Mniejsza o większość, problem rozwiązany... Temat można zamknąć. Pozdrawiam.
No to juz pisze. Gybosc uszczelki nie ma najmniejszego wplywu na stukanie a jezeli by stukalo to tylko chwile bo by juz dawno zawory byly pokrzywione. Zaplon nie spowoduje stukania w silniku lecz jak juz strasznie bylby przestawiony to stukalo by w dolnej czesci silnika na ukladzie korbowo - tlokowym.Jezeli by kanalu olejowego w uszczelce nie bylo to...
Tu jest odpowiedz na twoje pytanie. http://www.golf3.pl/topics10/odpowietrze...
Pewnie gdzieś łapie lewego powietrza sprawdź czy nie masz gdzieś dziury zaraz za przepływką i do sprawdzenia rury co idą do IC
Miałem taki sam przypadek jak twój i wina była po mojej stronie źle założyłem uszczelkę tzn tak że zatkany był otwór co podawał olej na głowicę i było słychać zawory jak nie wiem. tak jak napisałem powyżej, tak wię głowica w górę, Pozdrawiam
Są dwa czujniki - wału i wałka o którym napisałem wcześniej gdzie jest. Bez czujnika wału nie odpalisz, bez wałka tak ale może źle chodzić ale iskra będzie. Pompa będzie zawsze chodzić przez chwilę po włączeniu zapłonu. Niby Mondeo 3 ale czujnik powinien być w tym miejscy lub po przeciwnej stronie (nr 4) http://obrazki.elektroda.pl/3275636300_1...
No ale po co ci to wiedzieć jeśli silnik pije olej jak smok ? póki silnik się nie nagrzeje można takim autem przejechać kilka km ale przy pierwszej kontroli pożegnasz się z DR.
Cisnienie utrzymuje plyn przed przedwczesnym wrzeniem. Czujniki sa dwa, jeden podaje sygnal do kompa a drugi na wskaznik temp. Sa wkrecone w kolanko (trojnik) z przodu silnika po prawej stronie (stojac twarza do silnika) a nie tak jak kolega wyzej napisal kolo termostatu. Ciebie interesuje ten do ktorego wchodza 2 przewody i jest on wkrecony od przodu...
sprawdz dokładnie czy mase przykreciłes do silnika o ile sie nie myle jest cienki kabel masowy przykrecany do głowicy
Błędy od źle wyregulowanego gazu.
Sprawdź wtyczki od czujnika położenia wałka rozrządu i czujnika położenia przepustnicy. Są identyczne i chociaż daleko od siebie to można się pomylić wpinając. Sprawdź wszystkie bezpieczniki, może któryś strzelił. Pod maską też są bezpieczniki :)
a twierdzil ze jakies kieliszki trzeba wymienic Szklanki nie kieliszki :D
Sprawdź czy masz iskrę na tej świecy jeżeli nie to spróbuj podmienić na np. świece z 1 cylindra jeżeli to nie pomoże to podmień przewód WN (jeżeli nie pomoże to prawdopodobnie cewka zapłonowa lub moduł) Mam nadzieje że choć trochę pomogę...
szymonomvl Powiedz mi bliżej jak to przerobić... u mnie ucieli rure przed filtrem (w rozsadnej odleglosci), potem wzieli troche wieksza czarna rure plastikowa i ja zgieli - pewnie na cieplo. Wazne zeby w efekcie koncowym byla przynajmniej taka sama srednica - zeby do silnika moglo dojsc tyle samo powietrza. pozniej to wszystko razem zlaczyli. Jak mi...
Prawdopodobnie nie wiedziałeś że wyjęte szklanki trzyma się położone do góry nogami. Powinno samo ustąpić po odczekaniu parę godzin ale podsuszyłeś szklanki to nie gwarantuję, może lepiej wyjmij zalej olejem na noc położone jak należy
Ale tu nie ma co pomagać trzeba kręcić i sprawdzać co dokładnie się dzieje. Jeśli po wymianie uszczelki dzieje się to samo. To musisz szukać przyczyny gdzieś dalej
Iskra jest nie wtedy co trzeba.
wyprowadz odme pod silnik i po problemie.nie wiem ta maz i mi sie robi ale to jest efekt roznicy temperatur,wilgotnosci powietrza i krotkich tras pokonywanych autem.tez ta uszczelke wymienialem i niepotrzebnie bo ani plynu ani wody mi nie ubywalo.
Nie dawaj żadnego sylikonu. Nie ma ustalonej kolejności ale zaczął bym dokręcać od srodka tak jak przy wymianie uszczelki pod głowicą
zobacz czy masz masełko na korku oleju (taka brązowa maź) Jeśli tak znaczy dostaje sie do oleju znaczy do pupy złożyli ...
