Co przeprogramujesz ? Koła zębate ? Inne przełożenia skrzyni biegów i/lub mechanizmu różnicowego - kupiłeś nie taką skrzynię.
Na początek kompresja na garach. LPG jest?
Sprawdź masy
Skoro nawet nie startuje to po przeczytaniu opisu wyglada na to ze zacząłeś od końca… sprawdź sprzęgło na sprężarce, następnie napięcie na sprężarkę. Jest jeszcze czujnik ciśnienia w układzie. Strzelam ze błąd, który podałeś był w ECU wiec mówi o problemu z przepływomierzem bo tam jest czujnik powietrza zasysanego. W fordach często przyczyna jest...
ciśnienie na wolnych obrotach ok 260 atm na wyższych nie pamiętam sprawdze jutro ale przy gazowniu na postoju nie widzę w wielkości ciśnienia jakiegoś kłopotu, pojawia się problem jakby pod obciążeniem czasami słychać nawet głośniejszą pracę silnika tak jakby ciśnienie było naprawdę duże i pojawiało się spalanie stukowe
Co do ilosci gazu spalanego to......moze ciut wiecej niz potrzeba,ale nie spodziewaj sie super wyniku,bo avensis troche wazy,a silnik 1.6 troche ma malo pary,zeby to jakos rozbujac.Musi wiecej sily wlozyc w rozpedzenie auta.Ja mam kombi w mondeo i 2.0 i spalanie mam na Twoim poziomie:)
Nie wiem czy ten Ford ma już tak zwane inteligentne ładowanie ale na to wygląda. Może być tak jak Andrzej sugeruje że komputer nie ma informacji o napięciu na akumulatorze i dlatego wali na niego maksymalne napięcie aby go szybko naładować.
Instalacja klimatyzacji ma pewną bezwładność , zatrzymanie sprężarki nie powoduje natychmiastowego puszczenia ciepłego powietrza , musi się reszta czynnika rozprężyć a i sam parownik ma pewną pojemność cieplną . Przyczyn może być kilka , trzeba poszukać . Może to być zawór rozprężny , może to być uszkodzony presostat . Może to być nawet nadmiar czynnika...
Witam! Ja akurat mam doswiadczenia z wymianami plynu ham. w motocyklach ale temat jest ten sam, otoz im wyzsza liczba tym wieksza odpornosc na wysokie temperatury co w praktyce oznacza ze podczas intesywnych hamowan trudniej go przezgrzac z uwagi na wyzsze parametry w stosunku do plynu o mniejszej liczbie. Podejrzewam, ze oprocz tej cechy plyny o wyzszej...
na kompie pokazało za wysokie ciśnienie w układzie paliwowym gdzie szukać rozwiązania?? Zakładam, że to Mk3 jest? Kontrolka świec świeci się stale po włączeniu stacyjki? Jaki błąd czyta lub jakie ciśnienie jest na listwie podczas kręcenia? Powinno być 350 barów +/-50 barów. Jeżeli tolerancja jest przekroczona - to nie zapali. Czujnik ciśnienia jest...
Hmm... Pewnie to będzie najprostszy sposób na sprawdzenie bez ściągania głowicy. Prawdę mówiąc to mam już zamówiony cały zestaw części i uszczelek. Tylko zastanawia mnie co się dzieje że wtryski padają?
W tym modelu pospolite sa wycieki z pompy wprost na alternator.
Ty naprawdę czy na żarty chcesz się zastanawiać i weryfikować wskazania programu opartego na ELMie? Ten program jak i sprzęt to śmiesznota...
Powodem nadmiernego spalania był przepływomierz powietrza.
szeregowo... dobre ;) - oczywiście równolegle, wygląda to tak jakby spadek napięcia był za duży. Tylko skąd się bierze ten błąd o wysokim napięciu.
Jak sprawdzić czy ten zawór regulacyjny biegu jałowego jest sprawny? Wyczyściłem go, ale pewności czy on działa poprawnie nie mam.
Jak długo tak chodził to raczej już nie zapali a jak się uda to turbo do regeneracji.
