Wyjaśnienie oznaczeń pinów w wtyczce alternatora Na podstawie diagramu, który podałeś, wtyczka alternatora (prawdopodobnie Bosch lub Valeo z Mercedesa, np. z modeli ciężarowych lub vanów jak Sprinter w wersji 24V) ma piny oznaczone L, S i DFM (oprócz znanych Ci W i 15). Te oznaczenia są standardowe dla wielu alternatorów Bosch używanych w Mercedesach,...
(...) ałem wyjąć. Ogólnie to wszystko było podklejone silikonem. Badając diody multimetem "test diody" to połowa nie świeci. Wydaje mi się, że trzeba by wymienić wszystkie diody w dwóch lampkach aby później kolor był jednakowy. Dodano po 3 Wstępna ocena dostępnych informacji - Użytkownik zauważył, że w lampkach zastosowano dodatkową śrubkę ukrytą pod...
Na L 24V w odłączonej kostce. Rozumię że odłączona kostka ma być na pracującym silniku i wtedy ma być na "L" 24v. Ale w dalszym ciągu nie mam pojęcia dlaczego uszkodziło mi już trzy alternatory. Skoro potrafią się same wzbudzić to tym bardziej nie powinny się uszkodzić jakby któryś kabelek nie miał przejscia. I dlaczego po wymianie na kolejny tydzień...
Witam. Kolega poprosił mnie o pomoc w naprawie agregatu prądotwórczy trójfazowy Po wymianie szczotki na wirniku prądnicy wzbudzenia ,prądnica nie chce się wzbudzić .Po podłączeniu aku. 24v do zacisków prądnicy -generator podaje 235 V ,ale jak od łącze aku. to po chwili brak napięcia 235 V .Ta prądnica jest podłączona tylko do regulowanego opornika ....
Tak wtedy 12V będzie stabilne. Podnoszenie napięcia przy pomocy potencjometru jest ryzykowne ponieważ zasilacz może się wzbudzić uszkodzić tranzystory kluczujące bądź diody prostownicze.
Zapytam jeszcze czy mogłem uszkodzić w/w pompę podłączając bezpośrednio pod zasilacz 24V (liczyłem, że uda się ją wzbudzić bez sterownika). Pytam bo po zakupie proponowanego sterownika wolałbym go nie odsyłać z powrotem... :roll: Jak podłączyć pompę do sterownika - jest tam oznaczenie A,B,C. Z pompy idą przewody (niebieski, brązowy, żółty chyba - nie...
Poprawnie skonstruowany beztransformatorowy wzmacniacz, niezależnie od rodzaju półprzewodników, nie ma prawa się uszkodzić przy pracy bez obciążenia - bez sygnału, wysterowany czy nawet przesterowany. Większośc fabrycznych konstrukcji ma wyłączniki głośników i jakoś nic im się nie dzieje, gdy grają na słuchawki (obciążenie rzędu kilkuset omów) albo...
Witam kolegów Posiadam agregat EG2200x, mam z nim problem ponieważ po podłączeniu orginalnego AVR TR221 na wyjściu gniazdka jest około 20V~. Gdy odłączam zasilanie pomiarowe nic na wyjściu gniazdka się nie pojawia 0V. Gdy jest podłączone napięcie pomiarowe, napięcie wzbudzenia, na wyjściu gniazda pojawia się 200V~ na cewce pomiarowej 15,5V~ natomiast...
Ludzie co WY piszecie ? Ten zasilacz póki co ma słabe parametry jak zauważył maciej333 on przy przeciążeniu nie wejdzie w tryb stabilizacji prądu. Co do lm317 to można go uszkodzić mimo zastosowania w aplikacji z dodatkowymi diodami zabezpieczającymi, potrafi się wzbudzić nawet od urządzenia które znajduje się blisko niego przy specyficznych obciążeniach...
Tylko musisz pamiętać byś nie zostawił włączonej masy godzinę dwie ,to Tak oriętacyjnie, gdyż wirnik alternatora będzie pod pełnym napięciem i może się przegrzać i uszkodzić.
Witam. 1. Prąd wzbudzenia pozostaje stały w całym zakresie regulacji prędkości. Wzbudzenie zasilane jest prądem stałym (brak modulacji PWM). Takie napędy zabezpieczone są w ten sposób że zanik napięcia lub prądu wzbudzenia powoduje niemożliwość zasterowania silnikiem (duży prąd wirnika uszkodziłby go). Wzbudzenie może być zasilane non stop. 2. Przy...
