ustawiać rozrząd na kole zębatym na wale korbowym. Jest nacięcie na kole ono ma się zgrywać z wycięciem na bloku silnika( centralnie pod kołem ) ? Czy jest gdzieś jeszcze jakiś klin do sprawdzenia ?
Koledzy pisałem nie patrzcie na znaki na kole pasowym ! na chłopski rozum niby do czego one są potrzebne ?? rozrządu nie ustawia się wg. koła pasowego ! blokada jest w kole zamachowym ! ścięty klin ? pierwsze słyszę o takim przypadku. Właściwie to dlaczego ustawiasz rozrząd ? silnik pracował w ogóle ?
Niewykluczone przestawianie koła na czopie wału korbowego. Trudne do wykrycia gdy rozrząd ustawiamy na blokadach.
Powinny być punkty na kołach zębatych od wałka rozrządu i wału ustawiasz na przeciwko siebie i tyle.
chciałbym wymienic sam pasek rozrządu jak są rozmieszczone są znaki według których ustawia się koła
Witam. Dwie blokady wałków: -na wałku "ssącym" zamiast stopki panewki na drugim cylindrze -na wałku "wydechowym" zamiast stopki panewki na trzecim cylindrze -czujnik zegarowy zamiast świecy 1cyl lub znak na kole zamachowym od strony skrzyni. Jeśli juz to ustawisz, pasek zakładasz dowolnie (używany)pamietając tylko by zachować dotychczasowy kierunek...
Na kole wałka i obudowie jest znak , wał musisz zaznaczyć , pompy i reszty nie ustawiasz , prosta robota.
może nie w tą stronę kręcisz?? Rozrusznik jest silnikiem szeregowym prądu stałego, kręci się w tą samą stronę niezależnie od biegunowości zasilania, ponadto ma bendix -sprzęgło jednokierunkowe Do autora, pomiar kompresji to podstawa, ponadto pytanie, czy przy ustawianiu zaworów sprawdziłeś czy tłok jest wtedy w gmp ?. Rozrząd jest tam pewnie na kołach...
film dokładnie pokazuje jak ustawić rozrząd przy pomocy blokad wałków i czujnika zegarowego. dziwne że na skrzyni jest znaczek 0* a na kole zamachowym kreska.... pomimo to ustawiam na zegar:) pozdrawiam
Nie radze stosować metod kolegi z linku. A tym bardziej nie radze kręcić żadnym kołem po ściągnięciu paska. Rozrząd ustawia się na znaki lub blokady przed demontażem paska. I po złożeniu wszystkiego kręci się najczęściej dwa obroty ręcznie w celu sprawdzenia czy wszystko jest ok. Dopiero teraz możesz zakręcić rozrusznikiem.
To jest problem. Wkręcasz czujnik bez zdejmowania koła z pompy. Tak spr czy masz prawidłowy kąt wtrysku. Jeżeli koło zębate od pompy można wyjąć, to można by to ustawić na silniku.
Nie rozumiem takiego podejścia do tematu. Twój klient musi być troche naiwny. Każdą naprawe należy zacząć od diagnostyki. Diagnostyki mamy dwie. Jedna to komputerowa (nie mylić z odczytem błędów, bo to nie diagnostyka). Podstawa to analiza parametrów rzeczywistych w czasie gdy występuje usterka i w czasie, kiedy auto chodzi normalnie. Druga to diagnostyka...
no tak ale przed montażem Vanosa ustawiałem rozrząd na znaki po zablokowaniu koła zamachowego na skrzyni znak na kole zębatym jest około 2cm przed znakiem na deklu
Dobrze rozumujesz. Ustawiasz wałek rozrządu w suwie pracy silnika, gdy oba zawory są zamknięte, Potem gdy wał wykona pełny obrót i tłok znów znajdzie się w gmp, na zaworach powinieneś mieć tzw. mijankę, kończy się zamykać zawór wydechowy po suwie wydechu, a zaczyna otwierać ssący, tak aby opadający w dół tłok mógł zassać mieszankę Ps. Mam pomysł, policz...
w tdi vw masz znaki na kole zamachowym'0' na pompie kołek i wałek rozrządu nacięcie z tyłu wałka tak ustawiasz napinacz ustawiasz na znak dokręcasz , koło na rozrządzie dokręcasz i gotowe,ewentualnie pod vaga i sprawdzenie kąta wtrysku co można doregulowac popuszczając pompę i regulując.
Może się przyda: http://obrazki.elektroda.net/0_123352978... http://obrazki.elektroda.net/54_12335298... Pasek Zalecane okresy wymiany •Focus: •→09/01: Co 150 000 km lub co 10 lat - wymienić. •10/01→: Co 160 000 km lub co 10 lat - wymienić. •Transit i Tourneo: •Co 250 000 km lub co 10 lat -...
Z tego co rozumiem to chcesz przestawić pompę na kole rozrządu??? Do tego jest specjalny klucz tu masz link http://www.silnikowiec.pl/produkt/zestaw...
a przy kręceniu wałem tak jak przy ustawianiu rozrządu nie widać żeby pasek się naciągał bądz luzował przed kołem wałka rozrządu, bądź przed wałem?
