Są takie pompy do paliwa, a właściwie do oleju napędowego. Pompują na odległość 10m (dane z pamięci). Użycie tego z wodą oczywiście szybko go wykończy. Koszt ok. 20 zł plus wąż calowy. Wg producenta pompuje 20l/min. Teraz trzeba popatrzeć za takimi wynalazkami do wody. O, jest nawet pod hasłem "Pompa pompka do spuszczania paliwa wody 12v 50mm". Wąż...
Zasysa wąż powietrza doładowanego - a to dobre, czyżby turbo dostało wstecznych obrotów ? Coś nie tak z opisem usterki gdyż takie rzeczy się nie dzieją. Może nie dawać turbo ciśnienia ale w życiu nie będzie tam podciśnienia.
Skoro nie pokazuje żadnego błędu to napisz czy masz u siebie przy zaworze EGR klapę gaszącą a jeśli tak to sprawdź w jakiej pozycji się znajduje (widać ją po zdjęciu węża powietrza doładowanego z obudowy zaworu EGR).
Witam. Kolego w tym silniku turbina kręci od {zera} jest możliwość że masz nieszczelny układ dolotowy pomiędzy turbiną a kolektorem, rzadkie węże gumowe ewentualnie opaska na wężu. niby jest doładowanie a go niema. miałem taki przypadek że guma rzadka była i puszczała cisnienie.
Zobacz czy któryś wąż powietrza doładowanego nie spadł albo go nie rozerwało
Teoretycznie do puszki filtra powietrza, w praktyce nie ma to znaczenia, może być nawet nigdzie nie podłączony, sprawdź tylko czy nie jest zapchany. Mógł zassać jakiś syf i się zatkać, ale wtedy miałbyś maksymalne doładowanie.
Podjedz do polecanego zakładu który dobrze ogarnia diesla. Powinni zdiagnozować przyczynę. Jak dymi na czarno to dawka za bogata a to skutkuje w najgorszym razie wypaleniem dziury w tłoku. Warto sprawdzić szczelność węży i samego intercoolera. Ubytek powietrza doładowanego powoduje przelanie silnika.MAF wtedy za dużo mierzy i ecu dolewa niepotrzebnie...
Transporter T5 1.9 TDI odcina turbinę przy 90, nie za każdym razem. Błąd: niskie doładowanie turbiny. Węże sprawdzone, test dymomierzem, szczelny, sztanga chodzi, EGR nowy. Może być problem w N75? W zaworze od sterowania? Albo ma ktoś schemat tych podciśnień, czy dobrze są podłączone? Nie mogę znaleźć kodu silnika, więc podam VIN WV2ZZZ7HZ5X015319....
Owszem pasuje do silnika ale będziesz musiał przerobić wąż powietrza doładowanego pod szybkozłączkę na wyjściu z turbo AXR gdyż na wyjście z turbo od ALH nakłada się tylko wąż i zakłada na niego klamrę samozaciskową.
Mam zadymiarke, podłączyłem wąż od filtra, wszystko szczelne...
nie bardzo rozumiem co to jest "kabel" EGR ale jeśli myślisz o wężu powietrza doładowanego wchodzącego do EGR to z pewnością te plastiki dostać się musiały znad intercoolera bo innej możliwości nie ma - skoro zapychają dolot to i silnik będzie gasł - rzecz normalna, ciekawe tylko skąd się tam dostały i szkoda, że nie dałeś na fotce żadnego punktu odniesienia...