Polało paliwem do wypalenia fapa. Silnik odpala? Miałem przypadek że jak siknęło to w dwóch szprycach upaliło końcówki. Też było więcej ropy jak oleju
dobrze że zmieniłeś mecha, zazwyczaj pan "Mietek" z garażu nie ma pojęcia o nowoczesnych silnikach i zasadach pracy CR, przecież wiadomo że po wymianie wtrysków trzeba, oprócz kodowania wtrysków, wgrywać program do sterownika....
No tak.A przyszło wam do głowy popatrzeć na parametry?
IDS'a skombinuj, może wystarczy i WDS. Tyle w temacie.
Według nich cewka była sprawdzana, i iskra jest. Prad wszedzie na kablach do komputera jest i ze winda na pewno jest po stronie komputera.
totoalna bzura, czujnik temp powietrza ma znikomy wpływ pracę silnika, a tym samym na żużycie paliwa
dzięki za info ,o bosterze już czytałem ale nie wiedziałem gdzie go znaleźć , a teraz prawdziwa przyczyna wysokich obrotów - rozszczelnił się zbiornik paliwa z że było go mało to łapał fałszywe powietrze i gasł pozdrawiam cosja
niestety nie on. Powiem tyle-o obręb jednego kablelka trzeba coś wlutować, i problem sie kończy. . Ja czasem daje dwa szeregowo,można też odciąć sygnał VSS od ECU ale to troche technicznie niesmaczne.
Jak się okazało przyczyną był zawór obejściowy powietrza czyli po prostu silnik krokowy. Niestety uległ uszkodzeniu. Nowy zakupiłem zamontowałem i "jak ręką odjął". Dziękuję za wszystkie porady i temat uważam za skończony.
witam. mam forda mondeo mk3 2.0 tdi . jeden wtrysk leje i mam pytanie czy lepiej regenerowac je czy kupic nowe?? i czy trzeba wymieniac wszystkie i to samo czy trzeba z regeneracja. drugi problem, to że po zresetowaniu komputera pokazuje nadal 15-17 litów na 100 kim w miescie i niewiem co moze byc tego przyczyna a pali 11,5.
Witam Mam problem z Mondeo 2.0 16V 1998r bo osiaga na wolnych obrotach juz 3000 obr/min. Katastrofa ... stojąc na swiatlach wygladam jak panienka, bo auto mi sie wkreca i musze je dusic na półsprzęgle żeby jakość wyjść z twarzą. Wymieniałem przepływomierz, kable i troche wcześniej świece. Przemyłem też silnik krokowy, ale w sumie to chyba nie pomogło....
Sprawdź jeszcze raz ciśnienie sprężania, na zimno i na gorąco
Naprawianie przez kasowanie? Jeżeli układ generuje kody znaczy że nie domaga jakis podzespół, a przez wykasowanie kodów usterka nie ustąpi. Nie słychać że ciągnie lewe powietrze?
Bardziej bym stawiał na akumulator ze zwartą celą. Miałem roczny aq i poniżej -5 miał duże problemy. W sklepie sprzedawca podłączył tester obciążeniowy po chwili, w jednej celi zaczęły wyskakiwać pęcherzyki na powierzchnię. Wymienił mi na drugi. Problemy znikły.
Jeśli chodzi o spalanie to może być przyczyną to, że silnik nie zdąży się dostatecznie rozgrzać i dlatego spala więcej. Chociaż nie zaszkodzi sprawdzić filtr i czy nie ma gdzieś dopływu lewego powietrza no i układ zapłonowy. a jeśli chodzi o odpalanie to może przy małej ilości paliwa w baku pompka nie daje wystarczającego ciśnienia i paliwo nie dostaje...
sprawdź kable i świece. Miałem podobny problem który zniknął po "pogłaskaniu" świec zapłonowych (elektrod) szczotką stalową, i poprawieniu styków na kablach wysokiego napięcia
To jeszcze niech zmierzy podciśnienie w kolektorze bez działającej klimatyzacji i poważniejszych odbiorników prądu. Btw trochę wysokie to ciśnienie sprężania jak na benzynę.
