Ale że ci aż hamulce wariują to nie szukałbym w cieniutkich wężykach podciśnienia sterowania elektrozaworów tylko raczej na servo i wąż ten gruby czy nie pęknięty czy ma uszczelki bo cieniutkie węzyki nie są w stanie zbić tak ciśnienia że hamulce bajzlują , szukaj od vacum do serwa hamulców bo tam coś się dzieje .
Kolego. Wężyk, który zaznaczyłeś na zdjęciu, to wężyk paliwowy zasilający. W tym samochodzie wszystkie elementy sterowania w ukł wentylacji/klimatyzacji realizowane są przez nastawniki (czyt.) silniczki elektryczne. Żaden element tego ukł nie wykorzystuje podciśnienia z silnika. Błąd, który masz, tak jak kolega napisał wcześniej, świadczy o nieszczelności...
Sprawdź dolot pod katem szczelności. Jeśli nic nie było ruszane i jest fabryczne to często nieszczelność jest na styku kolektor ssący/ głowica- te pojedyncze uszczelki sa do bani. Lepiej zastosować cala uszczelkę w Favority (ona jest pod oba kolektory). Sprawdź szczelność psikając jakimś plakiem/ zmywaczem do hamulców w okolice : pod przepustnica, gniazda...
Dzień dobry. Mam problem z pedałem hamulca. Na postoju pedał twardy jednak po odpaleniu silnika można go wcisnąć do podłogi. Odpowietrzano klasycznie układ pierw od najdalszego koła a potem najbliższego, następnie wymieniono uszczelki serwa (hehe tak w tvn turbo ten mechanik gadał) i po tym zabiegu nie zmieniło sie nic. Następnie odpowietrzono układ...
Silnik to zapewne AKL...Na początek uszczelki kolektora dolotowego do wymiany-wszystkie osiem.Przepustnica do czyszczenia i adaptacji.Sprawdz rurkę podcisnienia do serwa hamulców -lubi pękać.Cewka,kable wn w jakim stanie?
standardowo w tym silniku...sprawdzenie szczelności dolotu-zdejmij i dokładnie obejrzyj rurę łączącą przepływomierz z przepustnicą,sprawdź również rurkę podciśnienia do serwa hamulców,wymiana uszczelek(wszystkich ośmiu)pod kolektorem dolotowym,czyszczenie i adaptacja przepustnicy...do tego cewka,kable,świece...
Wątpię, czy GSI ma A i B w gnieździe tak samo, jak oplowski GLI. Sprawdź szczelność dolotu (uszczelki kol. ssącego, serwo hamulców).
Poszukaj "lewego powietrza"sprawdz okolice przepustnicy,odmy.Wymien uszczelki kolektora dolotowego.Sprawdz przewód podcisnienia do serwa hamulców.
Masz gdzieś nieszczelność między przepustnicą i głowicą. Najczęściej uszkodzeniu ulega gumowy łącznik między korpusem przepustnicy i kolektorem dolotowym. Ale może też być tak, że spadł jakiś wężyk podciśnienia, serwo hamulców jest dziurawe, uszczelka na kolektorze dolotowym się uszkodziła itp...
Ja bym zaczął od wykluczenia nieszczelności, "lewego powietrza" na 4 cylindrze, z niego idzie podciśnienie do serwa hamulców, na próbę zaślepić króciec, nastepnie wziąć plaka lub tp spray i pryskać przy pracującym silniku po kolektorze, zwłaszcza miejsce styku z głowicą, tam gdzie jest uszczelka. Kolejny podejrzany to egr, dociąć na próbę zaślepkę pod...
Witam, jestem właśnie po wymianie uszczelek pod kolektorem ssącym. Pomogło to w 95%. Silnik pracuje o wiele lepiej, ale nie jest to praca idealna. Pamiętam, że na przeglądzie komputer pokazywał błąd sondy lambda. Czy to może mieć wpływ na pracę silnika czy powoli trzeba szykować się na wymianę? Drugi temat jest bardziej poważny i priorytetowy, ponieważ...
układ pozycjonera przepustnicy uszkodzony gdyż: 1. uszkodzony silnik 2. rozregulowany wkręt pozycji 3. korozja na stykach silniczka lub ecu 4. korozja na styku termostatu od temperatury silnika 5. dzirurawe serwo hamulców 6. dziurawa membrana podcisnieniowego regulatora kąta zapłonu / zależy od wersji wtrysku w 2,2 jest w 3,0 nie ma/ 7. niski stan płynu...
