Trzeba pomierzyć wał. https://www.youtube.com/watch?v=PvMkjar_...
Zwracam honor -nie trzeba wyciągać skrzyni. http://obrazki.elektroda.net/50_12903346...
Tak zdiagnozowalismy. Dobra robota ;-) Ale wiązka ciągle też może być przyczyną tyle że już czujnik masz więc najprościej będzie go wkręcić i spróbować. Na zdjęciu powyżej masz lokalizacje gdzie jest zamontowany i cokolwiek stoi na drodze ograniczając do niego dostęp trzeba wykręcić... :-( Równie dobrze przyczyną może słaby styk w kostce ale to okaże...
Wał musisz wyszarpać z pomiędzy skrzyni a mostu. Strzałkami zaznaczony masz pierścień który musisz rozszerzyć żeby rozpołowić wał. Najważniejsze żebyś zaznaczył sobie np. punktakiem wszystkie współpracujące ze sobą elementy (wewnętrzny i zewnętrzny wielowypust,koszyk z kulkami) i potem dokładnie tak samo złożył. Problemem może też być dokładne i szczelne...
A gdzie są simmeringi po zewnętrznej stronie każdej połówki wału, czy w środku http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic23...
Nie musisz. Musisz zablokować wał i wałek na blokady. Inaczej przestawi się rozrząd. Śruba wału ma lewy gwint.
Jeśli nie masz doświadczenia, zleć to komuś kto się na tym zna - chyba, że planujesz zakup nowej sprężarki ;)
Bez tego czujnika nie odpalisz silnika.
Mój błąd, źle zrozumiałem.
Obejrzyj dokładnie wiązkę czujnika i mocowanie. Trzeba się bardzo postarać by coś tam popsuć. No może jakimś cudem wybiło weyłacznik bezwładnościowy pod maską jak oczywiście jest.
Strzałka na tłoku w kierunku wydechu.
Ten sam silnik ale w focusie , wymieniałem czujnik i odpalił od strzała nie było potrzeby grzebania w niczym .
Przymocowany dwoma śrubami na klucz 10mm. http://obrazki.elektroda.pl/6580059200_1...
Witam. Luknij tutaj. Jak lubisz grzebać przy swoim autku to i na przyszłość się przyda. http://service.citroen.com/dtt/CDP/code/...
To sprawdzi bezpieczniki jak będą ok to wyciągnij pompę i sprawdzi czy rusza na krótko do akumulatora jeśli nie ruszy to wymień i powinno śmigać.
Nie nic z takich rzeczy. Zdejmujesz koło pasowe.
Chodzi mi o to czy po wyciągnięciu go (odkręceniu) trzeba ten czujnik ustawiać czy tylko zamienić dobrym??? Tylko wymieniasz i ma działać.
Da się bez rozbierania, trzeba zdjąć sprzęgło i koło magnesowe.
Na razie to odkręciłeś zaślepkę zaworek trzeba nacisnąć. Jak śmierdzi benzyna z wydechu to nie ma iskry. Lub nie w tym miejscu co trzeba. Rozrząd na pasek.
Pin1 czujnika powinien dochodzić do pinu68 ECU. Sprawność tego czujnika do sprawdzenia tylko oscyloskopem. A silnik masz raczej ADY.
Oczywiście, że można. Wyciągasz je tradycyjnie śrubokrętem. Tylko przed odkręceniem koła i KZFR musisz je zablokować. http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic29...
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic14...
Trudno.
Przed wymianą należy dokonać inspekcji wału korbowego. Według producenta wymieniany parami.
Tak, one trzymają tą plastikową końcówkę wału żeby sama się nie wsunęła do wału. Musisz je wyciągnąć i wcisnąć ten szary element do środka wału. Przedtem wyczep wieszaki z wału.
Wymieniłem tą zebatke jest ona na stozku mało widocznym. Trzeba ją zdjąć dobrym ściągaczem i nabic najlepiej prosta rurka która nie bedzoe nachodzila na wał. Najlepiej przed zdjeciem zrobic sobie ceche jak stara zebatka była
Co kolega uważa za dość duże, wymiana paska rozrządu, wymiana pompy wody, wymiana uszczelniacza wału czyli wymiana kompletnego rozrządu. Wymiana paska wielorowkowego i napinaczy. Kolega zamiast się cieszyć że nie uwalił tłokami w zawory narzeka że drogo a to mogło być naprawdę drogo. Jak się mylę koledzy mnie poprawią.
No czopu wału nie da się zdjąć. Musisz odkręcić metalowy pierścień w który jest wbity uszczelniacz, wymienić go i skręcić to z powrotem.
Obok sprężarki klimatyzacji.
Potrzebujesz silnika o mocy w okolicach 0,55-1 kW, 1400 obr. Ważne żeby gabarytowo był podobny - mocowania i średnica wału pod koło pasowe. Cała filozofia.
