Ja robię tak: - rozcinam dremelkiem tył lampy - wyciągam "bebechy" i wymieniam diody. Diody muszą być identyczne lub bardzo zbliżone do oryginału i gabarytowo, i parametrami. Lutuję nowe. - sklejam lampę, w kilku punktach klejem na gorąco, a potem silikonem. Najgorsza robota to cięcie, trzeba wiedzieć gdzie i tarcza nie może wejść za głęboko.
Zmierz pobór prądu, jak wyjdzie wysoki to szukaj co go żre.
Możesz odłączyć akumulator możesz go też nie odłączyć.
We wnęce koła zapasowego, idż po klemie - i znajdziesz. Sprawdź czy masz identyczne napięcie ładowania na obu akumulatorach i czy błąd nie jest czasem od alternatora (sterownie LIN nie kontrolka)
Do podanego VIN pasują na lewą stronę: 2098200126 2098202126 2098201926
Jak masz zbitą szybę to czym się martwisz? Odkręcasz wszystkie śruby i wyciągasz. :)) Wymontuj klamkę zewnętrzną, lampkę podświetlenia stopni bo pod nią jest jedna śruba, wykręć śruby zamka i pozostałe od całej ramy mechanizmu. Górny plastik z ramy okna też wyjmujesz. Cały zespół lekko do góry bu uwolnic z dolnych zaczepów. Po odchyleniu odpinasz wtyczki...
wszystko jest, oprócz świateł cofania (to chyba inny problem) Prawdopodobnie moduł jest z manuala, a ty masz automat (lub odwrotnie) Proponowałem ci sprawdzenie numeru modułu wg VIN, ale jakoś dziwnie do ciebie nie trafia co się pisze...
Żaden problem wystarczy trochę odchylić tapicerkę klapy i dostęp zupełnie normalny...
Masz dwa błędy związane z pustym zbiornikiem, wzrost emisji tlenków azotu był naturalną konsekwencją braku mocznika - stąd następne błędy. Nie wykasujesz ich bezpośrednio - trzeba zacząć od procedury ponownej inicjalizacji układu AdBlue. Nie słyszałem, żeby co innego niż Xentry dało radę. Zacznij od tego i najprawdopodobniej błędy się skasują. Czujniki...
Oficjalnie nowy licznik podlega tzw. "kodowaniu SCN" czyli wprowadzenie całego wyposażenia pojazdu + wprowadzenie właściwego przebiegu.
Witam ,W vito 639 czujnik jest nad kolektorem wydechowym a to nie jest najlepsza lokalizacja dla niego i często ulegają uszkodzeniu ,wtedy tnie moc przy 3 tyś obrotów jednocześnie nie wypala DPFa .Wymieniasz na nowy i jak troszeczkę pojeździsz to można podejrzeć częstotliwość wypalania ,jeśli mieści się w granicy 500 km to nic nie ruszasz
DF idzie do komputera i pobiera sygnał o obciążeniu alternatora można pominąć.
W życiu nie przeciśniesz, jedyne co to porwiesz uszczelkę. Igła, WD-40 lub podobny środek i wiadro....cierpliwości. Inaczej będziesz szukał kompletu do złożenia a to są koszta większe od silniczka. Zobacz, że na olx większość jest uszkodzona. Widać przeciskane przez uszczelkę ;)
Witam. Oczywiście masz wiedzę, narzędzia i sprzęt jak na przykład prasę, czy ściągacz do sprężyn? Zabierasz się za pracę, a nawet nie wiesz jakie łożyska potrzebujesz. Naprowadzę, łożyska zwykłe bez impulsatora do ABS, tą funkcję realizuje wianuszek na półosi. Amortyzatory wszystkie są olejowe, tylko te drugie mają wtłoczony gaz , a jeśli nie wiesz...
Tylko potrzebuję potwierdzić czy ten najmniejszy to 47 mikrofaradów/16V? Tak 47uF/16V.
Wyrywasz mieszek lewarka zmiany biegów - pod spodem jest śrubka. Wyrywasz uchwyt na papier (od góry jest zatrzask który trzeba nacisnąć) pod spodem jest śrubka. Dwie śrubki są w dolnej kieszeni przeznaczonej na tacho. Wykręcasz je i wyrywasz cały panel. Resztę śrubek teraz będziesz widział. Więcej inicjatywy kolego - to stare auto o prostej konstrukcji...
pompa wody jest raczej napewno nie rozbieralna a zalecana wymiana to co druga wymiana rozrzadu.
