Uściślij, bo to istotne, czy obroty "pływają" czy raz są poprawne, a po czasie wzrastają i są zbyt wysokie? Czy to jest cykliczne?
nie to nie to samo.
Jeśli ciśnienie paliwa za wysokie to przyczyną jest regulator ciśnienia paliwa.
Bardzo wysokie ma obroty.To co moze byc za przyczyna?
Używany sterownik komputera kupisz za około 100, silnik krokowy za około 80. Miałem kiedyś 4G92 i podobny problem, dopiero po wymianie tych części zaczęła jeździć, jeden z częstych objawów... Co najśmieszniejsze na jałowym zero oznak nawet po podłączeniu komputera nie wykazywało błędów, ale na wyższych obrotach przepalało bezpiecznik silnika jak dobrze...
moze to pomoże niestety nie pomogło Dodano po 48 Uwaga zareagował !! stary komputer, stara puszka bosch, stary kluczyk. - i : po 10 sekundach odpaił ale tylko na chwilke. Nie wiecej jak 2 sekundy. Odpala, gaśnie. Odpala i gaśnie i tak w kółko. Zawsze sie gasi po tym samym czasie, nie da rady go wprowadzic na wyższe obroty
Pewnie przebicie między zwojami na stojanie lub wirniku, jak tylko przy wyższych obrotach daje napięcie.
Na zimnym silniku to normalne, że ma wyższe obroty bo chodzi na ssaniu. Czy na nagrzanym też ma takie wysokie obroty? Przy takich mrozach moim zdaniem nie ma co panikować.
Komputer nie pokazuje żadnych usterek.Została wyczyszczona przepustnica ,ale po tym zabiegu wzrosły obroty silnika.
A sprawdzałeś na wysokich obrotach?
Dzięki za pomoc, chociaż i tak nie rozumiem na czym to ma polegać, w sensie, że wyższe obroty przyśpieszają nagrzewanie silnika i nic więcej...
Witam po wymianie rozrządu w mitsubishi lancer 2,0 diesel 94 rok silnik przy wyższych obrotach dostaje wibracji.
P0171 - zbyt uboga mieszanka paliwowa. P1773 - usterka na linii ABS - TCM. P1777 - silniczek krokowy.
To nie jest przekaźnik. To rezystor połączony szeregowo z diodą, który to układ bocznikuje kontrolkę ładowania. Przy uszkodzeniu tego elementu alternator wzbudza się przy wyższych obrotach niż powinien.
...Rozumiem, że skoro L trzeba podłączyć to to wejście nie odpowiada tylko za świecenie kontrolki ale też przez kontrolkę umożliwia zasilenie i wzbudzenie? ... Dobrze rozumiesz. Jak jest sprawny sam wystartuje tylko z głównym plusem Mam watpliwosci. Nie widzialem jeszcze takiego. Moze na bardzo wysokich obrotach...
miernikiem mozesz spr ladowanie pamietaj by sprawdzac przy roznych obrotach
Niekoniecznie. Miałem przypadek, że wtrysk przepuszczał niewielkie ilości paliwa do cylindra dopiero przy wyższych obrotach i wyższym ciśnieniu - paliwo wtryskiwane przed momentem zapłonu powodowało właśnie wspomniane stukanie.
Jak długo utrzymują się wysokie obroty. Silniczki te tak mają że wysokie obroty utrzymują się dość długo. Polecam szukanie na stronie www.mitsumaniaki.pl
Wtryski wymienione bez zmian... Ale zauważyłem że jak kompem wyłączę 1 lub 4 czylinder to silnik wkręca się w miarę na wysokie obroty (oczywiście przerywając) jak wyłączę 2 lub 3 tu po dodaniu gazu nie chce się wkręcić powyżej 3 tysi i bardzo mocno przerywa... ???
Czy tam jest jest silnik Mitsubishi? W moim LeBaron miałem podobne objawy i okazało się, że to sonda lambda sprawiała problemy.
