Ten silnik wygląda mi na C20NE stosowany w Vectra A, w pierwszej kolejności sprawdź to co radzi Kol. elektrit nr. tego przekaźnika 90 225 811 - zasila on wtryski i pompę paliwa (lubi mieć wewnątrz zimne lyty). Cewkę możesz sprawdzić omomierzem, ale muszę wiedzieć jaki to typ cewki - chodzi mi o jej kształt. Nr. tego sterownika to ten 90.... i do podstawienia...
Próbowałeś widziałeś czy zgadujesz, że nie wejdą? Większość opinii jest, że nie wejdą ale na pytanie dlaczego, każdy odpowiada, że tak czytał a w rzeczywistości nawet nie widzieli takiego silnika. Ja wyczytałem, że wejdą takie podstawki do c20ne ale jest dość ciasno ale i tak raczej będę wiercił. Okaże się, że maja być większe/mniejsze dysze i będzie...
Pompa raczej jest ok. ściągałem kolejno fajki i przy zdjęciu tej najkrutszej nie było różnicy w pracy silnika. Wspomne tu jeszcze że przewody też nadają się do wymiany (świecą w nocy) ale to chyba nie jest przyczyną przerywania na benzynie, bo na gazie jest ok, dlatego przyczepiłem się do tych wtrysków tylko nie wiem jak sprawdzić poprawność ich działania....
domyślam sie że masz silnik C20NE (bo nie napisałeś ) i ten silnik z czteropunktowym wtryskiem na gazie ma odciete wtryski i to wykrywa sterownik dlatego świeci sie kontrolka pomarańczowa sygnalizując ustrke , mozna to wyeliminowac czyli oszukac streownik podłączając przekaźnik podajćy sygnał nap tak jak przy wtrysku benzyny sam sie do tego zbieram...
Wszystko się zgadza tylko tam musi być emulator (przekaźniki z rezystorami zapiętymi na stykach) bo ecu łapie błędy i nie jest możliwe przejście na PB bez wyłączenia zapłonu. Ciekawe jest to że silnik zgasł na gazie - powtórz to kilka razy bo może to był przypadek. Pytałeś jak odpiąć wtryski - nie pamietam jak to jest tam zbudowane, prawdopodobnie tak...
A jak ma wysterować dawką skoro wtryski moga lać bo pompa siada???
a czujnik położenia przepustnicy ? Też sprawdzałeś ? Między zaciskami 1 i 3 w położeniu zamkniętym 0,1-1,3V otwarty 3,9-5V. Wtryski ? oporność 15-17om.
Według schematu na jedną cewkę plus jest stały czerwony kabel , pytanie skąd sie bierze minus , ecu daje minusa a nie powinnien i w ten sposób zamyka sie styl który daje stałego plusa na wtryski i krokowca
Tak, ma być tak jak teraz, tyle że to jest wtrysk grupowy i po 2 wtryskiwacze są połączone równolegle ze sobą... niemniej na przebieg kabelków to nie ma wpływu, jedynie możesz sprawdzić czy sterownie tych par rzeczywiście jest połączone (tzn. czy jest przejście na przewodach sterujących). Wtryski są sterowane z -, zasialnie jest na stałe 12V po zapłonie.
a co sie maja wtryski benzynowe do ilosci spalonego gazu jesli tamte rzeczy wymieniles co napisales to zostaje tylko reduktor
ile ten silnik ma przejechane ? to wzgledem odpowiedzi ktoregos klegi co do zuzycie - owszem wtryski potrafia siac ale nie az tak a zuzycie ogolne raczej by sie objawialo pieknym niebieskim dymem z rury niz wibracjami jest jeszcze jedna mozliwosc - tps albo przerwa w obwodzie albo nie przelacza na wolne obroty ten tps to sa dwa mikrowlaczniki jeden...
Wtryski w full group, więc reoretycznie nie powinno to mieć znaczenia. Jedno co na minus, to brak kata i odpowiedniego ciśnienia/spiętrzenia/temperatury spalin w rejonie sondy.