Wentylator się włączy jak HP przekroczy 13bar, przy sprawnej wiskozie i o ile nie dotrze do nas fala afrykańskich upałów raczej to nie nastąpi. Obserwowałem ostatnio dłuższą chwilę takiego mercedesa z włączoną klimą i podpiętymi manometrami, ciśnienie nie przekraczało 11bar, na hali było z 26°C
Co do żarówek zewnętrznych miałem podobną sytuacje mianowicie miałem żarówkę 10w a powinna być 5w i tutaj może być problem lub na odwrót . Najlepiej sprawdzić moc żarówki z książką i taką włożyć.
Może się przyda
Zegar możesz zamontować na obudowie filtra, będziesz wiedział jakie masz ciśnienie podczas testu i po odpaleniu i nagrzaniu do temperatury roboczej.
Czyli rozumiem, że jeżeli poduszka kierowcy i pasażera są całe to nie muszę wymieniać modułu pod zapalniczką ? Jeżeli nie ma żadnych błędów ich dotyczących, to nie. Nie wiem, czy czujnik boczny i moduł są zsynchronizowane. Jeśli tak, to jednak trzeba wymienić moduł. Czujnik bez dyskusji trzeba inny.
Wymieniasz cały smok z oringami, w serwsie lekko tysiąc złotych. U mnie miałem błąd niskie ciśnienie oleju po wymianie żadnych problemów auto już zrobiło 60tys km. Zrobisz to samemu nie ma komplikacji.
Panowie nie każdy ma możliwość uczenia się na profesjonalnych szkoleniach , ale jeżeli dla kogoś ta robota jest pasją to we własnym zakresie może uczyć się z opisów technicznych które można pobrać z internetu. Takie nauczanie na pewno zajmuje dwa razy więcej czasu . ale dla chcącego nic trudnego. To forum jest miedzy innymi po to, aby dać możliwość...
W pierwszej kolejności sprawdzić trzeba filtr paliwa, zanim zacznie się wymieniać pompy. Zdarza się, że przy wymianie zostaje uszczelka rdzenia filtra, albo urywa się dolny korek zaślepki. Będziesz miał takie objawy. Lejący wtryskiwać też nie pozwoli odpalić, ale tu musisz mieć testy diagnozą. Sterownik silnika nie uruchomi wtryskiwaczy póki na rozruszniku...
http://sjp.pl/ekranowany Przykład: http://www.tme.eu/pl/pages/New_Product:e... Możesz zastosować taki przewód: http://www.tme.eu/pl/details/li2ycy1x1/p... Fotka poglądowa: http://radioamator.elektroda.eu/ekranowa...
Ale masz listę życzeń. :) Ciśnienie jeśli będzie to niewielkie ze zbiorniczka kompensacyjnego. Układ nie pracuje to i nie będzie wielkiego tam ciśnienia. Masz zdaje się WIS i EPC to sprawdź jaki olej, nie zdziwi mnie Pentozyna. :) O kalibracji czujnika nie słyszałem, nie zdarzyło mi się wymieniać w tych nowszych autach.
Niestety nie da się tego odpalić. Inne są Eso oraz sensor głowicy.
Tu się nie trzeba znać na Mercedesach - tylko na dogrzewaczach. Ktoś coś powiedział a ty już lecisz wymieniać? A jak to nie będzie to? To będziesz wymieniał następne elementy? A może webasto jest tylko zablokowane i wystarczy je odblokować komputerem? W ten sposób to wszystko wymienisz, a dogrzewacz dalej nie będzie działał! Webasto to nie tylko świeca...
Trudno pamiętać wszystkie opcje - wejdź w programowanie i zobacz, co się tam da zmienić i porównaj z tym, co jest w aucie. Podejrzewam, że ze starego modułu nic już nie ściągniesz. Poza tym nie wiem, co to za C-klasa; nowa pewnie już z Twoim HHT się nie połączy, zresztą tam zmiana danych w module odbywa się poprzez SCN -coding i raczej będzie mało możliwe...
Opuszczasz silnik. Choć ja kiedyś walczyłem haczykami z drutu i dorabianym cudokluczem do napinacza. Ale motor opuścić szybciej
Czyli już ktoś połamał zatrzaski i przykleił. Podgrzej lub sprawdź dojście od wewnątrz. Na allegro dostaniesz lampki w cenie 20-50zł.