Ciśnienie paliwa jest okej sprawdzałem i jeśli by było za małe to auto na wysokich obrotach by przerywało.
Po odpaleniu rano w czasie jazdy powyżej 3tyś obrotów zaczyna przerywać i traci moc na benzynie i gazie. Wymieniłem świece, czujnik położenia wału i czujnik położenia przepustnicy, brak rezultatów, nie świeci się check. Sprężanie na wszystkich cylindrach powyżej 13, diagnostyka nie wykazała żadnego błędu czy ktoś ma jakiś pomysł?
Witam posiadam mitsubishi carisme 1.8 gdi 2000 rok . Samochód dużo pali ,a mianowicie około 14 litrów w trybie miejskim . Mam też obiaw ,w postaci falujących obrotów na biegu jałowym z tego ,co się dowiedziałem jest to spowodowane zabrudzoną przepustnicą ,ale czy to też ma wpływ na spalanie ,czy to może inny problem .W tym aucie była wymieniana uszczelka...
w czasie jazdy wieczorowa pora przy puszczaniu na luz lekko przygasają światła. Wygląda, że spada napięcie ładowana na niskich obrotach. Kup multimetr (20-30 PLn) , zmierz napięcie na klemach aku: 1. przy uruchomionym silniku na wolnych obrotach i wyższych. 1b. ze światłami i bez. 2. chwilę po zgaszeniu 3. n.p. po 2 godzinach
Popatrz w parametry w czasie rzeczywistym mogące być odpowiedzialne za sterownie obrotami, jak np. położenie pedału gazu i zobaczy czy jak włączasz wiatrak to się zmieniają. Pomyśl czy klima się razem z wiatrakiem nie załącza, bo to potrafi podnieść obroty, oczywiście nie aż tak wysoko. ps 14,1V to napięcie, nie prąd. A to że masz tam dobrze, nie znaczy...
Inne przebiegi momentu obrotowego i inaczej liczone skrzynie biegów przy tej samej prędkości rożne obroty silnika więcej obrotów więcej paliwa. Jak się chcesz pobawić zrób test na biegu bezpośrednim na trasie przy tej samej prędkości obrotowej. A i tak sprawy takie jak kondycja silnika, opony ciśnienie etc pomijamy. Dwie ciężarowy w tej samej konfiguracji...
podłącz lapka i wykonaj jazdę próbną, jeżeli ciśnienie na reduktorze waha się powyżej 25% to za słaby reduktor, może być też ustawiony za wysoki mnożnik i po prostu zaczyna nakładać fazy wtrysku na wysokich obrotach i obciążeniu.
Mitsubishi Carisma 1.8 16V GDI, zgasł podczas jazdy, przy próbie uruchomienia odpala na 1 bądź 2 cylindry i praktycznie nie idzie go wkręcić na obroty. W silniku błąd sondy lambda za katalizatorem, błąd grzałki, kompresja po 14bar, jest iskra na każdym cylindrze, paliwo do pompy WC dochodzi "na oko" pod odpowiednim ciśnieniem. Jak uruchomie silnik i...
Moim zdaniem opisałeś jak najbardziej prawidłowe działanie silnika. Silnik, pracujący na ssaniu, daje objawy duszenia się jeżeli jest prawidłowo wyregulowany. Dostaje bowiem proporcjonalnie więcej paliwa z powodu zamknięcia przepustnicy powietrza. We współczesnych silnikach ssanie służy praktycznie tylko do rozruchu a nie do jego rozgrzania. Wyjątkiem...
Wróżenie z... tymczasem z dymu. Jedna z przyczyn to turbina , Jeżeli olej silnikowy przepuszczany jest przez turbinę do kolektora ssącego ,jest to dodatkowa dawka paliwa . Taka przypadłość dotyczyła silnika w Mitsubishi . Naprawa turbiny pomogła . Tu może być co innego .