Tak. Jeśli tego nie zrobisz możesz próbować "na palec" znaczy dotykając po kolei nóg, ale to chałupnicza metoda. Łatwo wzbudzić układ i uszkodzić.
Odłącz obwody(drzwi i klapy) włącz alarm.Jeżeli się wzbudzi-uszkodzona centrala.Podłaczając kolejno odłączone obwody ustalisz przyczynę. Sprawdż krańcowypod maską silnika ,zrób większą przerwę w pozycji wyciśnięty.Pozdrawiam.
witam, popierwsze nie prad tylko napiecie, a powinno byc 13,8-14,2V, mozliwe że któraś z diód wzbudzenie uszkodzona, są inne objawy np. iskrzenie na klemach przy podłączaniu aku? lub podświecanie kontrolki ładowania ?, powodzenia
Witam Te 7V świadczy o zbyt słabo wzbudzonym alternatorze, czyli uszkodzony regler, albo uszkodzone diody. Nie te główne tylko pracujące w obwodzie zasilania reglera. Zwykle to to 2-3 ampperowe.
Myślę że zabierasz się do tego problemu nie od głowy. Jeśli nie masz schematów płytek to po co w nie zaglądasz na początek. Zacznij od ustalenia uszkodzonego toru(wzbudzenie lub twornik)dokładnie w takiej kolejności ponieważ jeżeli układ nie wykrywa prądu wzbudzenia to się po prostu nie załączy(grozi rozbiegnięciem się silnika a jest to bardzo niebezpieczne).Nie...
Uszkodzone wzbudzenie w alternatorze. Cewka wzbudzająca ma przerwę lub jej połączenia. Oczywiście mówimy o oryginalnym alternatorze. W innym były by to zapewne szczotki.
Wylutuj końcówkę posprawdzaj nadpęcia sprawdź głośnik cudów nie ma.
Może Ci się wzbudzić końcówka (transformator). Może nastąpić jego uszkodzenie przy odpiętych głośnikach. Zostaw tam przynajmniej 470pF, ewentualnie zwiększ rezystor w szeregu.
Zanim kupisz nowy alternator pamiętaj że uszkodzony akumulator i słabe wzbudzenie też powoduje brak ładowania. Zanim zaczniesz winić alternator podmień akumulator na inny nie pęknięty.
Prądnica w tym ustrojstwie to silnik klatkowy pracujący z prędkością nadsynchroniczną. Kondensator robi za źródło mocy biernej czyli za wzbudzenie. Jeśli się nie wzbudza to jest uszkodzony.
Te liche tranzystory mogą się uszkodzić nawet w chwili uruchomienia samego amplitunera(wzbudzenie się). Tak, będzie, w chwili uszkodzenia po prostu amplituner się nie uruchomi w wyniku działania zabezpieczenia PROTECT. Tu kolegę ratuje kupno Oryginałów nie są wcale takie drogie jak niektórzy tutaj piszą.
Dobrze byłoby sprawdzić miernikiem jakie napięcie jest na baterii, można spróbować reanimacji poprzez pozostawienie podłączonej słuchawki do ładowarki na kilkanaście godzin. Powodzenie ładowania będzie zależeć od stopnia rozładowania baterii, jeśli po kilkunastu godzinach słuchawka nie da się włączyć będzie oznaczać iż bateria jest uszkodzona i trzeba...
Nie wiem, czym to tłumaczyć - uszkodzenie układu scalonego, wzbudzenie? Nie pamiętam, jak jest akurat z tym układem, ale często układy scalone wymagają podłączenia kondensatorów, inaczej się wzbudzają; wzbudzenie zwykle jest czułe nawet na niewielkie pojemności, wystarczy zbliżyć palec do końcówki układu scalonego, żeby spowodować zauważalną (choć niewielką)...
Daj zasilacz z regulacją napięcia. Być może przy pełnym napięciu wzbudził Ci się wzmacniacz przy antenie. Innym powodem może być uszkodzony zasilacz - brak stabilizacji. A jeszcze innym - uszkodzony wzmacniacz przy antenie. Metodą podmian dojdziesz co jest uszkodzone.