Pin 30 i 86 na przekaźniku ma być zasilanie, jest? Tak na 30 i 86 jest +12V. Masy do sprawdzenia na sterowniku silnika piny : 10, 19, 2, 14, 24, 42. Zasilnie na sterowniku: stałe 18, po stacyjce 27. Sterowanie masą przekaźnika odpowiednio: pompa paliwa 3 > 85B przekaźnika, wtryski i inne 36 > 85 przekaźnika (bez tego wysterowania nie załączy się drugi...
potrzebna mi porada. mam C20NE wszystkie czujniki są, prąd podłączyłem gdzie trzeba, jedyne co się dzieje po przekręceniu kluczyka to przekaźnik załącza napięcia tam gdzie trzeba wtryski i czujniki ale nie włącza pompy paliwa i nie ma iskry. Czego to może być wina? Silnik jest z calibry więc pomyślałem o immo, po włożeniu ecu od vectry która immo nie...
Źle chodzi na paliwie, wolne obroty w porządku wysokie też ale przy wejściu na obroty się krztusi - na sondzie napięcie wacha się do 0,85V jak się zagrzeje to jest trochę lepiej ,lubi puścić dyma ,w czasie pracy jak wypinam krokowy to nic nie zmienia ,obroty nieznacznie wzrastają i jak się krztusiła tak się krztusi ,nie ma żadnych błędów ( nawet jak...
ten czwarty przekaźnik może wtryski rozcina ???? Gdy nie odpala na gazie, przysłuchaj sie czy słycha załączanie się zaworów od gazu, jeżeli nie to podaj im napięcie na krótko z aku i zobacz co sie stanie, mozesz jeszcze odkrecic se rurke gazowa (tą miedzianą) przy parowniku i podac na krótko prąd do elktrozaworów i zobaczysz wtedy czy gaz leci....
Odkopię troszeczkę,ale pytanie dość istotne. Czy po rozłączeniu czujnika stuku z silnikiem ( wykręceniu śruby ) i odizolowaniu(np powieszeniu gdzieś luźno ), będzie on wysyłał jakieś sygnały do ECU ? Czy w ten sposób go "obejdę" ? Albo czy silnik będzie dobrze chodził po odpięciu wtyczki ? Potrzebuję sprawdzić czy to nie przez niego mam problemy z wysokimi...
Mam zamontowaną instalację II generacji bez silnika krokowego (tylko pokrętło) na doprowadzeniu gazu do miksera. Chciał bym zakupić używaną instalację sekwencyjną i przełożyć co trzeba, oczywiście z dokupieniem niezbędnych elementów. Wiem że powinny być wtryski magic jet, a nawet matrix xj 544 czy hd344, ale nie mam pojęcia jaka jeszcze elektronika...
LPG II gen ? Jeśli to C20NE to pompka paliwa startuje wraz z obrotami rozrusznika, przed zabawą z manometrami ściągnij przewód zasilenia paliwa z listwy wtryskowej jeśli cię zdrowo ochlapie to odpuść sobie mierzenie ciśnienia. Sprawdź rezystancję czujnika temperatur ( obstawiam to na 80%) jeśli nie pomorze to zresetuj ECU. odpal na PB i poczekaj aż...
Więc ostatnio zabrałem się za to. Sprawdziłem lambdę - odczyty książkowe 450mV po nagrzaniu przepływka - odczyty na trzech różnych jest jednakowy (przekładałem ze sprawnego wozu), czujnik położenia przepustnicy - odczyty są inne niż w książce "sam naprawiam..." ale identyczne niż dwa inne, sprawne wymieniłem nawet wtryski od innego wozu. Podłączyłem...
Witam Mam pytanie w jakich wersjach i specyfikacjach były stosowane w Oplach układy wtryskowe ze znanym silnikiem benzynowym poj. 1998ccm i mocy 115KM, czyli C20NE. Te silniki były stosowane m.innymi w: -Astrze F, Calibrze, Omedze A, Fronterze, Vectrze A i B, oraz w Nubirze. Według danych z wielu forów dyskusyjnych wersja wtrysku ML 4.1 to typ fullgroup...
No tak, ale tam w tej skrzynce są dwa przekaxniki, jeden podwójny od pompy, drugi od ABS, też podwójny. A na tym na focie, mimo, że nieostra już widzę defekt.
co się stanie jak wsadzimy zbyt wydajne wtryski? Np. w miejsce 230cc wtrysk 350cc.. Może się okazać że system nie jest w stanie obciąć impulsu na tyle, żeby nie zalewać silnika i trzeba będzie zejść z ciśnieniem paliwa niżej.
jakis czas temu zaczely misie problemy,zaswiecila sie kontrolka od bledu, okazalo sie ze niby lambda umarla kod13, wymieniona na podrube za 160zl, wytrzymala 2 tygodnie i znow blad , i nastepna lambda i znow zaczyna sie to samo czy aby to napewno lambda/ auto zamula przy starcie czasemtj nie wkreca sie od razu na obroty-potem jest okey, pozatym wydajemi...