Witam! Przyjechało do mnie mitsubishi pajero pinin z silnikiem 1,8 GDI , rocznik 2000. Problem jest następujący: w trakcie szybkiego przyspieszania po chwili zapala się check engine, auto traci moc, prawie nie reaguje na pedał gazu , "wolne obroty" wychodzą na ok. 2000. Trwa to do momentu wyłączenia silnika na ok 30 sek., po takim czasie auto odpala,...
Czy jest to wina chińskiego czujnika czy może sterowania sink i nie jest on w stanie tak szybko zadziałać? (Gdyby przeliczyć obroty na Hz to wcale nie jest tak wysoko). Dla przetwornika w czujniku może być za dużo :)
Tak z tego co był ten stary założony trzpień się wykręca.Natomiast w tym nowym nie da rady.Wiec pozostaje albo tak jeździć na tych wyższych obrotach.Albo kupić oryginał.Ewentualnie z rana przytrzymać go trochę na obrotach,żeby delikatnie złapał temperaturę i jeździć na tym starym.Pozniej już silnik pracuje dobrze.Ma zdecydowanie mniejsze obrotny niż...
Nie to nie jest wina cewki zapłonowej chodzi o napęd dodam też że biegi zmienia na wysokich obrotach i chwilę wcześniej był problem z rozrusznikiem a mianowicie przypalił się kabel od szczotki i od tamtej pory coj jest nie tak
Witam niedawno nabyłem mitsubishi pajero 2.6 benzyna plus gaz na gazie chodzi bez zastrzeżeń na benzynie zaczyna się problem zapala dochodzi do 1800 obrotów i zaczyna przerywać myslałem ze to moze pompka paliwa za słabo podaje ale jak przerzucam z benzyny na gaz i kończy się wypalać benzyna silnik wkreca się na wysokie obroty przez moment tak jakby...
A może zawór się nie domyka (lub pękła sprężyna zaworowa) i sobie stuka zaworek o cylinderek robiąc demolkę...? W starych autach w 95% po załozeniu infrastruktury LPG leci uszczelka pod głowicą (wyższa temp spalania mieszanki).
Przed chwilą ostro dałem w gaz, i auto sprawuje się znakomicie na wysokich obrotach. Przyśpieszenie odpowiednie, katalizator nie zagrzał się do czerwoności. Mechanik zapomniał dokonać pomiaru ciśnienia paliwa, więc... jutro znowu czeka mnie wizyta w zakładzie mechaniki. Napiszę gdyby coś wykazało.
kolego ja mam tak ze na gazie pali mi 8 litrow. maks 10 a na benzynce 20(mam odlaczona sonde) tylko ze mitsubishi. Moze cos z sonda masz nie tak.
Podłacz jeszcze raz kompa i sprawdź parametry rzeczywiste pracy, zwróć uwagę na to jak pracuje przepustnica oraz czy pompa wysokiego ciśnienia ma odpowiednie ciśnienie paliwa, z mechanicznego punkt widzenia zawsze możesz zajrzeć pod osłony rozrządu i sprawdzić czy synchronizacja na rozrządzie jest zgodna.
Ale to wystarczy trochę na "chłopski rozum". Przy niskich obrotach jest niewiele zapłonów na jednostkę czasu, więc czas załączenia cewki może być stosunkowo długi. Przy wysokich obrotach, kiedy zapłonów jest sporo, nie ma czasu na długie zasilanie cewki (pamiętajmy, że iskra pojawia się przy opadającym zboczu, czyli przy rozwieraniu obwodu). Więc kopiowanie...
wszystkie lamki się rozjaśniają i szybciej chodzi wentylator. Teraz na wolnych obrotach jest ok. Dopiero na wyższych ładowanie wzrasta. Jak jest ok 16-17v to zapala sie kontrolka od poduszek. Jak napiecie ładowania spada do 14,6 to kontrolka gaśnie. ALternator mitsubishi. Nr z naklejki a5ta1091.
pojazd od roku niesprawny. Wymieniona 2 razy pompa wysokiego ciśnienia.,pompa paliwowa, filtry. Naprawiany u 4 mechaników. Pojazd odpala i po jakimś czasie gaśnie lub po przekroczeniu 3000 obrotów. Czy ktoś mi pomoże.
