W układzie z postu nr 3 wirnik nie jest MAGNESOWANY przez żarówkę a tylko podmagnesowany - czyli jest wzmacniany szczątkowy magnetyzm już istniejący w materiale wirnika. W poście nr 6 kolega zwraca zresztą uwagę że prąd płynący przez żaróweczkę jest zbyt mały do prawidłowej pracy alternatora ale pozwala na łatwiejsze i szybsze wzbudzenie alternatora....
Regulację napięcia w maszynach synchronicznych przeprowadza się przez zmianę prądu wzbudzenia, takie samo zadanie ma regulator napięcia w alternatorze samochodowym. Alternator to także prądnica synchroniczna, trójfazowa, która po prostu ma wbudowany mostek na wyjściu. Częstotliwość napięcia w tworniku (stojanie) maszyny synchronicznej zależy od prędkość...
http://plugstype.eu/index.php?page_id=wt... Często spotykane symbole wejść na alternatorach: B+.......................wyjście na akumulator ("przewód mocy") IG (R, 15)...........B+ (po stacyjce - "włącznik/wyłącznik regulatora") I (IGN).................B+ (po stacyjce - "włącznik/wyłącznik regulatora") R.........................B+ (po stacyjce...
Witam. W tym rozwiązaniu nie ma możliwości regulacji napięcia wyjściowego. Wzbudzenie pochodzi od magnesu trwałego. Prawda. W podobnych silnikach Simson (wózki DUO 4)postępowałem w ten sposób, że stosowałem trzy identyczne cewki stojana. Z tego wychodziło połączenie w gwiazdę. Następnie prostowniki (jednopołówkowe :cry:) Bardzo złe rozwiązanie w postaci...
Witam! Zamieszczam schemat uzwojenia stojana podróbki agregatu Honda EM 5500CXS. Aluminiowe uzwojenie zastąpione miedzianym. Kontrola napięcia na jednej fazie. Prądnicę tego agregatu obecnie przezwajałem. Napięcia poszczególne kształtują się następująco: - uzwojenie główne - 3x400V , 3 po 230 V; - napięcie pomiarowe - odniesienia / odczep z uzwojenia...
Samo wzbudzenie nie blokuje aż tak alternatora, przecież to mA. ZAleży co ktoś rozumie pod pojęciem "nie blokuje aŻ tak alternatora"? Jeśli aku bedzie mocniej rozładowany wtedy i opór w obracaniu wirnikiem będzie większy bo tak działa regulator w alternatorze. Jest na to sposób po prostu naładować akumulator do wartosci 14,7 v prostownikiem i wtedy...
zwalnia Zwalnia w czarnym gramofonie to diagnoza prosta - niekoniecznie naprawa dźwięk staje się niewyraźny. O ile elektronika nie wpływa na sygnał, starośc wkładki ??? Dodatkowo "buczenie". Na części płyt prawie niesłyszalne, na innych aż przeszkadzające. Ale tu mówię tylko o nowych, stare to stare. Buczenie jest dosc popularne w "czarnych gramofonach"...
Sam alternator jest tak naprawdę generatorem "szpilek" uśrednianych do wartości znamionowej 14.4V - wzbudzenie nie jest w żaden sposób "regulowane" - działa dwustanowo - włączone/wyłaczone. Stąd i efekt popalonych żarówek i elektroniki, po odpięciu akumulatora przy pracującym silniku. Uzwojenie wzbudzenia jest sterowane w sposób "ciągły". Cudzysłowie...
Mam małe pytanko. Mam alternator wolnoobrotowy w elektrowni.Pomyślałem że jeśliby do plusa z akumulatora podpiąć prostownik a do wzbudzenia ( za kontrolką) - prostownika to kontrolka nie rozładowywała by mi akumulatora bo prąd na wzbudzenie szedłby z prostownika. Napiszcie czy dobrze kombinuję. Dzięki
Podaj na uzwojenie wirnika 12-24V z prostownika na chwilę. Odłącz diody, żeby nie spalić. Brak magnetyzmu szczątkowego.