Słusznie zasugerowano klapę gaszącą jako przyczynę takich objawów jak brak kompresji podczas rozruchu, najlepiej sprawdzić jej pozycję przed rozruchem a następnie przeczyścić wnętrze obudowy EGR i sprawdzić na zdjętym wężu powietrza doładowanego czy klapa nie ma tendencji do przymykania się - wtedy należy odpiąć wtyczkę od elektrozaworu N239 i sprawdzić...
czujnik MAP znajduje się na kolektorze ssącym (ostatnia Twoja fotka), błąd oczywiście wskazuje usterkę elektryczną więc najpierw sprawdź czy nie wypięła się z niego wtyczka ew. sprawdź stan połączeń przy wtyczce i profilaktycznie spryskaj piny spray'em do złącz elektrycznych, jeśli to nie pomoże to spróbuj podmienić na inny od znajomego, jest przykręcony...
u jednych gwiżdże (zwłaszcza tych co mają wycięty katalizator i to słychać) u innych wcale jej nie słychać ale nie jej słyszalny gwizd jest wyznacznikiem jest stopnia sprawności a szczelność olejowa, luz poprzeczny i wzdłużny na jej ośce oraz szczelność samych węży powietrza doładowanego.
Ten element to intercooler czyli chłodnica powietrza doładowanego, widoczne na fotce dolne wejście do intercoolera posiada łączkę z gumowego węża zabezpieczoną dwiema metalowymi sprężystymi obejmami, dalej znajduje się plastikowy tłumik doładowania, który połączony jest dalej wężem z wylotem powietrza doładowanego z turbosprężarki. Znajdujący się w...
Czujnik ciśnienia doładowania / czujnik MAP Zawór upustowy spalin / siłownik turbosprężarki Przewody chłodnicy międzystopniowej i doładowania pod kątem nieszczelności Przewody podciśnieniowe/węże sterujące siłownikiem turbosprężarki Dopływ/odpływ oleju do turbosprężarki Dowolny czujnik monitorujący doładowanie lub wydajność turbosprężarki
Najprawdopodobniej przycina się klapa gasząca wewnątrz obudowy zaworu EGR przed kolektorem ssącym. Jak już uruchomisz silnik i będzie pracował z takimi objawami to pociągnij np. śrubokrętem do siebie za ucho metalowego pierścienia sprężystego na szybkozłączce łączącej obudowę zaworu EGR z wężem powietrza doładowanego i następnie wyjmij wąż z obudowy...
poluzuj szczypcami metalową klamrę zaciskową na wężu powietrza doładowanego wchodzącego na obudowę zaworu EGR przed kolektorem ssącym i ją przesuń a następnie ściągnij ten wąż z obudowy EGR i popatrz w jakiej pozycji jest klapa gasząca - ta okrągła metalowa przesłona wewnątrz obudowy EGR - ma być ustawiona poziomo czyli otwarta, jeśli będzie przymknięta...
Robiłeś diagnostykę? Jakie doładowanie jest uzyskiwane? Może przeładowywuje?
a co powinno sie dziac. Gdyby winna była tylko przepływka to w przyspieszaniu od niskich obrotów po wypięciu od niej wtyczki nie powinieneś odczuć żadnej różnicy ale to nie przepływka - sam odczujesz różnicę w dynamice jak ją odłączysz i wiem, że napiszesz że jeszcze bardziej się pogorszyło, najczęściej w Twoim przypadku winę za taki stan rzeczy ponosi...
Przy "starym" Iveco 3.0 180 koni przy równo 2 tys. obrotów na postoju wąż od turbiny do intercoolera jest napięty, że nie ma szans go wgnieść, natomiast przy "nowym" 3.0 170 koni przy tych samych obrotach itp. wąż lekko napięty i można go bez problemu zgnieść. Podejrzenie pada więc na doładowanie. Jutro zmienię zaworek sterowania turbiną oraz sprawdzę,...
Jeśli w sterowniku nie ma żadnego błędu to nie pozostaje nic innego jak tylko podpiąć Vag i zrobić test elementów wykonawczych po wejściu w 01 Engine - > 03 Output test i przetestować wszystkie pozycje, jeśli przy teście N109 silnik zgaśnie (bo powinien) to ponownie wprowadź test od nowa ale na niepracującym silniku a kluczyku w pozycji zapłonu. Przy...
