Dzień dobry! Chcę dziś przedstawić swoją konstrukcję agregatu 12V z niewielkiego silnika spalinowego i alternatora samochodowego. https://obrazki.elektroda.pl/9360359700_... Wstęp/założenia Przyczyną powstania konstrukcji była bardziej chęć ciekawego wykorzystania starych silników Honda G100 które posiadam i sprawdzenia swoich umiejętności...
Witam.Sorry że podłączę się do tematu ale wydaje mi się że bez sensu zakładać nowy... Mam podobny,chiński agregat tylko nazywa się HONDA i problem jest tego typu że po odpaleniu nie ma napięcia,pojawia się ono jak na chwilę do szczotek wirnika podam 12V i wtedy jest już cały czas.Jeśli się go wyłączy i odpali po 5-10minutach to normalnie się wzbudza...
Witam, Mam problem z agregatem prądotwórczym Honda 3F w którym jest problem z wzbudzeniem. Jest to agregat na ogólnie stosowanych podzespołach chińskich. Agregat posiada regulator napięcia. Agregat znajomego, w którym spalony był stojan. Stojan wymieniono z 3F na 1F. Po wymianie agregat nie wytwarza napięcia. Po podaniu napięcia z zewnątrz na szczotki...
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3... Tutaj masz opis produktu tak jak ja bym Ci opisał, opowiadał. Magnetyzm szczątkowy siadł. I akumulatorem przez żarówkę lub grzałki takiej mocnej mignąć kablem. Powinien się wzbudzić i dawać napięcie na całego. Jak to nie pomoże to jedynie po kondensatorach do przewinięcia. Ja mam do przewinięcia bo...
Czyli brakuje wzbudzenia, a z tego postu gdzie kolega miał podobny temat masz wszystkie parametry. Spróbuj może wzbudzić zewnętrznym źródłem - wirnik przemagnesuje się i może będzie ok. Pozdrawiam
Witam, kupiłem agregat prądotwórczy honda em 4500 s, silnik pracował ale nie dawał napięcia, poszukałem trochę na forach i dowiedziałem się jak go można wzbudzić więc popiołem akumulator 12V do wzbudzenia i ruszyło, teraz cały czas po zapaleniu jest prąd na gniazdku tyle że 330V a nie 230V. O co chodzi czy ktoś wie może jak to naprawić ??
Nabyłem używany agregat prądotwórczy z silnikiem Honda o poj. 150 cm3 (144 cm3), lecz prądnica nie posiada żadnych oznaczeń, pozostały jedynie nity po tabliczce znamionowej. Silnik (G-150) ma moc 3,5 KM, więc przypuszczam, iż prądnica może mieć ok. 1,5 - 1,7 KW. Pracuje on bez zarzutu, natomiast prądnica nie chce się wzbudzić i ma "rozkopane" połączenia...
Uruchom agregat bez regulatora i podaj napięcie wzbudzenia z zasilacza regulowanego, wtedy będziesz mógł sprawdzić napięcia wychodzące z agregatu i sprawdzisz czy nie za wysokie oraz czy w ogóle ci się wzbudzi. chief
Jeżeli jest czerwony i napis HONDA itp , to może być taki problem że wzbudzenie jest pobierane z jednej fazy . I jeżeli ta faza jest obciążona to zwiększa wzbudzenie dla całego agregatu (nawet do 300V na pozostałych gniazdach 230V) niestety. Takie są wyroby Made in China.
Witam Dostałem prądniceę Honda GX200 która nie daje prądu. Prądnica ma bezszczotkowaywirnik który posiada dwie diody z dwoma kondensatorami po jednej na jedną z dwóch cewek. Stojan ma trzy uzwojenia. W jedno 4 Ohm wpięty jest kondensator. Pozostałem dwa po 1 Ohm spięte oba w szeregu z termikiem i do gniazdka. W jaki sposób mam wzbudzić ten agregat?