W samochodzie była wyciągana skrzynia biegów do regeneracji i wymieniłem w nim simering wału, ponieważ lało się z niego. Stary wyjąłem nie uszkadzając wału ani bloku, nowy wbiłem młotkiem delikatnie na gładko. Po 1-2 miesiącach znowu zaczęło się lać między skrzynią a silnikiem, tak jeździłem przez rok lecz nie dawało mi to spokoju i wyjąłem skrzynię...
https://www.youtube.com/watch?v=NgMbR9b7...
Wszystko zależy od stanu sprzętu, przebiegu. Wskazane wymienić też i wał z łożyskami zwłaszcza do większej pojemności, skoro już silnik rozgrzebany. Przynajmniej można liczyć że dłużej popracuje, większa pojemność to też i większe obciążenie wału a obecny już jest w jakimś stopniu zużyty.
Jeśli luzy osiowe tzn lewo prawo to można zostawić, jak góra dół to już trzeba brać się za robotę. Czy konieczna wymiana wału określisz jak go będziesz widział.
Zadzwoń to ci powiem 60879730 2
Wymieniał, poszukaj w necie miałem nawet taką fajną fotorelacje od wschodnich kolegów.
głowica TakWymiana śrub Poziom 115 NmDokręcanie Poziom 230 NmDokręcanie Poziom 3180° Łożysko główneTakWymiana śrub/nakrętek Łożysko główne65 Nm1. etap Osłona głowicy silnika czyli pkrywa Stosować nowe nakrętki/śruby. 6 Nm+90° śruy miski oekju 15 nm Śruba wału korbowego 90 Nm i 90° Kolektor ssący do głowicy silnika20 Nm Kolektor wydechowy do głowicy...
To jest czop wału korbowego wciskany w przeciwwagę z siłą 30 ton, młotkiem tego nie wybijesz
Elsa lub etka i sobie znajdziesz. :> Mysle ze dlatego malo kto odpowiada w takich tematach.
Jpd 12 postow o niczym, nie masz blokady nie zakladasz czujnika , proste.
Tak wiem jaki to jest.. To jest dokładnie taki czujnik http://obrazki.elektroda.pl/8271008700_1...
Przebieg 201000 km, więc myślisz, że nie jest wyciągnięty??? To się sprawdza - a nie "myśli" Widziałem łańcuch zerwany po 40 tys km (w motorze 271 z C-klasy) i znam motory które przejeżdżają 300 i więcej tysięcy bez ingerencji w rozrząd. Dojście jest od komory silnik a wymiana trwa 20 minut Przy wymianie rozrządu napinacz i tak powinien być wymieniony....
Jeżeli silnik był eksploatowany zgodnie i przebieg jest choć by w okolicach 3500mth to nie wygląda to na zużycie wału i panewek bo to ma decydujący wpływ na ciśnienie oleju. Wygląda na to że micha w dół i pompa z zaworem do przejrzenia. Filtr masz pełnoprzepływowy puszke czy bąka?
Można też "sklonować" sterownik. Ze starego odczyt i wgranie do "nowego" (czyli używanego). Wtedy tylko wymiana i działa jak by nigdy nic. Jeżeli to wina sterownika.
Bez zdjęcia paska rozrządu nie zdemontujesz koła rozrządu wału a pod nim jest uszczelniacz
witam kolego mam ten sam problem pomóż kolego co bylo przyczyną vectra c 1.8 122km
A nie wkłada się jej czasem na goraco. Tzn rozgrzewa do 150-200 C (fizyka robi swoje i się rozszeża). Wtedy rękawica i bez oporu powinna wejść na wał. Tylko trzeba to zrobić na raz , bo jak utknie to szybko schłodzi się od wału i zaciśnie na nim.
Po mojemu to żeby to chodziło jak powinno to tylko wymiana silnika wchodzi w grę. Nie wsadzisz tutaj sterownika z golfa 4 , nie dogada się on z licznikiem i innymi modułami.
Cylinder, tłok, wał, łożyska, to jest nieopłacalne, chyba że założysz jakieś tanie badziewne zamienniki. Zamiennika wału raczej nie znajdziesz. Moim zdaniem szkoda kasy i nerwów.
Dobra, nowy dzień, nowe możliwości. Odebrałem czujnik wałka, ale pada więc nie chce mi się moknąć. Ale podpiąłem komputer. 1 wynik: VCDS-Lite Version: Release 1.2 Saturday, 23 September 2023, 12:53:08:0 Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,16,17,25,35,37,45,55,56,5... ----------------------------------------...
wymiana panewek wału wymiana czujnika wału wymiana uszczelniacza wału
reset baterii m37512 sczytać oryginalny termostat zewrzeć
toshiba 42vl863 toshiba 42vl863
KN C20T – błąd E05 w kuchence indukcyjnej: przegrzanie, czujnik NTC, wentylacja TP.SK713S.PC822 (T) Android UHD TV mainboard firmware recovery, forced USB upgrade, panel settings