Panowie, bez obrażania się i głupich docinek, kolega jest wkurw.... bo nikt nie jest mu w stanie pomóc, doskonale go rozumiem bo mam podobny problem, mariuszbmw na sam początek proponuję zdjąć z kolektora ssącego wąż powietrza doładowanego od intercoolera i sprawdzić czy silnik dalej będzie dymił na biało oraz sprawdzić olej i płyn chłodzący w zbiorniczku...
Pytanie o schemat pinów lub kostek sterownika silnika 1.8t auq (06a906032) nr sterownika. Problem z przeładowaniem lub niedoładowaniem turbo po regeneracji, zawór n75, dv sprawne, węże są szczelne, przepustnica sprawna i jedyny mój pomysł teraz to sterowanie zaworem n75, czy nie jest gdzieś przetarty kabel. Lub jak ktoś miał podobny problem i wie w...
Jeśli zapach tych białych spalin ma zapach niespalonego paliwa to po dłuższym postoju, zanim uruchomisz silnik, zdejmij wąż powietrza doładowanego z wlotu obudowy zaworu EGR i zobacz w jakiej pozycji jest ustawiona klapa gasząca - prawdopodobnie nagar wewnątrz obudowy EGR ją przycina i nie otwiera się całkowicie, tak jak w tej pozycji na tym foto :...
Zobacz węże od intercoolera
Serwo nie ma nic do tego jak biorą klocki. Pewnie masz tarcze do wymiany - zużyte przez co klocek nie dotyka tarczy całą powierzchnią. Serwo ma kolosalny wpływ na doładowanie bo gdyby je odpiąć i zostawić wąż to wtedy podciśnienie będzie zbyt małe przez co gruszka nie będzie odpowiednio ustawiona Skoro masz -0.9bara na serwie to gdzie tam widzisz nieszczelność?...
Aby dostać do portu LP w Mazdzie trzeba zdemontować, pół zderzaka i lewą lampę, więc to nie jest 20sek jak tu jeden troll twierdził. Pod lampą była 'butelka' z portem. Po podłączeniu węża pokazywał około 48psi, po włączeniu sprężarki spadło do 25 i sprzęgło zaczęło rytmicznie włączać/wyłączać sprężarkę, odkręciłem zawór i stopniowo uzupełniałem, dobiłem...
Chyba że chodzi jeszcze o jakas inna mase o ktorej nie wiem. Generalnie co moglem to juz posprawdzalem - ciekawe jest to cholerne odpalanie po czasie postoju - tak jakby cos sie rozladowywalo i wtedy zapala? Co myslicie - co jeszcze sprawdzic? Masę na skrzyni biegów - odkręć kabel masowy, który idzie do skrzyni z aku i przeczyść, co jeszcze sprawdzić...
Czujnik ciśnienia MAP ma pokazywać na włączonym zapłonie około ciśnienia atmosferycznego. A błąd który masz wskazuje na niedoładowanie. Sztanga nie jest zaciągana do końca bo np uszkodzony N75 albo nieszczelności w układzie podciśnienia ,gruszka wężyki pompa vacum itp. Albo nieszczelność dolotu,dziurawe węże dolotowe albo chłodnica powietrza.A może...
Witam. W czasie spoczynku na wężu od turbiny przez N75 do gruchy upustu powinien być wolny przelot powietrza. Dla testu spinając wężem bezpośrednio króciec turbo-upust pomijając N75 powodujesz otwieranie upustu i niedoładowanie (0,4-0,5 bara).
Kupiłem złączki co mi polecił carrot, ale później dowiedziałem się gdzie jest port LP, okazało się że muszę zdemontować, pół zderzaka i lewą lampę, pod nią była 'butelka' z portem. Po podłączeniu węża pokazywał okolo 48psi, po włączeniu sprężarki spadło do 25 i sprzęgło zaczeło rytmicznie włączać/wyłączać sprężarkę, odkręciłem zawór i stopniowo uzupełniałem,...
sprawdż ciśnienie doładowania, możliwe żę jest zzaniskie lub co mniej prawdopodobne zawysokie, tak powyżej 1500rpm powinna turbina już podawać ciśnienie, sprawdż wszystkie węże doprowadzajace powietrze po wysokim ciśnieniu powietrza muszą być w 100% szczelne, panowie doradzacze pomyślcie co piszecie bo jeszcze ktoś napisze by markom silnik krokowy...