Definitywnie rozrząd, klucz 13 i w ruch ustawiasz tymi 3 śrubkami na kole, ale jeśli już to zrobiłeś to pokaż nam wartość 4 bloku 4 grupy. czujnik w AWX http://picasaweb.google.pl/vwpassacik/Wa...
Brakuje informacji np. o zamiennikach napinaczy lancuchow gdzie je montowac i z jaka sila dokrecac. Przeciez to silnik n62 czego więcej chcesz dokładnie? Masz nowy łańcuch z kołami i napinacze czy jak? Czy łańcuch się już urwał?
Witam Z samochodami tak bywa .Widocznie łąńcuch jakiś wadliwy. Kruczki podczas wymiany rozrządu.Uważaj zanim zdemontujesz łąńcuch i koła zębate ustaw sobie tak znaki na obu kołąch zębatych aby łątwo było policzyć ile ogniw na łąńcuchu jest między tymi znakami nie pamiętam ale chyba 12 albo 13 policz to zanim zdemontujesz bo w tym silniku tak się włąśnie...
inny patent żeby je odkrecic?? najlepiej gdy jeszcze założony pasek zblokować walki tam gdzie blokuje się je podczas ustawiania rozrządu może strzelić
Wielkie dzięki.Może dam rade bo ustawianie rorządu to przesrana sprawa, a jeszcze w dislu.Jeszcze raz wielkie dzieki.
Koło pasowe,bez blokowania koła zamachowego,blokuje się w silniku 6FZ. W LFY ustawia się koło pasowe i je blokuje,następnie blokuje się koło zamachowe i wsuwa blokady w w koła wałków rozrządu.Następnie demontuje się blokadę koła pasowego i samo koło.Dalej już wiadomo.
Jak nie blokujesz góry to luzowanie koła rozrządu jest bez sensu. Dokładnie. Komplet blokad do tego silnika to parę złotych. Od biedy wałek można zablokować sówmiarką plus parę listków szczelinomierza, pompę prętem fi 6 (wiertłem nie polecam) wał blokować mniej istotne ale albo blokada albo klin między obudowę a zamach. Ale na temat. Pasek ustawi się...
Witam , da sie to zrobić bez zdejmowania czołówki rozrządu ,pierwsza rzeczą to musisz ustawić znak na kole pasowym wału na 20"po GMP {w silniku M161}przy kręceniu wałem uważaj żeby ci łańcuch nie wpadł do środka. następnie wykręć alternator i wykręć cały napinacz łańcucha rozrządu ten przy alternatorze kluczem nasadowym 27-30 mm .następnie ustawiamy...
Nie napisałeś o silniku nic więcej, to masz do VTi :D http://obrazki.elektroda.pl/2428824500_1... Ustawianie faz rozrządu: Włożyć trzpień blokujący koła zamachowego Fig.19431.1. Zamontować narzędzie do ustawiania wałka rozrządu, strona wydechu Fig.19431.2. Zamontować narzędzie do ustawiania wałka rozrządu, strona ssania Fig.19431.3. Ustawienie...
Tak,to prawda. Kołek od koła zamachowego można sobie wetknąć w ... przy ustawianiu rozrządu. Silnik poskładany, rozrząd ustawiony ale wciąż nie pali. Pojawia się błąd -zbyt długi czas oczekiwania na synchronizacje. Może nie dosłownie ale coś takiego. Podczas tych wszystkich manewrów został jeszcze uszkodzony czujnik wałka rozrządu. Juto się przekonamy....
Jak tam z twoim angielskim? Procedura ustawiania rozrządu: https://www.yesterdaystractors... Dziękuję, na pewno z niego skorzystam i jakoś spróbuję do tego dojść, mam jeszcze jedno pytanie. Doczyściłem koła zębate z wału i wałka rozrządu, jednak mają zaznaczone punkty, czy jeżeli ustawie je na przeciw siebie a zawory na 1 cylindrze...
Dół masz dobrze ustawiony ponieważ "znak" z koła wału korbowego ustawiamy na tym "przetłoczeniu". Niektóre silniki mają mocniej "wybrany" materiał w tym miejscu inne mniej. Znak na kole od wałka rozrządu ustawiamy na "nacięciu" znajdującym się na bloku silnika ,przy łączeniu z głowicą. Pozdrawiam!
Na kole zębatym pompy masz naniesioną cechę, na korpusie aluminiowym jest druga cecha. Zgranie ich daje położenie wtrysku pierwszego cylindra. To jest regulacja zgrubna, dokładną masz na pływających kołach napinaczy. Wkręcasz czujnik zegarowy w głowice pompy, następnie cofasz silnik razem z pompą aż tłoczek przyjmie najniższe położenie, w ten sposób...
Rozrząd do prawidłowego ustawienia na początek. Po pierwsze blokady na kołach wałków rozrządu, po drugie ustawia się to dwufazowo. Po wstępnym ustawieniu rolek w odpowiedniej pozycji, dwa obroty wałem korbowym, blokady na wałki i ustawienie finalne.