Trudny temat Pierwsze to należy wykonać kalibrację czujnika za pomocą SD Drugie to należy sprawdzić poprawność kodowania szyby . Sama wymiana szyby może nie pomóc
Podaj jakie masz tam fabryczne rozmiary na głośniki? 12głośników z radia, nie polecam takiego rozwiązania.
czyli ten wtryskiwacz lał. wymien na nowy i bedzie luz. jezeli chodzi o przypisanie kodu to nie wiem czy masz soft odpowiedni. jezeli nie, to sie nieprzejmuj. bedzie chodził ok.
trzeba wykasowac poduszki same nie zgasna.
Tak tam jest łańcuch - ja robię to w ten sposób ( znaczy robiłem bo to prehistoryczny silnik), otóż do starego łańcucha przynitowywałem nowy , przeciągałem za jego pomoćą nowy i nitowanie . Ale jeśli trzeba wymienić koła to na kole pasowym jest podziałka na bloku wskaznik OT, mają się zgrywać , na wałku na pierwszwj panewce jest nacięcie w formie V...
Poluzować przewód paliwowy zasilający. Delikatnie. Wyciekające paliwo wytrzeć szmatą. Pierścień zobaczysz na miejscu, nie ma sensu wrzucać zdjęcia, bo widać go od razu. Potrzebne szczypce do segerów.
WDC2030082R152790 https://obrazki.elektroda.pl/4039459400_... Każden jeden z zapodanych. Sorry - nie chciało mnie się przepisywać...
Zastosowałem emulator. Immo off.
Witam Rozwiązał ktoś problem z błędem P1B9213 i komunikatem awarii akumulatora , dopadło i mnie , ten sterownik napiecia A2059053414 pod nogami pasażera wymieniłem , ale nadal to samo .
Wymiana łożyska lub skrzyni szykuj 2 klocki.
Warto po takim przebiegu, wyjąć, wyczyścić, sprawdzić stan szczotek i nasmarować, Mając wentylator na stole, przez bezpiecznik na przewodzie, podać napięcie z naładowanego akumulatora i sprawdzić.
Mercedes Sprinter 906, 2,2 l — kody błędów: P226300, P242F00. Diagnosta powiedział, że do wymiany jest czujnik doładowania. Wymiana nie pomogła, kontrolka silnika nadal pali się w sposób przerywany.
Wczoraj właśnie wyjechałem z kanału swoim W 168 miałem to samo co ty kolego wymieniałem listki w przepływce i nic to nie dało .Szukałem przyczyny tydzień aż w końcu kupiłem najtańszy manometr do pomiaru ciśnienia paliwa, to był strzał w dziesiątkę pompa paliwa dawała 1.5 Bara wymiana pompy i smaga.
Jak wymienić przegub stabilizatora, tak zwany "cukierek" w Mercedesie Actros MP3? [youtube][/youtube]
Odkrecasz 1 śrubę. Znajduje sie w głowicy od czoła
Witam. Czy orientuje się ktoś jak wymienić układ stacyjki Mercedes ML W163 2.3 benzyna 98r. Jak sie zabrać za to .
U mnie identyczna sytuacja. Zatarł się po przejechaniu 400km , rocznik 2014 , 6600 motogodzin , przebieg 185tys. Czy ktoś zna przyczynę ?
Pacjent to Mercedes A-klasa (W169) 2006 r Silnik 180 CDI, skrzynia automatyczna. Pojawił się check engine, po zdiagnozowaniu kodu błędu P0098, czyli czujnik temperatury powietrza dolotowego. Zakupiłem taki czujnik Hella 6PT 009 109 291 Ale niestety nie wiem, jak go wymienić, gdzie on się znajduje. Przeczytałem informację, że jest wbudowany w przepływomierz...
mercedes wymiana mercedes wymiana silnika mercedes wymiana świeca
wymiana grzałki podświetlić tablica rozdzielczy samsung ładować telefon samsung
internet mobilny rozruch tyrystorowy
Burchda RX 50 S2 – jak odblokować prędkość powyżej 25 km/h, procedura i skutki Honda ZR-V – światła mijania a ruch lewostronny, tryb Travel mode, naklejki, wymiana reflektorów