Tak na przyszłość ,układaj dane jak w filmie 1. Wszystkie na jednym ekranie i w formie wykresu. Ja tam widzę niedoładowanie. Np. w grupie vag wywaliło by bład: nie osiągnięta granica regulacji. Podaj jaki błąd wyrzuca tutaj? Raczej to problem z samym turbo ,albo nieszczelnością dolotu.Obejrzyj wirnik kamerką jak masz,albo zadym dolot. Albo sprawdź węże...
No i dobrze że nie ma bo to bypass czyli ruch dopiero jest jak już doładowanie jest w maxie i trzeba odpuścić. zakładam nieszczelność węży ( intercoolera) w doładowaniu lub uszkodzony EGR. Pół roku minęło. Usterka pewnie dawno temu usunięta.
Nie szczelność powoduje nie doładowanie. Uszkodzenie możesz mieć w: -N75 -siłownik VNT -zapieczone VNT w turbinie. N75 z N18 są zamienne.
Drobne ślady oleju? Ja uważam że mój silnik pływa w tym oleju. Egr po prostu jest cały mokry, Rura do intercoolera jest mokra w środku, za intercoolerem też. Na wężu przy turbinie widać krople oleju. Mam pytanie odnośnie tych dwóch wężyków. Mam je spiąć ale muszę to zrobić z clipem? co to da? wytworzy się takie podciśnienie że turbina będzie działać...
Ok, bo ja mam na myśli coś innego. Podpinam się kompresorem pod wąż ssący, który odpiąłem. Zaczynam ładować np. 0,5 bara i pryskam atomizerem z mydłem i widać, jak tam się zbiera ciśnienie, albo np. wytwornica dymu, to ewidentnie całość jest szczelna, ale tamtędy ucieka ciśnienie. I jak to się ma do mieszanki/lewego powietrza/mocy silnika - ładowania...
ten (niby filterek) to jest zawór jednokierunkowy i powinien przepuszczać powietrze tylko w jedną stronę, przewód od turbiny możesz zdjąć ale musisz mieć w zapasie cybant aby go mocno potem ściągnąć żeby nie spadał, ta czarna kula to akumulator podciśnienia, te przewody to ogólnie się nazywają "przewody podciśnienia", widzę, że chyba masz silnik 90...
pojawily sie wycieki z turbiny pytanie brzmi gdzie te wycieki się dokładnie pojawiły ? jeśli zauważyłeś ślady oleju w wężu powietrza doładowanego (za turbiną na drodze turbina-intercooler-kolektor ssący) to będzie to olej z odmy - sprawdź wtedy rurę dolotową powietrza do turbiny (od filtra powietrza do turbiny od miejsca gdzie w tę rurę wchodzi wężyk...
olej zaczol wyciekac z tego samego miejsca i obawiam sie ze jeśli znienie przewod na nowy lub uszczelnie wyciek znowu zdazy sie to samo a zdaje sobie sprawe ze przez cos takiego mozna zarżnać silnik!!turbina jeszcze jest na gwaranci do lipca!prosze o pomoc bo oleju musze dolewac co najmniej litr na jakies trzysta km. ...pytanie brzmi czy próbować uszczelnic...
Witam Mam wielki problem... Scania 114 nie ma mocy.....wymienione już wszystko co było możliwe (zrobione pompowtryski, turbo po regeneracji, intercooler i wszystkie węże sprawne) Jedyne czego można się czepiać to po podpięciu autocom nie widzi ani temperatury powietrza doładowanego ani ciśnienia powietrza doładowanego. Sam czujnik zamieniony od innej...