A prosze mi podpowiedziec jak fachowo wykonac to wzbudzenie.
Niestety cisza , podawałem również 12v na wzbudzenie i bez zmian . Na zgaszonym jak podaje na wyjście 12v wyczuwalna jest praca wirnika jak by chciał ruszyć to samo jest przy podawaniu na wzbudzenie . Załamka . Może ktos wie jakie napięcie panuje na uzwojeniu wzbudzenia z kondensatorem ?
Pomimo dodatkowego napięcia z akumulatora 12V na wzbudzenie - A prąd na wzbudzeniu jakiś był.
Witam! Zamieszczam schemat uzwojenia stojana podróbki agregatu Honda EM 5500CXS. Aluminiowe uzwojenie zastąpione miedzianym. Kontrola napięcia na jednej fazie. Prądnicę tego agregatu obecnie przezwajałem. Napięcia poszczególne kształtują się następująco: - uzwojenie główne - 3x400V , 3 po 230 V; - napięcie pomiarowe - odniesienia / odczep z uzwojenia...
Z tego co piszesz możliwe, że uzwojenie stojana jest spięte w trójkąt i nie ma wspólnego zera dlatego z uzwojenia każdej fazy brany jest początek i odczep pomiarowy. Druga opcja to dodatkowe uzwojenie w stojanie na wzbudzenie AVR. Na aliexpres wpisując AVR lihua jest sporo avrów 8 a nawet 10 przewodowych. Proponuję zmierzyć rezystancję we wtyczce od...
Tylko, że 230V na wyjściu prądnicy będziesz miał dopiero jak prądnica się wzbudzi a jak chcesz wzbudzić prądnicę nie dając odpowiedniego napięcia na uzw wzbudzenia.
Miałem to samo swoim agregacie. Odpal silnik tak aby wirnik wirował i przyłóż silny magnes do korpusu prądnicy . Po kilku minutach agregat powinien się wzbudzić. U mnie w agregacie 2kW tak się zrobiło po długim nie odpalaniu. W prądnicy nie ma magnesów a do wzbudzenia potrzebny jest magnetyzm szczątkowy. Często odpalany agregat zachowuje szczątkowy...
Naprawiałem takie agregaty kilkanaście razy. Moc ok. 2kW. Jest to zwykły Chińczyk jakich na allegro wiele, tylko ma naklejki Honda 9,6 lub 9,8 kW. Najlepiej kup gotowy stojan od chińczyka na alle... i zamontuj, na pewno szybciej to uruchomisz niż dokonując przeróbek. Śrubka o której piszesz reguluje wzbudzenie i tym samym napięcie wyjściowe.
Na 90% podejrzewam że jest to ta tania chińszczyzna z podrobioną naklejką "HONDA". Sporo tematów było już o tych trupach na Elektrodzie, łącznie z opisami własnej konstrukcji układów wzbudzenia. Tanie mięso psy jedzą - takie było kiedyś przysłowie.
Do angielo. Jeśli przy podaniu 24v na wirnik na wyjściu masz 90V, to na 90% obstawiam wirnik (nawinięty drutem aluminiowym). Przewiń wirnik (drut 0,5mm2, po 700 zwojów na cewkę - tu masz 2 cewki). Po tym odpal agregat, podłącz 24v na szczotki wirnika i zmierz napięcie, jeśli będzie ok 220-230v, to jest ok. Podłącz regulator AVR (to czarne pudełeczko)...
Bardzo ciekawym, malutkim dieselkiem jest Yanmar L70, lub L100. Są jednocylindrowe, palone z szarpaka lub rozrusznika. Miałem agregat na takim silniku i sprawował się dobrze. Tańszym zamiennikiem jest Kama lub Kipor. Praktycznie identyczne silniki. Co do wojskowego agregatu- jak dobrze poszukać wyjdzie ze 3 stówki drożej niż Honda plus alternator, ale...