Bez przesady 0.3 litra różnicy i większa moc o 15KM uzyskana przy niższej prędkości obrotowej moment obrotowy większy o 22Nm to jest silnik znacznie dynamiczniejszy i tak się składa że sam to sprawdzałem a Tobie pewnie żal że masz 1.6 ale zapytaj kogokolwiek silnik 1.8 był bardzo udany tak jak moje C20NE
Bez czujnika w ogóle brak iskry i sygnałów wtrysku. Podejrzewam padły komputer. Jak dorwę drugi na podmianę to dam znać. Zarówno podmiana komnputera jak i czujnika położenia wału korbowego dały spodziewany efekt - silnik odpalił. Najwyraźniej różne jednostki różnie reagują na specyficzne sztuki czujników, na oscyloskopie niby przebiegi czujników ok...
witam mam pytanie dotyczące instalacji gazowej w omedze c20ne. Jaki opornik trzeba zastosować aby wykluczyć błąd wtrysków?Mam dziwne wrażenie, że 5Ω ale nie wiem na pewno.
Witam mam problem chce kupić pompkę paliwa do opla calibry. Mam silnik 8v C20NE 1994 rocznik z wielopunktowym wtryskiem paliwa. Zastanawiam się jaką pompkę kupić 3 czy 4 barową. Boje sie ze 3 barowa bedzie za mala i sie waham którą kupić. Moglby ktos doradzic ktora bedzie odpowiednia czy 4 barowa nie zaduze cisnienie bedzie dawac? Prosze o odpowiedzi.
Vectra czy Omega- C20NE ten sam. Te same silniki. O ile oczywiście tamten też był 2.0 8V 115KM.
Chce to wrzucić do Opla Astry 2.0 8V 115 koni, słynny motor C20NE
Z powietrzem jest wszystko ok, dziś spróbuje sprawdzić czemu może podawać tyle paliwa, spradwdze jak wyglądają wtryski. Co jeszcze może sterować dawką paliwa? przepływomierz jest ok.
będzie chodzić ale byle jak do poprawnej pracy jest potrzebna właściwa ze względu na typ silnika elektronika, instalacja jak i inne podzespoły systemu wtrysku (wtryskiwacz MAP itd) jeśli chcesz wymieniać silnik na inny to razem z instalką - chyba tylko alternator może zostać
Bezpieczniki są w porządku,zasilanie na komputer również. W przekaźniku coś dziwnie strzela, ale podejrzewam głównie wiązkę kabli nad wtryskami bo podczas sprawdzania prądu idącego na wtryski, poruszaniu całą listwą nagle calibra zapaliła. Jednakże po nocy nie chciała odpalić.
To masz silnik C20NE, Poza wtryskiwaczami które cykają tam nie ma raczej co stukać. Może coś niedokręcone ? Często stuk metaliczny wydobywa się w tych silnikach od strony rozrządu jak pompa wody jest w stanie agonalnym.
Mam opla z silnikiem c20ne i mam regulator ciśnienia przy pompie paliwa.dowiedziałem sie że rozkręcając go wzrośnie moment a kolejną operacją jest rozwiercenie wtrysków.
Nie ma tam czujnika spalania stukowego, musiałeś źle kod odczytać, pozostałe błędy zostaną wygenerowane jeśli odłączysz czujnik/wtrysk. To co dmuchasz to pewnie MAP, ten co przepuszcza uszkodzony.
Jeżeli chodzi o pompe paliwa to na pewno nie jest odcięta przy pracy silnika na gazie. Założona instalacja gazowa to Autotronic, a oznaczenie silnika to: C20NE. Natomiast zaraz sprawdzę zailanie i napięcie na wtryskach i dam znać jaki jest wynik. Dzięki na razie za wszystkie podpowiedzi. Pozdrawiam
Ta moc i moment z wolnossącego C20NE to chyba jakiś żart...nie??? Masz na to papier z hamowni? C20NE ma 115KM i coś koło 180Nm. Poza tym w tamtym Motronicu nie ma żadnego czujnika ciśnienia w kolektorze, tylko przepływka klapowa. Taki patent z czujnikiem ciśnienia był stosowany w analogicznym 2.0 w Daewoo (wtrysk sterowany ciśnieniem w kolektorze, coś...