Uruchom agregat bez regulatora i podaj napięcie wzbudzenia z zasilacza regulowanego, wtedy będziesz mógł sprawdzić napięcia wychodzące z agregatu i sprawdzisz czy nie za wysokie oraz czy w ogóle ci się wzbudzi. chief
Mam 6 szt. Mało prawdopodobne, żeby wszystkie wkrętarki były uszkodzone.
mmaker -> To o czym piszesz jest aktualne w wypadku całkowitego uszkodzenie wzmacniacza. Jeśli natomiast na wyjściu jest offset napięcia stałego o wartości kilku V - jak najbardziej jest możliwe uszkodzenia głośnika. A co do "palarki głośników" - moim zdaniem możliwe jest wzbudzenie wzmacniacza na ponad-akustycznej częstotliwości.
Po raz kolejny proponuję zasilić wzbudzenie z innego żródła ( mostek prostowniczy - niesterowany) zasilony 180V ( bo tyle chyba zanmionowo ma być zasilone wzbudzenie ) z jakiegoś autotransformatora , albo nawet prościej bezpośrednio z sieci nomoże przez jkakiś rezystor> Definitywnie eliminujemy wzbudzenie - sterujemy tylko napięciem wirnika LEWO i PRAWO...
Możliwe uszkodzenie to elektrolity C46 i C47. Kiedyś miałem tak we wzmacniaczu. W elektrolicie nie kontaktowały nity.
Utrata pojemności przez kondensator w gałęzi sprzężenia zwrotnego może spowodować wzbudzenie wzmacniacza i uszkodzenie jego oraz głośników Byzdry opowiadasz. Nie ma potrzeby wlutowywania kondensatorów i niszczenia laminatu aby sprawdzić cały tor
Owszem kondensator filtrujący nie ma wpływu na wzbudzenie początkowe , jego zadaniem jest eliminacja zakłóceń.Długi postój może skutkować utratą magnetyzmu szczątkowego, a podanie napięcia na uzwojenie wzbudzenia odbuduje go ponownie.Jeśli po podaniu napięcia na wzbudzenie pojawi się napięcie na zaciskach U V W to prądnica OK. [uszkodzony ukł. wzb.]...
Nie uszkodzi się, chyba że się wzbudzi. Dlatego zapobiegawczo zamiast głośnika podłacz rezystor 4-10 omów/1-2 waty.
Porównując zachowanie tego wzmacniacza na innych kolumnach, można by potwierdzić (lub wykluczyć) uszkodzenie samego wzmacniacza. Jeśli faktycznie zjawisko to występuje nagle - można przypuszczać wzbudzenie się wzmacniacza na niskich częstotliwościach. Stąd też i sugestia sprawdzenia na innych kolumnach.
Witam Sorki za odkopanie tematu ale mam identyczną sytuację, też mechanik wymienił mostek i regulator. I tak sam dorobił wzbudzenie przez żaróweczkę, i że niby fabryczne wzbudzenie uszkodzone. Kropka w kropkę taka sama sytuacja. Wiec albo wstawił nie taki regulator L-M zamiast L-F albo faktycznie fabryczne wzbudzenie uszkodzone. Koledzy jak sprawdzić...
Próbowałem na wiele sposobów, ale nie może się wzbudzić. A podłączałeś żarówkę 5W jako wzbudzenie ? Czy świeci na którymś pinie? Bo to że sie nie wzbudza to równie dobrze może być uszkodzony .
Akurat BU2532AL brałem ostatnio od Lewandowskich- są OK, w odróżnieniu od np. 2SC5858, które po nagrzaniu powodowały jakieś wzbudzenie, choć wcale nie były bardzo gorące.
Nie ma za co :) Cała przyjemność po mojej stronie. Na koniec mały hint: Możesz wylutować obydwie uszkodzone diody i wstawić zworę w miejscu jednej z nich. Oprawa powinna się włączyć (o ile wzbudzi się przetwornica, a tego jestem pewien na 99,9%). Powodzenia w naprawie :)
Jeden w module sterownika SRS. Po jednym w słupkach kierowcy i pasażera. Moduł (sterownik) SRS umieszczony jest po dźwignią ręcznego pod wykładziną podłogi. Jedyny sposób by się do niego dostać to zdjęcie plastiku i rozcięcie wykładziny. Jeżeli dopasujesz po numerze ruszy bez problemu i żadnego programowania. Uszkodzony (wzbudzony) czujnik bezwładnościowy...
witam.. mnie sie wydaje ze na 100% masz wysuszony kondensator elektrolityczny w zasilaczu ten zaraz za mostkiem gretza. moga byc dwa lub jeden podwojny pozdrawiam..
do sprawdzenia wiązka pod obudową filtra powietrza - często się przeciera. Te objawy, to brak ładowania. Alternator ma sygnał dfm, który "mówi" sterownikowi silnika, że się obraca, jeśli jest uszkodzony, nie wzbudzi się na wolnych obrotach. Sprawdź czy masz ładowanie po odpaleniu auta bez dodawania gazu, a następnie dodaj i powinno być. To że zginęło...
