Coś mod przy sobocie popróbował :D W pierwszym poście wyraźnie jest napisane, że to silnik 1,1 !! Więc to nie diesel ! Moja rada wlej olej 10w40, zastosuj dobry filtr oleju , sprawdź ciśnienie manometrem. W przypadku wątpliwości miska w dół obejrzeć smok pompy oleju , i obejrzeć panewki.
Z jakiego to masz motoru? jak z ktoregos ze swiezszych i bedzie wymagal szlifu to odrazu go wyrzuc bo szkoda kasy a najbardziej Twojej ciezkiej pracy.
Co wy za remonty ludzie robicie - wymiana samych pierścieni bez szlifu (nie chciałoby mi się rąk brudzić i narzędzi zużywać) Niech mi który napisze jak wygląda otwór w cylindrze który już swoje przejechał, okrągły jest? raczej nie. A nowy pierścień jest okrągły, wniosek prosty
wymienione były panewki, tłoki z pierścieniami Ja uważam że wymiana tłoków z pierścieniami bez szlifu cylindrów, jak i wymiana panewek bez szlifu wału nie ma sensu. Nie nazwałbym tego remontem silnika.
W planach miałem wymianę pierścieni oraz panewek. Wymiana panewek dla zabawy? Ciśnienie oleju było naprawdę bardzo słabe? Wizualnie bardzo kiepskie panewki? Jeśli już się chcesz w to bawić to daj wał do szlifu i na to odpowiednie panewki. Chociaż uważam, że powinieneś zacząć od odpowiedniej diagnozy silnika, a nie z losowania, że dziś wymienię sobie...
Obowiązkowo wał do szlifu oraz stopa korbowodu. Jeśli ma to być budżetowa naprawa to szlifierz powinien pomierzyć resztę czopów i zdecydować czy będzie szlifowany tylko jeden czy wszystkie. Koniecznie trzeba wyjąć tłok z korbowodem i sprawdzić owalizację otworu w stopie, na 99% stopa będzie również wymagała szlifu.
Odkręciłem panewki na pierwszym zniszczona wal wygląda ok czy pomorze wymiana nowych panewek jak myślicie Nie, nie pomoże. Jak Ci się wydaje, od czego ta panewka się zniszczyła? Wał do szlifu i układ smarowania razem z pompą do kontroli. Twoim zdaniem to co to jest "wygląd ok" wału korbowego? Jesteś w stanie ocenić zużycie czopu (owalizację, równoległość...
bo za silnik zaśpiewał 550 z golfa3 z niemiec jest w aucie jeszcze ale nieodpala bo już zaczeli go rozbierać byłem u mechanika i zaśpiewał 200 jeżeli wał nie do szlifu 700 z szlifem wału no i chyba dałbym jeszcze góre do remontu tylko boje sie już ceny :) ile może kosztować remont ponad wał ?
Np. wymiana panewek bez szlifu, zablokowanie zaworka w pompie. Wnioskuję, że ciśnienie zostało zmierzone???
Witam, mam problem z moim leciwym już masterem. Otóż wydmuchalo mi uszczelkę pomiędzy blokiem a no właśnie nie wiem jak to nazwac, " spodem silnika" ale jeszcze nie miską. Po odkręceniu miski odkrecilem 10 śrub 19 które wydawało mi się że trzymają "spód" ale nie dało się tego rozdzielić. Chyba trzyma się jeszcze od strony koła zamachowego. Silnik już...
Witam, wywaliło korbowód przez blok. Przytargałem nowy dół - blok i ku mojemu zdziwieniu stare panewki główne nie mieszczą się i trzymaja wał korbowy. Nie można nim zakręcić. Po przełożeniu na próbe do starego bloku wał kręci się bez problemu, stopami można przykręcić i chodzi jak złoto. W nowym bloku te panewki nie pozwalają się skręcić. Gdy skreci...
Szlifu nie było bo wszystko nominał i zostały założone standardowe panewki główne jak i korbowodowe. Głowica zrobiona na gotowo tzn. planowanie, sprawdzanie szczelności, wymiana uszczelniaczy zaworowych, docieranie zaworów, sprawdzenie gniazd zaworowych, regulacja zaworów. Głowica skręcona na nowych śrubach.