Sonda lambda jak się zachowuje? Hamulce nie trzymaja?
dzięki za wypowiedzi jak się okazuje narazie nie spalanie jest problemem w moim mondeo problem to brak zabezpieczenia przepływomierza + kolektor plastikowy, to narazie jest sprawą nr1 w dalszej kolejności ustawi się spalanie ale to temat w innym poście
czujnik wtrysku. ) To już se lepiej sprawdzaj przyczłapy w bungulatorze.
Witam forumowiczów W moim Mondeo 1,6 16v mam problem z dziwnym syczeniem przy przepustnicy. Obroty na benzynie były w granicach 3000 a na gazie dość normalne ok 1100. Syczenie przy przepustnicy wystepuje cały czas. Co jest dla mnie dziwne odkręciłem przepustnicę i po jej zdjęciu gdy silnik zaciągał bezpośrednio powietrze syczenia nie było. Wymieniłem...
aha :D czyli lipa :D
Marek1, niestety z tego co wiem to Ty sie mylisz. Ford zarowno w Mondeo jak i innych modelach zrobil swojego rodzaju zabezpieczenie przed zgasnieciem silnika na luzie podczas jazdy. Dziala to tylko wtedy, kiedy podlaczony jest czujnik predkosci VSS. W momencie jego odlaczenia obroty beda spadaly, ale wzrosnie spalanie.
Jakby była słaba kompresja, to by pewnie brał olej. A bierze?
Ja bym proponował sprawdzić wtryskiwacze na przelew
Sprawdż turbinę i napisz ile oleju zużywa ci ten silnik.
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic16...
Ładowanie w aucie na biegu jałowym to 14,7V - 15,2V (at)ElektrodaBot Dodano po 3 Wstępna ocena dostępnych informacji - Z informacji wynika, że napięcie ładowania na biegu jałowym oscyluje między 14,7 V a 15,2 V, co jest wyższe od typowego zakresu (zwykle 13,8–14,5 V). - W pamięci sterownika widoczne są dwa błędy związane z układem ESP/CAN: 1. U0126:00-8A...
Witam mam mały problem z mondeo 2002r tdci 130km -nie odpala za pierwszym razem (czasem jednak odpala).Auto jest dynamiczne i w czasie jazdy nie zaświeca się sprężynka. Byłem u diagnosty i stwierdził za wysokie ciśnienie na szynie - mówił że winna może być wtyczka która jest podpięta do szyny i radził aby ją obciąć i przylutować drugą. Czy ktoś to robił,...
Odświeżę temat, problem mam podobny a szukajka i wujek w okularach nie wyświetlili nic konkretnego... Może ktoś coś podpowie ;) Mam podobny problem z ciśnieniem paliwa w Mondeo MK3 2.0 TDCI, otóż przy rozruchu jest <200 bar, ok. 160-170 bar chwilowe i spada, wiadomo auto nie odpala, natomiast przy wymuszonym odpaleniu na jałowym biegu ciśnienie jest...
Gdy odłączę wtyczkę czujnika płynu chłodniczego na śilnik to wentylator działa Wysokie czy niskie obroty? Jeśli rusza od razu na wysokich obrotach to być może jest uszkodzony niski bieg, konkretnie rezystor lub jego okolice.
A autko wchodzi na wysokie obroty?
Czy kolega Rexcorrus może jaśniej opisać jak to było z usunięciem tego problemu . Ponieważ u mnie zachodzi podejrzenie przestawienia rozrządu ponieważ dawałem pąpe i wtryski do regeneracji. Po tym wszystkim w silniku pojawia się klekot od 1200obr jakby zawory grały i kolega twierdzi że to musi być wina tego przestawienia ponieważ zauważył że mam oryginalna...
wysokie obroty mondeo alternator mondeo wysokie wysokie napięcie mondeo
zwrotnica trójdrożny telewizor trilux schemat awaryjny lampa
joystick danfoss sonda lambda focus
Prostownik niesterowalny dwupołówkowy z odczepami transformatora i tranzystorami Najlepsza lutownica do precyzyjnego lutowania: Hakko, Weller, Miniware