Ten sam problem co tu https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto... tylko potzeba na sterownik Q Mitsubishi. zakres predkoscie 1 -78 rpm ipuls co 1 obrót przykład pierwszy, przykład druki 4 impulsy na obrót liczę czas pomiędzy impulsami aktywując timer 10ms OUTH_T wartość 6000 dziele przez wartość timera i mam RPM 1 sposób. https://obrazki.elektroda.pl/2137243800_...
Generalnie jeśli chodzi o enkodery do silników serwomotorów, to te enkodery są podpięte bezpośrednio do wejścia na wzmacniaczu (sterownika) serwa. Zmiany są tak szybkie, że żaden sterownik nie ogarnie takiej liczby impulsów. Np. serwo mitsubishi ma ponad 130 tys. punktów na obrót.
W alternatorze jest szczotkotrzymacz z regulatorem i to ten regulator moze byc padniety. Najlepiej sprawdzic czy napiecie wzrasta wraz z wzrostem obrotow. Jezeli tak to pewnie caly ten modol do wymiany. Normalnie powinno byc w granicach 14,4 V w calym zakresie obrotow (na wolnych obrotach moze byc mniej nawet 12V). Pozdrawiam
Witam posiadam Mitsubishi Carisma 1,8 16V GLS 1995 r. i mam problem z odpaleniem na zimnym silniku jak jest ciepły z kolei łapie wysokie obroty. Wymieniłem aparat zapłonowy,świece,kable,przepływomierz i nic nie pomogło. Wykręciłem silniczek krokowy z przepustnicy i sprawdziłem, działa jak należy. Po za tym silnik praktycznie wogóle nie chodzi na benzynie,...
Ten alternator służy do ładowania akumulatora w Mitsubishi lub innym samochodzie, Współpracuje z akumulatorem i jest napędzany silnikiem dużej mocy w szerokim zakresie obrotów. Alternator ma regulator, który przerywa podawanie napięcia na cewkę wirnika by nie przeładować akumulatora. Po naklejeniu magnesów masz komfort - napięcie pojawia się praktycznie...
Witam, raczej nie jestem za instalacjami lpg. Mitsubishi robi bardzo dobre silniki i nie ma potrzeby zasilania go gazem. Są to silniki które charakteryzują się małym spalaniem przy dość wysokich obrotach, czyli bardzo dobra dynamika jazdy przy małych kosztach. W cyklu miejskim, przy małych obrotach spalanie wzrasta, silniki te nie lubią być dławione....
Witam. Może ma ktoś schemat gaźnika aisan używanego przez mitsubishi (chyba CK I8I A). Zamontowałem go w hyundai-u ponym 1.5 91r i mam problem z wysokimi obrotami biegu jałowego. Może ktoś pomoże, albo podpowie gdzie znajduje się śruba regulacyjna. Z góry wielkie dzięki :please: :please:
Mam podobny problem w mitsubishi colt 1,3 98rok. Puki jest zimny silnik ładowanie 14,8 jak się trochę nagrzeje 12,4. Przy wysokich obrotach znowu ma 14,8. Nad alternatorem siedzieli cały dzień w dobrym warsztacie, sprawdzali na stole, wymienili łożyska, regulator i dalej tosamo. Rozłożyli ręce.Powiedzieli, że coś z elektryką(sterowanie z kompa). W serwisie...
wysoki obrót odpalać mitsubishi obrót mitsubishi mitsubishi obrót
naprawa wkrętarka akumulatorowy zmywarka klapka membrana nawilżacz
vivaro licznik firstchip fc1178 fc1179 mptools
Termostat do grzejnika olejowego - gdzie kupić? Zacięty regulator przepływu wody - przyczyny i rozwiązania