Stan oleju opanowany. Wrócił do poprzedniego poziomu (benzyna prawdopodobnie odparowała). Niestety panewki klepią jak klepały i wymiana oleju (była poprzednio robiona) nic nie daje. Tak wiec są wystukane. Czy mogę je w ciemno wymienić? Jakie to będzie niosło za sobą konsekwencje i jak długo ma szansę to popracować? Nie wiem jak sprawdzić owalizację...
Remont po obróceniu sie panewki na wale,wymiana wału,panewek,pierścieni(silnik był wczesniej po remoncie o czym nie wiedziałem przy kupnie,pierścienie musiałem kupić dorabiane bo po pierwszym szlifie były za małe o dwie setki,stare pierścienie były nadwymiarowe czyli po pierwszym szlifie,ja nie robiłem szlifu)silnik do samego remontu palił bez problemu...
Witam, Sinik zuzyty. Prawdopodobnie msci sie gaz, bo jest to silnik "nie do zdarcia". Osobiscie mam dwa - jeden 260 000, drugi ponad 270 000 i chodza jak zegarki. Jeden z nich rozebralem przy 230 000 z zamiarem wymiany zyzytych czesci (pierscienie, panewki) i zalowalem, ze kupilem czesci. Zadnych sladow zuzycia. Docieranie zaworow, wymiana uszczelek...
U mnie skończyło się szlifem silnika i wymianą panewek koszt 2000zł .Winą tego jest złe rozwiązanie odparowania silnika a raczej jego brak można temu zapobiec częstą wymianą filtra oleju oraz dobry olej chodzi o gęstość ,proponuje sprawdzić ciśnienie oleju i sprawdzeniu panewek BŁĘDY BYŁY TAKIE SAME i do tego pokazywało uszkodzenie sondy lambda lecz...
Skoro cieknie olej, to masz wybitą panewkę - pierwszy objaw. Cieknie od strony sprzęgła, czy koła pasowego?
Czy po przestrzeleniu bloku silnika i szlifie walu silnik z Laguny dci 120 bedzie ok? Co to sa panewki miekki i twarde?
Witam. Niestety musiałem oddać wał do szlifu. Chcę włożyć do mojego silnika jak najlepsze panewki w sumie nie zrobi mi różnicy koszt 100zł w tą czy w tą stronę. Znalazłem panewki Kolbenschmidt 150zł. kpl. Czy może polecacie coś innego, a może znacie sklep gdzie można kupić taniej wyroby tej firmy ? Samochód to audi 100 c4 silnik 2.0 typ silnika AAD.
Jeśli obruciło panewkę to sama wymiana starej na nową nic nie da.Jeśli nie dasz do przeszlifowania otworu pod panewkę to szkoda tej roboty.Drobne rysy na czopie wału pół biedy,ale wyklepany otwór to już lipa...Przeszlifowanie samego korbowodu nie jest drogie,na pewno warto sprawdzić w jakimś auto-szlifie.
silnik 84KM. Astra g 1.6 8v z lpg 75KM.... Skoro żre olej, to silnik do remontu. Tylko będzie mała niespodzianka - przestanie brać olej, ale będzie więcej palił. Przy przebiegu ponad 400 tys km to już niestety blok do szlifu, tłoki do wymiany i cała reszta - regeneracja głowicy, wymiana panewek albo i szlif wału - średnio się całość imprezy opłaca,...
Jak chcesz zeby silnik posluzył to nic nie ruszaj lej dobry olej i wymieniaj odpowiednio czesto. Panewki to nie opony czy łancuch fabryczne zlozone w fabryce wytrzymaja wiecej niz te twoje niby nie drogie panewki. Ale jesli chesz mieć tip top to może kup nówke silnik w serwisie. To samo pierscienie wymiana samych pierscieni bez szlifu czy honowania...
raczej droga do spalenia rozrusznika po prostu ;) bez odkręcenia stopek korbowodów niczego się więcej nie dowiemy marcinek9002: to dobrze że tak zrobiłeś, dzięki temu zapewne ten silnik jest jeszcze w całości, a nie pourywały się korbowody wybijając dziury w bloku, wtedy był by już kompletnym złomem, a tak w najgorszym wypadku podejrzewam że będzie...