Nie wiem, jak elektronika w tym agregacie mierzy prąd obciążenia. Prawdopodobnie nie mierzy bo obciążając (krótkotrwale przeciążając) poszczególne fazy osobno nie dochodzi do odcinania napięcia na wyjściu a jedynie do dużych jego wahań.. Czy na pewno każdą fazę osobno próbowałeś obciążać? Bo moim zdaniem wygląda na to, że prąd wzbudzenia jest wytwarzany...
Sprawdz czy podaje jakies napiecie na pierscieniach wirnika.Sprawdz tez mostek prostowniczy.Jezeli agregat byl rozbierany mogl sie rozmagnesowac,nalezy wtedy za pierwszym razem podac mu napiecie na wzbudzenie np. z prostownika samochodowego ok 12V-18V
Według starego połączenia (alternator 6-cio diodowy),regulator napięcia zasilany jest po kluczyku .Napięcie z regulatora podawane jest na wirnik. Różnica jest wiadomo jaka(brak spadku napięcia na zasilaniu regulatora i alternatora). Pozostawienie włączonego kluczyka w piewrszej kolejności odbije się objawem rozładowania akumulatora. Drugim jest fakt...
Poprzez brak ładowania ja rozumiem konkretną sytuację, gdy po uruchomieniu silnika kontrolka na obrotomierzu ze świecenia zaczyna się "jarzyć". Jest to na obrotach jałowych i niewiele wyższych. W trakcie jazdy poza miastem (ściślej bez potrzeby wchodzenia na obroty jałowe)- wszystko jest OK. W mieście na światłach kierunkowskazach silnik zaczyna gasnąć...
Napięcie przy żarówkach przy ok 3 tyś obr 8,2V 7,0V 1,5V to ta co wcześniej dawała o 1Vmniej Teraz odepnij od prostownika, zasil wzbudzenie 12v i mierz jeśli będzie tak samo to uzwojenie, jeśli jednak napięcia się wyrównają to prostownik. Ale ja te żarówki podłączyłem bezpośrednio do końcówek uzwojeń a wirnik zasiliłem bezpośrednio z aku. Alternator...
To jest silnik prądu stałego obcowzdbudny. Należy zasilić zarówno stojan jak i wirnik. Przy czym wzbudzenie należy zasilić najpierw aby nie dopuścić do uszkodzenia silnika. Prostownik sterowany czy to w formie triak + mostek czy normalny prostownik tyrystorowy będą najtańszymi rozwiązaniami. Jeśli decydować się na transformator to szukałbym jakichś...
Wardburgi odkąd pamiętam (353, 353S, 353W, 1.3) miały alternator nie prądnicę... opis styków też pasuje do alternatora. DF to wzbudzenie (67), D+ to + z prostownika pomocniczego (51), B+ to + z prostownika głównego (30) a D- to masa (31). http://www.garbus4.a4.pl/garbologia/tech... Regulator polecam od Fiata 125 lub Poloneza.
Witam, mam na stole podobno nową prądnice p20d. Oryginalnie ma być w niej minus na masie? Teraz gdy podłączę prostownik plus na wzbudzenie i złącze od strony łożyska a minus na obudowę to kręci się w lewo(przeciwnie z prawidłowymi obrotami). Dlaczego tak jest i jak to zmienić? Miała być zamontowana zamiast innej w c360. Tam też jest minus na obudowie....
Miałem kiedyś uszkodzony autotransformator regulacyjny i tym samym brak napięcia na prostowniku PR2. Wzbudzenie prądnicy było maksymalne i już przy częstotliwości 40 Hz międzyfazowe napięcie wyjściowe prądnicy dochodziło do 450V. Zastępczo podłączyłem prostownik dający napięcie około 17V i tak agregat pracował do czasu przewinięcia autotransformatora...
Po zamianie selenowego prostownika na diodę krzemową (jednopołówkowy prostownik napięcia anodowego) - napięcie zwiększy się nie więcej, niż o 10-12 V. ECL82 takie zwiększenie niczym nie zagraża. Dla przykładu schemat wzmacniacza. W ostateczności jeśli będzie wzbudzenie przy odbiorze można zwiększyć opór rezystora, włączonego między kondensatorami filtru,...