Jest jeden agregat który znam i "uciągnie" jednofazowy silnik 1,4 kW. To PAB2, stara poczciwa konstrukcja WZE (WAMEL) i WZŁ. Agregat ten posiada ogranicznik pobieranego prądu, zbudowany na transduktorze który jest jednocześnie transformatorem podającym napięcie na wzbudzenie prądnicy. Układ bardzo prosty i bardzo stabilny. Poszukaj w internecie to znajdziesz...
Witam bardzo serdecznie! Mam problem z wyżej wymienionym agregatem pradotwórczym. Znajomy podrzucił mi go do sprawdzenia. Problem jest taki, że nie wychodzi napięcie na gniazdach jak i bezpośrednio z prądnicy. Podobno niedawno coś w nim strzeliło i jak udało mi się dosciec, był to regulator napięcia AVR. Wmieniłem na nowy, jednak nie przyniosło to rezultatu....
Witam forumowiczów. Dostałem od znajomego nie działający agregat prądotwórczy Honda 2400W. Nie działał silnik bo była zapchana dysza paliwowa. Po odpaleniu nie daje 230V tylko 12V. Znajomy zapewnił mnie ze wytwarzał prąd jakieś 5-8lat wstecz. sprawdziłem rezystancje uzwojeń i jest 1.3 om, Diody są dobre, W miejscu gdzie jest podłączony kondensator nie...
Witam! Wykonuję właśnie układ regulacji napięcia agregatu prądotwórczego PAD16 na postawie następujących tematów: [url=http://www.elektroda.pl/rtvforum/to... prądotwórczy PAD-20-3/400/R [url=http://www.elektroda.pl/rtvforum/to... PLC jako regulator prądnicy [url=http://www.elektroda.pl/rtvforum/to...
Więc tak, rozbierałem prądnice asynchroniczną Geko 5900VA-3f (5000VA-1f) co prawda nie na częsci pierwsze, ale wystarczyło zeby pojąć o co biega. Jest to zwykły silnik klatkowy, co prawda jest mały jak na swoją moc, ale widocznie jest to akurat nowoczesniejsza konstrukcja. Do faz są podłączone w gwiazde 3 duże kondesatory 50uF 400V i nic wiecej tam...
Po pierwsze nie kupuj na targu i od przygodnych sprzedawców, bo handlują podróbami Hondy i naciągają ludzi! Jeżeli będziesz kupował coś z tych tanich to miej na uwadze że parametry podane na obudowie różnią się znacząco od faktycznych. Wszystkie te tanie z Chin są nawijane drutem aluminiowym, co znacznie zwiększa opór wew. źródła a tym samym jest miękki...
Popełniłem parę takich układów w swoim życiu i klijęci byli z nich zadowoleni. Ostatni zrobiłem dla kolegi, który zajmował się serwisem wyjazdowym. Silnik Hondy, GX 200, bo akurat taki był po ręka. Postawione to było na butli od LPG bodajże 80l. Sprężarka od Stara ze smarowaniem rozbryzgowym ( dzięki temu dało się napompować koła i używać dorywczo klucza...
Dokładnie tam będzie napięcie zmienne. Sprawdź też napięcie stałe na wzbudzania te dwa niżej na schemacie przewody.
Twój silnik prawdopodobnie pracował w agregacie prądotwórczym serii E800 lub 900, stąd te przewody. Jest to, po prostu, wzbudzanie prądnicy i do niej się je podłącza.
Żeby wzbudzić silnik asynchroniczny. 3faz.. [taki z aluminiowym wirnikiem.] Wystarczy podłączyć do każdej z faz kondensator. Ja 5,5 KW wzbudzałem kondensatorem 3 razy30 mikroF.należy dobrać pojemność. Japonskie agregaty.NP honda mają zwykły silnik jednofazowy i kondensator. Tylko uzwojenie rozruchowe jest większe. I żadnej elektroniki [reg. napięcia]GG
Panie kolego, albo masz uszkodzony AVR, albo też uzwojenie wzbudzenia. Sprawdź (zachowując ostrożność) jakie napięcie daje uzwojenie wzbudzenia. Czy stojan był przezwajany ( ewentualnie do ponownego przezwojenia), czy też zakupiony nowy (do wymiany). Niektóre AVR-y mają możliwość regulacji napięcia podawanego na szczotki wirnika.
