Do regulacji zaworów potrzebny jest szczelinomierz, śrubokręt i klucz chyba 12mm. Luz dla wszystkich ustawiasz na 0,20mm (szczelinomierz ma chodzić suwliwie) Z przodu masz simmering. Najlepiej załóż jakiś miękki, droższy z podwójny uszczelnieniem. Pewnie tulejka na kole pasowym będzie wytarta więc ją też należy wymienić. Do silnika nie lej superol-u...
witam mam problem przy ustawieniu luzów zaworowych w ursusie 1224 silnik jest po remoncie po ustawieniu luzów co 2 obrót zachodzi kolizja na ssących ciągnik kupiłem nie dawno i silnik okazał się zniszczony (odbite zawory na tłokach)
Witam jaki powinien być luz zaworowy na zaworze ssący i wydechowym, na zimnym/gorącym silniku w Ursusie 2812? I czy za duży luz zaworowy może powodować dymienie i mniejszą moc?
Witam robię kapitalny remont silnika wursusie cc330. mam pytanie z jaką siła dokręcić panewki główne na wale korbowym, z jaką dokręcić panewki na korbowodach, z jaką siłą dokręcić głowice i jakie powinny być luzy na zaworach i w jakiej kolejności ustawia się zawory
Już wiele rzeczy w życiu widziałem także nigdy nie ma pewności. W dodatku nie było powiedziane czy odpala ani czy przechodził remont czy rutynowy przegląd luzów. Zgadzam się że kilka stopni różnicy nie robi jednak jestem zwolennikiem dokładności 😉
JPD ale rzeźnia. Przed i w czasie składania wszystko się mierzy i ustawia wg wytycznych dokumentacji napraw tego silnika. A tu festiwal spie doliny. Sciągasz głowice i mierzysz wystawanie tłoka w GMP ponad blok.... proste? Patrzysz też czy nie tłoki nie ma luzu góra dół na panewce lub sworzniu.
a co do pompy ludzie lubią ustawiać zmniejszać im wolne obroty Czego nie powinno się robić w tych silnikach. Jest to silnik wysokoobrotowy, który bardzo nie lubi dużego obciążenia przy małej prędkości obrotowej. Jest to jedna z przyczyn urwania wału w tych silnikach.
Olej z kanału olejowego jest tłoczony poprzez szklanki popychaczy i laski popychaczy do śrub regulacyjnych /tych od ustawiania luzu zaworowego/ otworem w śrubie jest podawany do dwóch otworów wywierconych w poprzek śruby w połowie wysokości i powinien być tam rowek /przewężenie / następnie poprzez otwór w dźwigni zaworowej i otwór w tulejce smaruje...
witam mam taki problem nie mam pojecia jak ustawic zawory w c 360 robiłem remon i zostało mi aby ustawic zawory ttylko nie wiem jak sie za nie zabrac :( Jaki powinien byc luz na ssącym i na wydechowym ? Moze mi ktos powiedziec po kolei co robic aby ustawic wszystkie z góry dzieki pozdro Dodano po 13 czy to tak sie ustawia ?,, jeśli zawory mijają się...
Ustaw według kolejności zapłonu , czyli 1,2,3 . Zaczynasz od strony rozrządu i po kolei jak kolega wyżej Ci radzi . Na zimnym silniku luz zaworowy dla wszystkich 0,3 mm . :|
Luz zaworu ssącego 0,18 ÷ 0,22 mm Luz zaworu wydechowego 0,28 ÷ 0,32 mm Kolejność pracy cylindrów 1 – 3 – 4 - 2 nie ustawiałem nigdy na jakieś znaki tylko na max. otwarcia konika
w 360 nie masz żadnych blokad rozrządu jedynie znaki jeśli masz przykręcone kolo zamachowe dobrze to na nim powinieneś mieć znaki dwa nacięcia oznaczające początek wtrysku i OT oznaczające GMP wszystko ustawiasz do nacięcia na skrzyni, ustawiasz pierwszy cylinder w pracy czyli GMP na dźwigienkach powinieneś mieć luz cofasz troszkę kolo zamachowe tak...
Ok przestawię ten zapłon tak jak powinien być. Świece żarowe są sprawne, rozrusznik kręci bardzo żwawo także kwestia elektryki odpada ale jeżeli rozruch nadal będzie trudny to przyczyna może tkwić w szczelności zaworów?? (luz był ustawiany prawidłowy).
Po co Ci korba? Wentylatorem możesz kręcić powoli pójdzie :D Pierwszy cylinder zawsze jest od rozrządu. Pierwszy otwór w kole zamachowym to jest kąt 30° przed GMP(górny martwy punkt) a drugi otwór to punkt GMP, na nim ustawiasz luz zaworów dla pierwszego cylindra. Następnie obracasz wałem o 180° i ustawiasz luz dla drugiego cylindra.
Witam. Robię remont kapitalny swojego zetora, tj. szlif wału, wymiana tulei i tłoków, wymiana zaworów.Zacząłem wszystko składać i jak doszło do regulacji zaworów to wtedy pojawił się problem: rozrząd rozbierałem i składałem na znaki fabryczne(takie same jak w ursusie c-360) przystąpiłem do regulacji zaworów i wygląda to tak, że jak ustawiam pierwszy...
Nie odkręcaj pompy wtryskowej aby zmienić kąt wyprzedzenia wtrysku bo to nic nie da. To się robi w fabryce na maszynie. Normalnie ustawia się w domu, stodole czy na placu po każdym demontażu pompy czy napędu rozrządu. Nie ma w tym żadnej filozofii, nie potrzebna do tego fabryka, nie trzeba specjalistycznych narzędzi. Tym bardziej w c-330. Sprawdz to...
Moje pytania: 1. W głowicy widać, że jeden wydech cały zaolejony - pytanie czego to przyczyna? 2. Olej w filtrze powietrza, jaka przyczyna? 3. Jak się reguluje te długie popychacze olejowe tzn jak na nowo je ustawić z klawiaturą i jak sprawdzić czy są dobrze czy źle ustawione? 4. Czy przy fabrycznie nowej głowicy z zaworami koniecznie trzebaby nową...
Witajcie forumowicze, Niedawno zająłem się za pompę wtryskową oddałem ją do regeneracji bo ciapek strasznie zamulał, i w niskie temperatury nie łapał na jeden cylinder (a w pompie zamiast oleju była mieszanka z olejem napędowym). No to tak dzisiaj odebrałem pompę i zacząłem powoli składać przy okazji wszystkie przewody, bak, przeczyściłem, filtry wymieniłem....
ustawianie luzów zaworów ustawianie zaworów ursus regulacja luzów zaworów
robot koszący pętla przeliczanie przekładni studio nagra
schemat falownika radiomagnetofon condor
Wrzutnik monet do oświetlenia boiska szkolnego YOODA Smart 2 błąd 1000 - diagnostyka i rozwiązania