Wobec powyższego, gdzie tu owa "regulacja napięcia", pytam retorycznie? W tym samym miejscu, gdzie jest w układzie oryginalnym z alternatorem. Albo wzbudzenie max, albo jego brak, przy dwustanowej pracy regulatora, liczy się wartość średnia, nie przekraczająca 14,5V mierzonego na zaciskach akumulatora.
hmm rozwiązanie takie stosuje sie powszechnie w motocyklach honda yamaha kawasaki itp.. . z alternatora wychodza 3 fazy a wzbudzenie jest na magnesch stałych . prostownik raem z regulatorem jako jeden moduł przykrecany do ramy dla odprowadzenia ciepła . Mysle ze rozsadnie pod wzgledem strat mocy i wydzelanego ciepła było by zastosowanie prostownika...
A w czym masz problem? Nie umiesz wyjąć diod wzbudzenia? Albo przerobić układ na 9 diodowy? Wyrzucasz przekaźnik, lampkę na wzbudzenie i inny regulator. Prosty układ jak nie wiem co. Znalazłeś materiały na forum jawy?
Zamontowałem teraz inny z 3 wejściami i podłączyłem tak: DF-wiadomo wzbudzenie z wirnika DF 61- do prostownika z nr. 61 oraz do kontrolki ładowania D- MASA i teraz pytanie czy podłączyłem dobrze D+ do puszki bezpieczników gdzie po przekręceniu kluczyka wychodzi + bo bezpośrednio pod + to dioda cały czas świeciła i teraz pytanie (bo kontrolka nie zapala...
Kolega grypol dobrze streścił i przypomniał wiedzę szkolną na temat alternatorów. Ja dodam, że też osobiście widziałem efekty po odłączeniu akumulatora od instalacji przy pracującym silniku na wolnych obrotach. Włączone były światła i pojawiło się ich silne migotanie z częstotliwością około 5...10 Hz. Na szczęście nie spaliło żarówek, ani elektroniki...
dzisiaj grzebałem w instalacji i odkryłem żarówka od ładowania im więcej ma wat to większy prąd idzie na wzbudzenie mała żarówka 1,2W daje 1,40V a jak dam 10W to daje 5,4V i moje pytanie brzmi ile voltów powinno być na wzbudzeniu aby wszystko było ok
Mam dzisiaj okazję, jak znajdę trochę czasu pomierze dokladnie co i jak. Przedstawie pomiary i opis finalu hipotetycznej awarii alternatora. Moje spostrzeżenia i wnioski są poparte TYLKO wiedzą praktyczną. Chyba Ci się jakieś felerne trafiły, te diody. Proponuję (tylko nie w aucie), dać wzbudzenie bez regulatora, rozpędzić alternator i zmierzyć napięcie...
Już jestem, sprawa wygląda tak, podpiąłem prostownik pod pierwsze ogniwo 6V, ustawiony prąd ładowania to 1A, po 20min. prostownik zrobił się gorący więc odłączyłem od zasilania co by nie poleciał z dymem transformator, napięcie przed wyłączeniem osiągnęło 6.9V. Po ostygnięciu prostownika spiąłem akumulatory i ponownie podłączyłem i ta sama historia...
LUDZIE CZY WY CZYTACIE CO NAPISANE ??? WIDZĘ ŻE NIE My czytamy, ale ty nie wszystko piszesz. I nie krzycz tak, bo to niegrzecznie. podłączyłem wg.40 postu i wyszlo 28v na wyjściu. BEZ REGULATORA. Kolego, testy bez regulatora i bez akumulatora są psu na buty. W poście #40 masz opisane tylko jak mają być podłączone końcówki uzwojenia wzbudzenia z zaciskami....
niestety ładowania nie było, po godzinnej jeździe wycieraczki nie chciały się ruszyć z miejsca bo siadło napięcie. A przedtem kontrolka na kilka sekund leciutko zajarzyła. Na moim schemacie nie ma tego rozrysowanego, pamiętam z innego schematu ze kontrolka była między plusem prostownika wzbudzenia a plusem akumulatora. Jeśli tak też jest u mnie to rozumiem...