Wg mnie, na podstawie schematu i załączonych zdjęć, uzwojenie ER to jest to małe uzwojenie i to uzwojenie zasila to duże uzwojenie. To że prądnica się nie wzbudza, może być spowodowane tym, że ten Twój mostek jest źle włączony (odwrotnie) lub sam mostek jest źle wykonany. Nie wiem jak tu są te dwie diody połączone, bo typowy mostek tworzą cztery diody...
Czy nie powinno być jakiekolwiek napięcie na wyjściu? w przypadku uszkodzenia regulatora bardzo prawdopodobne jest, że agregat wogule się nie wzbudza ;-) Możliwe jest też,że uszkodzony jest bezpiecznik automatyczny bądź samo gniazdko. Daj zdjęcia agregatu z wierzchu oraz w środku(zdjęcia elektroniki i tzw regulatora) a my postaramy ci się pomóc.
Mam problem w agregacie honda ect 6500. Problem jest taki, że jest brak napiecia na 3 fazach(miernikiem mierzone). Na 1 fazie, dwóch gniazdkach napiecie jest, wszystko działa. 3 fazy sa mi bardziej potrzebne niz 230, agregat dłuższą chwile stał. Moze nie wzbudzil sie? Prosze o pomoc. Na regulatorze? Widnieje napis MECC ALTE SDR https://obrazki.elektroda.pl/9691571500_...
Jak już pisałem wyżej agregat jest separowanym od "ziemi" źródłem energii. Przepływ niewielkiego prądu przez oporność izolacji i pojemności kondensatorów przeciwzakłóceniowych bądź samych przewodów powoduje że miernik o odpowiednio dużej oporności wewnętrznej pokazuje na obu przewodach wyjściowych mniej więcej takie samo napięcie względem ziemi, zbliżone...
do kolegi -gimak- ,,,,czy ten chiński generator kupiony za 80 zł to jest może 3-fazowy Jest 1-fazowy o mocy 630 W. kolega -Gimak- też na pewno coś podpowie bo już w swoim aluminiaku wymieniał diodę. Ta dioda trochę mnie za nos wodziła. Z ich ( są dwie) powodu, bo je podejrzewałem, kilka razy agregat rozbierałem, za każdym razem jak je sprawdzałem były...
Pomierz napiecia miedzy tymi wszystkimi przewodami, nie sądza zeby tam cos bylo jeszcze co by było niezbedne do dzialania pradnicy, ten typ pradnic wzbudza sie samoczynnie i powinno byc napiecie zaraz po odpaleniu. Te luzne kable to byc moze byl tam jakis miernik, albo cos... Poodpinaj kable i pomierz je kazdy z kazdym, napisz jakie masz napiecia.
Bosch stosował raczej silniki Briggs&Stratton w swoich agregatach. Ja mam Geko z motorem Hondy i jak do tej pory myslalem ze to tylko geko ma takie dziwne prądnice. A więc jednak szerzej sie stosuje takie rozwiązanie. Ciekawe dlaczego nie ma nigdzie opisanej teorii dzialania takiej prądnicy. Czyzby tajemnica? W kazdym razie napewno nie jest to taki...
wzbudzić agregat agregat wzbudzić układ wzbudzić agregat
dodge światła martwy zasilacz laptop xiaomi temperatury
płytka cartridge płytka cartridge
Kingway Chopper 50 – lokalizacja przerywacza kierunkowskazów, opis, wymiana Kettler Golf P – błąd E-2, brak reakcji, świeci wyświetlacz – diagnostyka czujnika prędkości