Szanowni Panowie problem rozwiązany! Wymieniłem uszczelkę pod kolektorem ale tylko ze względu na to ze kosztuje parę złotych a jak już miałem kolektor ściągnięty to wymieniłem. Ale duże piwo dla kolegi Pedro po jego poście postanowiłem ściągnąć kolektor. Oraz duże piwo dla kolegi ociz ponieważ po ściągnięciu kolektora pomyślałem przeczyszczę go no i...
Myślę czy to nie jakieś przebicie na przewodach ... ale jak je znaleźć ? A na przykład w nocy jeśli będzie przebicie na przewodach to zauważysz to gołym okiem jeśli się dobrze przypatrzysz. 1)świece na nowe( NGK). Przy okazji gumki na świecach bo skakały iskry.(brak różnic) Jakie gumki? To w świecach są jakieś gumki? Sprawdź czy z wierzchu na tej karbowanej...
To jak się cieplej zrobi to wymienię ten pasek. Mam jeszcze następujący problem z hamulcami. Mianowicie: Hamuję i nie puszcza prawe koło, jak jadę nacisnę hamulec i puszczę to samochód dalej hamuje, i ściąga w prawo. Jak się dłużej jedzie to hamulec puszcza ale też nie do końca, tak trzyma że jest źle ruszać z miejsca. Zmieniłem klocki z obydwu stron...
Postanowiłem narysować jak to według mnie wygląda u mnie :D Jeśli coś jest źle na tym rys. to od razu piszcie to poprawie. Co do schematu to są pewne małe niedociągnięcia : schemat podciśnień dotyczy sterowania turbosprężarki ze zmienną geometrią bo taka występuje w silniku 1.9 TDI o mocy 115 KM czyli 85kW więc nie ma tam zaworu Wastegate a za to jest...
Pompa się zawaliła na śrubach od serva ponieważ przelatywało ci tam powietrze do serva bo masz nieszczelność. Sprawdż miejsce czy na servie nie ma pokrzywionego mocowania co przychodzi uszczelka od pompy, bardzo często tam śróby są za bardzo wbite, od i zasysa powietrze. Wina producenta trafiłeś na takie servo. Jeśli już rozebraliście pompę to jak zauważyłeś...
Seat Ibiza '89 1200 System Porsche, silnik na gaźniku (benzyna i LPG), aparat zapłonowy mechaniczny, przebieg 175K. Walczę z nim od kilku dni, początkowo silnik gasł losowo bez specjalnej przyczyny, ale udawało się go uruchomić. Następnie odpalał tylko na benzynie, ale nie utrzymywał wolnych obrotów, po przełączeniu na gaz pracował równo lecz tylko...
Dla tych którzy nie chcą czytać pełnego opisu problemu, skrócony na końcu posta oraz lista wymienionych lub naprawionych elementów. Proszę o wszelkie sugestie i rady może ktoś z was miał podobny problem. Nie wiem od czego zacząć, więc od początku, opiszę moje przygody, licząc na to, że nikogo nie zanudzę i doczekam się rozwiązania problemu. Jadąc moim...
szukaj lewego powietrza…odma,rurka podciśnienia idąca do serwa hamulców,membrana w silowniku zmiennej długości kolektora.Uszczelki (wszystkie osiem)w dolocie wymienione?
szczelność dolotu to podstawa...sprawdź dokładnie odmę i rurkę podciśnienia idącą do serwa hamulców-lubią pękać.Do tego standardowo czyszczenie i adaptacja przepustnicy.Uszczelki pod kolektorem wymienione?wszystkie osiem?Pytam bo tanie nie są....
jeszcze ja bym sprawdził: gdzie masz podłączone serwo od hamulcy muj znajomy miał taki problem że pompa hamulcowa mu ciekła i jakoś tam zaciągało płyn hamulcowy do silnika ale niewiem w pobliżu kturego cylindra jest podłączony wąż od serwa ajeśli będzie ok to może uszczelka pod głowicą pozdrawiam i powodzenia napisz jak zrobisz auto
właśnie że nie jesli dostaje za duzo powietrza to zbija obroty czasami wtrysków, ale wtedy ma za ubogą mieszankę, zazwyczaj najpierw zaczyna falowac obrotami, bo sobie nie radzi z problemem, później czesto podnośi tak zeby mogl dobrac skład mieszanki pod lambde...... szukać musisz na odcinku od przepustnicy aż do bloku na calej dlugości kolektora ssącego,...
tester serwa serwa zablokowania hamulców kontrolka hamulców
sufit zielony dioda zająć technik niemcy automapa
citroen berlingo czujnik drgań
Magnetowid Samsung DVD-V6800 – komunikat „FOR THE SETUP, PLEASE STOP THE DISC” na funkcji VCR Czujnik Disc-In, fotodioda IR Samsung DVD-V6600 – diagnostyka i naprawa