Schemat jest prawidłowy jak kolega nie wierzy to niech sobie kolega sprawdzi. Jest dokładnie tak jak narysowałem. Na szczotkach alternator są dwa zestawy końcówek . Pojedyncza i na nią zakłada się kabelek z regulatora (bodajże zielony) . I potrójna na nią przychodzą trzy kable: 1.Z prostownika pomocniczego alternatora ( przeważnie czarny) 2.Kabel od...
web69 Nie wiem do kogo się zwracasz pisząc: Przestańcie pierdoły opowiadać o wzbudzeniu i diodzie prostowniczej AC regulator. ... Wysil się trochę jak zarzucasz komuś pisanie pierdół i napisz co jest tą że pierdołą. Przecież napisałeś dalej to samo co ja tylko innymi słowami... i to w sposób dość mocno skrócony. kkknc Mylisz się niestety. Na pocieszenie...
To nie wszystko. Jeśli padł ten rezystor to znaczy, że tranzystor kluczujący przetworniczki St-by przewodzi jak kawał gwoździa. Padł był biedak, bo powysychały kondensatory prostownika strony wtórnej i wartość średnia napięcia na nich zaczęła spadać. Informacja o tym (zasilacz pracuje w pętli sprzężenia zwrotnego) powodowała zmianę warunków pracy całego...
Halo Stachn, publikację, którą podałeś w swoim poście o problemach występujących w sieci trójfazowej na [url=http://www.pe.org.pl/abstract_pl.ph... Transyberyjskiej czyta się jak kryminał. Tam jednakowoż problem jest zupełnie innego typu - tam występuje olbrzymia asymetria faz i olbrzymie, nieskompensowane prawdopodobnie żadnym "filtrem"...
Jeśli masz pod ręką inny, sprawny akumulator to spróbuj podłączyć go równolegle czyli + do + i - do -, z jednocześnie podłączonym prostownikiem z lidla, powinien się wzbudzić i po chwili ładować normalnym trybem.
Od siebie dodam, iż następuje pulsacyjna zmiana prądu tj. przy wyładowanym akumulatorze 3A przez minutę, potem 1,8A przez minutę (co powoduje falowanie napięcia i ładowanie aku 77Ah przez 48h. Kolejne chińskie kłamstwo 8A, prostownik nie daje więcej jak 3A, a przy akumulatorze poniżej 10V, nie daje się wzbudzić. Prostownik "mikroprocesorowy" z Biedronki...
A co to za pojazd? Bo normalnego samochodu nie da się odpalić z akumulatorem rozładowanym do 2V. Trzeba użyć np. kabli rozruchowych albo prostownika z taką funkcją. A wtedy napięcie w instalacji wzrośnie do okolic tych 12V więc będzie możliwość wzbudzenia alternatora.
-> ananas81 odpowiedź co zmienić już masz powyżej, sprawdź jak działa ten układ przy dużo niższej częstotliwości, dowiesz do ilu poprawnie pracuje na takim wzmacniaczu. Ogólna zasada jest taka, że jak coś nie działa trzeba sprawdzić jak reaguje na zmiany parametrów, gdybyś zmienił częstotliwość, z łatwością wykrył byś przyczynę. Gdybyś zmienił napięcie,...
Znowu ,,rzeźba w g....ie" Przepraszam za wulgaryzm, ale tak jest. . Wzbudzenie zostało naprawione przez elektryka który wlutował diode, Dlaczego jedną, a nie obie, by zachować identyczność charakterystyk? To jest prostownik dwupołówkowy :!:
Nie da się go jakoś wzbudzić? Podłącz mu jakiś odbiornik prądu (żaróweczka 5W lub podobne) daj mu popracować, później znów ładuj. PS - ładujesz odpowiednim (sprawnym) prostownikiem? Robiłeś jakiś pomiar napięcia - jakie wyniki?