Wał do szlifu i panewki na odpowiedni szlif i moze pochodzi. Ale jak wał przytarłes, to moze i góra tez juz cienka, wiec pomysl czy warto. Sam wiesz co namieszałes.
Witam serdecznie W Volvo S60 z silnikiem 2,5 T5 254Km, B5254T12 obróciło panewke, rysy dosyć głebokie na wale nie wiem czy będzie sie nadawał do szlifu. Mam pytanie czy lepiej remontować taki silnik ? Jakie to koszty ? Pytałem to śpiewają sobie od 8 do 10tys, cena wzieła się z tego że cały silnik wraz z pompą oleju musi być wyczyszczony z opiłków. Mam...
Co tu ma do rzeczy, że tłoki waliły w zawory to nie wiem. Nie ma takiego czegoś jak "pasowanie głównych panewek" pod szlif. Robi się szlif i już. Panewki pod tę tolerancją muszą pasować. Ty chyba pierwszy raz silnik widziałeś rozebrany (sam tego nie robiłeś, to pewne). Zmień opis, żaden mechanik by nie doprowadził silnika do takiego stanu. Po pierwsze...
Cześć! Raczej nie powinno być problemu choć niech sie wypowie ktoś kto to robił. Powiem tak że wymiana silnika pewnie wyjdzie te same pieniążki co remont m40 Skoro panewka się obruciła i jeżdziłeś z tym to wał masz do szlifu no i mówisz że smarowanie wałka rozrządu było zatkane to napewno też długo nie pochodzi.W M43 masz zapłon inny, niema kopułki...
Nawet nie wiedziałem że mam taki rarytas pod maską:D Silnika nie regulowałem. Tak to jest ten silnik z mechanicznym wtryskiem. Sprężania nie mam jak sprawdzić ale na pewno to zrobię. Mam drugą głowice ze starego silnika w którym posypały się tłoki i panewki ale w tej głowicy jest sportowy wałek rozrządu a taki chyba zwiększa zużycie silnika i chyba...
Panowie pomóżcie bo szlak człowieka trafia. Kolega kupił C360-3p jeździł nim 2 lata. W ciągu tych dwóch lat sprawował mu się dobrze ale 3 razy w ciągu tego okresu była wymieniana uszczelka pod głowicą. Po tych dwóch latach silnik wymagał remontu (ciągnik z 87 r silnik nie był jeszcze robiony) postanowił zrobić kapitalny remont. Blok silnika oddał do...
Głowica na wymianę od 60 zł - około 100 zł. Toczenie 1 czopa bloku około 100 zł. [ZNMR Słupsk] oczywiście jak jest ciasny. Korbowód na wymianę około 50 zł. Szlifu wału nie podam bo dawno nie robiłem. Głowice możesz też oddać do naprawy, ale tam koszty będą zależne od tego co jest do wymiany, mi najczęściej wychodzi około 70 - 80 zł/szt. bez wymiany...
Silnik został zatarty, to jak on chodził dalej tylko pogorszyło jego stan. Widać po korbowodzie że obróciło w nim panewkę, zapewne bez szlifu wału i kapitalnego remontu się nie obędzie. Tulei nie wybijesz młotkiem, należy je wyciągnąć ściągaczem, zapraszam do przeczytania instrukcji obsługi gdzie jest to wyjaśnione. Pęknięcie pomiędzy tulejami to skutek...
w Loncinach są żeliwne tuleje, to nie jest jakiś beznadziejny Briggs, loncin to kopia Hondy, tym tulejom i tłokom nic nie jest od zatarcia, panewka pierwsza płynie, bo tam w sumie niema panewki, cały korbowód jest aluminiowy, dzięki czemu też wał się nie uszkadza, po prostu rozsmarowuje się na nim to aluminium które zaczyna płynąć, równie dobrze można...