Niestety nie napisałeś jaki kod silnika ale domniemam, że turbo sterowane podciśnieniem więc jedyną przyczyną niedoładowania jest nieszczelność gdzieś na wężykach podciśnienia (o ile nic nie wpadło na skrzydełka jednego z wirników i/lub nie wywaliło węża z dolotu). W Twoim przypadku log dynamiczny grupy 010 wyjaśniłby w czym rzecz. Kolega z postu wyżej...
Kolego masz problem z mocą silnika i kulturą jego pracy czyli z doładowaniem Doładowanie niema wielkiego znaczenia na kulturę pracy, chyba że przeładowanie. Ale ten przypadek chyba nie tutaj. Które węże masz twarde jak kamień? Źle ustawiony początek wtrysku skutkowało by na przykład głośną pracą silnika, harakterystycznym klekotem, ewentualnie w drugą...
W sumie nieszczelności mogę wykluczyć, zastanawiam się czy w takim razie sztanga nie wsuwa się zbyt daleko, nie mam pewności czy mechanik wyregulował wszystko względem starych ustawień turbo przed regeneracja, ktoś regulował kiedyś turbo w tym aucie lub zna optymalne wartości jakie powinno dawać turbo w czasie rzeczywistym? Przyznam, że dzisiaj zastanawiałem...
problem w TDI stary jak świat, w granicach 3200 obrotów zwłaszcza na najwyższym biegu następuje przeładowanie lub niedoładowanie turbo i sterownik silnika przechodzi w tryb pracy awaryjnej powodując efekt braku turbodoładowania, który ustępuje po zgaszeniu i ponownym odpaleniu silnika bo sterownik pracuje znowu w normalnym trybie aż do ponownego przekroczenia...
jakie objawy przy próbie odpalenia silnika ? jeśli nie zapala się nawet na chwilę kontrolka świec żarowych to silnika nie odpalisz, trzeba wtedy wyjąć przekaźnik nr 109 (oznaczenie 109 jest napisane na przekaźniku), następnie trzeba go rozebrać i poprawić lutownicą luty na jego płytce drukowanej i ponownie włożyć sprawdzając czy po przekręceniu kluczyka...
Po diagnozie komputerowej pokazuje za słabe doładowanie na turbo, mechanik poradził sprawdzić wężyki podciśnienia , zobaczymy czy coś pomoże, dźwięk z filmu ustal samoczynnie po jednym dniu .... Dodano po 2 Wężyki wymienione , efektów brak , jak było tak jest , tyle że teraz raz jest przyrost mocy powyżej 2400 obr raz nie ma wcale , więc jesteśmy w...
Jeżeli pompa wytworzy tylko 3 bary to co dalej? Sprawna pompa bez problemu daje ponad 5bar, żeby się o tym przekonać wystarczy zacisnąć szczypcami wąż powrotu paliwa i obserwować manometr. Co do wzrostu ciśnienia w doładowanym silniku, to masz rację, regulator jest połączony z kolektorem ssącym wężykiem, ciśnienie w nim panujące oddziałuje na membranę...
Jeżeli nie ma pomyłki i ubywa 1litr na 10.00km to jest bardzo dobrze. Doładowany silnik zużywa olej, to normalne. Jeżeli masz tak duże ciśnienie na odmie to winna może być turbina, przepuszczająca spaliny przez wąz odpływowy oleju. Najłatwiej zweryfikuj to zdejmując korek wlewu oleju na pracujacym silniku. Turbina może być tez odpowiedzialna za ten...
wąż intercoolera aquastop wąż karcher wąż
samsung nz64h wymiana kondensatorów zasilacz medion czesci
taktowanie kotła gazowego taktowanie kotła gazowego
Phison PS2251-68 Firmware: Tools and Flashing Guide TCL 283N20 PWM IC Equivalent: OB2268, AU501, NCP1200A, FAN7602, Pinout and Replacement Guide