Stanowiskiem się nie pochwalę bo mega bałagan i to może tłumaczyć: gdzie reszta mas jest podłączona to na oscyloskopie mam mega zakłócenia i żarówka zaczyna się rozpalać. . Storzyłeś korzystne warunki dla mało stabilnego wzmacniacza ( odpornego na wzbudzenie-patrz wpis wyżej jak temu zaradzić).
Ale chyba zazwyczaj basowe lecą. Głośniki niskotonowe "lecą" gdy uszkodzony jest wzmacniacz mocy i podaje na kolumny napięcie stałe. Wysokotonowe "lecą" gdy podasz na nie silnie przesterowany sygnał lub wzmacniacz się wzbudzi na ultradźwiękach. Dlatego też nie należy nigdy sprawdzać efektu naprawy na głośnikach/kolumnach a na sztucznym obciążeniu (REZYSTOR...
Jeśli idzie o wzmacniacz mierz wszystkie tranzystory omomierzem na wysokim zakresie (przydaje się taki,który mierzy spadek na złączu-0,6V) .Para różnicowa do wymiany profilaktycznie (te tranzystory potrafią "pływać" opornościowo).Zastosuj lepsze np.BC556 lub 557.Przejrzyj małą pionową płytkę wzmacniacza napięciowego.Przerywający potencjometr czasem...
Jeżeli to pomiar na alternatorze to by się zgadzało z uszkodzeniem stojana. Zrób jeszcze jeden eksperyment aby sprawdzić to uszkodzenie, odłącz wzbudzenie i odkręć główne zasilanie wtedy alternator nie będzie pracował elektrycznie, świst powinien zniknąć.P
Ten pin SVR w grupie scalaków PA od ST to chyba jakieś wewnętrzne napięcie BIAS. Odpowiedź znajdziesz w aplikacji układu. Czy ma wpływ na awarię? Być może - jeśli układ się wzbudził przez brak filtracji jakiegoś napięcia odniesienia.
Sprawdzasz nie podłączony do niczego (akumulatora) alternator ?! W ten sposób już go mogłeś uszkodzić, nastąpiło przebicie diod, choć to wątpliwe, bo sam wzbudzi się dopiero przy ok 10 000rpm. Podłącz go na stole do akumulatora (B+ i masę) oraz daj kontrolkę, żarówkę min 3W między D+ a + akumulatora. Jako napęd dobrze sprawdza się wiertarka z wkręconym...
Ta częstotliwość to jest w Hz czy kHz ? Czy w pozycji pomiar L i zwarciu zacisków wejściowych na wyjściu tego LM311 jest jakiś przebieg ? Jeżeli te układ się nie wzbudzi a pracuje przy C kiedy cewka 82u jest wpięta przez przełącznik, to może przełącznik jest uszkodzony (jedna sekcja) ?
andrzej20001 , jeżeli by tak było, jest to możliwe, że zwarcie nie będzie się pojawiało za każdym razem i przy normalnym prądzie ładowania alternatora ?? Kolego to nie jest zwarcie, a wystarczy że alternator dostaje jakieś napięcie na D+ i włącza wzbudzenie, lub regulator uszkodzony i losowo sam włącza wzbudzenie.
Regulator napięcia lub uzwojenie wzbudzenia. Najczęściej problemem są zużyte szczotki. Podłącz przewód od kontrolki pod zacisk szczotki (wyjście regulatora). Jeżeli kontrolka będzie świecić, to wzbudzenie ok, a regulator uszkodzony. Jeśli nie będzie świecić, to sprawdź szczotki i wirnik.
uszkodzić dioda wzbudzić wzbudzić generator uzwoić wzbudzić
zbiornik dobowy wcisnąć sprząc pisać atmega
New Holland T7 – brak napięcia na cewce hamulca pneumatycznego, diagnostyka i przyczyny