Koledzy nie wiem czy zwróciliście uwagę na to że koło zamachowe też jest wyważane a szlifierz po szlifie nie wyważa wału bo nie ma takiej potrzeby. Wał był wyważony w czasie produkcji a szlifierz szlifując wał zdejmuje z każdego czopa taką samą ilość materiału i wyważenie się nie zmienia. Dlatego wszystkie czopy muszą być przeszlifowane na ten sam wymiar...
Witam wszystkich.Mam pytanie.We wrześniu miałem problem moje audi brało dużo oleju ,spadek mocy itp.mechanik wymienił panewki,pierścienie zrobiono planowanie głowicy.nie wykonał szlifu cylindrów.było ok ale po 4 miesiącach, 3tys km max i problem powrócił.Mechanik twierdzi że wszystkie pierścienie są wadliwe i trzeba założyc nowe.Czy to pomoże czy problem...
Do Airpol'a też trzeba uważać, nie do wszystkiego już dostaniesz części. To co oni dzisiaj produkują to namiastka asortymentu tłokówek z dawnych lat. Dlatego bezpiecznie trzymać się tego co współcześnie jest jeszcze produkowane. Co do licznika to problemem jest określenie dla Ciebie możliwej żywotności takiej maszyny po remoncie, czy chcesz teraz mieć...
e46 m52tu Przy mocno nagrzanym oleju zapala mi się kontrolka ciśnienia oleju. Pomaga podniesienie obrotów do 1000. Co zrobiłem do tej pory: -olej 10w60 SPECOL (używałem go od dawna również w innych wozach nie było problemu) -nowe panewki korbowe/ główne bez szlifu wału -wymiana pompy oleju na używaną ale po rewizji, rotory wyglądały ok pokrywka pompy...
Witam! Mam taki problem a mianowicie zastanawiam się czy zdecydować się na naprawę silnika czy tez kupić inny? Powód jest taki, że wracając z wakacji ok 100km od domu zaczęła mi się palić kontrolka oleju i piszczeć brzęczek(pip, pip ..). Oczywiście sprawdziłem poziom oleju itp. (to co można zrobić na autostradzie) i zdecydowałem się kontynuować jazdę...
Najlepiej rozebrać silnik, i zanieść do jakiejś firmy robiącej szlify cylindrów samochodowych. Wszystko pomierzą, sprawdzą czy jest tuleja żeliwną, i powiedzą czy naprawa jest możliwa. Poza tym trzeba pomierzyć wał i korbowód, nie ma tam wymiennych panewek. Możesz wyjąć pierścienie i włożyć ja do cylindra, jeżeli luz na zamku będzie przekraczał 1.2mm,...
Części dostępne w sklepie firmowym Airpol, na telefon z wysyłką za pobraniem. Na dzień dobry do przejrzenia/wyczyszczenia zawory, zużyte do szlifu na płycie traserskiej itp. przy użyciu papieru ściernego, lub do wymiany. Najczęściej nic się w nich nie psuje, tylko podlega naturalnemu powolnemu zużyciu. Gdy wyjmiesz zawory to zobaczysz wnętrze tulei...
Gdy turbina była padnięta to olej był w przewodach od intercoolera około 200ml.. Po wymianie auto zaczeło normalnie jeździć - chodzi mi o proces powtórnego wyważania.. W przewodach po rozbiórce nie było już nigdzie widać oleju - rozpinaliśmy wszystko i nie ma niczego niepokojącego. Jeśli chodzi o dym z bagnetu czy korka wlewu oleju to wąchałem i den...
Kiedyś ktoś na elektrodzie "huczał" z wymianą silnika w Punto 1.1 na mocniejszy. Przyglądałem się w temacie bo mnie też interesowała wymiana na coś mocniejszego i ile dało by się to zrobić za 200-300zł. Kombi kupione do remontu domu ledwo co dawało radę wozić pustaki i cement ale jakoś przeżył. W temacie z Punto 1.1 okazało się że cała zabawa nie była...