Widziałem kiedyś wcześniej na giełdzie samochodowej za 90zł ale wykonanie zdecydowanie gorsze - nie wzbudził mojego zaufania
Masz klasyczny układ jak w alternatorach samochodowych. Prostownik może być uwalony lub zwarcie w samych uzwojeniach alternatora -kable żółte lub regulator daje wzbudzenie cały czas. Poczytaj posty o diagnozach alternatorów. To jest klasyka. Napisze tylko, że rezystancje między żołtymi mają być równe (uwaga sa bardzo małe!) a do masy ma być przerwa...
U mnie najpierw aby się wzbudził trzeba było długo trzymać przycisk wzbudzenia, potem jak podłączyłem mocniejszą wiertarkę czy dużą szlifierkę kątową to prądnica się odwzbudzała. Finalnie nie dało się go wzbudzić. A prostowniki selenowe swego czasu przerabiałem w zasilaniach awaryjnych podstacji energetycznych także o procesach ich starzenia swoje wiem...
Witam Nie wiem dlaczego jak ktoś "liźnie" temat Bester to moderator zamyka temat. Ale wracając do problemu z prostownikiem. Po wymianie przełącznika (bez rozpiski kabli) ładowanie w Besterze uruchamia się dopiero jak dostanie napięcie z akumulatora, którego chcę ładować - musi wzbudzić elektronikę w prostowniku. Rozruch działa bez problemu. Właściciel...
Jak obcowzbudny to bez magnesów. Regulacja opornicą po stronie wzbudzenia umożliwia tylko regulację prędkośći w górę (II strefa regulacji). Regulacja prędkości w dół tylko przez zmianę napięcia wirnika. Jeżeli ma to być układ bez sprzężenia zwrotnego to można spróbować ściemniacz z prostownikiem i z tego zasilić wirnik a wzbudzenie z osobnego prostownika....
Więc jeżeli prąnica jest samowzbudna, czyli wzbudzenie zasilane z wyjścia pradnicy (+prostownik) to w zasadzie tak. A jak obcowzbudna (akumulator, inne źródło Uf ) to nie można wyliczać wszystkich strat z tej różnicy. Wtedy strata we wzbudzeniu jest extra.
ani to wzbudzenie ani prostownik alternatora ta dioda jest odpowiedzialna za zezwolenie na rozruch/zapłon motocykla w przypadku gdy otwarta jest stopka boczna, zapięty bieg.sygnały z obu tych czujników sa sumowane przez tą diode (są to dwie diody w jednej obudowie) i blokują rozruch maszyny-chyba że wciśnięte zostanie sprzęgło. można zastąpić dwoma...
Alternator do wiatraka nie nadaje się - dlatego że jego praca jest regulowana we współpracy z silnikiem samochodowym o mocy kilkudziesięciu KM. Porównajmy sobie pracę takiego alternatora z silnikiem - turbina wiatrowa o mocy od 0 - paru kW. Najpierw na zefirkach (pomimo przełożenia) alternator ma małe obroty włączamy wzbudzenie (ręcznie) - na takich...
Słyszałem, że są alternatory samowzbudne, w które wyposażane są pojazdy pracujące w trudnych warunkach. Głównie montowano je w różnych pojazdach, w tym i "cywilnych" na terenie byłego Związku Radzieckiego. Część takiego alternatora wykona jest w postaci "dynama"i prostownika, która służy do wzbudzenia drugiej części tj. tradycyjnego alternatora.
Niestey bez lampki ładowania się nie wzbudzał i musiałem dorabiać wzbudzenie dodatkowe. Jakie? Nie prościej było podłączyć żarówkę ? Musi się wzbudzić przy odpowiednio dużych obrotach. Wszyscy niestety zapomnieli o klasycznej prądnicy samowzbudnej z "prostownikiem mechanicznym" - komutatorem.
wzbudzenie alternatora wzbudzenie baterii wzbudzenie akumulatora
kontrola błędów corsa wymiana grzałki norma rysunek techniczny
zmywarka whirpool mruga start kabel brake radio
Jak połączyć generator FY6900, oscyloskop XY i generator znaczników częstotliwości? Wymiana stacyjki w Skodzie Octavia 2 1.6 MPI 2004