Witam, jakiś miesiąc temu wymienialem w swojej skodzie uszczelke pod głowica bo brała płyn i korek był bialy. Teraz sobie jeżdżę, płynu nie bierze a na korku mleko jak na zdjęciach. Dlaczego??? Auto nie jeździ na krótkich odcinkach. http://obrazki.elektroda.net/0_127453537... http://obrazki.elektroda.net/97_12745353... http://obrazki.elektroda.net/87_12745353...
po wymianie uszczelki pod głowicą i ustawieniu zaworów 330 nie odpala Czy ustawienie zaworów oznacza regulację luzów, czy coś innego? Skoro wymiana uszczelki pod głowicą to być może woda w cylindrach i korozja. Więc pytanie o stan rozpylaczy i pierścieni tłokowych. Oczywiście ważny dopływ paliwa do pompy. Trzeba zrobić/sprawdzić coś więcej .
Ja bym stawiał raczej na walniętą uszczelkę pod głowicą gdyż pęknięcia bloku w tych silnikach zdarzają się raczej rzadko. Przy wymianie uszczelki pamiętaj aby splanować głowice i zamontować uszczelki lepszej jakości aby mieć spokój na lata.
Cześć. Jechałem autostradą i w pewnym momencie coś szarpnęło i skrzynia biegów weszła w tryb awaryjny a silnik dziwnie pracował. Diagnoza mechanika to uszczelką pod głowicą. Po wymianie silnik pracuje idealnie, ale skrzynia biegów nadal w trybie awaryjnym. Jak to ogarnąć?
Cześć! Super, że podałeś tyle szczegółów – to bardzo pomaga! Rozbiję to na części, bo masz kilka problemów do ogarnięcia. A. Elektryka (P1676, alternator, migotanie) Błąd P1676 to problem z komunikacją alternatora (LIN/BSS), często związany z regulatorem lub okablowaniem (,). Twój stary alternator (Mitsubishi 9660055080) i zamiennik (REC-2.3761) mogą...
no to trzeba było od tego zacząć
Tedi30 jeżeli sam wymieniałeś tą uszczelkę pod głowicą tak jak pisałeś o tym miesiąc temu to nie wstydź się do tego przyznać a nie wymyślaj bajek o niekompetentnych mechanikach.
Planowanie stosuje się w dwóch przypadkach: - przy wymianie uszczelki pod głowicą stosuje się tzw. zabielanie, czyli minimalne zebranie materiału celem wyrównania powierzchni przylegania; - planowanie, czyli obniżanie głowicy celem zwiększenia ciśnienia sprężania podczas prac tuningowych silnika. Tutaj ciężko orzec ile, niemniej istnieją ograniczenia...
Nad nagrzewnicą w środkowej części tunelu.
Polecam nie dziadować, silniki są bardzo dobre i dość wytrzymałe, do naprawy używać oryginalnych części, wbrew pozorom nie są z ceną zaporową. Jeżeli doszło do znacznego wypolerowania tulei cylindra, obróbka jest niezbędna w celu prawidłowego utrzymania filmu olejowego. Tłoki też bym wymienił. Dużo dubie przy V5009, ale kilka razy do roku się trafia...
Kiedyś miałem podobny przypadek renaut 19 zamienione były wtyczki od zaworu wolnych obrotów i potencjometru przepustnicy... Wtyczki pasowały idealnie ,auto było po wymianie uszczelki pod głowicą nie zapalało... Efekt końcowy wymiana komputera i potencjometru. To był wielopunktowy wtrysk ...
wymieniam bo spaliny dostają się do układu chłodzenia A czy popychacze ( szklanki) też należy wymieniać?
Ja miałem podobne problemy z Golfem TDI ATD tez nie chciał palić, na dotyk odpalał raz na dziesięć prób. Zdesperowany dobrałem się do pompy paliwa w baku i nie dochodziło napięcie. To następnie zabrałem się za oględziny przekaźników i styki przy przekaźniku 167 się obluzowały i nie łączył, po poprawie styków golfik pali na dotyk.
w bloku powinien być zaworek zwrotny który trzyma olej w szklankach. Może ma ktoś zdięcie takiego elementu bo mogli go zgubić.
Tak rozbierasz silnik od dołu ropujesz myjesz zmieniasz 2x olej . I o ile się nie zatarł to będzie jeździł.