Czy ktoś pamieta olej silnikowy, bardzo reklamowany, w żółtych butelkach, rzadki jak woda, sprzedawany w latach 1980-1985, nie pamiętam nazwy. Był reklamowany jako super olej, o podwyższonych własnościach itp, ale bardzo rzadki. Po roku eksploatacji zaczęli przyjeżdżać pierwsi taksówkarze, silniki nie miały mocy. Pamiętam jeden, szczególny przypadek...
Niestety nie posiadam mikrometru. Suwmiarka wystarczy. Z tego co sobie dedukuje to i tak planujesz wymiane tych panewek bo wymieniasz pierścienie. Nie obchodzi cię owalizacja czopu, więc nie potrzebny mikrometr.
Z tym jest OK. Jak sobie przypominam ładowanie jest w nim 14,4-14,5V. Sam aku ma obecnie 12-12,2V. Sam pomiar działania obwodu(czujnika temp.) sprawdza się na zgaszonym-chociaż ja już próbowalem czy jest jakaś różnica podczas pomiaru na zapalonym silniku. Róznica jest rzędu 0,05V tzn. 1,95V na zgaszonym i 2,0V na zapalonym. Czyli cały skok napięcia...
Nie pamiętam już jak tam jest,ale prawdopodobnie nie ma pierścienia. Pamietam ze luz był chyba do 0.25mm.To było dawno i mogę się mylić,ale na pewno nie było to 2 ani 4mm.. https://www.scribd.com/doc/190126249/Man...
Niestety ciężko radzić nie widząc części i bez pomiarów. Ale obawiam się, że przy takim przebiegu mogą być juz znaczne luzy między tłokami i cylindrami. Założenie pierścieni może pomóc w uzyskaniu szczelności ale silnik będzie głośniejszy niż standard a zużycie oleju i tak zwiększone. Przy takim zakresie prac pewno warto by szlif i tłoki. Przecież możesz...
Nie ma reguły na to: BLS w skodzie miały DPF`a a w Caddy na polski rynek - nie. Jak silnik jeszcze cały to rób tylko tyle ile potrzeba: rozebrać i wymienić kpl panewek, pewnie i szlif wału bedzie wymagany, od biedy wstawisz drugi z używki. Słupek to się wymienia jak już kopyto wystawi. Faktem jest że silniki te zabił debilny interwał LongLife ale i...
Olej był kupiony superol luzem dlatego nie wiem jakie miał oznaczenie, ale mnie chodzi o to czy nie za duża jest różnica ciśnienia między zimnym silnikiem a nagrzanym bo wynosi prawie 3 atm. Na zimnym jest 4 atm. a jak się zagrzeje to spada do 1atm. prosiłbym o podanie mi odpowiedniego oleju. Jeżeli chodzi o silnik to nie tak dawno miał robiony szlif...
Witam. Jeżeli diagnosyki i naprawy dokonywał ten sam człowiek to proponuję zmienic fachowca i to czym prędzej. Piszesz że był robiony remont silnika ale on nic nie dał lampka oleju świeci nadal. 1. cisnienie nie może byc dobre bo działaja dwa zabezpieczenia lampka i brzęczyk. czujnki ciśnienia znajują się na końcu magistrali ciśnienia oleju jeżeli jest...
Zrobić planowanie głowicy, dotrzeć zawory, wymienić na nich uszczelniacze, złożyć i jeździć. Ewentualnie zdjąć misę olejową, wymienić pierścienie. Zakładając je pamiętać o rozmieszczeniu zamków pierścieni co 120°, jak podają mądre poradniki. Ja rozmieszczałem o większy kąt. Jak pierścienie to i od razu honowanie plus mierzenie tłoków zwłaszcza luzów...
wymiana panewek ursus wymiana panewek wymiana panewek wału
szczotka miesiąc pilot steruje dwoma samochodami pralka indesit sprawdzić grzałka
części magnetofonu adobe reader
Volvo XC60 2013 2.4 D – elektroniczny wskaźnik oleju pokazuje stały poziom niezależnie od pochylenia Kleopatra WSH-402 – prawy kanał gra bardzo cicho, lewy działa poprawnie – przyczyny usterki