Nie ma blokad.Znak do ustawienia wału masz na bloku na 12tej,na kole też masz 2 znaki.Jak ustawisz klin na 12tej to znaki na kole zębatym wału ,będziesz miał na 12tej i na 6tej.Znak z godziny 6tej ustawiasz do ogniwka łańcucha który napędza wałki rozrządu,a znak na 12tej ustawiasz do ogniwka łańcuszka napędu pompy i znaku na bloku
Zasadniczo jest tak: częśc pojazdów ma znacznik punktu zapłonu lub inna podziałkę stopniową; na obudowie rozrządu lub kole zamachowym, zaś część ma tylko znacznik GMP. Jeżeli mamy podziałkę, więc lampe ustawiamy na błyski synchroniczne z iskrą i zapłon ustawiamy do podziałki. Jeżeli jest tylko znacznik GMP to na lampie ustawiamy takie opóźnienie błysku,...
Na kole pasowym ustawiamy na znak O i pierwszy tłok w górnym martwym punkcie lub na blokadach na kołach rozrządu. Założone na znaki i autko znowu śmiga. Przy nowym uszczelniaczu dostajemy specjalny pierścień montażowy więc przyrząd nie potrzebny. Pozdrawiam i dziękuje za pomoc
Jutro dalej będę się z tym męczył, wydaje mi się że dobrze jest rozrząd na znaki ustawiony (3 razy ustawiałem). Co może być jeszcze nie tak z tym rozrządem ?? koła zamienione czy wałki ??? Jest to wersja z śrubą centralną w wałku.
Nic mu nie da ustawianie kąta wtrysku teraz bo i tak będzie się przestawiał, czy na znaki jak mu lata dolne koło zębate. Obym się mylił ale sam pisał "Według starego znaku, który znalazłem na kole zębatym wału korbowego, jest cofnięty o jeden ząb, ale jeżeli go ustawiam, żeby się pokrywały, to wtedy nie widzę punktu 0 na kole zamachowym" wiec musi sprawdzić...
Nie znasz teorii wymiany rozrządu w tym silniku. Jestem pewien że za chwile pojawi sie post z cyklu "mondeo nie ma mocy, nierówno pracuje" Ten rozrząd ustawia się za pomocą blokad a nie ścisków. Koła wałków w trakcie montażu paska powinny być luźne
Miałem niedawno podobny przypadek w citroenie ,ustawiałem w ten sposób że koła wałków rozrządu ustawiłem na kołki a wał przestawiałem po zębie aż trafiłem.Oczywiście po każdym przestawieniu obracałem ręcznie i próbowałem palić.Przestawione było koło pasowe wału na tłumiku drgań skrętnych[otwór na kołek względem wycięcia na klin]
jak mogą działać takie "pływające koła"? Po ludzku to znaczy że niema klinów na wałkach? Dokładnie tak. Luzujesz śruby i kręcisz sobie samymi kołami pasem i pompą. Dlatego ustawiasz rozrząd na blokady bo nie ma żadnych kresek. Ford miał to już zetec-u lata temu i ktoś tam jeszcze. Alfa i niektore wynalazki to z kolei blokady wałków za same krzywki....
Dedukuj kolego, to ty stoisz przed sprzętem. Zawór koliduje z tłokiem, ale tylko na drugim cylindrze. Ewidentnie przestawione fazy rozrządu, przynajmniej na drugim cyl. Albo źle ustawiony rozrząd na kołach albo coś z wałkiem rozrządu. Teraz ustawiasz na znaki, ale nie wiesz czy wcześniej jak było dobrze też było na znaki. Coś wymaga zmiany, bądź wymiany....
kolego, podejżewam że już jest za póżno na wszelkie regulacje, bież się gładko do zdjęcia głowicy i szykuj kupe kasy na remoncik. Ja miałem to samo i kosztowało mnie to 4 000zł jakieś 3 lata temu (full remont) Przy ustawianiu rozrządu nie sugeruj sie znakami na kołach tylko patrz na zawory bo to najpewniejszy sposob w oplu
posprawdzaj jeszcze raz wszystko przecież jakoś te koła blokowałeś ustawiałeś gdzieś popełniłeś błąd
Co może być jeżeli górny rozrzad na pasku stoi nastoniast ten na kołach zębatych kręci się tan jest jakiś klin na kole zębatym? Ps: problemem był zerwany klinika idący od walu. Akropol ustawienia rozrzadu czy te walki górne powinny być ustawione dużym wycoeciem od kabiny czy od chłodnicy. Bo widziałem już filmik jak i tak i tak ustawiali je?
voyager koła rozrządu ustawienie koła rozrządu zębate koła rozrządu
usunąć wirus malware lusterko opuszczać zasilacz przegrzanie
radio nissan qashqai radio nissan qashqai
Seat Leon 5F 2014 – radio Android nie działa CANBUS, dekoder MQB, konfiguracja CAN Znaczenie skrótu AAS w elektronice i technologii