Seat Ibiza 1.2 12V 2010 autko normalnie przyjechało ,pracuje równo ale problemem jest uszczelka pod głowicą .podczas zdejmowania rozrządu okazuje się ,ze nie pasują blokady na wałkach ,łancuch napięty normalnie ale po przekręceniu wałka ssącego tak aby pasowała blokada to łancuch jest jak na filmiku
Drodzy koledzy jest sobota 21.54h i przeczytałem Wasze podpowiedzi. Uszczelka pod głowicę była wymieniona w ten sposób, że odłączono filtr powietrza kilka przewodów i tylko jeden przewód z kopułki (zasilający wysokie) więc o zamianie przewodów paliwowych lub wysokiego napiecia nie może być mowy. Co do masy to zauważyłem zalaną masę silnika płynem chłodzącym...
Oleju ubywa? Dodano po 1 Zapłon i aparat nie mają nic do rzeczy.
Malo robię transitów, tam jest zdaje się wyłącznik wstrząsowy, nie wybiłeś czasem.
Może węże pomyliłeś przy składaniu. Brak ciśnienia doładowania.
Jeśli to ten czeski śmieć, z wałkiem rozrządu w bloku, a głowicę na pewno sprawdzono pod kątem szczelności płąszcza wodnego, to masz pęknięta tuleję.
Jeśli pompa paliwa jest sprawna i podaje odpowiednią ilość paliwa ,w gażniku jest drożna dysza paliwa oraz prawidłowy poziom paliwa, to pozostaje przełącznik podciśnieniowy i jego połączenia z kolektorem ssącym (drożność ,szczelność) oraz połączenia elektryczne przełącznika z modułem zapłonowym. Ostateczność to uszkodzony moduł ,co objawia się brakiem...
Jeśli wymieniłaś uszczelki na pompo wtryskiwaczach,to może zwróć uwag że jeszcze za białe zabarwienie dymu odpowiedzialny jest płyn chłodniczy, który dostaje się do komory spalania, powinieneś zauważyć ubytki płynu w zbiorniku wyrównawczym, może to oznaczać pęknięcie głowicy, kadłuba silnika lub uszkodzenie uszczelki pod głowicą i to jest akurat najbardziej...
Witam mam taki kłopot. Niedawno znajomy oddał mi samochód Polo 98r., żeby wymienić w nim silnik, ale zacznę od początku. Najpierw jak twierdzi zaczęło ubywać mu płynu chłodzącego, zagrzał mu się, po tym fakcie oddał auto dla mechanika. Został wymieniony (rzekomo) termostat, chłodnica, pompa wody i nawet nagrzewnica. Następnie podobno dalej auto się...
Panowie mam prośbę może ktoś mi powiedzieć z jakim momentem dokręcać głowice wałek rozrzadu koło zębate walka koło pompy i napinacz paska rozrządu
Uszczelki na osłonach popychaczy mam nadzieje , że były wymienione przy zdjęciu głowicy . Ale to był by wyciek na zewnątrz i śmierdziało by w kabinie . Ja podejrzewam pierścionki jak napisałem wyżej . Ściągnij odmę i zobacz czy nie żyga olejem . Jak ma przedmuchy to tłumik ssania będzie zaolejony .
Przed wymianą uszczelki pod głowicą nie miałem żadnych objawów turbiny, auto miało moc, turbina pracowała prawidłowo Tyle porobiłeś e turbinę ktoś sprawdził?
dziś po 2 dniach nie odpalania samochodu podszedłem i spróbowałem go odpalić i ta bum odpalił ale tylko przez jakieś 10s i zgasł potem już nic tak jak by paliwa nie było ale słychać jak pompa pracuje dodatkowo waliłem go z plaka a także sprawdzałem czy paliwo dochodzi do wtrysków i jest ok
Była planowana Dodano po 1 I były ślady uszkodzenia na uszczelce
Co do cieczy chłodzącej to po wymianie uszczelki pod głowicą nie powinna się dostawać do cylindrów. Poobserwój dokładnie czy nie wycieka na złączkach, podociągaj opaski. A co do spalania, to słyszał ktoś od poprzedniego właściciela, że mu auto duzo pali?? :lol: Zawsze palą kieliszek na setke :sm16: Dopiero jak sam zatankujesz widzisz ile pali w rzeczywistości....
Witam czym usunąć resztki uszczelki pod głowicę narazie delikatnie zeskrobałem skrobakiem aby nie porysować. jakiś papierek ścierny albo cuś
naprawa uszczelki głowicą uszczelki głowicą miedziana grubość uszczelki głowicą
sonda lambda niskie napięcie vestel 17ips72 subaru zamek
frequency mixers frequency mixers
Chunghop RM-133E instrukcja po polsku, kody, programowanie pilota, tabela kodów TV QLED 55 cali 144 Hz – Samsung QN90D, TCL C855, Hisense 55E7NQ PRO, Mini-LED, VRR, HDMI 2.1