2.0 8v 115km C20NE i przy malej ilosci benzyny troche ciezko na benzynie chodzi na niskich obrotach jak doleje paliwa to ten problem znika calkowicie
przekaźnik podwójny sprawdzałem mierząc napięcie na jego wyjściu, tzn zasilane wtrysków jest cały czas, nie zanika nawet gdy silnik zgaśnie. Sekcja zasilania pompy wydaje się ze działa prawidłowo.
sprawdz obecnosc zasilania na styku roboczym Zasilanie na pewno jest bo przekaźnik ten steruje jeszcze wtryskami i pod maską załącza się kolejny przekaźnik, a napięcie na pompie podczas kręcenia silnikiem jest.
znalazlem zacina sie silnik krokowy-klapowy jak w omedze c20ne
Napięcie na cewkę będzie a sterownik podaje masę i tu czytaj co pisze Elektrit sprawdz czy podawany jest minus (on steruje zapłonem) a jeżeli masz diodę LED to podłącz do wtrysku jeżeli tam jest impuls to patrz j.w. jeżeli nie to może być nadajnik impulsów. Pomierz parametry i napisz coś więcej bo narazie to moło wiadomo .
C20NE Sprawdz cisnienei paliwa przy obciazeniu oraz wydajnosc pompy. A sterownie wtryskow nie odcinaczasem paliwa ? Jak sprawdzlaes wtryski? Ile barow daje pompa i w jakich warunkach? Dodatkowo sprawdz: ect, evap, iac, ho2s, tp, vaf, ckp, poprawnosc przebiegow w systemie zaplonowym, bo przyczyn moze byc mnostwo. Najlepiej na poczatek zczytaj bledy w...
Witam Sprawa jest taka, mam opla fronterę sport silnik c20Ne z instalacją LPG, pewnego razu zapaliłem samochód i przełączyłem na LPG po przejechaniu około 100 kilometrów chciałem przełączyć na paliwo jednak samochód odmówił jazdy na nim. do domu dotarłem na LPG przy czym pod domem spróbowałem czy pójdzie na paliwie i ku mojemu zdziwieniu zaskoczył....
zmienial ktos mapy (i inne rzeczy w chipie) w Oplu VECTRA A C20NE 8V - 115KM ? Jesli tak to prosze o kontakt adio(at)tlen.pl lub na forum bo jestem mocno zainteresowany :) Pozdrawiam
czy ktos moze wie w którym miejscu znajduje sie ten potencjometr przy wtrysku motronic bo wyrzuca mi kod 66 i nie mam pojecia gdzie sie on zanjduje? silnik c20 NE 88r
Piszesz że instalacji do MID-a nie masz, ale ten przewód też jest, więc gdzie jest ten przewód, wychodzi z ECM i gdzie idzie ? Jaki masz silnik w tym Oplu i który to jest nr pinu w ECM z którego wychodzi sygnał taki sam jak na wtryskiwacz ? Gdzie dokładnie idzie to nie wiem, bo nie sprawdzałem w samochodzie, według schematu idzie do złącza (X9) "tablica...
Silnik to C20NE( 2.0 8v, motronic 1.52), buda Polonez. Oryginalnie był tam gaźnik ale przewody paliwowe są wymieniona na takie od Poloneza GSI(wtrysk, ciśnienie pompy 3bar, pompa zanurzona w zbiorniku o ile cokolwiek to zmienia).
Ciekawa metoda na problem z z silnikiem - wymiana go na inny. Idąc Twoim tokiem myślenia teraz swap np. na x25xe. Pojęcie masz o samochodach - sam robiłeś swapa? czy może ktoś zrobił go za Ciebie? Wymiana stacyjki i zegarów > po co ? C18NZ a C20NE to dwie różne konstrukcje silnika - Przepływomierz kontra czujnik podciśnienia w kolektorze - inne sondy...
c20ne silnik sonda c20ne iskry c20ne
schemat magnum komora chłodnicza linia długa
falownik hybrydowy krzyzak pralka
Niebieska dioda LED na pilocie Polsat Box 4K, EvoBox – sygnalizacja Bluetooth, parowanie, mikrofon Suzuki Grand Vitara I – brak podświetlenia zegarka i temperatury, diagnostyka, żarówki, ILLUMI